カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • セバスチャン・ベッテル、レッドブルのタイヤ戦略を擁護

    セバスチャン・ベッテル、レッドブルのタイヤ戦略を擁護

    セバスチャン・ベッテルは、表彰台には届かなかったが、レッドブルがF1中国GPで採ったタイヤ戦略は間違ってはいなかったと考えている。

    レッドブルは、ポールポジション争いに加わらず、Q3でタイムを記録しないことを選択し、セバスチャン・ベッテルを9番グリッドからミディアムタイヤでスタートさせた。

    表彰台を獲得した3名は、いつものようにポールを争い、ソフトタイヤでスタートした。

    セナスチャン・ベッテルは、戦略は正当だったと考えており、問題は第1スティントでニコ・ヒュルケンベルグの後ろでタイムを失ったことだと考えている。

    「僕たちの戦略はうまく機能していたと思う」

    「スタートでクリアなラップを得ることが重要だとわかっていたけど、それができなかった」

    「ニコの後ろにいた。他のクルマの後ろにあまり長くいるのはタイヤにとって良くはない。正しい妥協を見つけるのは難しかった」

    優勝の可能性はあったかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「そうは思わない。フェルナンドはここであまりに速かった」とコメント。

    「戦略を見れば、彼らはクリーンエアーでスタートし、スリーンエアーでフィニッシュした。僕はそうではなかった」

    「誰も非難してはいない。さらに後半でスタートしたとしてもね」

    「僕たちはフェアじゃなければならない。フェルナンドはあまりに速かった。でも、プラクティスでは彼は手が届かないというわけではなかった」

    「序盤にもっとクリーンなラップを走れれば、チャンスはあったかもしれない」
    セバスチャン・ベッテルは、同じ戦略を採ったドライバーのなかでは最高位となる4位でフィニッシュしたが、表彰台には届かなかった。

    2番手走行時の残り5周でソフトタイヤを装着したセバスチャン・ベッテルは、4番手から猛追をみせ、ルイス・ハミルトンからわずか0.2秒遅れでフィニッシュした。

    「チームはギャップはかなり大きいと話していたけど、後ろのクルマとのギャップもあったので、頑張らない理由はないでしょ?」

    「最初にロングストレートでルイスがヘアピンに見えたときは、あまりに離れていると思ったけど、僕たちの方がタイヤにスピードがあった」

    「負けたことはちょっと期待外れだよ。あと数コーナーあったら、何かを試すことができたと思う」

    関連:F1中国GP 結果:フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • マーク・ウェバー 「ベルニュは僕がいることをわかっていると思った」

    マーク・ウェバー 「ベルニュは僕がいることをわかっていると思った」

    マーク・ウェバーは、F1中国GPの決勝レースで16周目にジャン・エリック・ベルニュが自分を先に行かせてくれるものだと思っていたと認めた。

    予選失格処分を受けて、ピットレーンスタートを選んだマーク・ウェバーは、他のドライバーとは異なるシークエンスで順位を上げ、ターン6でジャン・エリック・ベルニュに追いついていた。

    マーク・ウェバーは、ブレーキを遅らせてインサイドを突いたが、接触してベルニュをスピンさせ、自分もフロントウイングにダメージを負った。

    「仕切り直して、フィールドを通り抜けて、ジャン・エリックに追いついた。それなりの距離はあったけど、彼は僕がそこにいることをわかっていた」とマーク・ウェバーはコメント。

    「彼は本当にワイドに走っていたし、コーナーを空けて、僕にラインを与えてくれたように見えた」

    「でも、僕たちはエイペックスに着いて、彼もそうした」

    「期待外れだった。彼にはそうする権利があったけど、もし外側を回ってくれていたら、二人とも生き残っていただろう」

    マーク・ウェバーは、その後のピットストップ後にホイールが外れてリタイアしたが、ベルニュとの事故はレースには影響はなかったと考えている。

    「いずれにしろ、タイヤ交換のためのピットストップが数周に迫っていたので、(衝突は)世界の終わりではなかった」

    「スタッフはホイールがはまっていると考えていたけど、アウトラップで外れてしまった」

    関連:F1中国GP 結果:フェルナンド・アロンソが今季初優勝

  • マーク・ウェバー、ピットレーンスタートを選択 (F1中国GP)

    マーク・ウェバー、ピットレーンスタートを選択 (F1中国GP)

    レッドブルは、F1中国GPの決勝レースにむけてマーク・ウェバーのマシンのギアボックスを交換し、さらにセットアップを修正することを選択。マーク・ウェバーは、ピットレーンからスタートすることになった。

    マーク・ウェバーは、予選後に提出が義務付けられている1リットルの燃料サンプルを提供できなかったため、燃料規定違反で予選失格処分となり、最後尾からスタートすることが決定していた。

    だが、レッドブルは変更を加えるために日曜日の朝にRB9をパルクフェルメから移動させた。

    マーク・ウェバーのクルマは、セッティングが変更され、新しいギアボックスを装着。また、ストレートスピードを上げるためにギア比も変更された。

    マーク・ウェバーは、予選のスピードトラップで、トップのニコ・ロズベルグから11km/h遅く、後ろから3番目のスピードだった。スピードトラップは、ターン14前の240mのバックストレートでDRSゾーンが終了する直前に設置されている。

    関連:マーク・ウェバー、燃料規定違反で最後尾スタート (F1中国GP)

  • レッドブル:ベッテルがタイヤ温存作戦 (F1中国GP 予選)

    レッドブル:ベッテルがタイヤ温存作戦 (F1中国GP 予選)

    レッドブルは、F1中国GPの予選で、セバスチャン・ベッテルでタイムを記録せずに9番手、マーク・ウェバーは14番手で予選を終えたが、燃料規定違反で予選失格となり最後尾からスタートすることになった。

    セバスチャン・ベッテル (9番手)
    「僕たちは前のクルマとは明かに異なる戦略だし、それがうまく働くかどうかは明日にならなければわからないけど、事実に基づいた適切なことをしたと確信している」

    「今日の予選は通常のアプローチとは異なっていたし、全員がラスト数分に全てを賭けていた。とても静かだったし、そのあと全員が同時にラップを始めるために列になったけど、問題はなかった。明日、僕たちにはタイヤを選択できるアドバンテージがあるし、様子をみてみるつもりだ」

    マーク・ウェバー (22番手※)
    「とてもがっかりしている。Q1はうまくいった。クルマは快適だったし、残りのセッションにむけていいプランがあった。Q2では燃圧が失わて、クルマをオフにしなければなかったし、ピットに戻ることができなかった。サーキット上で止まらなければならなかったし、本当にスタートする前に予選は終わってしまった。今はちょっとした運が必要だ。最適なスタートポジションではないけど、そこから頑張らなければならない」
    ※マーク・ウェバー、燃料規定違反で最後尾スタート (F1中国GP)

    関連:F1中国GP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • マーク・ウェバー、燃料規定違反で最後尾スタート (F1中国GP)

    マーク・ウェバー、燃料規定違反で最後尾スタート (F1中国GP)

    マーク・ウェバーは、予選後に義務的な燃料サンプルをFIAに提供することができず、F1中国GPの決勝レースを最後尾からスタートすることになった。

    マーク・ウェバーは、レッドブルの燃料装置の問題により、F1中国GPの予選Q2で燃圧の問題でトラック上にクルマを停めた。

    マーク・ウェバーは、予選を14番手で終えていたが、燃料サンプルテストを通過するのは難しいだろうと述べていた。

    「燃圧が不足していて戻れなかったので、クルマを停めた。予選はスタートする前に終わってしまった」と予選後にマーク・ウェバーは語っていた。

    上海のスチュワードは、レッドブルがマシンに十分な燃料を積んでいなかったことを認めたと声明で述べた。

    「チームはクルマに十分な燃料を入れていなかったことを認めた。150mlの燃料だけでは、技術代表のレポーツで定められた1リットルのサンプルを提供して、自力でピットにクルマを戻すには不十分だった」

    F1のテクニカルレギュレーションでは、たとえトラック上にクルマを停めたとしても、1リットルの燃料サンプルの提供を義務づけている。

    関連:F1中国GP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • レッドブル:F1中国GP 初日のコメント

    レッドブル:F1中国GP 初日のコメント

    レッドブルは、F1中国GP初日のフリー走行で、マーク・ウェバーが5番手タイム、セバスチャン・ベッテルが10番手タイムだった。

    マーク・ウェバー (5番手)
    「今日は良い一日だったし、多くの走行距離を達成することができた。何台か速いクルマがいるのは確かだ。それは予選で雨が降る前のマレーシアでも見たことだ。多くの情報を得ることができたけど、タイヤについてはまだ学習の初期段階だ」

    「もうちょっとやらなければならない仕事があると思うけど、クルマの感覚はそれほど悪くないし、タイヤを理解するための作業を続けていかなければならない。天候に関して安定した週末を過ごせるのは嬉しい。上海では珍しいことだ」

    セバスチャン・ベッテル (10番手)
    「今日はトリッキーな一日だった。午後はちょっと手こずったし、トップのドライバーとのギャップは思っていたよりも少し大きい。作業する必要のあることが2〜3個あるし、明日はもっと良い状態になっているはずだ。僕たちは何をする必要があるかはわかっていると思う。ソフトタイヤが予選タイヤになりそうだけど、レースではソフトタイヤでの多くのスティントは見られないと思う」

    関連:
    ・F1中国GP フリー走行2:フェリペ・マッサがトップタイム
    ・F1中国GP フリー走行1:ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • セバスチャン・ベッテル 「ウェバーには勝たせてもらう資格はない」

    セバスチャン・ベッテル 「ウェバーには勝たせてもらう資格はない」

    セバスチャン・ベッテルは、マーク・ウェバーはF1マレーシアGPの勝者に値しないと考えており、同じような状況になったら、再びチームオーダーを無視するだろうと述べた。

    セバスチャン・ベッテルは、マーク・ウェバーが過去に自分をアシストしなかったので、セパンでは勝つ資格はなかったと中国でリポーターに話した。

    セバスチャン・ベッテルは、チームのメッセージを誤解したが、例え理解していたとしても、行動を変えることはなかっただろうと認めた。

    再び同じような状況になったらチームオーダーを無視するのかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「その瞬間には違っているかもしれないし、きちんとした答えができるかはわからないけど、おそらく同じことをするだろう」とコメント。

    「メッセージを理解して、それについてよく考えてみたとする。チームが望んでいること、つまりマークに1位を守らせ、僕を2位でフィニッシュさせるということについて考えてみたとしよう…考えた末に同じことをするだろう」

    「彼にはその資格がなかった」

    「葛藤はある。僕はチームの決定を尊重する人間だからだね。でも、マークはあの時にそうしてもらう資格のある人間ではないと思う」

    「僕は彼にサポートしてもらったことがない。チームからは大きなサポートを受けている。チームは僕たちふたりを同じように支えてくれている」

    「彼をレーシングドライバーとしてとても尊敬しているけど、彼は今まで何度かチームを助けることができる状況にいながらそれをしなかった」

    セバスチャン・ベッテルは、F1マレーシアGPでチームから指示を受けたとき、その意味を正しく理解していなかったと述べている。

    「僕はレースをしていた。レーシングドライバーとしてレースで優勝することに集中していた。無線で指示を聞いたけれど、その時には理解できなかった」

    「理解すべきだったと思うから、チームに謝った。僕は。チームより自分を優先する行動をとった。僕を信じるかどうかは自由だけどね」

    レッドブルは、今回のマルチ21騒動を受け、チームオーダーは廃止すると宣言している。

  • レッドブル、ゼンハイザーとのパートナー契約を発表

    レッドブル、ゼンハイザーとのパートナー契約を発表

    レッドブルは、ドイツの音響機器メーカーであるゼンハイザー(SENNHEISER)とパートナー契約を結んだことを発表した。

    ゼンハイザーは、2013年にレッドブルの公式オーディオサプライヤーを務め、チームイベント、ファクトリー報告会、パドッククラブでのドライバーインタビューなどにオーディオ機器を提供。またヨーロッパでのレースでは、レッドブルのエナジーステーションにゼンハイザーのワイアレス・マイクロフォン・システムが備えられる。

    今回のパートナーシップを記念して、F1中国GPでは、VIPパドッククラブのゲスト向けに中国人DJのジャマスターAがパフォーマンスを行う。また、その場でレッドブルのロゴが掲載されたゼンハイザー MOMENTUMの特別モデルも披露される。

  • セバスチャン・ベッテル 「勝ったことを謝るつもりはない」

    セバスチャン・ベッテル 「勝ったことを謝るつもりはない」

    セバスチャン・ベッテルは、F1マレーシアGPでチームオーダーを無視したことは謝るが、優勝したことについては謝るつもりはないと述べた。

    F1マレーシアGPで、セバスチャン・ベッテルは、ポジションを維持せよというチームオーダーを無視してマーク・ウェバーをオーバーテイクして優勝を手にしたことで厳しい批判に直面した。

    レース後、セバスチャン・ベッテルは間違いを犯したことを認めてチームに謝罪。しかし、F1中国GP前のインタビューで、勝ったことについては謝らないと述べた。

    「あの出来事について付け加えることはあまりないと思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「チームより自分を優先したことについてはすぐに彼らに謝った。そんなことをするつもりではなかった」

    「でも、これ以上言えることは本当にもうない。勝ったことを謝るつもりはない。そもそも、僕はそのために雇われているわけだし、そのためにここにいる。僕はレースが大好きで、そのレースをしただけだ」

    セバスチャン・ベッテルは、チームオーダー騒動によってF1マレーシアGPでのレッドブルの印象的なパフォーマンスがかすんでしまったことを残念がっている。

    「残念ながら、みんなはあの日僕たちがどれだけ素晴らしかったかということに気付いていないと思う。僕たちはチームとして非常にいい仕事をした」

    「素晴らしいリザルトを得た。オーストラリアも、リザルトは望んだ通りではなかったけど、良い週末だったよ」

    「でも、マレーシアで再びトップに立つレースができたことには驚かされたくらいだった。レース全体でタイヤも何もかもが最高に良かった。そのことをみんなは忘れてしまっている。レースの終わり方ばかりが頭にこびりついてしまっている」

    セバスチャン・ベッテルは、今週末のF1中国GPについて油断はしていないと述べた。

    「僕たちは最初の2戦で多くのことを学んだけど、中国はまた別だ」

    「違うサーキットだし、気候も違う。僕たちはまだ学習段階にいる。もちろん最初の2戦はすごく役立った。タイヤを理解し、機能させることが重要なのは誰の目にも明らかだったと思う。それが、戦略、レース、そして結果の決め手になる」

    「僕たちにはまだ学ぶことがたくさんあるけど、良くなっていると思う。それを助けるためにクルマを少し改良した。でも、やっぱり中国へ行って、金曜日にクルマをセットアップして、タイヤがどれだけ長持ちするかを見てみなければならない。話はそれからだ」

  • レッドブル、チームオーダーの廃止を宣言

    レッドブル、チームオーダーの廃止を宣言

    レッドブルは、F1マレーシアGPでの“マルチ21”騒動を受けて、チームオーダーを廃止すると述べた。

    「今後、我々がチームオーダーを出すことはない」とレッドブルのヘルムート・マルコは Sport Bild にコメント。

    ヘルムート・マルコは、今回の騒動が、レッドブルのチームオーナーであるディートリッヒ・マテシッツを“大いに怒らせた”ことを認めた。

    また、ヘルムート・マルコは、キミ・ライコネンが2014年のレッドブルのドライバー候補であるというデディートリッヒ・マテシッツの最近の発言に同調している。

    「キミ・ライコネンは我々の来年(候補者)リストの1人だ」とヘルムート・マルコは述べた。

    マーク・ウェバーのレッドブルとの契約は今年限りの1年契約であり、2014年はポルシェのル・マン・プロジェクトへの転向が噂されている。