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カテゴリー: ルノーF1チーム

  • ブルーノ・セナ、2012年のロータス・ルノーGPのシート確保に暗雲

    ブルーノ・セナ、2012年のロータス・ルノーGPのシート確保に暗雲

    ロータス・ルノーGPが2012年のドライバーラインアップを決断しようとしているこの時期、ブルーノ・セナは韓国で株を下げてしまった。

    F1韓国GPで、ブルーノ・セナは予選でヴィタリー・ペトロフの7グリッド後方となり、レースではチーム・ロータスの前の13位でフィニッシュした。

    今シーズン、ロータス・ルノーGPは3レースを残してフォース・インディアに23ポイント差をつけており、おそらくコンストラクターズ5位は安泰だといえる。

    2012年のロータス・ルノーGPのシート候補にはヴィタリー・ペトロフ、ロマン・グロージャン、ルーベンス・バリチェロ、そして、もちろんロバート・クビサの名前が挙げられており、F1韓国GPでのブルーノ・セナのパフォーマンスはセナにとって悪いニュースだった。

    ニック・ハイドフェルドと交代してからの5レースで、ブルーノ・セナはF1イタリアGPでの2ポイントしか獲得していない。

    「（韓国での）ブルーノの13位は、マシンのペースを正当化してはない」とルノーのレースエンジニアを務めるリカルド・ペンテアードは述べた。

    ドイツの Speed Week は、匿名のチーム関係者の「なぜブルーノ・セナのスピードが上がらないのか分析する必要がある」とのコメントを報じた。

  • ヴィタリー・ペトロフ、F1インドGPで5グリッド降格処分

    ヴィタリー・ペトロフ、F1インドGPで5グリッド降格処分

    ヴィタリー・ペトロフは、F1韓国GPでのミハエル・シューマッハとの接触により、次戦F1インドGPでの5グリッド降格ペナルティを課せられた。

    ヴィタリー・ペトロフは、ピットストップ後の16周目にターン3へのロングストレートでフェルナンド・アロンソとバトルを展開。ペトロフはアロンソのスリップストリームに入り、両者はコーナーでのブレーキングを遅らせすぎた。

    フェルナンド・アロンソは、ターン3でコーナーを外して接触を避けたが、ヴィタリー・ペトロフは行き場所がなくなり、ミハエル・シューマッハのリアに突っ込んだ。

    この接触により、ヴィタリー・ペトロフとミハエル・シューマッハはレースをリタイアすることになった。

    FIAは、レース後にヴィタリー・ペトロフを呼び出して事故を調査。次戦F1インドGPでヴィタリー・ペトロフに5グリッド降格ペナルティを課すことに決定した。

    関連：
    ・ロータス・ルノーGP：衝突のペトロフ、シューマッハに謝罪 （F1韓国GP）
    ・メルセデスGP：ニコ・ロズベルグが8位 （F1韓国GP）

  • ロータス・ルノーGP：衝突のペトロフ、シューマッハに謝罪 （F1韓国GP）

    ロータス・ルノーGP：衝突のペトロフ、シューマッハに謝罪 （F1韓国GP）

    ロータス・ルノーGPは、F1韓国GPの決勝レースで、ブルーノ・セナが13位、ヴィタリー・ペトロフはクラッシュによりリタイアだった。

    ブルーノ・セナ （13位）
    「最高のレースには程遠かった。スタートが悪かったし、そこからずっと苦戦していた。今日も多くのマシンの後ろにスタックしてしまい、ポイントを獲得するチャンスが狭まってしまった」

    「マシン自体に特定の弱点があったとは思わないけど、僕がいた位置から大きく進歩することはできなかった。これから状況をどのように改善できるか、インドで結果を出せるかを確認していく。経験したことのない文化だし、レースを楽しみにしている」

    ヴィタリー・ペトロフ （リタイア）
    「フェルナンドからポジションを守ろうとしていたけど、トラックの汚れた側のブレーキングゾーンに入ってしまい、ホイールがロックしてミハエルに衝突してしまった。彼の前に出るチャンスがあったので、フェルナンドとのバトルに集中していた。僕たちは二人ともブレーキをかなり遅らせたし、彼もコーナーを外していた。その時点までは戦略とレース展開には満足していた。ミハエルに謝りたい。彼のミスではなかったし、完全に僕のミスが。ホイールがロックして、どうすることもできなかった。でも、それがレースだし、気持ちを切り替えて頑張るよ」

    関連：F1韓国GP：セバスチャン・ベッテルが今季10勝目

  • ロータス・ルノーGP、ロバート・クビサ復帰の最終期限を延ばす

    ロータス・ルノーGP、ロバート・クビサ復帰の最終期限を延ばす

    ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ロバート・クビサがF1復帰できる状況であることを証明するためにより時間を与えたいと考えている。

    今週、エリック・ブーリエは、ロバート・クビサの最新の状況を話し合った。

    当初エリック・ブーリエは、10月中旬が最終期限だとしていたが、その後10月下旬まで延ばされていた。

    そして現在、エリック・ブーリエは、ロバート・クビサがF1復帰を試みる準備ができているかを証明するチャンスを与えるために最終期限を延長する気があると述べた。

    今月末に決断するかと質問されたエリック・ブーリエは「もう少しかかるかもしれない」とコメント。

    「もう少し長く待つことができるのであれば、おそらくそうするだろう。彼は完全には準備できていないし、彼が復帰できることを証明できるフェアな状況にしたい」

    「ダニエル・モレリと話をした。彼らはロバートが復帰すると非常に自信を持っている。そういったことは耳にするのは嬉しいことだ。彼は基本的に時間と戦っており、我々はまだいくつかのプロセスを踏まなければならない」

    「もしロバートがF1カーを運転できるなら、我々と一緒にいて欲しいので、彼にチャンスを与えなければならない。柔軟に対応するかは私次第だ」

    だが、11月中旬を越えるようでれば、代替ドライバーを準備するための時間を尽きてしまうといえる。

    「このチームの利益を損なわないようにする必要がある。来年のドライバーラインナップに関して状況が良くないとわかれば、決断をしなければならない」とエリック・ブーリエは述べた。

    ロバート・クビサは、当初9月よ噂されていたシミュレーターでのテストをまだ行っていない。

    「おそらく1ヵ月以内に彼はそれを行うことができるだろう」とエリック・ブーリエは述べた。

  • ロータス・ルノーGP：ヴィタリー・ペトロフがQ3進出 （F1韓国GP予選）

    ロータス・ルノーGP：ヴィタリー・ペトロフがQ3進出 （F1韓国GP予選）

    ロータス・ルノーGPは、F1韓国GPの予選で、ヴィタリー・ペトロフが8番手、ブルーノ・セナが15番手だった。

    ヴィタリー・ペトロフ （8番手）
    「今日の結果には満足している。8番手を誇りに思うし、明日グリッドのトップエンドに僕の存在を知らしめる強いチャンスを得ることができた。Q3で再び思い切って出て行ったことにはかなり驚いたけど、いずれにせよ2回目の計測ラップを完了することはできなかった」

    「このトラックはかなりスムーズだし、今日はタイヤに多くのグリップを提供していた。チームとして素晴らしい仕事ができたし、一番のことは明日に向けてまったくメカニカルトラブルが発生しなかったことだ」

    ブルーノ・セナ （15番手）
    「ここまでちょっとタフな週末になっているし、今日も計画通りにはいかなかった。シーズンで初めて駄目な予選パフォーマンスだったし、これが最後であることは願っているよ！ 重要なタイミングでマシンから必要なすべてを引き出せないときもある。ヴィタリーは素晴らしい仕事をした。マシンには一貫性とレースでの力強いポテンシャルがあることはわかっている。マシンはいい感じだ。予選走行で重要なときにプッシュするための十分な走行距離を得られていなかったのかもしれない。いくつかのコーナーでヴィタリーのタイムに遅れていたし、それがQ2とQ3の両方での差となった。誕生日祝いには理想的ではないけど、明日はもっと良い一日になるだろう」

    関連：F1韓国GP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション！

  • ロータス・ルノーGP：F1韓国GP初日

    ロータス・ルノーGP：F1韓国GP初日

    ロータス・ルノーGPは、F1韓国GP初日のフリー走行で、ヴィタリー・ペトロフが11番手、ブルーノ・セナが15番手だった。

    ヴィタリー・ペトロフ （11番手）
    「一日中ウェットだったね。僕たちのマシンはあのようなコンディションで少し苦しかった。最適なエアロセットアップを見つけなければならなかったので、午後は正しいセットアップを見つけることにかなり多くの時間を費やした」

    「午後には多くの走行ができたし、明日改善するための助けになると思うので、かなり楽観的だ。コンパウンドから得られるグリップレベルについての見解を得るためにウェットタイヤで何度かインストレーションラップを完了することもできた。現時点でマシンは正常に働いている。明日は明日だ。ドライになることを願っている」

    ブルーノ・セナ （15番手）
    「午前中はラップタイムを記録するために走ることができなかったし、ドライバー全員にとってフラストレーションが溜まったという以外にあまり言うことはない。午後はマシンバランスに少し手こずっていたけど、走行時間を得られたことは有益だった。バランスは調整していけると思うけど、空力面を改善できる場所を調査する必要がある。そうでなければ今週末はより難しくなるだろう。明日は日曜日に直面するであろうコンディションに慣れることができるように、ドライで走行できることを祈ろう」

    関連：
    ・F1韓国GP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1韓国GP フリー走行1回目：ミハエル・シューマッハがトップタイム

  • ブルーノ・セナ：F1韓国GPプレビュー

    ブルーノ・セナ：F1韓国GPプレビュー

    ブルーノ・セナが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    日本のレースはいかがでしたか？
    鈴鹿はちょっとタフなレースだったね。スタートは厳しかった。ターン2で割り込まれてしまい、いくつかポジションを失ってしまった。最終的にヴィタリーが発揮していたようなレベルのパフォーマンスが僕のマシンにはなかったと思う。

    ちょっとハードにプッシュしようとするたびに、マシンはとても尖がっていったし、何度もコースオフしてしまった。同じペース、もしくは少し遅いペースの他のマシンの後ろを走行することになってしまい、彼らの後ろでスタッフしてしまったし、追い抜くことができなかった。データを見たら、ダウンフォースにちょっとした問題を抱えていたことがわかった。レースを通して、マシンが軽くなるにつれてダウンフォース量を失っていた。高速サーキットでは起こって欲しくないことだね。週末で最も満足できたのは、クラッシュしたけど、チームメイトと同じラップタイムで予選Q3に戻れたことだ。そこからも僕たちはポジティブな状態だと思う。（フリープラクティス3）で僕がミスをしたあと、チームは素晴らしい仕事をして非常に短い時間でマシンをまとめあげてくれたし、Q3に進出することで彼らに良い結果を届けられたことには満足している。チームとして、僕たちは一緒に頑張っているし、全てのレースでエンジニアやメカニックから多くのことを学んでいる。

    FP3のような事故から挽回して予選で力強いパフォーマンスをするために、どのようにプレッシャーに対処していますか？
    マシンを組み直す手伝いをしたし、自分でブレーキを外しさえたよ！ ペダルが堅かったので良い仕事ができたと思うよ！ 予選ではエリックに「ただ考えずに運転しろ」と言われていたし、「頭を空っぽ」にしなければならなかった。それが僕がやったことだ。その時点で失うものはなかったので、ただ攻めただけさ。マシンはトップ10に入れるくらい良いとわかっていたし、それを達成することができた。

    次は韓国ですね。去年の思い出は？
    去年の思い出は、それほどいいものではないね。プラクティスでサスペンションが故障して、そのあとのレースも雨やセーフティカー、赤旗でとても難しかった。新しいトラックを学ぶにはとても難しかったし、波乱にとんだ週末だったね。今年は新たなスタートのようなものだよ。

    サーキットの印象は？
    難しいトラックだし、ミスをしような場所がたくさんあると思う。トラックにはオフキャンバーのコーナーが至るところにあるし、ドライバーにとってはあまり快適なことではないね。でも、それは全員にとって同じことだし、韓国に到着して金曜日に初めてクルマを走らせるときに鈴鹿をベースラインとして使えることを願っている。そこから少しずつタイムを削っていって、予選とレースで目標を達成したい。

    ダウンフォースレベルと中・高速コーナーの数が鈴鹿と似ているので、R31に合っていると思いますか？
    そうだね、そうなると思う。韓国ではいくらか大きなトラクションが必要だけど、舗装はとてもスムーズだし、トラックのレイアウトも僕たちがシンガポールで抱えたような弱点は韓国では起こらないと思う。僕たちは強さを取り戻せるはずだし、僕たちのマシンをシーズンの最後まで常にトップ10に入れるはずだ。

  • ヴィタリー・ペトロフ：F1韓国GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフ：F1韓国GPプレビュー

    ヴィタリー・ペトロフが、F1韓国GPへの意気込みを語った。

    日本で再びポイントを獲得しましたが、どのような気分でしたか？
    気持ちよかったし、3日間にわたる走りには満足している。プラクティスセッションでのペースには満足していたし、予選でもそれなりのポジションを獲得して、再びポイントをできるチャンスを得ることができた。

    グリッドポジションを生かすことができたか？ いいや、望んでいたほどではなかった。7〜8位くらいは手にできると思ったけど、最終的に戦略が尽きてしまった。再び僕たちのマシンが早いサーキットにうまく適している証拠になったね。

    レース終盤では巧妙にフォース・インディア勢を追い抜きましたね…
    そうだね、ソフトタイヤをうまく生かしてポール（ディ・レクタ）とエイドリアン（スーティル）を追い越せたし、セルジオ（ペレス）に接近することができたので、レース終盤は楽しかったよ。レース前半は、タイヤを労わらなければならなかったので、前のマシンに付いていくことができなかったけど、チェッカーフラッグが近くなればトップ10圏内に戻れることはわかっていた。

    あなたの結果によって、コンストラクターズ4位のために少し余裕ができましたね。あの2ポイントはどれくらい重要でしたか？
    重要だったと思うよ。リードを広げることが先週末の1番の目標だったし、その点では不満はない。

    さて、韓国GPです。さらに良い結果を達成するために勢いをつけることはできましたか？
    そうだね、勢いはあるし、自信もある。でも、鈴鹿とは違った問題があると気を引き締めている。高速での走行になるけど、僕たちのマシンにはあまり好ましくない2速で走るコーナーもいくつかある。去年はサーキットがかなり汚れていたけど、今回はそうならないことを期待している。どのようにして週末を最大限に生かせるか、また連帯して考えていくつもりだ。

  • ルノー、ロータスへの名称変更を支持

    ルノー、ロータスへの名称変更を支持

    ルノーは、来シーズンからF1チームの名称をロータスに変更するというプランをフルサポートする考えであることを明らかにした。

    今シーズン上旬にジェニイ・キャピタルが株主の大多数を買収し、ロータス・カーズが25％の株式を取得したあと、ルノーF1チームはロータス・ルノーGPへと改名された。

    ルノーはもはやチーム所有者ではなく、チームは2012年シーズンからロータスへの名称変更を推し進めている。だが、ケータハムへ名称変更を希望しているチーム・ロータスとともに、変更にはF1委員会の承認を待たなければならない。

    ルノー・スポールのマネージングディレクターを務めるジャン・フランソワ・コーベは、チームがまだルノーと呼ばれていることを若干「きまりが悪い」と感じてることを認めた。

    「我々は2年前にチームを売却した。大手自動車メーカーである場合、そのように止めることはできないので、チームとの全体的な関係は切らないという戦略だった」

    「段階的に退いていき、技術的な関係を推し進めていくというのが戦略決定だった。

    「チームの運営はジェニイによって行われていたし、メインスポンサーはロータスだったが、シャシー名により若干きまりが悪かった。イギリスのプレスにとって、それはルノー・チームだからね！」

    「我々はそれほど変更をプッシュしなかったが、彼らの手助けができるかどうかバーニー（エクレストン）に尋ねた。ロータスは良いソリューションだ」

    ルノーはもはやチームを所有していないが、ジャン・フランソワ・コーベは同社とF1チームの関係は密接なままだと主張する。

    「我々はエンジンを供給していくし、プッシュし続けていく。我々にはレッドブルをプッシュできる2つ目の強いチームが必要だ。レッドブルをこのままにしておきたくはないし、2つの良いチームがあれば、常に比較することができる」

    「内部競争は非常に重要だ。関係は異なり、それがカスタマーであったとしても、我々にとっては非常に重要なカスタマーのままだ」

  • ロータス・ルノーGP、今週ロバート・クビサと面談

    ロータス・ルノーGP、今週ロバート・クビサと面談

    ロータス・ルノーGPのチーム代表エリック・ブーリエは、ロバート・クビサの最新の回復情報を知るために今週クビサと面談。状況次第では、2012年の代替ドライバーを探し始めることになる。

    エリック・ブーリエは、ロバート・クビサが来年F1レースに復帰できる状態に回復しているのであれば、クビサのためにシートを空けておくと述べている。

    だが、同時にロバート・クビサが復帰できない場合は、必要なトップレベルのドライバーを見つける可能性が損なわれてしまうため、チームとしては数カ月も待っていることはできず、明確な回答が必要だとも述べていた。

    エリック・ブーリエは、今後スじつでチームの計画を進めたいと考えており、ロバート・クビサ自身から状況を確認するつもりだと述べアｔ。

    「今週、彼の現状を把握するために来てもらい、プランを開始するつもりだ」

    「どれくらいで決断できるかはわからない。これは通常のプロセスではないし、そもそも通常のプロセスなどない。会って、話をして、テストする必要がある。そこには彼が必要とするもの、我々が必要とするものといったあらゆる問題がある」

    ロータス・ルノーGPは、明白なナンバー1ドライバーをベースにチームの将来を形成したいと考えており、ロバート・クビサの復帰が出来ない場合、チームの選択肢は限られてしまう。

    現状、レースに勝てるドライバーのなかで来シーズン獲得できる可能性のあるドライバーはルーベンス・バリチェロのみだが、バリチェロがキャリア終盤に差し掛かっていることは否めず、長期的な解決先とは言えない。

    チームは、ブルーノ・セナやサードドライバーのロマン・グロージャン、もしくは2012年のフォース・インディアとの契約が確定していないポール・ディレクタやニコ・ヒュルケンベルグといった若手ドライバーでギャンブルを行う可能性もある。