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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • レッドブル：好レースを展開も1ポイントで終える / F1アメリカGP

    レッドブル：好レースを展開も1ポイントで終える / F1アメリカGP

    レッドブルは、F1アメリカGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが10位、ダニール・クビアトはリタイアでレースを終えた。

    ダニエル・リカルド （10位）
    「序盤のメルセデスとレッドブルは本当に面白かったよね。4台のとても良いバトルだったと思う。メルセデスが僕たちを引き離せなかったことは最高だった。楽しかった。リードを奪って、数周は本当に速かったし、昔みたいな感じだった。もちろん、それは長く続かなかったし、スリックタイヤを履いた途端にペースを失ってしまったけどね」

    「今日はタイヤのウォームアップに苦労したし、ブレーキングにもかなり苦しんだ。ドライは本当にトリッキーだったし、ヒュルケンベルグやカルロスとの接触もあった。そこからは坂道を転がり落ちるような感じだった。スリックを履いていたけど、完全にはドライになっていなかった。縁石は滑りやすかったし、ターン9とターン10の間にはまだ少し水たまりが残っていたので、本当にトリッキーだった。芝生に乗ったダニー（クビアト）が僕の目の前でスピンしてウォールに衝突した。物凄いレースだった。今日はかなり多くのアクションがあったので、ファンも楽しんでくれたと思う。ルイスは間違いなくタイトルにふさわしい。今年は彼がみんなの中で明らかにトップだったし、2015年のチャンピオンに輝いた彼におめでとうと言いたい」

    ダニール・クビアト （リタイア）
    「序盤の数周は物凄かった。本当に楽しくかったし、最高のバトルだったけど、その後、路面が乾いていまった。もしウェットレースが続いていたら、今日は勝てたかもしれないと思っているくらいだ。言うのは簡単だけどね。でも、今日はノーポイントだったし、路面がドライになったら簡単にみんなのターゲットにされてしまったし、ちょっとフラストレーションを感じた。ドライではウェットほど競争力を発揮できなかったので、それについては調べていかなければならない。乾いた路面ではちょっと限界を超えて走っていた。そうしたらクラッシュしてしまった。人工芝の上にホイールを乗せてしまい、もう少しスピードを出そうとしたけどうまくいかなかった。自分自身にがっかりしている。最後に、ドライバーズ選手権を制したルイスにおめでとう、よくやったと伝えたい。彼は本当に素晴らしい仕事をしたと思う」

    関連：F1アメリカGP 結果：ルイス・ハミルトンが優勝でタイトル2連覇！

  • レッドブル 「RB12のデザインの大部分は固まっている」

    レッドブル 「RB12のデザインの大部分は固まっている」

    レッドブルは、2016年F1マシン『RB12』を準備する時間がなくなっているとの見方を否定した。

    レッドブルはまだ2016年のエンジンが決定しておらず、バーニー・エクレストンは「時期的にどのエンジンを得られたとしても彼らは困ることになるだろう」とオースティンで述べた。

    しかし、レッドブルのチーフエンジニアを務めるポール・モナハンはその見方に同意しない。

    ポール・モナハンは、政治的な危機にも関わらず、RB12の作業を推し進めており、エンジン供給元がわからなくても「マシンの大部分のパーツのデザインはすでにフィクスしている」と Speed Week に述べた。

    エンジンの仕様とそれに関連するものについては「とにかく我々は忍耐強くなければならない」とコメント。

    「だが、ディメンションと冷却に関しては、パワーユニットは他のものと大きくは違わない。なので、このチャレンジを我々は成し遂げられるはずだ」

    ポール・モナハンは、RB12は基本的に“今年のマシンの発展型”であり、全体的な“デザインコンセプト”は変わらないと説明した。
    ポール・モナハンは、実際のクルマのエクステリアは“空力が全て”だと語り、流体力学と風洞での作業も通常通りに進められていると述べた

    「チームとしての我々の最大のアドバンテージは、情熱と献身をもったスタッフたちのスキルだ。それはいつも非常にタイトな開発プランを守ることを可能にしている」

  • ロン・デニス、ホンダのレッドブルへのエンジン供給に反対

    ロン・デニス、ホンダのレッドブルへのエンジン供給に反対

    マクラーレンのCEOであるロン・デニスが、ホンダがレッドブルにパワーユニットを供給することに反対しているとバーニー・エクレストンが明かした。

    レッドブルは、今シーズン末にルノーとのパートナーシップを終了することを通告。だが、メルセデスとフェラーリにパワーユニットの供給を求めたが拒否され、今後はホンダにアプローチした。

    以前、マクラーレンは、ホンダが他チームに供給することへの拒否権はないと主張していたが、バーニー・エクレストンは、ロン・デニスはホンダがレッドブルに協力することを望んでいないと明かした。

    土曜日にオースティンで行われたメディアブリーフィングで、バーニー・エクレストンは「現時点でｈンダはレッドブルにエンジンを与えることに満足しているようだが、デニス氏は彼らがそうすべきではないと考えている」と述べた。

    「ホンダが参入した際、FIAは、F1に入るならば、3チームに供給しなければならないと彼らに話した」

    「だが、彼らは『私たちは新しい会社なので、それができるとは思えません』と言った。そして、初年度は1つのチームに供給し、2年目には2チーム、3年目には3チームに供給すると言われた」

    「ホンダはFIAと合意しているし、私自身、初年度は1チームに供給することを基本に彼らがF1にやってくることを許した」

    「だが、彼らはどういうわけかロンに拒否権があることを確約した。彼はレッドブルを望んでいない。彼は、彼らがライバルだと考えている」

    「ロンは供給しないとは言っていないが、彼の拒否権に効力があるかどうか私にはわからない」

    ロン・デニスは、FIAからどれくらい拒否権を与えられているのかとの質問にバーニー・エクレストンは「ロンのために公平を期しておけば、彼はおそらくわからなかったのだろう」とコメント。

    「私は誰も非難していない。事実を話しているだけだし、それらは事実だ」

    「ホンダが同意すれば、レッドブルはホンダを走らせることができるだろうが、彼らはロンとの合意を無効にすることに合意しないだろう」

    レッドブルが、ルノーから離れて、ホンダのパワーユニットを搭載することは事実上“小難を逃れ大難に陥る”ようなものではないかと問われたバーニー・エクレストンは「現時点ではね。だが、来年のホンダがどうなるかは我々にはわからない」と述べた。

  • レッドブル：F1アメリカGP 2日目のコメント

    レッドブル：F1アメリカGP 2日目のコメント

    レッドブルは、F1アメリカGP フリー走行3回目で、ダニール・クビアトが6番手、ダニエル・リカルドが8番手だった。

    ダニール・クビアト （6番手）
    「今日の天気は僕たちにはどうすることもできなかったし、辛抱強く準備を整えておくしかなかった。できるだけファンに楽しんでもらおうと頑張った。この雨の中で応援のために待っていてくれるなんて感動だ」

    「僕たちのダンスを楽しんでもらえたかな。あれは流れに任せたアドリブだ。ファンが待っていてくれたので、何かしたいと思ったんだ。でも、とても“ダンシング・ウィズ・ザ・スターズ”には呼んでもらえそうにないね！　今日来てくれたファンにはほとんど走るところを見てもらえなかったので、明日はその埋め合わせをしたい」

    ダニエル・リカルド （8番手）
    「今日最後まで付き合ってくれたファンには心からお礼を言いたい！　素晴らしい精神と熱狂を示してくれた。彼らがいたので、ピットレーンのみんなも何か面白いことをして楽しもうって気になった。だからダニーと僕でダンスの腕前を披露することにしたんだ。少しでも笑ってもらえたら嬉しいね！　みんなには本当に感心する。すごい努力だ。明日はファンのために良いショーを見せたい」

    関連：
    ・F1アメリカGP 予選：豪雨のため日曜日に延期
    ・F1アメリカGP フリー走行3回目：ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • ホンダ、レッドブルへのF1エンジン供給を検討？

    ホンダ、レッドブルへのF1エンジン供給を検討？

    ホンダが、2016年にレッドブルへのF1エンジン供給を検討していると Autosport が報じている。

    ホンダは、マクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰。しかし、ここまでのところ、さらなるチームをパートナーに加えることに利益があるかについては懐疑的だ。

    先月、ホンダのF1モータースポーツ責任者を務める新井康久は、他のオプションを検討する前にまずはマクラーレンと成功を収めることが最優先だと述べていた。

    「それについてはあまり考えたくはありません」と新井康久は述べた。

    「準備ができているとは言っていません。まずはマクラーレン・ホンダとの仕事をしっかり準備したいです」

    一方、マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、ホンダが他チームに供給することへの拒否権はないが、そのような契約は2017年にないそうだと述べている。

    ホンダは、レッドブルからオファーを受けたが、まだ決定はしていないと考えられている。ホンダは、2016年に2つ目のチームを加えるには準備期間が不足していると認識している。

    現在、レッドブルは、以前に契約の終了を要請したルノーとの2016年末までの契約について再交渉を始めている。

    すでにメルセデスとフェラーリはレッドブルへのエンジン供給を拒否している。

    関連：レッドブル、フォルクスワーゲンとの交渉事実を認める

  • レッドブル、フォルクスワーゲンとの交渉事実を認める

    レッドブル、フォルクスワーゲンとの交渉事実を認める

    レッドブルは、フォルクスワーゲンの排ガス不正問題が明るみに出るまで、彼らと将来的なパートナーシップについて交渉中だったことを認めた。

    レッドブルとフォルクスワーゲンの噂が再浮上したのはF1シンガポールGPの最中だった。その少し前、レッドブルは、2016年にフェラーリから対等のエンジンを供給してもらえなければ、F1から撤退すると警告していた。

    だが、その後、フォルクスワーゲンがディーゼル車の排ガス試験で不正をしていたことが発覚し、大スキャンダルに発展。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、これによって近い将来パートナーシップを組む可能性がほぼ閉ざされてしまったと認めた。

    「もちろん、フォルクスワーゲングループと話をしていたことは公に知られている。だが、今の彼らの問題を考えると、F1どころでないのは明らかだ」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

    「これも近いうちに明らかになると思うが、他の議論や他の約束もなされていた。今は非常に多くの考察や臆測が流れているが、いったんすべてが確定すれば、何もかも明白になるだろう」

    クリスチャン・ホーナーが語る“約束”とは、メルセデスに言及しているものと思われる。メルセデスは検討した結果、レッドブルへのエンジン供給を拒否している。

    金曜日の記者会見でクリスチャン・ホーナーは。メルセデスとフェラーリの拒絶したことについても言及している。

    クリスチャン・ホーナーは、ザウバーとフォース・インディアが不公平な収益分配についてEUに提訴したことに触れ、チームへのエンジン供給を拒否することは“競争法違反”には当たるのではないかと考えている。

    2016年のエンジンがない状態のレッドブルは、完全に崩壊したルノーとの関係を修復し、もう一度手を組むしかないのではないかと思われていた。しかし、ここにきて、ホンダと供給契約を結ぶという噂が浮上している。

    ルノーはロータスF1チームの買収を進めている最中であり、レッドブルの状況はその結果次第ではっきりするとクリスチャン・ホーナーは示唆した。

    「もちろん、ルノーとは彼らの来年のプランを知るために議論を行っている。彼らがF1にコミットするのかどうかが判明するまでは、これ以上進むのは難しい。ルノーとは来年末までの合意がある。それについてはいろいろと推測されている。数日中にもその合意についての確認が取れるだろう」

    クリスチャン・ホーナーは、レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツにとってF1撤退の選択肢もまだ残されていると認めつつ、「私にその選択肢はない。我々は何としてもソリューションを見つける必要がある。私はチームが来年とそれ以降もグリッドにいられるように努力している」

    クリスチャン・ホーナーは、2008年末にホンダが突然のF1撤退を発表した後にロス・ブラウンが取ったのと同様の方法で、個人的にチーム救済に乗り出す可能性があるのかどうかについては記者団の追及をはぐらかした。

    関連：フォルクスワーゲン、CEOが引責辞任 … F1参戦など論外の危機

  • ダニエル・リカルド 「ここでルノーのアップグレードを搭載する価値はない」

    ダニエル・リカルド 「ここでルノーのアップグレードを搭載する価値はない」

    ダニエル・リカルドは、ルノーのアップグレード版パワーユニットは、今週末のF1アメリカGPでペナルティーを受けるに値するほど劇的に改善したとは思えないと述べた。

    ルノーは、F1アメリカGPを前にようやくエンジン開発トークンを使用。だが、これまでの信頼性問題により、レッドブルとトロ・ロッソはペナルティーなしで使える4基のパワーユニットをすでに使い果たしている。

    ルノーは、新スペックを使うかどうかは両チームと相談した上で決めると述べているが、ダニエル・リカルドは、レッドブルがそのリスクを冒す価値はない考えている。

    「僕たちが希望すれば使用することは可能だ。でも、そうすればペナルティーを受けることになる。それだけの価値があるのかどうかを考えなければならない」とダニエル・リカルドはコメント。

    「僕が知る限りの、最新情報では、それほど大きな改善ではないようだ。だから、そこまでの価値はないというのが僕の理解だ。僕たちの遅れはあまりにも大き過ぎるし、短期間で取り戻せるようなものではない。後方からスタートすれば、必要な巻き返しができなくなる」

    「今は使う可能性は低いとだけ言っておこう。でも、違う情報を聞けたらいいなと思っている。他の誰よりも大きく進化したとかね。現実的にはそうではないとは思うけどね」

    レッドブルは、いあまだ2016年のエンジンが決まっていない。メルセデスは供給を拒否し、フェラーリも断ったと伝えられている。

    派手にルノーと仲たがいしたレッドブルだが、実際にはルノーしか残されていないのが現状だ。

    だが、ダニエル・リカルドは、2016年年もグリッドに並ぶことに自信を見せており、それよりもレッドブルが2016年にF1に残った場合の競争力を心配している。

    「正直、状況に大きな変化はない。まだはっきりしたことは何も言われていない。僕はレースができると今も確信しているし、ここにいられると思っている。できれば競争力が欲しい。どちらかというとそっちの方が心配だ」

    「グリッドにいることについては自信を持っている。問題は競争的かどうかだ。そうであってほしい。今年、何度か表彰台を獲得できたのは良かったけど、大喜びするには十分ではない。僕たちはもう一度コンペティティブになりたい。それはグリッドにいることと同じくらい重要だ」

    関連：2015年 F1アメリカGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ルノー、アップグレード版パワーユニットが完成

    ルノー、アップグレード版パワーユニットが完成

    ルノーは、アップグレード版パワーユニットを完成させたが、レッドブルが今週末のF1アメリカGPでそれを使用するかは定かではない。

    これまでルノーは割り当てられた12トークンを使用していなかったが、F1アメリカGPを前に“大部分”を使用したとみられている。

    今週末、最新仕様が投入されるかはレッドブルとともに決定させる。

    レッドブルは、ダニエル・リカルドもダニール・クビアトもすでにエンジン配分を超えており、どんな変更でもグリッドペナルティを科せられるようになる。

    レッドブルがオースティンで新仕様のエンジンに交換しないと決めた場合、ルノーはロシアで搭載したエンジンを準備する。

    トロ・ロッソは、オースティンでは新スペックを搭載しないとみられている。

    ルノーは今回のアップグレードでICE（内燃機関）を集中的に改善。またターボにも変更を加え、ダイナモ上で信頼性のチェックも行ったという。

    だが、ルノーは全てのトークンを使用したわけではないとみられているが、残りのトークンを投入する予定はなく、来季にむけた開発プランを進めているとされている。

    ルノーは、ロータスF1チームの買収に基本合意してるが、正式契約には至っていない。

  • レッドブルがF1撤退なら、トロ・ロッソも撤退

    レッドブルがF1撤退なら、トロ・ロッソも撤退

    レッドブルは、自身がF1から撤退する場合は、姉妹チームのトロ・ロッソも道連れとなるようだ。

    レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、F1からの撤退する場合、2チームの1000人以上のスタッフの新しい仕事を保証しているという。

    「ニュースがないのは、良いニュースかもしれない」とレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは述べた。

    しかし、 Times は、ディートリッヒ・マテシッツが「F1からの早期撤退をとどめているのは英国とイタリアのスタッフの将来だけだ」と認めてたと報道。

    レッドブルは、新しいエンジンパートナーを見つけられずにいるが、トロ・ロッソは2015年型のパワーユニットの供給を受ける契約をフェラーリと結ぶ準備ができているようだ・

    だが、ヘルムート・マルコは、そのような契約を除外。レッドブルがF1から撤退するのであれば、トロ・ロッソも撤退すると主張した。

    「私は（フランツ）トストの考えはわからないが、レッドブルとトロ・ロッソのひとつの全体論のソリューションのみが明らかになっている」とヘルムート・マルコは Auto Motor Sport に述べた。

    ヘルムート・マルコは、解決策が見つかる可能性をパーセントで見積もるつもりはないし、「我々は何度か近づいたが、何も起こらなかった」と述べた。

  • エイドリアン・ニューウェイ、事実上の2社独占供給を招いたFIAを非難

    エイドリアン・ニューウェイ、事実上の2社独占供給を招いたFIAを非難

    エイドリアン・ニューウェイは、レッドブルのライバルが2016年にエンジンを提供するのを恐れたと訴え、F1撤退の危険性が本当にあると警告した。

    「我々はF1から追い出される可能性がある。メルセデスとフェラーリは、恐れから我々に供給するのを拒否した」とエイドリアン・ニューウェイは Reuters にコメント。

    レッドブルは、エイドリアン・ニューウェイがデザインしたマシンで、2010年から2013年までセバスチャン・ベッテルとともにルノーエンジンでドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両タイトルを4連覇した。

    しかし、エイドリアン・ニューウェイは「残念ながら、ルノーと我々の関係はかなり末期だ。あまりに結婚がうまくいかなくなった。我々にはエンジンがない」とコメント。

    「改善が必要だが、それを達成するための明らかな方向性がなかった」と語るエイドリアン・ニューウェイは、ルノーがエンジンの改善と外部から専門家の援助を持ち込もうとしたレッドブルの試みをはねつけたと付け加えた。

    「レッドブルは、数を合わせるためだけのポジションにいるべきではない」

    姉妹チームのトロ・ロッソは、規約が許すならば、来年フェラーリの2015年エンジンを走らせることで契約できると確信しているが、レッドブルは、バーニー・エクレストンの保証にも関わらず、合意から程遠いように見える。

    バーニー・エクレストンは「フェラーリとメルセデスの両方の立場は理解できると思う。彼らが自分たちと同じ種類のエンジンをレッドブルに与えれば、彼らはエンジンを供給している人々を際立たせるだろう」

    「彼らにやめて欲しくない。正直、エンジンサプライヤーは、彼らにとっては問題はないと思う」

    また、エイドリアン・ニューウェイは、事実上、フェラーリとメルセデスの2社独占を確立させてしまったFIAを非難。マクラーレンさえ、ホンダのエンジンをレッドブルが使用することを拒否する可能性があると付け加えた。

    「規約の範囲内で、エンジンに現在のようなパフォーマンス格差が少なくなるようにバランスをとることはできると思うが、FIAにそうする気はない」

    「我々は全てのチームが似たようなパフォーマンスのエンジンにアクセスできるポジションに戻る必要がある。数％の遅れはOKだが、10％の遅れはあまりに大きなギャップだ」

    「エンジンアとしては、チームが独創性と創造性を駆使して利益を得られるようにシャシー規約をより柔軟性にしてほしい」