カテゴリー: ダニエル・リカルド

  • ダニエル・リカルド F1中国GP決勝「ストロールにレースを台無しにされた」

    ダニエル・リカルド F1中国GP決勝「ストロールにレースを台無しにされた」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1中国GPの決勝をリタイアで終えた。

    新しいシャシーを投入し、予選では角田裕毅を上回るパフォーマンスを見せ、好転の兆しを見せていたダニエル・リカルド。決勝ではスタートで順位を落としたが、入賞圏内を目指してセーフティカーのリスタートに備えていたときにランス・ストロール(アストンマーティン)に追突され、そのダメージが原因でリタイアとなった。

    「セーフティカーが出る前のスティントではポジションを大きく上げることができていたけど、リスタート時に後ろから強く衝突されマシンにダメージを負ってしまった。走行が難しいと判断したため、リタイアせざるを得ず、とても悔しい」

    「衝突したランス・ストロール(アストンマーティン)のオンボード映像を見たけど、彼のヘルメットはコーナーのエイペックスを向いていて、僕のことは視界に入っていないように見えた。レースがどのような展開になっていたか分からないけど、いいポジションで終えられていたはずだ。自分のせいではない理由でレースが台無しになってしまったことにとても憤りを感じているのと同時に、今日は十分なチャンスがあっただけに逃してしまったことはとても残念だ」

    「ガレージに戻ると、マシンのダメージを見ていたメカニックたちの表情がとても残念そうで、チームにとって悔しい結果となってしまった。この週末は今までよりいいペースで走れていたし、今シーズンが好転するきっかけになるようないい流れをチームのみんなが感じていたはずだ。引き続きベストを尽くし、マイアミGPに挑む」

    リカルド F1 中国GP

  • リカルド セーフティカー中の追い抜きで次戦F1マイアミGPで3グリッド降格

    リカルド セーフティカー中の追い抜きで次戦F1マイアミGPで3グリッド降格

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPでのセーフティカー違反により、マイアミGPで3グリッド降格ペナルティを科された。

    リカルドは、上海インターナショナル・サーキットで28周目にセーフティカー状況下でハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグを追い抜いたとしてペナルティを受けた。

    この違反により2ポイントのペナルティを科されたリカルドは、セーフティカー導入後の再スタート時にランス・ストロールに追突され、大きなダメージを負い、最終的にレースをリタイアしている。

    ヒュルケンベルグはリスタート時にセーフティカーが導入される状況下でリカルドをかわしていたが、これはリカルドがアストンマーティンのストロールに追突されたため、ペナルティを受けずに走行を続けることができたからだ。

    リカルドは、セーフティカー先導のもとで失ったポジションを取り戻すことが許されると思っていたようで、その後のデブリを除去するために導入されたセーフティカー先導のもとでポジションを取り戻したが、インシデントに関するスチュワードの報告書では、そうすることは許可されていなかったことが明らかになった。

    報告書には「3号車のドライバーは意図的に27号車をオーバーテイクしたことを認めたが、28周目に27号車がセーフティカー先導のもとでオーバーテイクしたため、オーバーテイクできると思ったと説明している。27 号車は第 55 条 8 項により、28 周目に 3 号車をオーバーテイクすることが許可されていた」と書かれている。

    「セーフティカーが導入されている間に3号車が27号車をオーバーテイクする正当な根拠はない。よって3号車に10秒のタイムペナルティを科した」

    「3号車がリタイアのためペナルティを履行できなかったため、同ドライバーが出場する次のレースでは3号車に3グリッド順位ペナルティを科した」

    リカルドはストロールとの接触で早々にレースを終えており、8度の優勝経験を持つリカルドはストロールに「血が煮えくり返った」と語っていた。

    リカルドは現在、中国GPに続くスプリントイベントであるマイアミGPでグリッド降格に直面している。

    ダニエル・リカルド F1 中国GP

    アルピーヌはまた、ピットストップ中の危険なアクシデントに対して遡及ペナルティを科せられた。

    ピエール・ガスリーは、右後輪のホイールが正しく取り付けられていなかったにもかかわらず、ボックスから出る許可を与えられた。

    このホイールはアルピーヌが地面に激突した際に外れ、メカニックを倒してしまったが、ガスリーはホイールが適切に固定されるまでピットボックスを離れなかった。

    にもかかわらず、アルピーヌには1万ユーロの罰金が科せられ、スチュワードはチームに「全責任がある」と判断した。

  • リカルド F1中国GPで追突されたストロールに激怒「あいつはクソだ!」

    リカルド F1中国GPで追突されたストロールに激怒「あいつはクソだ!」

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPで接触したランス・ストロールが責任を取ろうとしないことに「血が煮えくり返る」と語った。

    27周目にレース再開の準備が整ったとき、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソがヘアピンでロックアップを起こし、後方でブレーキを踏んでいたマシンがコンチェルティーナ効果を起こした。

    アロンソの数台後方で、チームメイトのストロール選手がRBのリカルドの後部に衝突。リカルドのマシンが浮き上がり、最終的には両マシンに致命傷を与えるダメージを与えた。

    ストロールは当初、ブレーキを踏んだことでコンサーティーナ事故を起こしたドライバーを非難していたが、それがアロンソであることが判明した。

    しかし、FIAスチュワードは異なる意見を持ち、ストロールに10秒のタイムペナルティを科した。また、ペナルティポイントも2点を科し、過去12か月間でのペナルティポイントの累積は7点となった。

    2024年最初のポイント獲得の可能性が消滅したリカルドは、ストロールが自分に注意を払っていなかったことを示すリプレイを見て、ストロールが事件に対する責任を果たしていないことに激怒した。

    「もしかしたら1時間後、彼がそれを見たら、責任を取るかもしれない。でも、もし彼がそうしないのなら、僕は彼を助けられないし、ここにいる誰も助けられない」とリカルドは語った。

    「とてもイライラする。レースでインシデントが起こるのは当然だけど、セーフティカーの後ろではそんなことはあってはならない」

    「血が煮えくり返るのは、彼のオンボードで彼の視点からそれを見たということでした。

    「そしてブレーキをかけ始めるとすぐに、彼のヘルメットが右に曲がっているのがわかるだろう、そして彼はターン14のエイペックスを見ていて、僕に気づいてさえいない。そして彼が振り返ると、彼は僕の後ろにいる」

    「彼が何をしているのか、頭がどこにあるのかは分からないけど、あの状況で彼がしなければならないのは僕のことを心配することだけだけど、彼は明らかにそうではなかった。メディアで彼が何を言っているか見てみよう。でも、もし彼がその後に来てくれたら、もっと言うよ…」

    リカルドは、ストロールがこの事件の責任をリカルドに負わせたことを示唆するラジオでのコメントを知らされると、さらに激怒した。

    「徐々に落ち着き始めていたのに、ランスが事件についてどう考えているかを聞かされたんだ。どうやら僕はバカで、僕のせいらしい。それがはっきりしていて、しかもセーフティカーの後ろだから、血が煮えくり返る。昼のようにクリアで、セーフティカーの後ろだ」

    「やらなければならない唯一のことは、前のマシンを観察することだ。リーダーが何をするかは予測できない。レースはコントロールラインに到達するまで始まらない」

    「言いたいことを極力言わないようにしているけど、あいつははクソだ。僕は優しいけどね!でも、もし彼がそう思っているなら…」

    ダニエル・リカルド ランス・ストロール F1中国GP決勝

    しかしストロールはその後、自分の「馬鹿」発言は特にリカルドに向けられたものではないと明言した。

    「彼のことではないと思う」とストロールは語った。 「みんながブレーキを踏んだで、彼は僕の前を走っていた男だった。だから彼がブレーキを踏んだわけではないと思う。それはコンチェルティーナ効果だったんだ」

    「最終的にリカルドにぶつかったという結果でペナルティを受けたけど、すべてが正常だったわけではなく、ただ彼の後ろにぶつかったというわかではない」

    「本当に奇妙なコンサーティーナ効果があったので、スチュワードがもう少し考慮してほしかった」

    スチュワードの評決では「18号車は前を走る車両、特に3号車のペースを予測し、それに応じてブレーキをかける準備をすべきであったと判断した」と述べた。

    「そうしていれば衝突は避けられただろう。従って、最終的に3号車がリタイアを余儀なくされた衝突の責任は18号車にある」

  • ダニエル・リカルド F1中国GP予選「シーズンでベストの週末」

    ダニエル・リカルド F1中国GP予選「シーズンでベストの週末」

    ダニエル・リカルド(RB)は、2024年F1第5戦中国GPの予選を12番手で終えた。

    今大会で新シャシーを導入したリカルドは、午前中に行われたスプリントでは14番グリッドからスタートして11位でフィニッシュ。午後の予選ではQ2進出を果たして12番グリッドを獲得。今季初めて角田裕毅を上回った。

    「これまでのところ、僕たちにとってはよりポジティブな週末だったし、シーズンのベストだ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「今週末はシャシーを交換して、マシンのフィーリングが良くなったし、自信も持てるようになった。だから、励みになるけど、まだ1つのサーキットに過ぎない。上海はいつも楽しんでいるし、過去にもいい経験があるから、これからの数レースで自分たちのパフォーマンスを証明し続ける必要があると思う」

    「今朝は楽しめた。ポジティブな収穫もあったし、明日のレースにむけて学ぶこともできた。レース中盤のDRSトレインは少しトリッキーだったけど、バルテリ(ボッタス)をクリアしてからはケビン(マグヌッセン)をかなり早く捕まえることができた。最後の数周はいいバトルができたが、残念ながらポイント獲得とはならなかったけど、スプリントでポイントを獲得するのは難しいだろうということは分かっていた。個人的には、今日のほうがフィーリングが良かったし、スプリントは間違いなく以前よりもアタックしやすいレースだった」

    「昨日とは路面コンディションがかなり変わっていて、雨で路面が滑りやすくなっていたり、風向きが変わっていたりと、いつもと違う状況だった。 そのため、予選の前にはいくつかの課題があった。予選のラップには満足しているし、それ以上のものはなかったと思っている。Q3では直接のライバルが何台かいて、彼らはもう少しペースを上げていたけど、僕らには周りのクルマよりもう少しペースがあると感じている。同時に、他の何台かが後ろから僕たちに挑戦してきているように思う」

    「今朝のスプリントは励みになったし、ロングランでもう少し示せることを願っている。おそらく1ストップレースになるだろうけど、このサーキットはフロントリミテッドの独特なサーキットだから、2ストップになる可能性もある。12番手スタートはまずまずの位置だと思うし、前のマシンに追いついてポイントを獲得するチャンスもあると思う」

    ダニエル・リカルド F1 中国GP

  • リカルド F1中国GPスプリント予選「個人的な小さな道ではポジティブ」

    リカルド F1中国GPスプリント予選「個人的な小さな道ではポジティブ」

    ダニエル・リカルド(RB)は、2024年F1第5戦中国GPのスプリント予選を14位で終えた。

    今大会で新しいシャシーを手に入れたリカルドは、午前中のフリー走行で9番手タイムを記録するまずまずの滑り出しを見せると、スプリント予選でもSQ1、SQ2ともに14番手タイムをマーク。チームメイトの角田裕毅を上回った。

    「14番手は、もちろん興奮するような結果ではないけど、個人的にははるかにいい一日だったと思う。今朝の走り出しからトップ10に入れたからね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「同時に、1セットしかタイヤを使わなかったマシンがいることも知っていた。Q3に進出するのは難しいと思っていたけれど、コース上のフィーリングは確実に良くなっていたので、いくらか励みになった」

    「あと一歩だったし、特別に大喜びするようなところではないけれど、僕たちが歩んでいる個人的な小さな道では、ポジティブな一日だった。明日を考えれば、スプリントはフィールドを抜け出してちょっとしたバトルをするまた新たなチャンスだ。オーバーテイクも可能なサーキットだ。いくつか良い機会がある。今週末は2つのレースチャンスがあるし、本当に楽しみにしている」

    ダニエル・リカルド F1 中国GP スプリント予選

  • ダニエル・リカルド F1中国GP展望「新シャシーは精神的な恩恵をもたらす」

    ダニエル・リカルド F1中国GP展望「新シャシーは精神的な恩恵をもたらす」

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPで使用するRBの新シャシーが「安心感」をもたらすと語り、2024年の混沌としたスタートによるF1の将来への不安を払拭したと語った。

    リカルドは昨シーズン、手の骨折によるっ休養にもかかわらず、シーズン途中にアルファタウリに招集された後、一連の力強いドライブでF1キャリアを再燃させることに成功した。

    2024年これまでのところ、RBにブランド変更されたチームでそのフォームを再現することはできておらず、特に角田裕毅がガレージの反対側で眩い輝きを放っていることがその難しさを物語っている。

    RBは新しいVCARB 01シャシーの製作を完了し、リカルドが中国GPで使用することになった。

    最初の4レースで使用したマシンに明らかな不具合はなかったが、リカルドは、シーズン序盤戦で苦戦を認めたことを受けて、新しいシャシーは少なくとも精神的な恩恵をもたらすはずだと考えている。

    「もちろん、それについてかなり声を大にしてきた。今年はちょっと苦戦しているからね」とリカルドは説明した。

    「でも、はっきりさせておきたいのは、あのシャシーをここに導入するのは常に計画されていたことだということだ。ただ、準備ができたらいつでも乗るよと手を挙げただけなんだ」

    「裕毅は自分に満足している。この小さなボックスにチェックを入れるだけで、僕たち全員が安心できる」

    「僕が持っていたものには何も問題は見つからなかった。時々、こういったことが目に見えるか見えないかということがある。多分、それは僕の心をクリアにして、それを手に入れるためだった。たとえ古いシャシーを持っていたとしても、週末へのアプローチは変わらない」

    「僕はまだ何かを起こせると思っている。でも、心の奥底では、それが何らかの形で助けになると確信している」

    ダニエル・リカルド F1 中国GP

    リカルドは現在の状況を、オーストラリアとバーレーンの2レースで苦戦を強いられ、中国でのレースで7位に入り今季初ポイントを獲得した2019年のルノーでの最初のシーズンになぞらえた。

    リカルドは、中国が再び彼のシーズンをスタートさせることを望んでいるが、チーム内にリカルドにプレッシャーがかかっているような雰囲気はないと否定。

    昨年、リカルドが負傷した際に代役を務めたリザーブドライバーのリアム・ローソンが2025年のシートを獲得する可能性があり、メディアはローソンが早ければ今年にもシートを獲得する可能性があると報じている。

    「安心感を得る必要はなかった。毎日チームの近くにいるから、彼らからそれを聞くことができると思う」とリカルドは語った。

    「シーズンのスタートは素晴らしいとは言えなかったけど、僕はこのスポーツで自分を確立し、何かを証明しようとしているルーキーでもない。僕には実績があるし、それが証明できる」

    「チームもそれを信じているし、僕にはそれができるとわかっているので、すべてをクリーンにして、確実にそれを達成できるように努めているだけだ。丸々1年かかることを望んでいないし、そうなるとは思っていない」

    「でも、彼らがまだ見たことのないものを僕が見せようとしているわけじゃない。僕たちはただ、自分が提供できると感じる場所に僕を連れて行こうとしているだけだ」

    「もちろん、自分のためだけではなく、彼らのためにパフォーマンスを発揮したい。でも、『クソっ、次の週末にシートはあるか?』という追加のプレッシャーはない。そんなことはない」

  • レッドブルF1首脳 リカルドとローソンの今シーズン中の交代を除外せず

    レッドブルF1首脳 リカルドとローソンの今シーズン中の交代を除外せず

    レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが今季の残念なスタートを覆せない場合にはリザーブドライバーのリアム・ローソンと交代する可能性を排除していない。

    2024年シーズンを前に、リカルドは2018年に自ら離脱したレッドブル・レーシングに復帰する意向を示していた。しかし現在に至るまで、リカルドはRBで結果を残すことができず、角田裕毅の2番手に甘んじている。

    当然のことながら、今シーズンの出遅れは彼の将来に関するいくつかの噂につながったが、34歳のドライバーは中国でのレースウィークエンドを前に状況を沈静化させた。

    「複雑な状況」
    それでも、マルコはリカルドが期待通りのパフォーマンスを見せておらず、セルジオ・ペレスのレッドブルのシートで十分な働きをしていないと認め、火に油を注いだ。

    さらに80歳のマルコは、レッドブルが2025年のシートを提供しなければ、リアム・ローソンは自由に去ることができるため、今シーズンが終わる前にローソンを昇格させることがレッドブルの利益になるとさえ示唆している。

    レッドブル F1 リカルド

    「ダニエルに対する要求は、レッドブルのシートに希望を持ちたいなら、裕毅よりもはっきりと速くなければならないというものだった」とマルコはKleine Zeitungに語った。

    「これまでのところ、そのような状況にはなっていないが、時には近いところにあったこともある。状況がどのように発展するか見てみるだろう。

    「ローソンという強力なリザーブドライバーがおり、2025年に我々のシートが得られなければ、契約上、他チームでドライブする権利がある」

    「その点では、もちろん彼が今年F1に参戦するのを見ることができれば、我々にとってはうれしいことだ。そうすれば、もっとはっきりしたことがわかるだろう。しかし、これは複雑な問題なので、事態の進展を見守るしかない」

  • ダニエル・リカルド 「2025年F1シーズンも喜んでRBに残留する」

    ダニエル・リカルド 「2025年F1シーズンも喜んでRBに残留する」

    ダニエル・リカルドは、現在のF1契約状況について自身の見解を語り、レッドブル・レーシングへのステップアップを希望する一方で、来季もRBに残留することに満足していると強調した。

    ベテランドライバーとなったリカルドは、2018年末にレッドブル・レーシングのシートを自ら手放したが、チームに戻りたいという野心を隠そうとはしていない。

    8回のレースウィナーで、そのうち7回はレッドブルで勝利を収めたリカルドは、チームのためにレースをしたすべてのドライバーと同様に、メインチームからRBにレンタルされており、契約はレッドブルが中心となって保持している。

    今季は開幕から成績が振るわないなか、リカルドのF1での将来をめぐる憶測が広がっている。セルジオ・ペレスの好調もあり、リカルドがレッドブルのシートを手にする可能性は低いと主張する者も多い。しかし、そのような不確定要素にもかかわらず、リカルドはRBにとどまることに満足していると主張している。

    「今日の気分としてはそうだね」と34歳のリカルドはSpeedcafeに説明し、「今はドライビングを楽しんでいる。そこまで結果重視ではない」と付け加えた。

    「もちろん、僕はただここにいるためだけにここにいるつもりはない。そのシートを獲得したいし、チームがさらに上位に行けることも願っている。だから、両方の方向に進むと思う。つまり、答えはイエスだ。でも、上位で戦うほうが楽しいか?表彰台や勝利のために戦う方が楽しいか?もちろんそうだけどね」

    ダニエル・リカルド ビザ・キャッシュアップRB・フォーミュラワン・チーム

    またレースに勝てる
    リカルドによると、最近のパフォーマンスに対する批判にもかかわらず、まだ自分を駆り立てる信念があるという。

    今季のF1は開幕から4戦が経過したが、リカルドはまだポイント圏内でフィニッシュできていないが、チームメイトの角田裕毅はそれを3度達成している。

    リカルドは角田裕毅に7ポイント差をつけられているにもかかわらず、表彰台とレース優勝という目標をさらに遠くに向けている。

    「本当のところ、一線を引いて自分のことを三人称で語るなら…『なぜダニエル・リカルドは昨年数カ月ぶりに復帰したのか?また表彰台に立てると信じているからだ。僕はまたレースで勝てる』と言える」自分自身への信頼を強調した

    「結局のところ、そういうことだ。信念がそこにある…その信念がまだある限り、僕はここにいて幸せだと思う」

    「でも、最終的に引退するときは、あと何回か表彰台に立っていたい」

    人々に誇りを与えたい
    34歳の彼は、自分だけの見解にこだわるのではなく、周囲の評価も重要だと話している。

    「僕はみんなを誇りに感じてもらいたいし、僕を応援してくれる人たちにも、今起こっていることを誇りに感じてもらいたいんだ」とリカルドは語る。

    「何も証明することさえない。人々に思い出してもらいたいだけだ。「2レースでキャリアが決まるわけではないということを、何人かの人たちに思い出させたいんだ」

    「僕は悪い場所にいるわけじゃない。自信がないわけじゃない。2018年、少しの間、ヘルメットの後ろに『猫たちに思い出させよう』というメッセージを入れていた」

    「人々は忘れてしまうけど、去年メキシコでやったようなことが、コンスタントにできるということを証明したいんだ」

  • リカルド 2024年F1序盤戦の不振は「2つの良いレースで忘れ去られる」

    リカルド 2024年F1序盤戦の不振は「2つの良いレースで忘れ去られる」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1シーズンの厳しいスタートについては心配しておらず、「2つの良いレース」で「悪いレースは忘れ去られる」だろうと述べた。

    リカルドは、これまでRBの7ポイントすべてを獲得しているチームメイトの角田裕毅に遅れをとって、最新シーズンの厳しい開幕を耐えてきた。8度のグランプリウィナーであるリカルドは、2018年末に手放したレッドブルのコックピットへの復帰を賭けて、序盤から競争力を発揮することを目指していた。

    しかし、リカルドは最近VCARB 01からペースを引き出そうと奮闘しており、本人は「自分がうまく走れないことに驚いている」と認めている。

    鈴鹿ではオープニングラップでクラッシュしてしまったが、リカルドはブレイクの瞬間が訪れると楽観視している。

    例年よりもプレッシャーを感じているかとの質問にリカルドは 「でも、それは誰よりも僕自身からのものだ」と答えた。

    「外部からの影響も確かにあると思うけど、充実したプレシーズンを過ごして今シーズンに臨んだ。本当に良い冬を過ごしたし、しっかりトレーニングもして、とても良い気分だ」

    「だから、私の頭の中にあるすべてのこと、そして長年の経験を通して、すべてのシリンダーで点火してシーズンを開始するべきだと教えてくれている。『分かっるよ。まだ実際には起こっていない。そして3レース経った』という感じだ。でも、しかし、何も変える必要がないことはわかっている」

    「あちこちに少しずつあるし、何であれ、おそらく現時点で欠けているだけで補えるだろうし、それまであと一週間だと思う」

    「メルボルンでも、ポイントを取れなかったこと、予選のこと、その他もろもろでがっかりしたかもしれない。でもレースを分析してみると、見た目や印象ほど悪くはなかった。レースペースも良かったし、いいところもいくつかあった。あとはそれをまとめるだけだ」

    ダニエル・リカルド RBフォーミュラワン・チーム

    RBの2人のF1ドライバーラインナップの決定に貢献しているレッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、何度かリカルドのパフォーマンスについて批判的だった。

    しかし、リカルドは、課せられた期待に関して二人は同じ波長を持っているため、マルコのコメントは彼に影響を与えていないと示唆した。

    マルコが舞台裏でプレッシャーを掛けていたのではないかと問われたリカルドは、「いや、でも彼が何を期待し望んでいるのかは分かっているし、それはまさに僕が望んでいることだ」と反論した。

    「24戦あり、長いシーズンであることは承知している。良いレースが2つあれば、突然、悪いレースは忘れ去られるだろう」

    「でも、1レースが終わるごとにまた1レースが始まるわけだから、3レースで結果を残せないというのは、彼もチームも望んでいないことだ」

    「僕の2人のエンジニアであるピエール(ハーメルン)とパトリックは懸命に働いており、自分自身だけに集中し、他のものに気を散らさないことが重要だ」

    「もちろん、誰もが結果を望んでるけど、それは誰かから提案やアドバイスなどを受け取ることで得られるものではない」

    「だから、私たちはただ道を進むだけでいい。残念ながら、それはまだ来ていないけれど、必ず来ると信じている」

  • レッドブルF1代表 「ダニエル・リカルドが立ち直ることを期待している」

    レッドブルF1代表 「ダニエル・リカルドが立ち直ることを期待している」

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドが2024年F1シーズンの荒れたスタートから「立ち直る」ことを期待しており、日本GPでのシャントを非難していない。

    リカルドは鈴鹿サーキットでのレース1周目、ターン3でウィリアムズのドライバーであるアレックス・アルボンと接触。両ドライバーは外側のタイヤバリアに衝突してクラッシュしてリタイアした。

    リカルドはRBチームがルーキーの岩佐歩夢を走らせるため、金曜日の最初のフリー走行セッションをすでに欠場しており、早期のリタイアは2024年シーズンを軌道に戻そうとするリカルドの取り組みをさらに台無しにした。

    リカルドはまだポイントを獲得できておらず、これまでのところチームメイトの角田裕毅に追いつくのに苦労している。角田裕毅はホームファンの前で獲得ポイントを7に伸ばし、RBはコンストラクターズ6位を維持している。

    リカルドはすでにリザーブドライバーのリアム・ローソンからシート保持のプレッシャーを受けているという噂がある中、レッドブルのチームボスであるクリスチャン・ホーナーは、週末をクリーンな状態で終えることができれば、すぐに立ち直ることができると語った。

    「ダニエルは大物だし、物事がどう動くかわかっている」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「良い結果を出すだけだと思う。そうすれば、あの笑顔が戻ってくるだろう。チームメイトが結果を出しているから、当然プレッシャーになる」

    「だが、彼は以前にも同じような経験をしている。我々は4戦を終えただけだ」

    FIA(国際自動車連盟)のスチュワードは、典型的なラップ1のレーシングインシデントと判断したが、ホーナーはクラッシュしてしまったリカルドを非難しなかった。

    「ダニエルは左を見ていたように見えたし、アレックスは右を見ていた。一種のレーシングインシデントだった」とホーナーは語った。

    「ここは過酷な場所で、ありがたいことに二人とも無事でした。だが、僕が見た限りでは、責任の所在を明らかにするのは難しい」

    ダニエル・リカルド F1 日本GP

    このクラッシュは、リカルドが角田からわずか0.5秒差の11位で予選を終えた後に起きた。これは今年これまでで最も僅差だった。

    そして、34歳のリカルドはレース中にその進歩を続けることができなかったことを残念がったが、火曜日のピレリタイヤテスト中にさらに鈴鹿を走り終えたことで、走行距離をいくらか取り戻すすることができた。

    「いくつかの2025年コンパウンドをテストし、ピレリとの生産的な一日だった」とリカルドは火曜日の夜に語った。

    「残念ながら、天候のため今朝は走行が制限されてしまったけどが、良い意味で、普段あまり利用しないウェットコンパウンドとインターコンパウンドの両方を探索することができた」

    「午後のプログラムは順調に進み、走行計画を完了し、ピレリに建設的なデータを提供することができた」

    「個人的には、レース週末の後に鈴鹿を数周走れてよかったよ」