カテゴリー: レッドブル・レーシング

レッドブルは、F1シンガポールGP決勝レースで、デビッド・クルサードが7位、マーク・ウェバーはリタイアだった。

シンガポールGPは、レッドブルにとっては不運なレースとなった。ネルソン・ピケJr.のクラッシュの直後、2台のレッドブルはセフティカーが入る前にピットストップを行い、アロンソのあとでコースに復帰した。

しかし、マーク・ウェバーはギアボックストラブルでリタイア。表彰台も狙えたデビッド・クルサードは、2回目のピットストップで、給油リグが抜ける前に発進してしまいタイムロス。結果7位でのフィニッシュとなった。

デビッド・クルサード　（7位）
「今年2回目のポイント獲得となったので、今日のリザルトには満足するべきだろう。2回目のピットストップに関してだが、メカニックたちは今年も本当に良く頑張ってくれていて、土曜日の午前中の仕事ぶりも素晴らしかった。だから、ぼくは彼らのせいにするつもりはない。レースには良くあることだ。メカニックの間に誤解があってロリポップが出たのでぼくはスタートしてしまったが、こういうこともあるんだ。幸い今日はポイントを獲得することができた。驚くほどバンピーなコースだった。ターン7へのブレーキングは視界が悪く、死ぬほど暑かった」

マーク・ウェバー　（リタイア）
「7速のギヤがダメになって、その後、5速がダメになった。ぼくはフェルナンド（アロンソ）よりも遅い2回目のピットインで、素晴らしい結果を出せるところだったので残念だ。アロンソが優勝、ぼくが2位で表彰台に上れれば素晴らしかったのにね。セイフティカーはラッキーだったが、最終的にはうまくいかなかった。第2スティントのペースが良く、好調だった。今回のグランプリはとても良かったと思う。もっとナイトレースを増やすべきだと思う」

クリスチャン・ホーナー
「良いタイミングで燃料補給とクルマの作業を.終え、ピットレーンがクローズになる前に2台をコースに送り出すことができだ。最高のポジションだったので、今年初めてのメカニカルなトラブルがレース中に発生してマークが表彰台を取り逃したのは本当に悔しい。その後のデイビッドは素晴らしいレースを戦った。レースの大半をルイス（ハミルトン）を抑えて走り抜いたが、ピットインの周回でフェルナンド（アロンソ）がピットレーンから彼の前に飛び出してきたために3秒タイムロスしてしまった。最後のピットストップでもタイムロスしている。それがなければデイビッドは4位も確実だった。7位でカナダ以来のポイント獲得とはなったが、残念な気持ちが残った。優勝者のフェルナンドとルノーにおめでとうと言いたい。デイビッドの最後のピットストップの際に跳ね飛ばされた技術者は足首の靱帯を痛めて親指に火傷を負ったが、それ以外の怪我はなかった」

ファブリス・ロム、ルノー・プリンシパルエンジニア
「非常に悔しい結果に終わった。マークの2位完走は確実だったので、非常に残念だ。デイビッドももっと上のポジションでレースを終えることができたはずだが、2回目のピットストップから出てきたフェルナンド（アロンソ）に道を塞がれてしまったために、台無しになってしまった。レースに優勝したルノーはとても良く頑張ったと思う。おめでとう」

レッドブルは、F1シンガポールGP予選で、マーク・ウェバーが13番手、デビッド・クルサードが14番手だった。

マーク・ウェバー　（13位）
「間違いなく期待はずれだった。今日はリズムを見つけるのが難しかったし、Q2のどちらも計測ラップもうまくいかなかった。最終ラップで上にいったけど、最終セクターで少しのトラフィックが貴重なタイムを無駄にした。今日はトリッキーなセッションだった。」

デビッド・クルサード　（14位）
「今日の朝に走行時間を失ったので、予選でそれを少し作らなければならなかった。今回のようなトラックでは、把握するために走行距離が本当に必要だ。計測ラップでは、いくつかのコーナーで限界まで攻めたけど、他ではあまりうまくいかなかった。明日のレースは中団グループの中でのスタートなので良くはないね。今回のトラックの主な要素は、正しいポイントで回るために、タイヤを正しく引き出して、注意することだ。」

レッドブルは、F1シンガポールGP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが11番手、デビッド・クルサードが15番手だった。

1回目のフリー走行の開始30分が過ぎたあたりで、マーク・ウェバーがクラッシュ。シンガポール市街地コースの最初の犠牲者となった。ウェバーに怪我はなかったが、マシンは損傷し、結果ウェバーわずか4周で最初のセッションを終えることになった。

マーク・ウェバー
フリー走行1回目　20番手　1分53秒703
フリー走行2回目　11番手　1分47秒137
「良いコースだ。とても良く仕上がっている。勢いよくシケインに入りすぎて壁に接触してしまったため、1回目のセッションはすぐに終わってしまった。エスケープ・ロードを通るべきだった。今さら言ってもしょうがないけどね！右フロントとステアリング・ラックにダメージを与えてしまった。短い時間で修理を終えなければならなかったメカニックたちには悪いことをした。走行時間が大幅に短縮されてしまったが、ある程度は時間を取り戻すことができたと感じている。まだかなりの仕事が残っているが、サーキットのことは良く分かったよ。夜間の走行にも問題はないようだが、もしかしたらバイザーやティアオフに少し手を加えるかも知れない」

デビッド・クルサード
フリー走行1回目　15番手　1分48秒517
フリー走行2回目　15番手　1分47秒640
「パリの石畳の道みたいで、かなり大変だ。レースではアクシデントが多くなるかも知れない。バルセロナはコースもスムーズで縁石もとても良かったが、ここはそれとは逆で、特にターン10の縁石がとてもアグレッシブなんだ。 午前中のセッションでも何人かがすでにアクシデントを起こしていたが、今週末はもっと同じようなことが起きるだろう。今日はクルマのセットアップをいじっていたが、今、一番影響が大きいのはタイヤだ。明日の予選ラップのために、タイヤの調整を行わなければならない」