カテゴリー: F1レース結果

2023年F1第1戦バーレーンGPの予選Q2が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅は14番手で敗退した。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。昨年からトップ10ドライバーは決勝でQ2をタイムを出したタイヤでスタートするというルールは撤廃され、Q3に進出したドライバーも決勝で自由にタイヤを選べるようになっている。

Q1でトラックエボリューションが確認されたため、何人かのドライバーは、1回目のランはユーズ、2回目は新品という戦略をとった。

トップ通過はシャルル・ルクレール（フェラーリ）で1分30秒282。

2023年 F1バーレーンGP 予選Q2 結果・タイム
1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒282
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分30秒503
3．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分30秒507
7．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分30秒513
4．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分30秒515
5．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分30秒645
6．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分30秒746
8．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分30秒809
9．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分30秒914
10．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒127

11．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分31秒381
12．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分31秒443
13．周冠宇（アストンマーティン） – 1分31秒473
14．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分31秒510

15．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
16．ローガン・サージェント（ウィリアムズ）
17．ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
18．ケビン・マグヌッセン（ハース）
19．オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
20．ニック・デ・フリース（アルファタウリ）

2023年F1第1戦バーレーンGPの予選Q1が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅は8番手で通過した。

現地時間18時。日が落ちて照明に照らされたバーレーン・インターナショナル・サーキットは気温24度、路面温度は29度まで低下。18分間のQ1セッションでは、5台が脱落する。フェラーリの2台はミディアムタイヤでセッションを開始した。

だが、開始5分も経たないうちにコース上にシャルル・ルクレール（フェラーリ）の右フロントのタイヤディフレクターのパーツが落下したことで赤旗中断。数分の中断NO後、仕切り直しとなった。全車ソフトタイヤでコースに出る。

トップ通過はカルロス・サインツ（フェラーリ）の1分30秒993。3人のルーキーはQ1で敗退となった。

2023年 F1バーレーンGP 予選Q1 結果・タイム
1．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分30秒993
2．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分31秒057
3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分31秒094
7．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分31秒158
4．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒184
5．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分31秒204
6．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分31秒295
8．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分31秒400
9．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分31秒461
10．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒479
11．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分31秒504
12．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分31秒508
13．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分31秒543
14．周冠宇（アストンマーティン） – 1分31秒615
15．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分31秒652

16．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分31秒652
17．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分31秒818
18．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分31秒892
19．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分32秒101
20．ニック・デ・フリース（アルファタウリ） – 1分32秒121

2023年のF1世界選手権 第1戦 バーレーンGPのフリー走行3回目が3月4日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がトップタイムをマークした。

予選・決勝とは違って、日中の温度が高いコンディションで行われるFP3はマシンをあまりイジってはいけないというのがセオリー。そのため、周回数は過去2つのセッションと比較すると少なかったが、各チームが前日のデータを元に検証作業を行った。

フリー走行3回目では、序盤にレッドブルがハード、ハースがミディアムを試した以外は、全ドライバーがソフトタイヤで走行を完了。

トップタイムを記録したのはアストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソ。ポールポジションを狙っているわけではないと語っているフェルナンド・アロンソだが、FP3の走行で1分32秒340をマーク。2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を0.005秒の僅差で上回って、今週末2回目のタイムシートのトップに立った。3番手にはセルジオ・ペレス（レッドブル）が続き、上位3台の速さは今週末に際立っている。アロンソのチームメイトであるランス・ストロールも7番手に入っており、現時点でアストンマーティンF1の2台はQ3は固いかもしれない。

上位3台から0.2秒遅れの4番手に続いたのは2台で様々なリアウイングを試したメルセデスF1のルイス・ハミルトン。シャルル・ルクレール（フェラーリ）を挟んで、チームメイトのジョージ・ラッセルが続き、4番手以下は大混戦。7番手のストロールと8番手のカルロス・サインツ（フェラーリ）と4チームが第1グループを形成している。

9番手にはマクラーレンのオスカー・ピアストリ。10番手にはピエール・ガスリー、11番手にはエステバン・オコンとアスピーヌ勢がじわじわとスピードを上げてきている。

12番手の周冠宇（アルファロメオ）、13番手のランド・ノリス（マクラーレン）、14番手のケビン・マグヌッセンと15番手のニコ・ヒュルケンベルグのハースF1チーム、そして、17番手のバルテリ・ボッタスが第2グループとして予選Q3とポイントを争うことになりそうだ。

アルファタウリは心配な状況。角田裕毅が16番手に入ってなんとかミッドフィールドに片足を突っ込んだが、前評判の高かったニック・デ・フリースは20番手とタイムを出せていない。Q2進出を賭けたウィリアムズとの下位争いが予想される。

F1バーレーンGP予選は、この後24時（現地時間18時）から行われる。

F1バーレーンGP フリー走行3回目の結果速報。2023年F1第1戦バーレーングランプリのFP3セッションが3月4日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

60分間のFP3セッションは現地時間14時30分にスタート。開始時の気温は28度、路面温度は41度。

予選・決勝が行われる夜の時間帯とは異なり、日中に行われるFP3セッションは下手にマシンをイジると危険。しかし、1日目のデータ分析の結果を試すという意味では重要なセッションとなる。

トップタイムを記録したのはアストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソ。前日に続いて好調を維持し、1分32秒340をマークした。2番手にはマックス・フェルスタッペン、3番手にはセルジオ・ペレスとレッドブル勢が続いた。

スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅が16番手、ニック・デ・フリースヴが20番手だった。

2023年 F1バーレーンGP フリー走行3回目 結果・タイム

1．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分32秒340
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分32秒345
3．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分32秒446
7．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分32秒555
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分32秒624
5．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分32秒731
6．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分32秒919
8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分32秒945
9．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分33秒045
10．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分33秒064
11．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分33秒116
12．周冠宇（アストンマーティン） – 1分33秒180
13．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分33秒202
14．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分33秒381
15．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分33秒423
16．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分33秒475
17．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分33秒629
18．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分33秒665
19．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分33秒882
20．ニック・デ・フリース（アルファタウリ） – 1分34秒082

2023年のF1世界選手権 第1戦 バーレーンGPのフリー走行2回目が3月3日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソがトップタイムを記録し、プレシーズンテストからの好調さをキープした。

1回目のセッションから路面温度が15度下がった予選・レースと同じ時間帯で行われたフリー走行2回目。徐々に周りは薄暗くなり、セッション終了時には暗闇のなかに投下照明に照らされたサーキットが浮かび上がった。

フリー走行2日目では、フェルナンド・アロンソが、レッドブルのマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレスを抑えてトップに立ち、F1新シーズンはプレシーズンテストからアストンマーティンが注目を集め続けている。

予選スタイルの走行を2回行なったフェルナンド・アロンソは、ソフトタイヤでこの日唯一の1分30秒台となる1分30秒907を記録してトップに立ち、ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンに0.169秒差、セルジオ・ペレスも0.171秒差をつけてトップタイムをマークした。

マックス・フェルスタッペンは、セッション序盤に無線でRB19が「テストよりもずっと飛び跳ねている」とコメントするなど、プレシーズンテストでは完璧だったレッドブルRB19に不満があるようだ。

フェルナンド・アロンソのベンチマークは、先週のプレシーズンテスト最終日にセルジオ・ペレスが記録した1分30秒305よりコンマ6秒遅いが、この段階でどのような燃料搭載量とエンジンモードで走行しているかはまだわからない。

上位3台が大きく抜け出すなか、4番手にはフェラーリのシャルル・ルクレールが0.460秒差で4番手。F1復帰組のニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）、もう1台のアストンマーティンであるランス・ストロールのAMR23が続いた。

ランス・ストロールは、トレーニング中の事故で負傷したためプレシーズンテストを欠場した後、金曜日にコックピットに戻った。骨折した右手首がピンで固定されており、マシンの操作に若干の制約があるなかでの5番手タイムはアストンマーティン AMR23のポテンシャルの高さを表していると見ていいだろう。

王者レッドブルはアストンマーティンに次ぐ2番手

ピエール・ガスリーはピンクのアルピーヌで7番手と徐々にそのスピードを見せ始めており、7回のF1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは8番手に、ジョージ・ラッセルは13番手とメルセデスF1はミッドフィールドに序列が下がってしまった可能性がある。

厳しいプレシーズンから立ち直ろうとしているマクラーレンはランド・ノリスの9位が最上位。もう一台のアルピーヌのエステバン・オコンがアルファロメオの周冠宇とバルテリ・ボッタスの間に割って入った。

13番手のジョージ・ラッセルはフェルナンド・アロンソのベストタイムから1秒以内につけた最後のドライバー。フェラーリのカルロス・サインツはソフトタイヤでの走行を最大限に活かすことができず、F1ルーキーのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、ハースのケビン・マグヌッセンがそれに続いた。

オスカー・ピアストリは、セッションの序盤、ピット出口で動きの遅いランス・ストロールに接近したときに回避行動を取らなければならない場面があった。

ウィリアムズとアルファタウリは、アレックス・アルボンと角田裕毅がリードし、チームメイトのニック・デ・フリースとローガン・サージェントの2023年のルーキー2人がタイムシートの最下部に並んだ。

F1バーレーンGPの2日目となる明日4日（土）は、20時30分（現地時間14時30分）からフリー走行3回目、24時（現地時間18時）から予選が行われる。

F1バーレーンGP フリー走行2回目の結果速報。2023年F1第1戦バーレーングランプリのFP2セッションが3月3日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

60分間のFP2セッションは現地時間18時に日が落ちて照明のなかでスタート。開始時の気温は23度、路面温度はFP1の開始時の42度から27度まで下がった。

フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはアストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソで1分30秒907と唯一1分30秒台に突入。チームメイトで手首を手術してぶっつけで週末に挑んでいるランス・ストロールも6番手とマシンのポテンシャルを感じさせる結果となった。

2番手は0.169秒差でマックス・フェルスタッペン、3番手には0.171秒差でセルジオ・ペレスとレッドブル勢が続いた。まだショートランは金曜日のエンジンモードの可能性もある。そして、ロングランは一貫性のある速さを示していた。

スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅が18番手、ニック・デ・フリースヴが19番手とウィリアムズの2台に挟まれて下位に沈んだ。

2023年 F1バーレーンGP フリー走行2回目 結果・タイム
1．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分30秒907
2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分31秒076
3．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒078
7．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分31秒367
4．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分31秒376
5．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒450
6．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分31秒475
8．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分31秒543
9．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分31秒570
10．周冠宇（アストンマーティン） – 1分31秒586
11．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分31秒608
12．バルテリ・ボッタス（アルファロメオ） – 1分31秒793
13．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分31秒882
14．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分31秒956
15．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分32秒024
16．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分32秒110
17．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分32秒440
18．角田裕毅（アルファタウリ） – 1分32秒525
19．ニック・デ・フリース（アルファタウリ） – 1分32秒605
20．ローガン・サージェント（ウィリアムズ） – 1分32秒749

2023年のF1世界選手権 第1戦バーレーンGPのフリー走行1回目が3月3日（金）、バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマーク。2番手には今季のダークホースと目されるアストンマーティンのフェルナンド・アロンソが続いた。

トワイライトレースで開催されるF1バーレーンGPは、日中に行われるFP1セッションはあまり重要視されないが、全マシンが精力的に走行を重ね、プレシーズンテストからの2023年F1マシンの仕上げ作業を続けた。

セルジオ・ペレスは、レッドブル RB19 でのセッションの際立った存在であり、ミディアムタイヤでの1回目の走行でトップに立ち、残り30分でのソフトタイヤでの走行でもポジションを固めた。両走行ともチームメイトのマックス・フェルスタッペンより速く、ソフトタイヤでのギャップはコンマ6秒だった。

そして、そのギャップは、ペレスからまだコンマ4秒差はついたものの、残り10分でフェルナンド・アロンソがアストンマーティンAMR23を駆って2番手に浮上するのに十分なものだった。

ランド・ノリスが1.4秒差ではあるものの4番手に入り、マクラーレンのシーズン序盤の状態に対する懸念をいくらか和らげました。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、ソフトタイヤでの走行を見送ったドライバーの中で最速だった。ルクレールは、フェラーリがテスト走行でわずかに試したシングルパイロン構造のリアウイングを使用してセッションを開始したが、コーナーで大きくふらつき、2回目の走行ではダブルパイロン仕様に戻した。

ルクレールはミディアムでノリスからコンマ1秒差の5位につけたが、チームメイトのカルロス サインツは20番手で最下位だった。ターン9の左コーナーで360度のスピンをしてしまい、タイヤ交換のタイミングを逸した。

オフシーズンのアクシデントで骨折した右手首をピンで固定する手術を余儀なくされたランス・ストロールは、セッションの早い段階で「イグニッションの問題」により走行距離が制限されていたが、最終的にソフトで6番手に浮上。まったくテストをしていないマシンでのぶっつけ本番のセッションでの上位進出はアストンマーティンのポテンシャルの高さを感じされる結果となった。

チームのかなりの割合がソフトを使用しないことを決定したことは、FP1 で通常よりも競争力の状況がさらに混乱したことを意味し、メルセデスの 10 位と 11 位の順位は明らかに外れ値であり、両方のドライバーがミディアムでファステストラップを記録した。

トップ9は、ハースのケビン・マグヌッセンとアルファ ロメオの周冠宇とバルテリ ボッタスのペアによって完了された。ルイス・ハミルトンは2.2秒遅れの10番手であり、2本目の走行では、予想以上の伸びを見せた。

マクラーレンのルーキー、オスカー・ピアストリはオーバーステアの初期のスナップをかわしてソフトで12番手でフィニッシュし、アルファタウリの角田裕毅が13番手で続いた。

ハースの復帰ドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグはソフトタイヤで14番手、アルピーヌのエステバン・オコンはミディアムタイヤで15位、もう1人のルーキー、ニック・デ・フリースはソフトタイヤで16番手につけた。

ピエール ガスリー（アルピーヌ）は17番手で静かに走行を終えた。タイムシートの下位4人はソフトタイヤでの走行を見送った。

ローガン・サージェント（ウィリアムズ）は18番手でフィニッシュ。ルーキーはハードコンパウンドでの走行を選択し、他のドライバーはミディアムでセッションを開始した。FW45 の後部に赤いフロービズ ペイントを塗ってスタートしたアレックス・アルボンは、トップから3.458 秒遅れの 19 位でフィニッシュした。