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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • セルジオ・ペレス F1引退をまもなく発表？ F1シンガポールGPパドック噂話

    セルジオ・ペレス F1引退をまもなく発表？ F1シンガポールGPパドック噂話

    F1シンガポールGPのパドックで、セルジオ・ペレスがF1引退をまもなく発表するという新たな噂が突如として浮上した。

    当初の憶測は同じレッドブルのドライバーでもすべてダニエル・リカルドに関するもので、今週末が彼にとって257回目で最後のレース出場になるだろうという激しい噂が飛び交っていた。

    レッドブルは、数日後に期限が切れるリアム・ローソンとの契約オプションを行使したとみられており、これはローソンが2025年にRBのF1カーに乗るだけでなく、今年オースティン以降リカルドに代わって走ることを意味する。

    35歳のリカルドは、今週末にチームオーナーの2025年ドライバー計画を聞く予定だと認めたが、今シーズンの残りはコックピットにしがみつく決意を固めているように聞こえた。

    「そうは思わない」とリカルドは記者団にレッドブルが彼を米国GPから外すことを契約で認めているかどうか尋ねられたときに答えた。「実際、僕はノーと言うだろう。でも僕は弁護士ではない。」

    「僕たちはスポーツの世界では物事がどのように機能するかを知っている。100％確実であることはあり得ない。だから僕は自分の家を賭けたりはしません。そのためには僕はゲームに長く携わりすぎている」

    Auto Motor und Sport thinksは、レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーとRBのスポンサーであるビザが、リカルドの2024年残留を推し進めていると考えている。しかし、レッドブルF1の有力アドバイザーであるヘルムート・マルコは、22歳のローソンを強く推している。

    しかし、マックス・フェルスタッペンは友人に別れを告げる準備をしていた。

    「たとえこれが最後のレースだとしても、多くの人が達成できない素晴らしいことを振り返り、人生で何か他のことを成し遂げることができるかもしれない」とフェルスタッペンは語った。

    しかし、新たな噂が突然浮上した。レッドブル・レーシングでフェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスが、34歳でF1からの引退を間もなく発表するかもしれないというのだ。

    この噂は彼の母国メキシコで浮上したもので、ペレスはF1の厳しいスケジュールに対処し続けるよりも、家族と過ごす時間を増やしたいと考えていると言われている。

    ヘルムート・マルコはセルジオ・ペレス引退の噂について尋ねられると「この話は初めて聞いた」とKronen Zeitungに笑顔で答えた。

    「しかし、彼の妻は4人目の子供を妊娠している。興味深い選択肢だ」と彼は結論付けた。

  • レッドブルF1代表 「ジョージ・ラッセルの獲得を考慮しないのは愚か」

    レッドブルF1代表 「ジョージ・ラッセルの獲得を考慮しないのは愚か」

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングと姉妹チームのRBが将来どのドライバーを起用するのかについて、また新たな質問に直面した。この状況は、シンガポールグランプリで再び注目を集めた。

    イベントに先立ち、ダニエル・リカルドが2025年もRBのシートを維持できる可能性について、さまざまな噂が飛び交った。オーストラリア人ドライバーは今シーズン、リザーブドライバーのリアム・ローソンに交代させられる可能性さえあるという話もあった。

    マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでのコース上での出来事の合間を縫って、レッドブル・レーシングのF1チームであるホーナーは、Sky Sports F1のインタビューでリカルドの将来と、チームの他のシートに関する考えについて最新情報を共有した。

    2024年のシンガポールがリカルドにとってレッドブルでの最後のレースとなるのかと率直に尋ねられたホーナーは、「まあ、いいかい。こういうことは常に検討されているんだ。我々は前進するためにあらゆる選択肢を検討し続けているが、ダニエル以外の大きな構想も当然ある」と答えた。

    クリスチャン・ホーナーホーナーは、リカルドのF1の将来について多くの憶測が飛び交う中で口を開いた。

    「次のレースまで実質的に約1か月のブレイクがある。だから、今年後半のオプションをすべて検討し、見直すのは当然のことだ」

    ホーナーは、ウィリアムズとアルピーヌでレースをしているアレックス・アルボンとピエール・ガスリーなど、長年にわたってレッドブルのプログラムから脱落したドライバーの長いリストについて、また、その中には残留させるべきだったドライバーもいるのではないかという点について、さらに追及された。

    「我々は長い間、多くの若手ドライバーに素晴らしい機会を与えてきた」とホーナーは語った。その最も成功した例が、複数の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルとマックス・フェルスタッペンだ。

    「レッドブルのシステムでは結果とパフォーマンスが求められる。もちろん、マックスは結果を出している。チェコ(セルジオ・ペレス)は今年、期待を下回る結果に終わっている。昨年は良い仕事をした。あるいは、ドライバーズ選手権で2位になるのに十分な仕事をした。レッドブルはコンストラクターズチャンピオンにも輝いた」

    「我々はさらに先を見据えなければならない。我々には素晴らしい才能がある。リザーブドライバーにはリアム・ローソンがいる。フランコ・コラピントやオリバー・ベアマン、キミ・アントネッリといったドライバーを見て、彼がそのレベルに達しているかどうかはまだわからない。それは時間が経たなければわからない」

    レッドブル・レーシングホーナーはさらに、レッドブルが他チームのドライバーに目を向けないのは「愚か」だと付け加えた。

    「最近までF2選手権で首位を走っていたアイサック・ハジャーがいる。F3では、特に私が期待している非常に有望な若手ドライバー、アーヴィッド・リンドブラッドがいる。つまり、ジュニアプログラムには厚みがあり、自然なタイミングが訪れるということだ」

    「今は空白期間があるが、ただ時間をかけて『将来の選択肢はどのようなものか?』を検討したいだけだ」

    ホーナーは、2025年にキミ・アントネッリとコンビを組む予定のメルセデスドライバー、ラッセルが自身の長いドライバー候補リストに載っている可能性を示唆し、次のように述べた。

    「いいか、我々はプールから出ることを恐れてはいない。ジョージ・ラッセルは来年末に契約が切れる。それを考慮しないのは愚かだ。他にも契約切れになる才能あるドライバーがいる」

    ホーナーのコメントは、メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフがフェルスタッペン獲得を公に狙っているとの報道を受けてのもの。ヴォルフは、2025年にルイス・ハミルトンの後任として愛弟子のアントネッリを起用する前に「ぜひとも」シルバーアローにフェルスタッペンを迎え入れたいと述べていた。

  • フェルスタッペン 「リカルドは素晴らしいF1ドライバーとして記憶される」

    フェルスタッペン 「リカルドは素晴らしいF1ドライバーとして記憶される」

    マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPのレースでの感情的な結末によりRBでの将来が疑わしいとみられる元チームメイトでありレース仲間でもあるダニエル・リカルドを称賛した。

    2023年にダニエル・リカルドが負傷で一時離脱した際、レッドブルジュニアのリアム・ローソンが彼のポジションを一時的に引き継いだため、この若手ドライバーが最終的にレッドブルと契約するのではないかという憶測が飛び交っているが、今シーズンが進むにつれて、その可能性はますます高まっている。

    2024年にはリカルドはチームメイトの角田裕毅にパフォーマンスで劣るレースが多く、現在ランキングではリカルドが12ポイントであるのに対し、角田裕毅は22ポイントを獲得している。リカルドの能力がマシンのパフォーマンスを上回ることもあったが、F1での最近の活躍は、彼が望んでいたレッドブルへの復帰にはつながらなかったようだ。

    リカルドは最近、オースティンのパドックに入る前に契約が見直されることを確認したが、シンガポールでのレース後には特に感情的になり、これがF1での最後の出場になるかどうかわからないと認めた。

    ダニエル・リカルドダニエル・リカルドはシンガポールで18位に終わったが、レース中のファステストラップを記録した。

    マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは2016年から2018年までレッドブルのチームメイトとして力を合わせたが、2人ともレッドブルジュニアチームの出身だ。2018年にバクーでクラッシュしてしまったことなど、チームメイトとして緊張感のある瞬間もあったが、グリッドにいた間は親しい友人関係を保っていた。

    リカルドの今後の動向についてさまざまな憶測が飛び交う中、現世界チャンピオンのフェルスタッペンは2人の関係について尋ねられ、2人の友情は「まさに息がぴったり」だと語った。
    Sky Sports F1のインタビューに応じたフェルスタッペンは「ダニエルと僕はもちろん長い付き合いだ。僕たちは常に素晴らしい関係で、素晴らしい友情で結ばれており、お互いに大きな敬意を抱いている。彼は本当に素晴らしい奴なんだ」と語った。

    「僕たちは気が合うし、息もぴったりだ。偽りのない人間で、ただ一緒にいて楽なんだ。彼は間違いなく、とても速いドライバーとして記憶されるだろう。誰もがそれを知っていると思うが、パドックでも素晴らしい人物として記憶されるだろう」

    マックス・フェルスタッペンマックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは数年前から知り合いである。

    ダニエル・リカルドは、13年にわたって断続的にF1で戦ってきた後、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでの62周が最後のグランプリになる可能性があることを受け入れている。
    また、レース終盤にソフトタイヤに履き替えてピットインし、ファステストラップを記録して優勝したランド・ノリスからボーナスポイントを奪ったことで、今年のドライバーズタイトル争いにも影響を与えた可能性がある。この戦略により、マクラーレンのドライバーがすべてのレースで優勝し、フェルスタッペンがその後に続いたとしても、オランダ人がドライバーズチャンピオンシップで勝利を収めることになる。

    リカルドをピットインさせたレッドブルの姉妹チームの決断についてレース後に質問されたフェルスタッペンは、「最終的には、誰もがファステストラップを狙うチャンスがある。もちろん、ファステストラップが他の誰かの手になるのは素晴らしいことだ」とコメントした。

  • クリスチャン・ホーナーとザク・ブラウンが同乗帰国「F1の平和が修復」

    クリスチャン・ホーナーとザク・ブラウンが同乗帰国「F1の平和が修復」

    マクラーレンのCEOザク・ブラウンは最近、自身の公式ソーシャルメディアプラットフォームにレッドブルのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーとのツーショット写真を投稿した。 2人は一緒に帰国のフライトに搭乗している姿も収められている。

    両チーム代表の仲はここしばらく良くない。 ブラウンは以前、レッドブルがF1で2チームを指揮していることで優位に立っていると不満を漏らしていた。一方、ホーナーは2024年にマクラーレンのパーツについて何度も苦言を呈していた。

    2024年には、マクラーレンがレッドブルと激しく争っていることもあり、両チームのコース上での戦いも激化していた。

    しかし、シンガポールGPの後、ザク・ブラウンは自身の公式Xにクリスチャン・ホーナーとの仲睦まじい写真を投稿し、両チーム代表が一緒に英国への帰路についたことで、スポーツ界に平和が戻ったと説明した。

    ブラウンとホーナーは、ブラウンが親指を立てたセルフィーで笑顔を見せていた。 その後、ブラウンはスポーツのポジティブな側面が反映された際に撮影チームはどこにいたのかと、Netflixをからかうような発言をした。 ブラウンは、2チーム間の戦いはトラックの壁の中で継続するとF1ファンに保証した。

    「F1での平和は帰りのフライトで修復した。Netflixは必要なときにどこにいるんだ！　しかし、戦いはトラック上で継続する。なんて素晴らしいスポーツなんだ！」とザク・ブラウンはツイートした。

    2024年のF1シーズンが始まって以来、ディフェンディング・ワールドチャンピオンはマクラーレンに最も挑戦され、ペースと選手権ポイントの面で大幅に差を縮められた。シーズンが進むにつれ、2チーム間の争いも激化していった。マックス・フェルスタッペンも苦戦を強いられる中、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがそれぞれF1初勝利を挙げた。

    ピアストリが2勝目を挙げたアゼルバイジャンGPの後、マクラーレンはレッドブルを抜いてコンストラクターズ選手権の首位に立った。 現世界チャンピオンが首位を追う中、マクラーレンは首位の座を維持している。 ノリスがキャリア3勝目を挙げたシンガポールGPの後も、マクラーレンとレッドブルの激しい戦いについての話題は続いた。

    ザク・ブラウンとクリスチャン・ホーナーは、マクラーレンのリアウィングがFIAテストで不合格となったことについて意見を交わした
    レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーとマクラーレンのCEOザク・ブラウンは、マクラーレンのリアウィングのたわみと、それがFIAテストで許可された経緯についてコメントした。

    アゼルバイジャンGP中、マクラーレンが高速区間でわずかにたわむ特殊なリアウィングを使用していることに多くの人が気づいた。これにより、DRSフラップがわずかに開き、ドラッグのわずかな減少により車にさらなるスピードがもたらされた。

    レッドブルやフェラーリといったチームは、マクラーレンのリヤウィングについてFIAに苦情を申し立てた。FIAはその後、リヤウィングを検査し、使用を許可したが、今後は使用しないよう求めた。

    クリスチャン・ホーナーは、Sky Sportsのインタビューで、FIAがこれを許可したことについて、また、わずかな利点があるとはいえ、マクラーレンのような可動式ウィングをすぐにチーム全体で採用することはないだろう、と自身の考えを述べた。

    「つまり、明らかにテストに合格したので、FIAがそれで満足している限りは。これは今や前例となる。 あのような変形するウイングを急いで設計したいとは思わない。つまり、もし問題ないと判断されたなら、誰もが同じことをするだろう」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    一方、ザク・ブラウンは、マクラーレンの知的な創造性とエンジニアリングがリアウイングの作成を可能にしたと語った。

    「あらゆるテストに合格している。だから、これはF1であり、賢いエンジニアリングであり、FIAも問題ないと考えている。つまり、いつも通りのビジネスだ」とザク・ブラウンは語った。

    シンガポールGP終了後、マクラーレンが516ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップの首位に立ち、2位のレッドブルが475ポイントで追っている。

  • レッドブルF1代表 フェルスタッペンの騒動を擁護「王室だって汚い言葉を使う」

    レッドブルF1代表 フェルスタッペンの騒動を擁護「王室だって汚い言葉を使う」

    F1シンガポールGP後も、マックス・フェルスタッペンの社会奉仕活動のペナルティは依然として話題の中心であった。レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、この処罰は比較的厳しいものであると考え、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでのレース終了後にフェルスタッペンを支持することを誓った王室の一例を挙げた。

    ルイス・ハミルトンとランド・ノリスは、土曜日のシンガポールでの予選後の記者会見で、フェルスタッペンが受けた処罰は過剰だと考えていたことをすでに示していた。そのため、彼らは処罰を実行しないよう助言した。

    クリスチャン・ホーナーはこの状況に対する自身の考えを述べた。

    「こんな言葉は日常的に使われている」
    ホーナーは、FIAがこの状況を別の方法で処理することを望んでいた。彼によると、悪態をつくことは感情を表現する一般的な方法である。

    「私はマックスがその件について自分の気持ちをはっきりと伝えたと思っている。もちろん、すべてのドライバーは模範的な存在だ。しかし、言葉は日常的に使われている」とホーナーは語った。

    「もう少し違った方法で対処すれば、気まずい状況を避けられたかもしれない。彼が今FIAの記者会見でどれほど口汚く話しているかはわからないが、比較的少ないと推測している」

    「王室メンバーが汚い言葉を使うのを見たことがある
    レッドブルのチーム代表は、チームがスタートドライバーに汚い言葉を使わないよう求めたかどうかを尋ねられ、「いや、いや。いいか、違いは記者会見とマシンの中でのことだ」と答えた。

    「しかし、英語が母国語ではないドライバーの場合は…つまり、王室メンバーがカメラマンに“fucking photo”を撮ってくれと言っているのを見たことがある。だから、反応は相対的なものだ」とホーナーは結論づけ、10月20日にテキサスで開催されるF1レースまでに、この問題が迅速に解決されることを願っていると付け加えた。

  • レッドブルF1代表 マクラーレンの“リカルドを使ってFLポイント阻止”に反論

    レッドブルF1代表 マクラーレンの“リカルドを使ってFLポイント阻止”に反論

    レッドブル・レシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2024年F1シンガポールGPで姉妹チームのRBのドライバーであるダニエル・リカルドが、マクラーレンとランド・ノリスにファステストラップのボーナスポイントを故意に獲得させないために利用されたという指摘を否定した。

    RBのリカルドは、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットの最後から2周目にピットインし、最終的にレースのファステストラップを獲得した。

    しかし、リカルドはトップ10圏外にいたため、追加ポイントは獲得できず、マクラーレンとノリスが追加ポイントを獲得するのを妨げただけだった。

    このためザク・ブラウンは決定に疑問を呈し、レッドブルが2チームを所有していることのポテンシャルに注目した。レース終盤のRBの指示は、間違いなくレッドブルとマックス・フェルスタッペンの選手権争いに有利に働いた。

    この介入により、フェルスエタッペンは残り9レース(3回のスプリントを含む6グランプリ)でいずれもノリスに次ぐ2位でフィニッシュし、ファステストラップポイントに関係なくドライバーズタイトルを獲得できる。

    「RBはレースの最後にファステストラップを記録した」とホーナーはSiriusXMに語り、不正行為の疑惑を否定した。「それ以上のことは何もない」

    「ケビン・マグヌッセンも、レース序盤にコースアウトさえしなければ、ファステストラップを記録していたはずだ。それに、彼のエンジンはフェラーリ製だ。どのチームもそれぞれ独立している」

    F1シンガポールGP レッドブル vs マクラーレン

    リカルドには最速ラップを記録する特別な動機があった
    ザク・ブラウンは、2つのチャンピオンシップを懸けたレッドブルとその姉妹チームRBの関係に関する潜在的な問題について繰り返し注目を集めてきた。

    ブラウンは、自チームの最大のライバルが享受するアドバンテージを強調する一方で、リカルドのファイナルラップでの活躍に利点はないと主張した。

    直接的な回答ではないものの、ホーナーは、おそらく当分はグランプリレースに出場しないであろうリカルドにとって、重要な動機付けとなる要因を指摘した。

    それでもホーナーは、レッドブルとRBの共有所有権を考慮すると、常に疑問が投げかけられることになるだろうとも認めた。

    「同じオーナーである以上、常にその疑問が持ち上がるのは避けられない」とホーナーは語った。

    「しかし…忘れてはならないのは、リカルドはファステストラップでボーナスをもらえるということだ」

  • マックス・フェルスタッペン FIAの運営にうんざり「F1は僕抜きでも続いていく」

    マックス・フェルスタッペン FIAの運営にうんざり「F1は僕抜きでも続いていく」

    マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPの木曜日の記者会見で悪態をついたことに対する処罰など、こうした出来事がF1でのキャリアを短くする可能性を示唆し、FIA（国際自動車連盟）のそれらの対応は「本当に疲れる」し「馬鹿げている」と述べた。

    フェルスタッペンは、シンガポールでのレース前のFIA記者会見中に悪態をついたとして、「公共の利益となる作業」を命じられた。これは、悪態やののしりなどを含む「不品行」のルールが拡大適用された初のケースとなった。

    現世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、フェルナンド・アロンソやルイス・ハミルトンのように40代までF1でレースを続けるつもりはないと以前から公言しており、モータースポーツにおけるその他の目標は耐久レースやそれ以上に広がっている。

    しかし、FIAによる社会奉仕活動に相当する今回の新たな処分を受け、フェルスタッペンは、予選後とレース後のFIAが義務付けた記者会見では質問に短く答え、それ以外ではチームと独自のメディアセッションを行うことにした。

    マックス・フェルスタッペン 「FIAの処分は間違いなく、僕の将来も左右する」
    ペナルティに関する一連の出来事が、今後のF1での活動に影響を与える可能性があるかどうかについて尋ねられたフェルスタッペンは、シンガポールに集まった記者団に対して次のように答えた。

    「もちろん、そうだよ。つまり、こういうことがある意味で、自分の将来も決まるんだ。自分らしくいられなかったり、こういうくだらないことに立ち向かわなければならない場合にはね」

    「今、僕は、常にこのようなことに付き合っていなければならないような段階にはいないと思っている。本当に疲れるからね」

    「もちろん、成功を収めたりレースで優勝したりするのは素晴らしいことだが、一度、選手権やレースで優勝するなどすべてを達成したら、あとはただ楽しむこともしたい」

    「もちろん、誰もが限界までプッシュしている。グリッドの後方でも、誰もがこの戦いに参加している。でも、もしこうしたある意味でくだらないことすべてに対処しなければならないのであれば、僕にとっては、それはこのスポーツを続ける方法ではない」

    マックス・フェルスタッペン F1 FIA（国際自動車連盟）

    この件についてさらに追及され、FIAが複数のワールドチャンピオンをF1から追い出すリスクを冒していると思うかと尋ねられたフェルスタッペンは、自分がいなくなったとしてもいつかはスポーツは続いていくと現実的な見解を示した。

    「つまり、彼らがそういうことをどれほど深刻に受け止めるかはわからないが、僕にとっては、もちろん、ある時点で、もう十分だと思ったら、もう十分なんだ」とフェルスタッペンは語った。

    「まあ、見てみよう。言ったように、レースは続く。F1は僕抜きでも続いていく。それは問題ではないし、僕にとっても問題ではない。そういうことだ」

    この2日間、フェルスタッペンはFIAの公式メディアセッションで短い回答しかしていないことを踏まえ、彼は次のように説明した。「個人的に、あのような扱いを受けているのに、あそこで長々と回答したいなどとはまったく思わない」

    「彼らとの関係が悪いと思ったことは一度もない。今年だって、ジュニアスチュワードのボランティア活動をしたし、30分間のインタビューも受けたし、すべて準備万端だった」

    「だから僕も彼らを手助けしようとしているし、ちょっとしたお願いごとや何でも、僕は『ノー』と言うのが難しい人間ではない。僕は手助けをするのが好きだし、そうすると、あのような扱いを受ける。そんなことはありえない。だから僕にとっては、かなり単純明快だった。なぜなら、僕は答えなければならないとわかっているが、どのくらいの期間答えなければならないかは書いていないからだ」

  • フェルスタッペン F1シンガポールGP「結果はポジティブに捉えている」

    フェルスタッペン F1シンガポールGP「結果はポジティブに捉えている」

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シンガポールGPの決勝で2位表彰台を獲得。「今日の結果はポジティブに捕えている」と語った。

    元々相性の良くないシンガポール市街地コースで、フェルスタッペンは状況を好転させ、チャンピオンシップのライバルであるランド・ノリスに次ぐ2番グリッドからレースをスタート。

    だが、ノリスとマクラーレンが優勢であることがすぐに明らかになった。ノリスは約20秒差で勝利し、最終6ラウンドを前にしてフェルスタッペンのタイトル獲得ポイントの優位は59ポイントから52ポイントに縮まった。

    ノリスが示したペースについて振り返ってもらうよう求められたフェルスタッペンは「あれはほぼ自分一人でのレースだったと思う。最善を尽くし、最後まで自分のペースをコントロールしようとした」と語った。

    「最初のスティントはタイヤのデグラデーションがかなりあって、ちょっと難しかったと思う。2番目のスティントは少し良くなって、少し楽になった」

    「苦戦すると分かっていた週末に2位になれたのは良い成果だと思う。もちろん、2位には満足していない。これからはもっともっと努力して向上していく必要がありますし、そうすることに努めていく」

    RBのダニエル・リカルドが終盤にファステストラップを成功させなければ、フェルスタッペンのポイントアドバンテージは51ポイントにまで縮まっていたかもしれない。リカルドの活躍により、ノリスに提供されるボーナスは阻止された。

    リードが縮まりつつある中、フェルスタッペンは「そうだね。でも、またすぐに状況が変わる可能性もある。だから、僕tati
    はただ挑戦し続け、ある時点で少しひっくり返せるように努力する必要がある。いつも後ろで終わるわけじゃないけど、どうなるか見てみよ」と語った。

    マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング F1シンガポールGP

    レッドブル・レーシングのプレスリリースでフェルスタッペンはシンガポールGPのレースを改めて振り返った。

    「2位は十分にいい結果だと思う」とフェルスタッペンはコメント。

    「スタートはうまく決まったが、スタートをした側の路面にあまりグリップがなく、1コーナーへ思い通りに飛び込めなかった。そして、最初のスティントではタイヤのデグラデーションがとても大きかった」

    「残念ながらレースを通して優勝争いができるほどのペースがなく、タイヤマネジメントをしながら自分のレースをすることに集中した」

    「このサーキットとの相性はあまりよくないと分かってはいたものの、思ったようなペースにならなかったため改善が必要だとは思う。でも、この大会でのダメージは最小限に抑えられたのではないだろうか」

    「もちろん、常に上を目指しているので、今後のために改善策を見つけたいと思う。次戦のオースティンまで数週間あるので、マシンのパフォーマンスとバランスの改善に努め、ポイントの取りこぼしがないように、優勝を目指して戦う」

    「今日は結果的に前進できた。もし先週の僕が、シンガポールGPで2位になれると聞いたらとても喜ぶと思う。そのぐらい、今日の結果はポジティブに捉えている」

  • 「ありがとう、ダニエル！」 フェルスタッペンがファステストのリカルドに感謝

    「ありがとう、ダニエル！」 フェルスタッペンがファステストのリカルドに感謝

    マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シンガポールGPでランド・ノリスからファステストラップの1ポイントを奪ったダニエル・リカルドに無線で感謝のメッセージを送った。

    フェルスタッペンとレッドブルはF1での優位性を失いつつあり、マクラーレンのランド・ノリスは、3連覇中のチャンピオンの2024年のF1タイトルリードを徐々に削っている。フェルスタッペンはシンガポールでノリスに次ぐ2位となった後、8レース連続で勝利を逃している。

    ノリスは26ポイントを完璧に獲得し、フェルスタッペンのリードを51ポイントに縮めるはずだったが、RBドライバーのリカルド(フェルスタッペンの元レッドブルでのチームメイト)がソフトタイヤを履いてファステストラップのボーナスポイントをノリスから奪い、フェルスタッペンのポイントを1ポイント取り戻した。

    マックス・フェルスタッペン、ファステストラップを奪ったダニエル・リカルドに感謝
    チェッカーフラッグが振られた後、レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが無線でフェルスタッペンにそのニュースを伝えた。

    『君の古い仲間のダニエルがファステストラップを記録したよ』とホーナーが言うと、フェルスタッペンは『ありがとう、ダニエル！』と答えた。

    リカルドはシンガポールで完走したドライバーの中で最下位となり、18位でゴールした。これは、リカルドにとって最後のレースになる可能性があり、アメリカGPでは、リカルドに代わってRBにリアム・ローソンが加入する予定であると報じられている。

    しかし、フェルスタッペンは、その時点でポイントを獲得できたことに満足している一方で、残りのシーズン6戦で再びその差を広げたいと考えている。

    選手権のリードが縮まっていることについて問われたフェルスタッペンは、「ええ、そうだね。でも、またすぐに状況が変わる可能性もある」と答えた。

    「だから、もちろん、常に後ろでゴールするのではなく、いつかはそれを覆すことができるよう、努力を続ける必要がある。でも、どうなるかはこれからだ」

    そして、やや苦境に立たされているにもかかわらず、フェルスタッペンは2位を「良い結果」と振り返った。

    「自分ひとりで、できる限りのことをしようと、最後まで自分のペースを維持しようとした」とフェルスタッペンはレースを振り返った。

    「最初のスティントは、タイヤのデグラデーションがかなりあって、僕たちにとっては少し難しかった。2回目のスティントは少し良くなった。僕も少し楽になった」

    「だから、苦戦を強いられるだろうとわかっていた週末で2位を獲得できたのは、良い成果だと思う」

    「もちろん、2位では満足していない。これからもっともっと改善していかなければならない。それが僕たちのやるべきことだ」

    ダニエル・リカルドは最後尾でフィニッシュしたにもかかわらず、おそらくは最後のレースで「ドライバー・オブ・ザ・デイ」に選ばれ、ファンからの愛情を示された。

  • セルジオ・ペレス F1シンガポールGP「アンダーカットのチャンスを逃した」

    セルジオ・ペレス F1シンガポールGP「アンダーカットのチャンスを逃した」

    セルジオ・ペレスは、2024年F1シンガポールGPの決勝を10位でフィニッシュした。

    13番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップで順位を上げると、その後、ポイント圏内でレースをするが、戦略面でジャンプアップすることは果たせず、1ポイントの獲得にとどまった。

    「今夜の結果は残念だったと思う」とセルジオ・ペレスは語った。

    「素晴らしいスタートを切ったが、カルロスとフェラーリがやったように、他の何台かをアンダーカットするチャンスを逃してしまった」

    「スタートで3台を追い抜いた後、難しいレースになってしまったのは本当に残念だ。フラストレーションが溜まるし、戦略面でも少しミスがあったと思う」

    セルジオ・ペレス F1シンガポールGP

    「マシンのバウンシングとバランスにかなり苦労した。まったく落ち着かなくて、本当に問題を抱えていた。フランコ（コラピント）とニコ（ヒュルケンベルグ）を追い抜くのは不可能だった」

    「問題がどこにあるのかは理解しているし、解決策もあるが、このトラックは僕たちにとっては非常に難しかった」

    「今こそ、残りのシーズンを前向きに考える時だ。次のトラックは僕たちにとって良いはずだし、僕たちの助けになるはずのパッケージを検討している」