カテゴリー: ルノーF1チーム

ルノーF1のシリル・アビテブールは、2018年のF1パワーユニットの最優先事項は信頼性であり、それが実現できれば、メルセデスを倒すこともできると考えている。

今年、ルノーのカスタマーであるレッドブルは3勝を挙げたが、シーズン後半にはルノーのF1パワーユニットに信頼性問題が続発。パーツ不足も問題となり、もうひとつのカスタマーであるトロ・ロッソと論争に発展した。

2018年からは名門復活にかけるマクラーレンがトロ・ロッソに代わってカスタマーに加わるだけでなく、ルノーはワークスチームにも力を入れていく。

ルノー・スポーツF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、2018年の一番のプライオリティは信頼性だと語る。

「信頼性が何よりも優先される」とシリル・アビテブールは Marca にコメント。

「今シーズンは走る前に歩けるようにならなければならないことがわかった」

「多くの場面で、我々はあまりに急激にパフォーマンスと追加のパワーをエンジンにもたらそうとしていた」

「一歩ずつ進んでいかなければならない。まずは信頼性を確保し、冬季テストでできる限り多くのマイルを重ねることが重要だと思っている。シャシーに関する計画のためにもそれが重要だと思っている」

「信頼性を確立できれば、かなり安心できるだろうし、メルセデスに勝てると自信を持っている」

シリル・アビテブールは、ワークスルノーとして、2018年のプレシーズンテストの走行距離でトップ3に入ることを目標に掲げている。

「10チームが素晴らしいクルマを生み出してくると確信しているし、我々はとにかく非常に方法論的なアプローチをとっている」とシリル・アビテブールはコメント。

「今年見舞われた問題に集中しなければならないし、それが第一の目標だ。冬季テストですぐに非常に信頼性の高いクルマである必要がある」

「マイレージに関してはそのレベルにいたい。最初の目標は冬季テストのマイレージでトップ3に入ることだ」

ルノーは、今年の最終戦で逆転でコンストラクターズ選手権6位を確保。650万ドルの賞金を追加で得ることになったが、シリル・アビテブールは、賞金よりもチーム内のモチベーションが高まったことが重要だと考えている。

「F1は人材が重要だ。リソースが必要だが、そこは来年に大きな差を生む部分ではない。だが、人材、考え方、精神、モチベーションは大きい」

「1000人以上の従業員が働き、完璧なクルマ、新しいクルマ、新しいエンジンを造るために冬の間に全力で仕事をしていかなければならない」

「一人一人の従業員とチームメンバーのモチベーションが数100万ドルよりも大きな違いを生み出すと信じている」

ルノーF1のマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、2017年はパワーユニットを改善するために開発が“アグレッシブすぎた”とし、その結果として信頼性が不足していたと認めた。

ルノーのカスタマーであるレッドブルとトロ・ロッソは、シーズン後半にパワーユニット故障が続発してフラストレーションを溜めこんだ。

レッドブルは、フィールドの上位に返り咲くためにはルノーが改善する必要があると強調しており、2018年からカスタマーに加わるマクラーレンも信頼性とパフォーマンスに優れたパワーユニットを熱望している。

「約束はしたくはない。だが、まずは信頼性ということになる。今シーズンは走る前に歩けるようにならなければならないことがわかったからね」

「多くの場面で、我々はあまりに急激にパフォーマンスと追加のパワーをエンジンにもたらそうとしていた。イエローのマシンを含め、全てのカスタマーの期待に応えようとするあまり、アグレッシブ過ぎてしまったと思っている」

「一歩ずつ進むことが必要だ。まずは信頼性を確保し、冬季テストでできる限り多くのマイルを重ねることが重要だと思っている」

「レッドブルに関して言えば、彼はマシン開発において哲学を変えることを計画していることは知っている。だが、エンジンに信頼性がなければそれも無益になってしまう」

「まずは信頼瀬を確保しなければならない。それができれば、前進をもたらして、メルセデスに追いつくために技術面を積み重ねていけると確信している」

1年かけてワークスチームを再構築してきたシリル・アビテブールは、2018年にマクラーレンと肩を並べられると確信しており、上位争いも不可能ではないと考えている。

「彼らは素晴らしいマシンを持っていると思う。来年もマクラーレンが素晴らしいシャシーを作らないと考える理由は見当たらない。おそらく強力なパッケージを造ってくるだろう。我々もマクラーレンと戦えることを願っているし、そうなると信じている。面白いショーを見せられるはずだ。それが上位争いになるかどうかは冬の間の努力次第だ」

ルノーF1のスペシャルアドバイザーを務めるアラン・プロストは、ワークスルノーは2018年にカスタマーチームのレッドブル、そして、マクラーレンを倒すことに苦労することになるだろうと認める。

ルノーは2018年、レッドブルだけでなく、名門マクラーレンに同じF1パワーユニットを供給しながら、独自のワークスチームも運営し続ける。

4度のF1ワールドチャンピオンであるアラン・プロストは、ルノーが彼らを倒すことは簡単ではないと認める。

それでも、アラン・プロストは「たとえそれが困難なことであっても、私にとってはポジティブなプレッシャーだ」と Auto Motor und Sport にコメント。

「ファクトリーチームは、2つの組織全体がすでに確立されたチームを相手にレースをする。ルノーはまだセットアップの最中だ」

「それに両チームにはトップドリアバーもいる。ベストと言ってもいいかもしれない。理論的に我々はレッドブルとマクラーレンに勝つことはできないだろう」

アラン・プロストは、ルノーが2017年にコンストラクターズ選手権で5位になれなかったことに失望していると認める。

「我々は現実的でなければならないし、目標設定には慎重にならなければならない」とアラン・プロストは Auto Hebdo にコメント。

「なぜか？　我々の前にいるチームは何年も前からビルドアップされてきた。我々は段階的に進歩しなけければならないが、進歩していることを示し続けなければならない」

「それはメルセデス、フェラーリ、レッドブルとのギャップを縮めるた目に何をする必要があるかを認識するということだ。来年は1周あたり1.5秒の差を0.8秒にしなければならない」

「それが我々がやっていくことだ。我々はクルマだけでなく、チームスピリットや細部への配慮を築いていく必要がある」

「だが、来年はもっと良くなるだろう。カスタマーチームとの比較はトップチームに近づくための経験を積むために役立つ」

「我々は長年ここにいることになるし、毎年進歩していくことが重要だ。我々は勝ちたいわけだし、最終的には全員を倒さなければならない」