カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • マーク・ウェバー、2013年は「トップチームにいられなければF1引退」

    マーク・ウェバー、2013年は「トップチームにいられなければF1引退」

    マーク・ウェバーは、2013年にトップチームのシートを獲得できなければF1を引退すると警告した。

    マーク・ウェバーは、レッドブルの主要メンバーのなかで唯一、今シーズン以降の契約を結んでいない。

    レッドブルのコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、2013年にダニエル・リカルドかジャン・エリック・ベルニュのどちらかをウェバーのシートに座らせたいと考えていると噂されており、それはマーク・ウェバーがフェリペ・マッサの後任としてフェラーリに移籍するとの噂を引き起こしている。

    「マッサがフェラーリを離れる決断をするか、フェラーリがマッサを放出するという決断をした場合のみその可能性はある。おそらくそこが始まりだ」と1980年のワールドチャンピオンであるアラン・ジョーンズはコメント。

    しかし、レッドブルとフェラーリの両方がマーク・ウェバーを加入させない場合、ウェバーの2013年の選択肢は制限されることになりそうだ。

    「僕は競争力を必要としている」とマーク・ウェバーは AAP通信 に述べ、競争力のないチームに滑り落ちることは考えていないと警告した。

    「僕がキャリアを通して業績をあげてきたことはかなり明らかなことだ。なので、その反対側に進むつもりはない」

    「競争力があること、上位にいることが、僕がハングリーでモチベーションを持ってやっていくための大きな要因なのは確かだ」

    F1公式サイトによると、すでに痩せ型で長身のマーク・ウェバーは、今シーズンにむけてさらに減量しているという。

    「僕は軽くはない。数キロやせただけさ」とマーク・ウェバーは減量の事実を認めている。

  • マーク・ウェバー 「全てがうまく機能している」 (バルセロナ最終日)

    マーク・ウェバー 「全てがうまく機能している」 (バルセロナ最終日)

    マーク・ウェバーは、バルセロナテスト最終日にレッドブル RB8で82周を走行し、6番手タイムとなる1分23秒774を記録した。

    マーク・ウェバー (レッドブル)
    「今日は多くのことを達成することができたよ!多くのエレメントをテストしたし、特にこのような大きなプログラムでも、すべてがうまく機能していた。周回数は多くなかったし、ガレージでの時間が多かったけど、今日は多くのいい情報を集めることができたし、気持ち良く週末を締めくくることができた」

    「次のテストにマシンを準備するために今後数日間でミルトン・キーンズに戻ってやるべき作業はたくさんある。最初の2回のテストはうまくいったし、フィーリングはかなりいい感じだ」

    レッドブル RB8 マーク・ウェバー

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  • フェラーリとレッドブル、最終テストの日程を変更

    フェラーリとレッドブル、最終テストの日程を変更

    フェラーリとレッドブルは、来月のテスト計画を変更。3月2日〜5日にバルセロナで走行を行う。

    合同テストは3月1日(木)〜3月4日(日)に予定されているが、フェラーリは一日ずらして3月2日(金)〜3月5日(月)にテストを実施することを選んだ。

    レッドブルは、月曜日にテストに加わることができるかをフェラーリに相談し、フェラーリはゴーサインを与えた。

    両チームは、ライバルと同様に4日間のテストを実施するが、開始は1日後となる。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、その決定は単に物流的な理由だと説明した。

    「我々は、木曜日から日曜日ではなく、金曜日から月曜日に走行するフェラーリに加わることを決定した。一日動くだけだ」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「物流面でちょっとした意味がある。我々はフェラーリに加わることができるか頼み、彼らは同意してくれた」

    「テスト合意のなかであり、テスト規制の範囲内でもある。我々は制限時間の範囲内にいる。それが我々が選択したことだ。ロータスは独自のことをやっているが、それは他の場所で異なる理由によるものだ」

    シャシーに関する問題のため今週のバルセロナテストを初日で切り上げたロータスは、プライベートテストを認められる予定となっている。

  • マーク・ウェバー 「悪い一日ではなかった」 (バルセロナ3日目)

    マーク・ウェバー 「悪い一日ではなかった」 (バルセロナ3日目)

    マーク・ウェバーは、F1バルセロナテスト3日目にレッドブル RB8で84周を走行し、7番手タイムとなる1分24秒771を記録した。

    マーク・ウェバー (レッドブル)
    「全体的にまったく悪い一日ではなかった。スムーズな午前中とはいかなかったし、それほど多くのラップはできなかったけど、午後はレースシミュレーションを順調にこなすことができた」

    「僕たちはまだ多くのことを学んでいるところだ。もう少し多くのラップができれば良かったけど、全員が常にもう20〜30周を得来と思っていると思うし、午前中にトラブルはあったけど、ポジティブに感じられることがたくさんあった。僕たちは非常に野心的なチームなので、そこに取り組み続けていく」

    レッドブル RB8

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  • セバスチャン・ベッテル、ダウンフォース不足を危惧 (バルセロナ2日目)

    セバスチャン・ベッテル、ダウンフォース不足を危惧 (バルセロナ2日目)

    セバスチャン・ベッテルは、バルセロナテスト2日目にRB8で104周を走行し、3番手タイムとなる1分22秒891でセッションを終えた。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「多くのラップを走れたことには満足している。残念ながら、少しトラブルが発生した。小さかったけど、問題があるときはテストをストップして調査し、真相を解明しなければならない。それにはいつも少し時間がかかる。それでも午後はかなり満足できた。100周以上走れたので、プログラムの大部分をこなすことができた」

    「マシンは正しい方向にあると思う。前回のテストでの第一印象は素晴らしかった。期待通りに反応してくれる。去年と比較したダウンフォース不足の話を続けると、僕たちには去年あったツールがない。でも、それは全員にとって同じことだし、僕たちだけではない。なので、僕たちはそれを克服していくし、改善させるために今後数日を費やしていく。でも、これまでのところ問題はない」

    レッドブル RB8

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  • セバスチャン・ベッテル 「感覚的には問題ない」 (バルセロナ初日)

    セバスチャン・ベッテル 「感覚的には問題ない」 (バルセロナ初日)

    セバスチャン・ベッテルは、バルセロナテスト初日にRB8で79周を走行し、トップタイムとなる1分23秒265を記録した。

    セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
    「去年よりもマシンのグリップが低いことは確かだけど、僕たちはゆっくりとそれを取り戻そうとしている。現在、他チームと比較して僕たちがどの位置にいるかを判断できるのは難しい。感覚的にだけど、現時点でのマシンの中でのフィーリングは順調だ」

    「今日はトラブルもなく良い一日を過ごせたと思う。いくつか変更を施して昼休みを長くとったけど、何かが壊れたというわけではない。全体的にいい1日だった」

    関連:F1バルセロナテスト初日:セバスチャン・ベッテルがトップタイム

  • レッドブル 「RB8の秘密は細部にある」

    レッドブル 「RB8の秘密は細部にある」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2012年F1マシン「RB8」にパフォーマンス上の秘密があることを明らかにした。

    2年連続でワールドタイトルを獲得したレッドブルは、4日間のヘレステストで新車RB8を走らせた。

    だが、レッドブルは伝統的な発表セレモニーを開催せず、代わりに短いビデオでRB8を公開した。

    「ライバルによって各方面から写真を撮られるチャンスを与えたくはなかった」とクリスチャン・ホーナーは認めた。

    ライバルチームは、ブロウン・ディフューザーやフレキシブル・ウイングといったレッドブルのコンセプトをコピーしており、今年の段差ノーズもエイドリアン・ニューウェイが採用したシャシー下のデザイン哲学の結果ともいえる。

    「去年のバレンシアの発表会では、100名のカメラマンがピットの屋根から写真を撮っていたよ」

    「瞬く間にみんなが我々のマシンのあらゆる寸法を知っていた」

    レッドブルの2012年マシン「RB8」にもいくつかのミステリーが存在している。ひとつはノーズの段差部に設けられた郵便受け型のスロット。そしてもうひとつはまだ明かされていないエキゾーストレイアウトだ。

    「昨年、我々は早めにブロウン・ディフューザーを出さなければならなかった」とクリスチャン・ホーナーは説明。

    「排気ガスがタイヤにどのような影響を及ぼすか調べなければならなかったからね」

    「今回、秘密は細部にある。それにライバルにあまり救いの手を差し伸べたくはない」とクリスチャン・ホーナーは笑いながら述べた。

  • ルノー代表 「レッドブルは巧妙なエキゾースト解決策を考案した」

    ルノー代表 「レッドブルは巧妙なエキゾースト解決策を考案した」

    レッドブルにエンジンを供給するルノーのジャン・フランソワ・コーベ代表は、レッドブルがブロウン・ディフューザー禁止によって失われたダウンフォースを取り戻す「巧妙な」方法を考案したと主張している。

    2年連続のワールドチャンピオンチームであるレッドブルとルノー・スポーツF1は、2012年のタイトル防衛にむけて以前にもまして密接に働いている。

    「F1は創造力がすべてだ」とジャン・フランソワ・コーベは Auto Bild にコメント。

    「規約は変わったが、我々はレッドブルと取り組み、パフォーマンスのロスを補填するソリューションを見つめた」

    昨年、ドライバーがスロットルを離したときでも、熱いエンジン排気ガスを“吹き付ける”ことでマシンは余分なダウンフォースを得ていた。

    今年はFIAはブロウン・エキゾーストを禁止したが、いくつかのチームは新しいソリューションを考案して規約に対応したと噂されている。

    「以前とは同じではない」とジャン・フランソワ・コーベは続けた。

    「だが、巧妙な開発は差を生み出すことができる」

    ヘレステストでは、レッドブル RB8がまるでレースの上を走っているようなコーナリングをしていたと何人かは述べていた。

    「それは我々全員が模型電車で遊んでいたからだろう」とレッドブルのチームオーナーを務めるディートリッヒ・マテシッツは冗談を述べた。

    エイドリアン・ニューウェイは「エキゾーストは、我々がまだ密かにアイデアがあるエリアのひとつだ」と付け加えた。

  • レッドブル、マーク・ウェバーと契約更新の可能性を残す

    レッドブル、マーク・ウェバーと契約更新の可能性を残す

    レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、2012年以降もマーク・ウェバーと契約する可能性を残している。

    マーク・ウェバーは、レッドブルの主要メンバーで唯一2013年の契約を結んでいない。

    だが、ディートリッヒ・マテシッツは、今年はマーク・ウェバーがセバスチャン・ベッテルに匹敵するペースを取り戻すと擁護し、2012年も両者を対等に扱うと主張した。

    だが、昨年マーク・ウェバーはセバスチャン・ベッテルに完敗を喫しており、専門家のなかにはレッドブルが2013年に別のドライバーを選ぶと予想している。

    実際にディートリッヒ・マテシッツは先週のヘレステストで「一番の目標はジュニアドライバーを起用することだ」と発言している。

    ディートリッヒ・マテシッツは「それがトロ・ロッソのドライバーを変えた理由の1つだ」と Speed Week にコメント。

    「(ダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルヌは)2人とも非常に優秀で大きなポテンシャルがある。だが、その可能性が浮上するのは、2012年末でウェバーが辞めた場合だけだ」

  • レッドブル RB8の「郵便受けスロット」に依然疑いの目

    レッドブル RB8の「郵便受けスロット」に依然疑いの目

    レッドブルのデザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、RB8のノーズ段差に設けられた「郵便受けスロット」型のエアインレットをドライバーのクーリング用だと説明しているが、F1パドックの人間は誰もその説明に満足していない。

    レッドブル RB8には、他の段差ノーズ搭載マシンとは明らかに異なる設計が施されている。

    F1パドックでは、そのインテットをKERSの冷却用だと推測する人もいれば、ディフューザーに繋がるFダクト型のチャンネルとの見方もある。

    メルセデスAMGが、フロントウイングFダクトを採用していると噂されるなか、エイドリアン・ニューウェイは、ノーズのスロットは単にドライバーを冷やすためのものだと述べた。

    「伝統的に、ドライバー用の冷却スロットはノーズの先端にある」とエイドリアン・ニューウェイは説明。

    「だが、実際、我々は段差部分の美学を解消するためにそれを今の場所に動かした。スタイルを整えるためのものだ」

    だが、近接写真をみると、メインインレットは実際には真ん中で2つのチャンネルに分かれており、その説明には疑いがもたれている。

    Telegraph は、エイドリアン・ニューウェイはスロットは「主に」冷却のためだと語っており、別の使用方法があるかもしれないと報道。

    エイドリアン・ニューウェイは、過去にもフレキシブル・ウイングやブロウン・ディフューザーの分野で裏をかいており、 Auto Motor und Sport は、「疑わしい行為だ」としている。

    大きな郵便受けスロット型のエアインレットについて質問されたライバルのエンジニアは「雨が降ったら、ドライバーの足は濡れてしまうよ」と微笑んだ。

    先週のヘレスの低い気温で「クーリング・インテット」について質問されたマーク・ウェバーは「実際、つま先は今ちょっと冷たすぎるね」と笑顔で述べた。