カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • マックス・フェルスタッペン F1アゼルバイジャンGP決勝「信じられない週末」

    マックス・フェルスタッペン F1アゼルバイジャンGP決勝「信じられない週末」

    マックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンGPでのポール・トゥ・ウィンについて「素晴らしい」と語り、日曜のレースを快適にコントロールしてF1で2連勝を飾った。

    レッドブルのドライバーは、バクー市街地サーキットでの51周を首位を譲らず走り切った。ポールからスタートして序盤のセーフティカー再開後もリードを守り、カルロス・サインツ、続いてジョージ・ラッセルを引き離し、彼らが表彰台を完成させた。

    「今週末は僕たちにとって本当に信じられないほど素晴らしかった」とフェルスタッペンは、2025年シーズン4勝目を挙げたあとに語った。

    「もちろん、先週末もすでに素晴らしかったけど、またここで勝つことができたのは本当に最高だと思う。レースでもマシンは2種類のコンパウンドのタイヤで本当に良く機能していた。常にクリーンエアの中で走れたし、そのぶんタイヤをいたわることもできて、かなりシンプルな展開だった」

    「もちろん、ここで走るのは簡単じゃない。今日はすごく風が強くて、クルマは常にかなり揺さぶられていたけど、もちろんこのパフォーマンスにはとても満足している」

    予選では前日の土曜に前例のない6回の赤旗が出る混乱があったが、決勝はピアストリのクラッシュによるセーフティカー以外は波乱も最小限にとどまった。

    「レースではもう少し慎重に行かなきゃいけない」とフェルスタッペンは説明した。「リスクを冒すことはできないし、タイヤマネジメントでも1ストップ作戦を成立させたいからね」

    「みんなその点では慎重になっていたと思う。それに今日使ったミディアムとハードは、それまであまり使われていなかったコンパウンドだった。だからすべてがうまくいったんだ」

    「もちろん、セーフティカーがあまり出なかったのは本当に嬉しかった」

    マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング) F1 アゼルバイジャンGP

    ドライバーズ選手権リーダーのオスカー・ピアストリがオープニングラップでクラッシュしてリタイアし、ライバルのランド・ノリスも7位に終わったことで、フェルスタッペンは残り7戦でポイント差を69に縮めた。

    しかし、マクラーレンが今季最悪の週末を過ごし、バクーでコンストラクターズ選手権を逃したにもかかわらず、フェルスタッペンはタイトルの可能性について慎重な姿勢を崩さなかった。

    「現時点では言うのは難しいけど、ここ2戦は本当に素晴らしいものだった」とフェルスタッペンはタイトル争いについて語った。

    「シンガポールはまたまったく違うチャレンジで、ハイダウンフォースになるけど、そこで何ができるか見てみようと思う」

  • 角田裕毅 F1アゼルバイジャンGP決勝「努力が報われた最高の結果」

    角田裕毅 F1アゼルバイジャンGP決勝「努力が報われた最高の結果」

    角田裕毅(レッドブル)は、F1アゼルバイジャンGP決勝で6位入賞を果たし、レッドブル加入後自己最高位を記録した。混乱の多いバクーで安定感を発揮し、ローソンの後方を守り切りつつマクラーレン勢の猛追を抑えるなど、確かな存在感を示した。

    予選から好調を維持して臨んだ決勝で、角田裕毅は6番グリッドから序盤からクリーンなスタートを切り、確実にポイント圏内を走行。前を行くローソンには迫りながらも無理をせず、確実にチームにポイントをもたらした。

    これまでの苦戦を払拭するかのような走りで、角田裕毅はチームの信頼に応えた。

    「僕たちはここアゼルバイジャンで、長い間求めてきたパフォーマンスを見せられました」と角田裕毅はコメント。

    「チームでの自己最高のリザルトを記録できて、本当に報われた気持ちです。予選で良いポジションを得て、ロングランでも競争力を確認できていたので、それを活かすことを目指しました。ミディアムでもハードでもデグラデーションは少なく、誰も大きく落ちなかったのでオーバーテイクは難しかったですが、それでもP6には満足しています」

    「チームから大きなサポートを受けてきましたし、それに応えられたのがうれしいです。マシンの変更が今週末は本当に効果を発揮して、以前よりも競争力を持って戦えました」

    「バクー入りする前からハードワークを続けてきて、その成果を今日示せたことは前向きな一歩だと思います。何かを掴んだ感覚があり、今後のレースにも持ち込めると思います」

    「マックスの素晴らしい勝利を心から祝福しますし、チームは非常に高いレベルで戦っているので、この勢いを続けていきたいです。シーズン最後まで諦めません」

    角田裕毅にとって今季を象徴する「前進の一戦」となったバクー。次戦以降に向け、つかんだ手応えをどう活かすかが注目される。

    角田裕毅(レッドブル・レーシング) F1 アゼルバイジャンGP

  • 角田裕毅 「マックスのF1タイトル争いを考え無理にローソンを攻めなかった」

    角田裕毅 「マックスのF1タイトル争いを考え無理にローソンを攻めなかった」

    角田裕毅(レッドブル)は、アゼルバイジャンGP決勝で6位入賞を果たした。レース中は前を走るリアム・ローソン(レーシングブルズ)に仕掛ける場面もあったが、後方のマクラーレン勢やチームメイトのマックス・フェルスタッペンのF1タイトル争いを考慮し、無理な攻撃を控える判断を下した。

    レース後、角田裕毅はショーに出演し、戦略判断やマシンの改善について詳しく語った。チームと自らの取り組みが結実し、予選・決勝ともに力強いパフォーマンスを見せられたことに満足感を示している。

    ローソンの後方、ノリスの前で走行しました。ローソンは「ストレスの多いレースだった」と語っていましたが、あなたは楽しめたようですね?

    はい、楽しめました。ただ同時にとても厳しいレースでした。特に後ろにマクラーレンがいて、チャンピオンシップのことも考えていました。マックスのタイトル争いもありますし、僕が無理にローソンを攻めれば、逆にマクラーレンが2台まとめて抜いてくるリスクがありました。だから挑戦しない判断は正しかったと思いますし、実際にオーバーテイクする十分なペースもありませんでした。

    昨日は荒れた予選でしたが、今日は比較的落ち着いた展開でした。コクピットの中ではどう感じましたか?

    昨日とは全然違いましたね。特に序盤は自分の戦略的にセーフティカーが出ないことを願っていましたし、終盤は逆に出てもいいかなと思いましたが、結局出ませんでした。去年もそうでしたが、ここは意外とセーフティカーが少ないです。みんなが慣れてきたのだと思いますし、F1グリッドのレベルが本当に高いことを示していると思います。そういう意味でも楽しめました。

    予選と決勝を通じて強い結果を出せたのは大きな収穫だと思います。どれほど自信になりましたか?

    今後に向けてすごく自信になります。チームがマシンにいくつか変更を加えてくれて、それが僕のドライビングスタイルにも合いましたし、自分自身もロングランで工夫をしました。先週、マックスとの違いに気付いてシミュレーターで試したところ、いい感触を得られました。それを今回の実走に活かしていくことができました。まだ理想のレベルには達していませんが、確実に前進できたと思います。この方向性を続けてもっと成長していきたいです。

    角田裕毅 F1 アゼルバイジャンGP
    6位入賞を果たした今回は、レッドブル・レーシングの祝賀写真の中央におさまった。

  • 角田裕毅 レッドブルF1で直面の問題は「チームでも説明できない」

    角田裕毅 レッドブルF1で直面の問題は「チームでも説明できない」

    角田裕毅はレッドブル・レーシング昇格後、わずか9ポイントの獲得にとどまり苦戦している。

    角田裕毅は現在プレッシャーにさらされており、ヘルムート・マルコは10月末のメキシコGPを基準点とする考えを示しており、角田裕毅自身も「次の3戦が重要になる」と語った。2026年の昇格候補筆頭と目されるアイザック・ハジャーの存在もあるが、角田裕毅はレーシングブルズへの復帰の可能性は否定している。

    改善すべき主な課題はレースペースにある。モンツァではQ3進出を果たすなど土曜のパフォーマンスでは進歩を見せているが、決勝での走りに懸念が残る。これはマックス・フェルスタッペンのこれまでのチームメイトと逆の傾向だ。セルジオ・ペレスは予選で苦しんだが決勝では差がやや縮まったのに対し、角田裕毅の場合は予選での差が小さくても決勝で大きく離されてしまう。

    「今はロングランに集中する必要があります。モンツァではマシンに少しダメージがありましたが、チームとしても決勝でのペース不足の原因を理解するために努力しています。僕たちが経験していることは、チームですら説明できない部分があるんです。それが最大の課題です」と角田裕毅はバクーで語った。

    「ショートランに関してはとても満足していますし、チームも同じように評価してくれています。レースごとにマックスとの差が縮まってきているのは明らかです。パッケージの違いはありますが、予選では一貫してマックスの0.2秒後ろにつけていました。これは十分に評価されていて、チーム内でも気づかれていると思います」

    しかし日曜の結果はまったく異なることが多い。モンツァではダメージの影響も含め、フェルスタッペンから80秒遅れてのゴールとなった。

    「聞いた話ではダメージの影響は1周あたり0.3秒未満でしたが、それでも苦戦していました。自分自身、チームでも説明できないことがあって、その問題を解決しようとしていました」と角田裕毅は明かした。

    これらの問題により、角田裕毅は理想以上にセットアップを試さざるを得なかった。

    「バランスには満足していたのですが、その問題をバランスで補わなければなりませんでした。結果的に理想ではありませんし、タイヤの摩耗が異常に早かったんです。FP3までに試したのはタイヤ摩耗の原因を突き止めることでしたが、見つからなかったのでバランスを調整するしかありませんでした。正直それは好みではなかったし、マシンから多くのパフォーマンスを奪ってしまいました」

    これが、1周のアタックでは十分に競争力を発揮できる一方で、スティント全体を通じてタイヤを持たせることが難しい理由だ。

    「決勝でのロングランに課題があります。自分自身もチームも全力で取り組んでいて、長いスティントをまとめるために試行錯誤しています。もしかすると説明のつかないこともあるかもしれませんが、色々と試して、それを楽しもうとしています」

  • フェルスタッペン レッドブルF1新代表メキースの影響は「2026年から本格化」

    フェルスタッペン レッドブルF1新代表メキースの影響は「2026年から本格化」

    レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンは、7月にクリスチャン・ホーナーの後任としてチーム代表兼CEOに就任したローラン・メキースの影響について「本格的に表れるのは2026年からだ」と語った。わずか数週間では大きな変化は難しいとしながらも、来季以降のレギュレーション変更を通じてチーム改革が進むとの見方を示している。

    メキースはレーシングブルズから昇格し、イギリスGP後に解任されたホーナーに代わって就任した。ホーナーは20年間チームを率いてきた。

    その後、フェルスタッペンはイタリアGPで優勝し、ザントフールトで2位、ベルギーGPスプリントで勝利を収めるなど、気まぐれなRB21マシンとともにレッドブルは復調の兆しを見せている。

    しかし、4度の王者であるフェルスタッペンは、メキースの影響が本格的に表れるのは来季の大幅なレギュレーション変更が施行されてからだと考えている。

    「これまでのところ、一緒に仕事ができてとても良かった」とフェルスタッペンはRacingNews365を含むメディアに語った。

    「でも5〜6週間ではチームの中ですぐに変えられることはあまりない。だからこそ、彼がこれまで多くのチームで働いてきた経験を持って入ってきて、チームがどのように機能しているのかをきちんと理解することが重要なんだ」

    「最終的には、我々がどこで良くできるか、どこが強みで、どこを改善できるかを分析することになる。それはどこのチームでもやっていることだ」

    「僕が気に入っているのは、週末を通しての技術的な質問や、ファクトリーに戻ってからの有益なミーティングだ。それらはすべてうまく機能しているように見える。でも今年のマシンはすでに作られている」

    「だから、それをすぐに変えることは簡単ではない。でも来年以降に与える影響は、もちろん大きくなる可能性がある」

  • 角田裕毅 レッドブルF1予選最高位6番手を代表称賛「非常に良くマネージ」

    角田裕毅 レッドブルF1予選最高位6番手を代表称賛「非常に良くマネージ」

    角田裕毅は、F1アゼルバイジャンGP予選でレッドブル・レーシング加入後自己最高位となる6番手を獲得した。赤旗や天候の変化に翻弄される難しいセッションをまとめ上げ、見事トップ10入りを果たした。

    チーム代表のローラン・メキースは「非常に良くマネージ」と角田の走りを高く評価。混乱の中で冷静に対処し、安定感を見せた点を称賛している。

    予選は強風や小雨、さらには度重なる赤旗に見舞われる難しい展開となったが、フェルスタッペンは冷静さを保ち、シーズン6回目のポールポジションを獲得。角田裕毅も今季自己最高となる6番手につけ、チームにとって大きな成果をもたらした。

    メキースは、混乱に満ちたF1アゼルバイジャンGPの予選でポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンと、6番手に入った角田裕毅を称賛した。

    「正直言って、マックスの走りは素晴らしかった。とても難しい予選セッションだったが、一切ミスをせずに走りを積み重ね、完璧に順応してみせた」とメキースは語った。

    角田裕毅 レッドブル F1

    また、角田裕毅についても「ユウキもよくやった。これは彼にとって我々と共に臨んだ中で最高の予選結果であり、非常に良くセッションをマネージしていた」と高く評価した。

    さらに、現場のチームだけでなく、ミルトンキーンズのファクトリーのメンバーにも労いの言葉を送った。「マシンは非常に高いレベルでパフォーマンスを発揮している。これは現場とファクトリーの全員による努力の証だ。チーム全体のコミュニケーションも素晴らしく、数多くの予測不可能な要素があった中で、正しいリスクを取り続けた。最後の走行で我々はリスクを負ってピットレーン最後尾から送り出したが、それが功を奏した」

    一方で、決勝に向けては慎重な姿勢を見せる。「金曜には多くのチームがロングランを十分に行えていなかったため、通常よりも不確実性が高い。さらに、このコースではセーフティカーのリスクも常にある。だから明日は状況に応じて柔軟に対応していく」とメキースは冷静に語り、日曜の決勝に向けて気を引き締めた。

  • 角田裕毅をレーシングブルズF1新代表が評価「トップドライバーと同レベル」

    角田裕毅をレーシングブルズF1新代表が評価「トップドライバーと同レベル」

    レーシングブルズF1チームのアラン・パーメイン代表は、角田裕毅の今季の走りについて「トップドライバーと同じレベルで戦えている」と高く評価した。

    角田裕毅は2025年シーズン、レッドブル・レーシングに昇格し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして参戦している。難しいコンディションとなったアゼルバイジャンGP予選では、赤旗や雨に翻弄されながらも冷静に走り切り、レッドブル加入後自己最高となる6番手を獲得。安定感を見せた。

    パーメイン代表は「裕毅はマシンの力を最大限に引き出し、困難な状況でも落ち着きを失わない。その点でトップドライバーと肩を並べている」とコメント。さらに「エンジニアの助言を柔軟に取り入れ、自らの成長に結びつけている。これは若手だけでなく、ベテランにも重要な姿勢だ」と称賛した。

    アイザック・ハジャーへの評価
    今季ルーキーの中でも目覚ましい活躍を見せているアイザック・ハジャーについても、パーメイン代表は言及した。ハジャーはオーストラリアGPでのフォーメーションラップ中のクラッシュから巻き返し、ザントフォールトで初表彰台を獲得。その後も印象的な走りを重ねている。

    マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして苦戦する角田に代わって昇格する可能性が取り沙汰されているが、本人はアゼルバイジャンGPを前に契約済みとの報道を否定した。

    パーメイン代表は「その判断はシーズンのかなり後になる」としつつ「我々は完璧なマシンを与える必要があるし、彼自身も完璧な週末を遂行しなければならない。彼がすべてをまとめた時、非常に強力な週末を作り上げられる」と語った。

    「アイザックは助言を受け入れる姿勢があり、他人の意見を学びに変えることができる。時に自分に厳しすぎるが、それも成長の一環だ」

    ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム

    リアム・ローソンへの期待
    さらに来季のシートを争うリアム・ローソンについても、パーメイン代表は言及した。

    「アイザックと同じで、他の19人のドライバーと変わらない。完璧な週末を遂行することだ」

    「これ以上大きなアップグレードは期待できない。現状のマシンで戦うしかない。その中で、彼とエンジニア、そして英国やファエンツァのサポートが一体となって、最善の準備をしなければならない。彼自身も完璧な週末を届ける必要がある」

    ローソンはアゼルバイジャンGP予選で自己最高の結果を残し、存在感を示した。2026年に向け、角田裕毅、ハジャー、さらにはF2のアービッド・リンドブラッドを含むドライバーラインアップを巡る決断が、チームに迫られることになりそうだ。

  • マックス・フェルスタッペン F1アゼルバイジャンGP予選「赤旗が多すぎ」

    マックス・フェルスタッペン F1アゼルバイジャンGP予選「赤旗が多すぎ」

    マックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンGPの波乱に満ちた予選を制しポールポジションを獲得した後、このセッションについて自身の見解を語った。

    レッドブル・レーシングのフェルスタッペンは、ほぼ2時間に及ぶ予選で通算6度目の赤旗が出るというF1史上最多の混乱のなか、バクー市街地で自身初のポールポジションを獲得した。

    ドライバーズ選手権リーダーのオスカー・ピアストリを含む複数のドライバーがバリアに接触するなかで、フェルスタッペンは最終ラップに雨粒が落ちる難しい状況の中、1分41秒117を記録。カルロス・サインツの大金星ポールを0.5秒弱の差で阻止した。

    「赤旗が多すぎて、正直言って長い予選だった」とフェルスタッペンは語った。

    「ラップをまとめるのが難しかった。大抵はタイヤが準備できていなかったり、赤旗が出たりする。特にQ3では雨も少し降って、とても難しいセッションだった。最後のラップではとにかく全力で攻めるしかなかった」

    「使いたいタイヤですらなかったけど、赤旗が多すぎて実質的にタイヤが足りなくなってしまった。それでも週末全体を通してすごく満足している。FP1から悪くなかったし、少しずつ改善していって、予選でしっかり仕上げることができた。結局そこで結果を出せればいいんだ」

    マックス・フェルスタッペン F1 アゼルバイジャンGP

    フェルスタッペンは今季6度目のポールポジションを獲得。これは今シーズン最多であり、前戦モンツァでの勝利に続き、日曜の51周レースに挑む。マクラーレン勢のランド・ノリスとピアストリが7番手と9番手に沈み、その直後に控えるのはサインツのウィリアムズとリアム・ローソンのレーシングブルズという状況に、フェルスタッペンはさらなる勝利への自信を見せた。

    「もちろんレースは長い。いいスタートを切りたいけど、それでも自分たちのレースをすることが重要だ。タイヤをケアしなきゃならない。ここはソフト寄りのコンパウンドだから、タイヤには結構厳しい。どうなるか見てみよう」

  • 角田裕毅 F1アゼルバイジャンGP予選「改善の成果が少しずつ見えてきた」

    角田裕毅 F1アゼルバイジャンGP予選「改善の成果が少しずつ見えてきた」

    角田裕毅(レッドブル・レーシング)は、2025年F1アゼルバイジャンGP予選で6番手を獲得し、今季ベストのグランプリ予選結果を記録した。荒れたセッションの中で冷静に走り切り、チームの改善が成果として表れた形だ。

    混乱と赤旗が繰り返されたバクーの予選で、角田裕毅はQ2で見事なラップを決めてトップ10に進出。最終的にQ3でも安定した走りを見せ、レッドブル加入後の自己ベストとなる6番グリッドを確保した。

    「今日はチームと一緒に戦ってきた中で最高の予選結果を出せて、とてもポジティブに感じています」と角田裕毅は予選後に語った。

    「赤旗やコンディションの変化で本当にカオスなセッションでしたが、最後までクリーンに走り切れたことが大きかったです」

    「バクーはわずか数ミリの違いで結果が変わる難しいサーキットで、常にイエローや赤旗のリスクがあります。加えて今日は風の影響もあってさらに難しかったですが、Q1から一つひとつのラップをまとめることができ、競争力を維持できたのは良かったです」

    「Q3ではリファレンスとなるラップを取れず難しかったですが、P6という結果には満足しています。僕自身もシミュレーターで多くの準備をしてきましたし、チームと一緒にクルマの改善に取り組んできた成果が少しずつ見えてきました」

    「明日の決勝もハードに戦っていきます。フリー走行のロングランは良かったので、この流れを活かしたいです」

    角田裕毅(レッドブル・レーシング) F1 アゼルバイジャンGP

  • 角田裕毅 「ロングランは“自信”に変わった」 F1アゼルバイジャンGP予選

    角田裕毅 「ロングランは“自信”に変わった」 F1アゼルバイジャンGP予選

    角田裕毅(レッドブル)は、荒れた展開となった2025年F1アゼルバイジャンGP予選を6番手で終えた。

    雨や風、度重なる赤旗に翻弄されながらも、自身にとってレッドブル加入後で最高位の予選結果を獲得。Q3では不満も残ったが、決勝に向けては収穫の多い一日になった。

    金曜の段階から手応えを感じていたロングランのペースにも自信を示しており、前方に並ぶライバルを攻略してポジションを上げることを目標に掲げている。

    予選を振り返って、P6という結果をどう捉えているのかと問われた角田裕毅は「前向きに捉えています。P6は僕にとってレッドブルでの自己最高の予選ポジションです」とコメント。

    「こういう荒れた予選では何が起きてもおかしくないので、Q3の走り自体には満足していませんが、それでもP6という結果は受け入れますし、明日に向けて楽しみにしています」

    角田裕毅(レッドブル) F1 アゼルバイジャンGP

    さらに、前日から評価していたロングランの感触については「もちろん期待はありましたが、実際には“希望”というより“自信”に変わりました」と角田裕毅は語った。

    「金曜に自分のドライビングやクルマの設定をいくつか変えてからは、ロングランでいい感触を得られました。明日はその感覚を再現することが大事になりますし、さらに予選の部分を改善する必要もあります」

    「まだ理想のレベルには達していませんが、決勝ではしっかりとラップをまとめて、順位を上げることを目標にします」