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カテゴリー: ルノーF1チーム

  • ダニエル・リカルド 「ルノーF1チームには“勝者のメンタリティ”が必要」

    ダニエル・リカルド 「ルノーF1チームには“勝者のメンタリティ”が必要」

    ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームに勝者のメンタリティを取り戻すよう求めた。

    今年、レッドブルからルノーに移籍したダニエル・リカルドは、シーズン前半の12戦でわずか4回の入賞という厳しいスタートを切った。ルノーに適応する時間のなかで、リカルドはレッドブルとルノーにある大きな違いについて振り返り、レッドブルに匹敵する“一定の自信”がチームには必要だと感じていると語った。

    「チームに加入した初日から、エンジニアリング面、人員、そして、会議など、かなり多くのものが配置されていると感じた。すべての分析、タイヤ分析、シャシー開発などのすべてにおいてね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、レッドブルに加入したときに感じた大きなことは、彼らはすでに勝者だったということだ。でも、ここにきたときには自信が少し欠けていることに気づいた。彼らは長い間勝っていないからね」

    「それは傲慢というわけではない。チーム内には一定レベルの自信や誇りはあるけど、レッドブルのレベルではないと感じた。正当な理由によってね。でも、僕たちはそれを実現しようとしている」

    ダニエル・リカルドは予選で4番手となり6位でフィニッシュし、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグも7位入賞を果たしたカナダGPが、ルノー内部の考え方を変えることを促進の働きをしたと考えている。

    「カナダは本当に状況が変わったと思った瞬間だった。僕たちは予選4番手になり、全員が満足していた。でも、それは僕たちがワールドタイトルを獲得したわけではなかった。今の僕たちはここに属しているという感覚だったし、本当にスイッチが入った」

    「何かに勝ったようだった。ドライバーとして、このレベルにいる僕たちは全員に才能があるけど、自分にはそれができる本当に信じるメンタリティが必要だ。チーム、メカニック、エンジニアにとってもそれは同じだ」

    「彼らに一歩を踏み出せると本気で信じれるメンタリティがあれば、それが勝利につながっていく。それが僕が目にした大きなことであり、ポジティブなことだ」

  • ダニール・リカルド 「夏休みはルノーがリセットする良いタイミング」

    ダニール・リカルド 「夏休みはルノーがリセットする良いタイミング」

    ダニエル・リカルドは、F1の夏休みがルノーにとって“うまくリセット”して2019年シーズン前半を振り返る良いタイミングで訪れたと考えている。

    ルノーは、シーズン序盤の信頼性問題、そして、過去数戦ではパフォーマンス不足に直面する厳しいシーズンを過ごしている。昨年は“ベスト・オブ・ザ・レスト”の4位でシーズンを終えたルノーだったが、今季は6位に沈んでおり、エンジンカスタマーのマクラーレンに60ポイント差をつけられている。

    今年、ルノーはレッドブルからダニエル・リカルドを獲得し、トップ3チームとのギャップをさらに縮めることを期待していたが、一貫した結果を出すことができていない。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、雨で大波乱となったF1ドイツGPで表彰台から一転してクラッシュリタイア。ダニエル・リカルドはF1ハンガリーGPでトラフィックに遭遇してQ1敗退を喫して後方からのスタートを強いられた。

    「否定的に言いたくはないが、リセットすることはみんなにとって良いことだ。実際に物事を確認するためには少し離れる必要がある場合もある」とダニエル・リカルドはコメント。

    「ある意味、ゴー、ゴー、ゴー、だったし、特に連続した週末ではもっと良くするために自分に何ができるか、チームとして何ができるかを客観的に自分自身を見つめることができないものだ。僕としても個人的には新しいチームで最初の6か月間を評価していく」

    「期待は言いたくはないけど、シーズン序盤にどうなるかというシナリオは頭の中にあった。これからそれがどの位置にあるかを評価して、すべてをうまくいくように自分自分で何ができるか、チーム内で何ができるかを理解していきたい。感情的になるのはポジティブではない」

    「夏休みは僕たちにとって良いことだ。後半は良くなると確信している。今はなんとか持ちこたえて、全員のスピリットを高めていきたい。僕たちがそこにたどり着けることはわかっている」

  • ダニエル・リカルド インタビュー | レッドブルからルノーへの移籍

    ダニエル・リカルド インタビュー | レッドブルからルノーへの移籍

    ダニエル・リカルドが、1年前にレッドブルを離れてルノー移籍を決断した際の心境を振り返った。

    先週末のF1ハンガリーGPで、ダニエル・リカルドが人生を変える決断を下し、F1界を驚かせるニュースからちょうど1年が経った。ダニエル・リカルドは複数のレース優勝を果たして、まだワークス復帰後に表彰台すら獲得できていないルノーとの2年契約を発表した。

    「12か月か・・・12か月前のようには感じないな」とダニエル・リカルドはルノーのホスピタリティユニットで語った。

    「時間が経つのは本当に早いね！　週末のことは覚えている。何が起こるのか、最終的に自分がどこに行くのかについて、まだ少し明らかになっていなかった」

    「週末がどう進んでいったかは覚えている。金曜日か土曜日だったと思うけど、一部のチームは本当にプッシュしているようだった。彼らは答えを知る必要があったし、このドライバーはそこで決断を下す必要があり、すべてが始まった。日曜日の夜には『何をすべきかを本当に決める必要がある』と思ったよ」

    フェラーリとも議論をしていたダニエル・リカルドは「嘘は言わない。マクラーレンと少し話をしたのは確かだ。でも、最終的にはレッドブルかルノーからの選択に要約されていた」と語る。

    ルノーは、ダニエル・リカルドをF1の次のフェーズのためにダニエル・リカルドとの契約を求めていたが、レッドブルは、10年前に育成ドライバー契約に参加したリカルドに提示した提案が受け入れられると確信していた。

    「何人かの友人と夕食に出かけけどが、レース後にかなり疲れていた」とダニエル・リカルドは振り返った。

    「『夕食と一緒にあと1～2杯飲もう』と言った。そのあとに整理しなければならないものがあった。でも、もう何杯か飲んだら『今夜はリラックスして、明日それについて心配することにしよう』という気分になった。狂っていたわけではないけど、何杯か飲んでで、日曜日の夜ことをの心を取り除こうとしていたんだ」

    レース後の火曜日と水曜日に2日間のテストを開催されたため、ダニエル・リカルドはブダペストに留まり、レッドブルと初日のテスト業務に参加した。

    「火曜日にテストして、水曜日にアメリカに飛んだ」とダニエル・リカルドはコメント。「上陸したとき、僕の気持ちはすでにイエローとブラックみたいだった」

    ダニエル・リカルドは、移籍の理由について“1つの弾丸とかではない”と説明したが、レッドブルがホンダに切り替える可能性があったので“ある程度留保していた”とし、レッドブルの提示した一年契約は“賢明ではない”と感じていたという。

    金銭的なことは決定にどれくらい影響を与えたかと質問されたダニエル・リカルドは“すべてだ”と叫んだあと、＂これは引用しないでね”と笑って真剣に語り始めた。

    「金額などを話すことはできないけど、レッドブルの提示は問題なかった・・・最終的に大きな差はなかった。それは決定的な要因ではなかった。多くの要因によって行ったり来たりしていたけど、お金はそこにはなかった」

    また、ダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペンの存在は‟人々が考えるほど重い要因ではない”と付け加えた。

    「僕が見た以上に語られているように思う。誰かがレッドブルで僕は本当に良い構造を持っていると言っていた。多くの理由があった。サイモン・レニーがいなくなって、彼がレッドブルに残っていたとしても僕のエンジニアを務めないことはわかっていた。彼とは本当に良い関係を築いていた。いくつか未知のことがあったし、誰が僕につくのかもわからなかった。彼との仕事に本当に満足していた。彼が残ることがわかっていたとしても、それが決定要因になっていたかどうかはわからないけどね。ホンダや他にいくつかの懸念があるときはそれはまた別の小さなことだ。そういった些細なことがたくさんあった。懸念ではなく、未知のことだったと言いたい。懸念というのはちょっと失礼だと思う」

    最終的にホンダのF1エンジンを搭載したレッドブルは、2019年に2勝を挙げ、表彰台も獲得しているが、ルノーは後退し、トップ3とのギャップを縮めるという目標を達成できていない。昨年、ルノーは夏休み前に82ポイントを獲得したが、今年は39ポイントしか獲得できていない。パフォーマンスによってポイントを獲得できていないだけでなく、信頼性問題によって完走さえも保証されていない

    「もっと期待していたので、予想通りだとは言いたくない」とダニエル・リカルドは受け入れる。

    「でも、このようなことが起こることはわかっていたし、カナダの予選を見ると、実際には最初の数レースでの予想を超えていたと思う。でも、オーストリアのような他のいくつかのレースでは、予想を下回っていた。僕たちは本当にすべての間を行ったり来たりしている」

    「でも、この中間点では申し分なく言うことができるし、僕たちはもっと向上していく必要がある。2020年に表彰台という目標を達成したければ、後半戦に大きな一歩を踏み出す必要がある。シーズン後半にはさらに定期的なトップ6フィニッシュを期待している」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「まだフォーミュラEに転向する気はない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「まだフォーミュラEに転向する気はない」

    ルノーF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、フォーミュラE転向を検討する“準備ができていない”と語る。

    ハースがロマン・グロージャンを放出した場合、グロージャンはすでに受け取っているオファーを受け入れることになると噂されている。

    現在、ニコ・ヒュルケンベルグもF1での将来が不確実になっているが、「まだフォーミュラEに転向する準備はできていない。自分がやっていることが好きだからね」とコメント。

    「もちろん、チャンスがあるかどうか次第だけど、今のところはF1だけに焦点を当てている」

    ルノーF1チームは、2020年の選択を検討していることを公にしている。ニコ・ヒュルケンベルグはポルシェからフォーミュラE参戦だけでなく、ロマン・グロージャンに代わってハースへの加入も噂されている。

    「常に噂がある。F1はそういうものだ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「まだF11にとどまるという自信はかなりある。先週から特に変わってたことはない」

  • 中国人ドライバーの周冠宇がルノーの2017年F1マシンをテスト

    中国人ドライバーの周冠宇がルノーの2017年F1マシンをテスト

    ルノーのテスト兼開発ドライバーを務める中国人ドライバーの周冠宇（チョウ・グアンユー）が、ルノーの2017年F1マシン『R.S.17』で走行を行った。

    数年間、フェラーリ・ドライバー・アカデミーの一員だった周冠宇（20歳）は、今年からルノー・スポーツ・アカデミーに加入。ルノーF1チームのテスト兼開発ドライバーを務めている。

    以前、ルノーの2012年F1マシンを走らせた経験のある周冠宇だが、今週水曜日にバルセロナのカタロニア・サーキットで現代マシンに近い2017年F1マシン『R.S.17』で走行を行った。

    周冠宇は、F1マシンを試したことのある数少ない中国人ドライバーの一人であり、ルノーにとって中国は重要なマーケットとなっている。

    これまで中国人で唯一F1マシンを走らせたのは、マー・チンホワだけであり、2012年から2013年にかけてHRTとケータハムから5回のフリー走行出走を果たしている。

    今年、UNI-Virtuosiと2年契約を結んでF2に参戦している周冠宇は、ルーキーとしてはトップのランキング6位に位置しており、先月のシルバーストンではポールポジションを獲得。4回の表彰台を獲得している。周冠宇のF2参戦は、中国でのF2開催の可能性を生んでいる。

    ルのF1チームには、テスト兼リザーブドライバーとしてセルゲイ・シロトキン、そして、ジャック・エイトケンも所属している。

  • ルノーF1チーム | 2019年 第12戦 F1ハンガリーGP 決勝レポート

    ルノーF1チーム | 2019年 第12戦 F1ハンガリーGP 決勝レポート

    ルノーF1チームは、F1ハンガリーGPの決勝で、ダニエル・リカルドが12位、ニコ・ヒュルケンベルグが17位でレースを終えた。

    シリル・アビテブール（チーム代表）
    「今日は2台ともトップ10外に終わる不十分な結果だった。ニコはポイント獲得を目標にしていたが、エンジンがセーフモードに入り、ソフトタイヤでスタートしたドライバーに対するそれほど大きくないアドバンテージによって戦略をしっかりと機能させられなかった」

    「ダニエルは良いペースで走行していたが、ブダペストのようなコースでの最後尾スタートは常にチャレンジだ。それでも複数のポジションを上げ、最終コーナーまでマグヌッセンとバトルを繰り広げてたし、彼が降参することのないファイターであることを示した。コース上での彼の姿勢はこれから夏休みに入る我々の刺激となるに違いない。シーズン前半戦は我々の目標をはるかに下回っている」

    ダニエル・リカルド （12位）
    「最後尾グリッドからのスタートがタフになるのはわかっていたが、いくつかポジティブな瞬間もあった。僕らはハードタイヤを長く持たせることができ、終盤のソフトタイヤでもペースは良かった。マグヌッセンを抜けなかったのはフラストレーションを感じた。彼はブレーキング時に動いていると感じたが、何もできなかった。そこには不満が残る。もっと上位まで行けたはずだ。でも、ポジティブなこともあったし、夏休みがあるのはいいことだ。少し休もうでリセットしたい。チームとしての僕らの気持ちは1つだし、シーズン後半はもっと良い結果を目指していく」

    ニコ・ヒュルケンベルグ （17位）
    「僕らにとって今日は難しいレースだった。マシンに苦戦したし、レースの序盤からエンジンコントロールに問題があった。そのせいでラップあたり0.3秒を失っていた。いろいろと大変だったし、とにかくポイント圏内に入るだけのペースはんかった。休みに入るには良いタイミングだ。シーズン後半戦にはもっと戦えるようにならなければならない。チームとして立て直して、いろいろと考えていかなければならない」

  • リカルド 「フェルスタッペンの最年少ポールを阻止したことは誇り」

    リカルド 「フェルスタッペンの最年少ポールを阻止したことは誇り」

    ダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペンがF11史上最年少ポールシッターになることを阻止したことを“今でも誇りに思っている”と語った。

    レッドブルでマックス・フェルスタッペンとチームメイトだったダニエル・リカルドは、2018年のF1メキシコGPでマックス・フェルスタッペンが最年少ポールポジションを獲得するチャンスを阻止した。

    今週末のF1ハンガリーGPでマックス・フェルスタッペンは93戦目にして待望の初ポールポジションを獲得した。

    「メキシコでマックスのポールポジション獲得を阻止したことを今でも誇りに思っている。彼はもう最年少ではないからね。だから、そのことにいくらかの誇りを持っているよ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「年月が過ぎればレッドブルがポールを獲得するとは思っていたし、彼らは少し落ち込んでいるときでさえも進歩を果たしたと思う。彼らは時に本当に大きなアップグレードを入れるしね」

    「彼らは、年が経つにつれて確かにやって来るし、彼らはあなたが彼らが少し落ち込んでいると感じている時でさえ、一歩を踏み出すように見えます、時には彼らは本当に大きな更新をします。

    「マックスのオンボードを見たけど、かなり決まっていたね。それに彼らはホンダとうまくやっている」

    元チームメイトがポールポジションを獲得した一方で、レッドブルを離れてルノーに移籍したことを発表してからちょうど1年後となる今年のハンガリーGPで、ダニエル・リカルドは予選18番手に沈んだ。

    彼がむしろヴェルスタッペンの地位にあることを認めたにもかかわらず、Ricciardoは彼が彼の動きについて後悔していないと主張しました。

    「今日は僕がいる場所と彼がいる場所は大きな違いだ。それを受け入れるのは難しいとは言いたくないけど、むしろ僕のいる場所よりも彼のいる場所にいたいね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、12か月経ってもまだ何も後悔はしていない。今日18番手だったのはわかっているけおｄ、トップ10に入ると本当に信じていた。そうなったら今ほど悪くは見えなかっただろう」

  • ダニエル・リカルド、PU一式交換で最後尾に降格 / F1ハンガリーGP

    ダニエル・リカルド、PU一式交換で最後尾に降格 / F1ハンガリーGP

    ルノーF1チームのダニエル・リカルドは、F1ハンガリーGPに決勝にむけてパワーユニット一式を交換。最後尾グリッドからスタートすることになった。

    ダニエル・リカルドは、予選Q1最後のプッシュラップでセルジオ・ペレスと絡む一件もあり、予選を18番手で終えていた。そのため、ルノーは低いグリッドポジションを残りのシーズンのための追加のパーツをプールする機会に充てることを決定した。

    ダニエル・リカルドのマシンは内燃エンジン、MGU-K、MGU-H、ターボチャージャー、コントロールエレクトロニクス、エネルギーストアの6つすべてのコンポーネントが交換された。

    これにより、ダニエル・リカルドは最後尾グリッドに移動し、ランス・ストロールが最後列を抜け出し、ロバート・クビサが19番グリッドに繰り上がることになった。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、F1ドイツGPでのクラッシュをいまだ後悔

    ニコ・ヒュルケンベルグ、F1ドイツGPでのクラッシュをいまだ後悔

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1ハンガリーGPのレース週末を迎えてもホッケンハイムでのレースでのクラッシュをまだ引きずっている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、169戦続いていた自身のF1表彰台未登壇記録に終止符を打つチャンスを逃した。ルノーのF1チーム代表を務めるシリル・アビテブールは、彼のルノーF1のチームメンバーは“目に涙を浮かべた”と語っている。

    ニコ・ヒュルケンベルグのルノーとの契約は今シーズン末で終了し、ルノーはまさに来季の構想を検討しているところであり、クラッシュは最悪のタイミングで起こった。

    ルノーのF1チーム代表を務めるシリル・アビテブールは「ニコが素晴らしい結果を達成しそうになると、いつも彼は自分でそれを妨害しているように思える」と Auto Hebdo にコメント。

    「正直に言おう。将来のための重要な議論をするタイミングが来ている。我々はオプションを検討しており、彼もそれを知っている。人間であり、感情的な要素もある。ニコはもう3年間我々と一緒にいるからね」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ホッケンハイムから数日たっても自分への怒りは収まっていないと認める。

    「僕のムードはあまり良くなかった」とニコ・ヒュルケンベルグは RTL にコメント。

    自身の将来については「良い結果はもちろん助けになる。でも、良い目と常識を持っている人なら誰でも僕のそれ（クラッシュ）までの40周を見ている」

    「それらは僕にとって非常に良い宣伝だったと思っているよ」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、自信の将来はF1にあると確信していると語り、ホッケンハイムの氷のようなランオフエリアを批判した。

    F1レースディレクターを務めるマイケル・マシは、ランオフには何も問題はなかったと断言しているが、ニコ・ヒュルケンベルグは、実際にはアスファルトはスポンサーのロゴを隠すために黒く塗られていたと語る。

    「今朝、彼に会って、それを知っているかどうか尋ねた」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「あのランオフによって僕たちはレースは奪われた。F1にとって普通のことではなかった」

    「この場合、僕が犯した間違いの代償はすべての割合から外れたものだった。他コーナーであれば、レース全体が犠牲になることはなかっただろう。本当に悪い冗談だよ」

  • ルノー、F1ベルギーGPから“スペックC”エンジンを順次導入

    ルノー、F1ベルギーGPから“スペックC”エンジンを順次導入

    ルノーは、F1ベルギーGPからワークスチームとカスタマーのマクラーレンにアップグレード版“スペックC”エンジンを順次投入していくとしている。

    ルノーのF1エンジンを搭載するニコ・ヒュルケンベルグ、ダニエル・リカルド、カルロス・サインツ、ランド・ノリスは、今シーズンすでにエンジンペナルティを受けており、アップグレードが導入された時点で各ドライバーはグリッド後方からスタートすることを意味する。

    「サマーブレーク後にペナルティを受けることになるだろう。我々はそれをわかっている」とルノーのF1チーム代表を務めるシリル・アビテブールは Autosport にコメント。

    「残念ながら、バーレーンからそういう計画だった。メルボルンでカルロスがMGU-Kに問題を抱えて火災によってエンジン全体を失ったときでさえね」

    「我々が劣勢に立たされており、いくつかのペナルティを受け入れなければならないことはわかっている。それらはエンジンの新しいスペックと同期することになるだろう。それは最終スペックであり、スペックCだ」

    「いつに導入されるかは確認したくないが、それはペナルティと少しの追加のパワーを意味するだろう」

    ルノーのエンジン責任者を務めるレミ・タフィンは、ルノーの2019年型F1エンジンは1000馬力を達成しているときがあると語っている。

    「予選での特定のパフォーマンスピークでしかないがね。常にそのパフォーマンスを発揮することはできいない。レースでは950馬以上であり、960～970馬力のときもある」とレミ・タフィンはコメント。

    「サーキットや温度など多くの要因に左右される」