カテゴリー: レッドブル・レーシング

角田裕毅（レッドブル）はF1アゼルバイジャンGP初日のプラクティスで、これまで苦しんできたRB21に手応えを感じた。フリー走行1回目では6番手に入り、チームメイトのマックス・フェルスタッペンを上回る走りを見せた。

午後のセッションでは順位を落としたものの、ロングランで「今年一番の感触」を得たと強調。「これで意味がわかってきた」と語り、同スペックのマシンを操るフェルスタッペンと並んで戦える可能性に自信をのぞかせた。

角田裕毅は2025年日本GPでレッドブルに昇格して以来、苦戦を強いられてきた。しかしアゼルバイジャンでの金曜プラクティス後、これまでで最も良い感触を得たと認めた。

フリー走行1回目では6番手につけ、チームメイトのフェルスタッペンを上回った。FP2では14番手に後退したが、それでも走行後は前向きな姿勢を見せた。

ペースについて問われると、角田裕毅は次のように答えた。
「いい感じです」

「ショートランではまだ全体をまとめきれていない部分があります」

「でもそれは試していたことで、良かったです。FP2で経験したこともありましたが、主にフォーカスしていたのはロングランで、それはかなり良くなりました」

特に印象的なのは、彼がこの体験を「異常」と認めた点だ。

「ロングランで、今年これまでに見たことがないような感触でした。ここまでうまく機能しています。これで意味がわかってきました」

角田裕毅のアゼルバイジャンでのパフォーマンスは、彼の将来を左右する重要な要素になる。

2025年シーズン開幕時に昇格を逃した角田裕毅は、ルーキーのリアム・ローソンがRB21に苦しんだことからシーズン途中で昇格を果たした。豊富な経験がマシン開発に役立つと期待されたが、これまで速さを示すことはできず、ドライバーズランキングでは19位に沈む。一方でレーシングブルズのアイザック・ハジャーはトップ10入りを果たしている。

レッドブル特別顧問のヘルムート・マルコは、オランダGP週末に角田裕毅の将来についてメキシコGP頃に判断すると明かし、バクーでもその見通しを繰り返した。つまり角田裕毅にはあと3〜4戦で、自身がレッドブル・レーシングに相応しいことを証明する必要がある。

しかしマルコは全体としてチームの戦闘力に自信を見せた。

「ロングランでは有望だ。前で戦える位置にいると思う。予選ラップでは0.1秒から0.15秒見つけなければならないが、微調整で可能だ」

また「エンジンモードを変えれば0.05秒ほど稼げる」と語り、予選でも強さを示せると見込んでいる。

「ここで、モンツァが一度きりの出来事ではないことを証明できると思う。明日の予選ではトップ3に入ると信じているし、それは決勝でも勝利を争えることを意味する。クルマは幅広いウィンドウを持ち、セットアップしやすくなっている。確実に前進だ」

ただしマルコの発言はフェルスタッペンを中心としたものに聞こえる。マルコは「裕毅もマックスと同じスペックを使っている」と強調したが、角田裕毅の具体的な結果については言及を避けた。

角田裕毅は、F1アゼルバイジャンGP初日のフリー走行でFP1を6番手、FP2を14番手で終えた。

FP2序盤のショートランではマックス・フェルスタッペンとの差を縮めきれず順位を落とした角田裕毅だが、午後のセッションではロングランで大きな手応えをつかんだ。

今季これまで課題とされてきたレースペースに関して、角田裕毅は「今年一番」と表現する感触を得られたと語っている。ショートランの課題を早期に洗い出した上で、ロングランで改善を確認できたことは、チームにとっても明日以降につながるポジティブな要素となった。

「バクーでの走行はいつも少し特別なので、各セッションからできる限り多くの情報を得ることが大切です。全体的には良い1日でした」と角田裕毅は振り返った。

「ショートランでは改善の余地がありますが、それを金曜日に経験できたのは良いことですし、明日のために準備ができると思います」

午後のFP2ではロングランに注力し、そこで大きな収穫を得たと強調した。また、マシン理解の進展についても触れ、前進していることを明確にした。

「FP2では主にロングランに集中しましたが、それはずっと良い感触でした。今年はこういう感覚をあまり得られていなかったので、とてもポジティブです」と角田裕毅はコメント。

「クルマの挙動も理解できるようになってきていますし、1周ごとに前進できています。前向きな気持ちを保ちながら正しい方向に進んでいきたいです。明日何ができるか楽しみにしています」

レッドブルF1での将来に関する憶測が飛び交う中、角田裕毅が心境を語った。ハジャー昇格の報道や残留不透明との見方が広がるなかでも「噂は事実ではない」と一蹴し、結果を出すことに集中する姿勢を強調した。

レッドブルは2026年シーズンに向けて大規模な変革を準備しており、新レギュレーションがグリッドに大きな影響を与える見込みだ。

マックス・フェルスタッペンは残留を確認しており、レッドブルのプロジェクトの中心であり続けるが、他の部分では変化が予想されている。

最近の報道では、オランダGPで初の表彰台を獲得したアイザック・ハジャーがレーシングブルズから昇格し、フェルスタッペンのチームメイトになるのは「公然の秘密」とも伝えられている。

また、レッドブル上層部は18歳のイギリス生まれのアービッド・リンドブラッドにF1の機会を与えようとしている。彼は2021年にジュニアチームと契約し、現在はF2に参戦しているが、来季はレーシングブルズでF1に昇格する可能性が高い。

そうなれば、2025年シーズン序盤にレッドブルとレーシングブルズの間で交代を経験した角田裕毅とリアム・ローソンのうち、どちらかが職を失うことになる。

ドイツの媒体『AMuS』は、角田裕毅が今季ここまでわずか12ポイントしか獲得できていないことから、シートを失う可能性があると報じていた。彼の契約はまもなく満了を迎え、利用可能なシートはわずか4つしかない。

しかし角田裕毅は、ハジャーが自身の代わりになるかもしれないという最近の憶測に動じていない。

「どの噂について話しているのか分かりません」と角田裕毅は記者団に語った。

その後説明を受けると、角田裕毅は「それは事実ではない」と強調し、自身のパフォーマンスに集中していると述べた。

「僕は自分にできることだけに集中しています」と角田裕毅は続けた。「去年のあの状況の時も、僕は自分自身のパフォーマンスにしか集中していませんでした。もし僕が正しく覚えているなら、まったく同じことを言っていたと思います」

「関係ないです。噂は噂です。それは事実ではありません。彼らに噂を楽しませておけばいいんです。僕はそれにとにかく付き合うだけです」

角田裕毅は他のF1チームと話すのか？
キャデラックがバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを起用したことで、角田裕毅の来季の選択肢は非常に限られている。

ホンダとの関係を考えればアストンマーティンでのリザーブ役、もしくはハースが最善の可能性となるかもしれない。

しかし角田裕毅は、自身は交渉には関与せず、目の前の仕事に集中している。

「僕は何も期待していません」と彼は付け加えた。「さっきも言ったように、他のチームと話すことやそういうことは僕の仕事ではありません。

僕の唯一の仕事は速く走って結果を出すことです。そういったことは、僕を助けてくれている人たち、具体的にはそのためにいる人たちに任せています。だから僕は自分に集中して、運転を楽しみ、レースごとに進歩することを目指します。僕はそれを続けます。彼らには彼らの仕事をさせます」