カテゴリー: ルノーF1チーム

ダニエル・リカルドは、2018年のレッドブル・レーシングとのチャレンジングなシーズンが、今年にむけて自分を“より成熟した人間”にしてくれたと感じていると語る。

昨年8月、ダニエル・リカルドが5シーズンを過ごしたレッドブル・レーシングを退団し、2019年からルノーと2年契約を結んで移籍することを選択したことはF1界に衝撃を与えた。

2月12日（火）に新しいチームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグとともにルノーの2019年F1マシン『R.S.19』の発表会に出席したダニエル・リカルドは、ルノーに加入したことの興奮を語った。

「ルノーはモータースポーツにおいて大きな歴史を持っているし、彼らのF1での旅の次のステップの一員になることはエキサイティングなチャレンジだ」とダニエル・リカルドはコメント。

「僕はコース上で仕事をして、出来る限り速く走るためにここにいるけど、チームにエネルギーをもたらしたいと思っている。全員のステップに弾みをつけたいと思っている。それも僕の仕事の一部だし、僕の性格でもあるからね」

「チームがさらに少しだけ努力して、みんなで本当に協力して仕事をするチームにできることを目指している。ポジティブなエネルギーの触媒になりたいんだ」

ダニエル・リカルドのレッドブル・レーシングでの最終年は、頻繁に信頼性トラブルに見舞われて上位を争うチャンスを失った。表彰台に上がったのは優勝した中国とモナコの2回のみ。最終的に8回のリタイアを喫してレースを終えている。

それでも、ダニエル・リカルドは、昨年の苦境がルノーとの初シーズンにむけて人間的に成熟する助けになると信じていると語る。

「2018年に学んだすべてのことが、2019年に自分をもっと良いバージョンにしてくれると思っている」とダニエル・リカルドは語る。

「その違いは、より成熟した人間になるということだ。自分がどこを目指しているのかより明確になっているし、コース上で良い結果を出すことを目指している」

「多くのポジティブなプレッシャーや結果への期待を感じている。でも、それに取り掛かるのを楽しみにしている」

関連：ルノーF1チーム、2019年F1マシン『R.S.19』を発表

2019年にルノーへの移籍が決まったダニエル・リカルドだが、まだメルセデスもしくはフェラーリへの移籍が実現しなかったことに不満を感じていると述べた。

レッドブルとの契約が最終年となった2018年、ダニエル・リカルドはシーズンを今後のF1キャリアのオプションを検討するための時間として利用した。

将来的にF1ワールドチャンピオン獲得を目標に掲げるダニエル・リカルドには、トップ3チームを形成するライバルのメルセデスとフェラーリへの移籍が噂されたが、どちらも実現することはなく、最終的にトップへ返り咲くために再建を進めているルノーF1チームに移籍する道を選んだ。

フラストレーションを感じたかと質問されたダニエル・リカルドは「率直に答えるとイエスだね」とダニエル・リカルドは Sky Sport F1 にコメント。

「今後12ヶ月もまだ一日に終わりに考えると思うし、誰もがメルセデスとフェラーリは倒さなければならないチームだと言うだろう」

「たぶん他のチームもどこかで勝つかもしれないけど、彼らはまだ短期的なチームだと思う」

中国GPとモナコGPで優勝して2018年に素晴らしいスタートを切ったダニエル・リカルドだったが、契約交渉において成果を挙げることはなくその後は一度も表彰台に上がることなくシーズンを終えた。

「特に最初の6レスで2勝を挙げていたし、2勝を挙げていたのはセブ（ベッテル）、ルイス、そして、僕だけだった。その段階では他のドライバーは僕たちに及ばなかった」

「引きがある感じていたし、言ってみれば、それ以上の良い結果はなかっただろう。ある意味、それ以上のことは期待していなかったし、その時はうまくいっていると思っていた」

ダニエル・リカルドは、フェラーリがキミ・ライコネンに代えてシャルル・ルクレールを起用するという決断を下したことは理解しているが、バルテリ・ボッタスを残留させるというメルセデスの選択は“保守的”だと語った。

「ルクレールは若いし、今後の展望もある。僕の結果や彼の結果がどうだったかに関わらず、おそらくルクレールの昇格は彼らの計画の一部だったんだと思う」とダニエル・リカルドは説明する。

「フェラーリのことはそう見ているし、僕はそれを尊重している。レッドブルがプログラムを通して若手を起用するのを見てきたからね。ある意味、時間の問題だったと思う」

「メルセデスはちょっと違った状況だったと思う。彼ら選んだ道は少し違った力学が働いた。彼らにとってそうする方が保守的だったと思うけど、うまく機能していたので僕が議論することはできない」

「ルイスはドライバーズチャンピオンを獲得して、チームはコンストラクターズチャンピオンを獲得したので、ある意味、彼らは必要なすべてのチェックボックスにチェックを入れたことになる」

ルノーF1チームは、今季からチームに加入したダニエル・リカルドのチームウェアおよびレーシングスーツ姿を披露。白黒ではあるが、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグとレーシングスーツを着用した2ショットの画像も公開した。

レッドブル・レーシングで5シーズンを戦って7勝を挙げたダニエル・リカルドは、昨年夏にルノーへの電撃移籍を発表。世界中のファンや関係者を驚かせた。

ルノーは2月4日（月）、チームのイエローのチームウエアとレーシングスーツを着用したダニエル・リカルドの写真を公開した。

ダニエル・リカルドは、ルノーに移籍したのは新しい挑戦が必要だったとし、その決断にはまったく後悔はないと語る。

「後悔はしていない。実際には全く異なる」とダニエル・リカルドはコメント。

「いずれにしろ、他に選択肢はあまり多くなかったと思うし、2年前にメルセデスと契約できたわけではないし、そのようなことは望まなかった。だから、後悔はない。満足している」

「2018年と2015年を見ている。フラストレーションを感じた年だったのは確かだけど、僕は常に自分のアプローチ方法には満足してる。振り返るつもりはないし、『もっと懸命に仕事をしてれば、このポジションにはいなかったかもしれないし、自分の状況をもっと良くできていたかもしれない』と言うようなことはない」

「自分に嘘をついてきたようには思っていないし、最高の週末のいくつかはもっとリラックスして感情が高ぶっていないときにやってきた。でも、僕はそのバランスを見つけてきたと思うし、後悔はしていない」

ダニエル・リカルドは、ルノーにはまだやらなければならないことはあるとわかっているが、2019年F1マシンとエンジンに期待していると語る。

「明らかに有望だ。契約したとき、この先にやらなければならない仕事があることはわかっていたけど、彼らが状況を良くするために多大な努力を注ぎ、19年と20年により強くなるために多くの部門を拡張しようとしていることはわかっている」とダニエル・リカルドはコメント。

「2019年は新しいクルマだし、再びフレッシュなスタートになると思う。僕にできることは、その全てに完全に没頭して、出来る限りの手助けをして、そこからどのように進んでいくかを見ていくことだけだ」

ルノーF1チームのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、ダニエル・リカルドの加入はF1のトップに返り咲くという挑戦を“急速に加速”させることになると考えている。

2016年にワークスチームとしてF1に復帰して以来、いまだ勝利や表彰台は挙げられていないルノーだが、昨年の夏にレッドブル・レーシングからダニエル・リカルドを獲得するという大クーデターをやってのけた。

昨年、ルノーは前縁よりも2つ順位を上げてコンストラクターズ選手権4位という成績を収めたが、それでもリードドライバーのニコ・ヒュルケンベルグはダニエル・リカルドに100ポイント差をつけられていた。

ルノーは、今年に勝利やワールドチャンピオンを争えるとは考えていないが、シリル・アビテブールは、ダニエル・リカルドの加入によってF1で成功するまでの時間を大きく短縮できると考えている。

「我々は財政的に制限されることも予算に制限されることもない。我々を制限しているものは時間だ」とシリル・アビテブールは Autosport にコメント

「組織の規模に基づいた支出しかできない。新興企業のようなものだ。まだ収入がない場合には現金燃焼率があるものだし、F1の組織もまったく同じだ。支出能力に制限されるものであり、それは会社の規模、出図の人数、それを生産に送る人々の数といった要因に依存する」

「ダニエルが我々の助けになるであろうことのひとつは、その時間を短縮することにある。突然、誰もがルノーに関心を持つようになった」

「我々が獲得可能なポジションについて話をすれば、我々がそのような声明を発したことにより、より多くのエンジニアを雇用できるかもしれないし、より多くの人々が我々に加わることに興味を持つかもしれない」

「ダニエルは時間という我々の最も少ないリソースを急速に発展させるための手段となる」

ダニエル・リカルドの加入にとって2020年までに勝利を争うポジションまで到達するというルノーの目標に変化はあったかと質問されたシリル・アビテブールは「そのロードマップを突き通すチャンスは増えるだろう」とコメント。

「突然、勝利やチャンピオンシップを争えるポジションに入れるとは思っていない。そのようなことは彼にも話してはいないし、彼もそれについてははっきりとわかっている」

「誰もがロードマップを自分たちの望んでように考えることができるものだが、我々のロードマップはすでにかなりアグレッシブなものだと思っている」

「F1について十分に知っている者であれば、誰もがトップチームとのギャップを縮めるまでには時間がかかることを理解している」

「ダニエルの加入は2020年までに勝利を争うというロードマップを突き通していくチャンスを増やすだけだ」

ダニエル・リカルドは、2019年からF1レギュレーションが長身で体重のあるドライバーにとって不利にならない方法に変更になったのは良いことだと歓迎する。

これまでのF1レギュレーションでは、F1マシンの最低重量にはドライバーの体重も含まれていた。そのため、体重の軽いドライバーの方がマシン重量でもバラストの配置でも有利となり、身長が高いドライバーには危険なレベルでのダイエットを余儀なくされたものたちもいた。

しかし、2019年からは最低重量のルールが見直され、マシンとドライバーの重量が別々に測定されることになった。ドライバー側の最低重量は80kgに設定され、その重量に満たないドライバーはコックピット部分に差分のバラストが搭載される。

このルール変更により、F1ドライバーは過度に体重を気にすことなく、食事を楽しめるようになる。特に今年からルノーに移籍してフランス料理を楽しみにしているダニエル・リカルドにとっては大きな安心だ。

「僕たち全員がこれまでよりも食事を楽しめることになりそうだね」とダニエル・リカルドはコメント。

「文句を言っているわけではないけど、とにかく多くのドライバーがレース週末に自分自身を飢えた状態にする傾向にあった」

「トレーニングをしていても、ただ大量にトレーニングをするだけで、あまり筋力トレーニングはできなかった。そうすれば筋肉が付いて体重が増えてしまうからね」

「もっと激しいトレーニングをして、たくさん食べられるようになるね。ビールなどでお腹をふくらませるわけではない。僕たちはもっと強くなるはずだ。良いことしかないと思う」