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カテゴリー: レッドブル・レーシング

  • マックス・フェルスタッペン、レッドブルにフェラーリ移籍を志願？

    マックス・フェルスタッペン、レッドブルにフェラーリ移籍を志願？

    マックス・フェルスタッペンが、レッドブルにフェラーリ移籍を志願したと報じられている。

    今シーズン、マックス・フェルスタッペンは好ポジションを走行しながらもマシントラブルでのリタイアが続いており、すでに4戦でリタイア。決勝での周回数は全ドライバーで最下位となっている。

    マックス・フェルスタッペンはこの現状にフラストレーションを溜めているとされており、Independent は、もはやマックス・フェルスタッペンがレッドブルを離れてフェラーリに移籍するかどうかではなく、いつそれが実現するかの問題だと報じている。

    同紙はF1関係者のコメントとして「オランダ人は2019年シーズン前に現在のチームを離れることを要求した」と報道。

    だが、レッドブルは、少なくとも2018年まではマックス・フェルスタッペンと強固な契約を結んでおり、レッドブルのヘルムート・マルコは「様々な噂に反し、フェルスタッペンの契約にパフォーマンス状況はない。我々が彼を解放しなければ、彼はフェラーリに移籍することはできない」と述べている。

    だが、昨年、ヘルムート・マルコには、ダニール・クビアトに代わってマックス・フェルスタッペンがレッドブルに昇格することを否定した一週間後のスペインGPでフェルスタッペンがレッドブルでのデビューを飾ったという前例がある。

    オーストリアでの金曜日、ヘルムート・マルコは1週間前にフェラーリのチーム代表マウリツィオ・アリバベーネと“Mr.フィックス・イット”の異名をとるジノ・ロサトと会っていたことを不注意に明かしており、「我々はカルロス・サインツについて話しはしなかった」と語っている。

    フェラーリに近い関係者によると、それはマックス・フェルスタッペンを解放するためのレッドブルの条件を議論する最初の会議であったとしている。

    レッドブルは2018年はマックス・フェルスタッペンを保持したいと考えているが、フェラーリとして2019年まで待ってフリーでフェルスタッペンを獲得できる。2019年に加入するとしても、フェルスタッペンはまだ21歳だ。

    また、レッドブルはカルロス・サインツとのオプション契約を行使したことを明かしており、サインツは2017年以降もレッドブルにとどまることになっている。マックス・フェルスタッペンがフェラーリに移籍した場合、サインツは念願のトップチームのシートを得ることになるかもしれない。

  • レッドブル：F1オーストリアGP 金曜フリー走行レポート

    レッドブル：F1オーストリアGP 金曜フリー走行レポート

    レッドブルは、F1オーストリアGPの金曜フリー走行で、マックス・フェルスタッペンが4番手タイム、ダニエル・リカルドが5番手タイムだった。

    マックス・フェルスタッペン （4番手）
    「全体的にポジティブな一日だったともう。FP2のスタートでブレーキのコネクションに小さな問題が発生してしまい、クルマを外さなければならず、少し時間を失ったけど、プログラムはほぼ完了させることができたので、それには満足していいと思う」

    「ここは最もグリップが高いトラックではないし、今年はより高速になっているので、ミスをしたら、縁石にヒットしたり、グラベルに出ることなくそれを正すのは難しい。今日も多くの人々がそれを経験していた。黄色い縁石は確かにチャレンジだ。おそらくそれらはF1向きの縁石ではないし、クルマもそのために設計されていないと思う。今日のクルマのバランスには完全には満足できなかったので、まだ今夜やらなければならない仕事はあるけど、そこまで離されていもいない。予選でメルセデスがエンジン出力を上げてくることはわかっているし、もちろん、ここは天候も素早く変化する可能性があるので、明日どうなるか楽しみだ」

    ダニエル・リカルド （5番手）
    「今日も良い金曜日だったし、僕たちは比較的競争力があるように思う。最後はいくつかの問題によってきとんとしたロングランができなかったけど、それでもスムーズな一日だった。今年の路面はグリップが多いし、新しいクルマでは本当にそれを感じる。特にセクター2の高速コーナーはかなり速いし、楽しい。でも、グリップを失うとすぐに全てを失ってしまうので、多くの人がコースオフしていた。全員が限界を探っていると思う。グリップを感じて、もっとプッシュしたいけど、逃げていくときもある。トップ5のクルマはコンマ4秒以内なので、明日もそのままで、週末にかなりエキサイティングなショーになることを願っている。メルセデスはたぶん予選でパワーを上げてくるだろうけど、僕たちはその戦いにとどまれることを願っている」

    関連：
    ・F1オーストリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム
    ・F1オーストリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム

  • マックス・フェルスタッペン父 「息子はレッドブルに満足している」

    マックス・フェルスタッペン父 「息子はレッドブルに満足している」

    マックス・フェルスタッペンの父ヨス・フェルスタッペンは、レッドブルとの間に軋轢が生じており、契約解消の道を探しているとの報道を否定した。

    今シーズン4度のリタイアに見舞われているマックス・フェルスタッペンは、2018年のフェラーリのオファーを受けたがっていると噂されており、父親でマネージャーを務めるヨス・フェルスタッペンがレッドブルとの契約を故意に破棄しようとしていると報じられた。

    その噂の引き金になったのはTwitter。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーが、フラストレーションを抱えているマックス・フェルスタッペンについて「チームやチームが注いでいる努力による過失ではない」とリポーターにコメントしたとの投稿があり、この発言を聞いたヨス・フェルスタッペンは「馬鹿げてる」と怒りを露わにしていたと報じられた。

    しかし、ヨス・フェルスタッペンは「勝手に話を作らないでほしい。我々はレッドブルに満足している」と述べ、報道内容を否定した。

    実際、レッドブルのヘルムート・マルコは、マシントラブルに見舞われているマックス・フェルスタッペンへの申し訳なさを口にしている。

    「我々は今シーズン、6回の故障に見舞われている。特にマックス・フェルスタッペンには申し訳なく思う」とヘルムート・マルコは Kronen Zeitung にコメント。

    ヘルムート・マルコは、厳しいシーズンスタートの後、巻き返しをみせているチームを誇りに思うと述べた。

    「シャシーに関する限り、おそらく我々は最強のチームだろう」

    「だが、我々はまだ信頼性とエンジンに取り組まなければならない」

  • レッドブルとマックス・フェルスタッペン陣営に軋轢？

    レッドブルとマックス・フェルスタッペン陣営に軋轢？

    レッドブルとマックス・フェルスタッペン陣営との間に軋轢が報じられている。

    今シーズン、マックス・フェルスタッペンは信頼性問題に苦しんでおり、F1アゼルバイジャンGPでは今季4度目のリタイア。レース後はメディア対応をせずにサーキットを後にして25000ユーロ（約320万円）の罰金が科されると報じられている。

    レッドブルはマックス・フェルスタッペンと強固な契約を結んでいるが、このような状況により、フェルスタッペンが、2018年のドライバー契約を結んでいないフェラーリへの移籍を検討しているとの憶測が広まっている。

    そのひとつとして、マックス・フェルスタッペンが故意に契約を破棄しようとしていると報じられている。

    マックス・フェルスタッペンの父であり共同マネージャーを務めるヨス・フェルスタッペンはレッドブルへの不満を露わにしている。

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、フラストレーションを抱えているマックス・フェルスタッペンについて「チームやチームが注いでいる努力による過失ではない」とリポーターにコメント。

    この発言を聞いたヨス・フェルスタッペンは「馬鹿げてる」と怒りを露わにしているという。

    関連：レッドブル、レース周回数でマクラーレン・ホンダ以下の最下位

  • エクソンモービル、F1イギリスGPで燃料アップグレードを投入

    エクソンモービル、F1イギリスGPで燃料アップグレードを投入

    レッドブルの燃料サプライヤーであるエクソンモービルは、ルノー製エンジンのパフォーマンス改善を目指してF1イギリスGPでアップグレード版の燃料を投入する。

    レッドブルは、F1カナダGPでルノーによる大幅なエンジンアップグレードを期待していたが、それは実現しなかった。ルノーは、残りの2017年シーズンの焦点は信頼性とパフォーマンス増加だとしており、そのひとつをバクーで導入している。

    ルノーは、F1アゼルバイジャンGPで新しいエンジンモードとセッティングを導入したが、レッドブルは開発範囲にフラストレーションを抱えており、マックス・フェルスタッペンは、エンジンの進展不足が2018年に成功するチャンスを妨げる可能性があると懸念を示している。

    そのため、レッドブルは、今年からモービル1とエクソンモービルのブランドでチームに燃料と潤滑油、オイルを供給するエクソンモービルとともにパフォーマンス改善に乗り出している。

    エクソンモービルは、マクラーレンとの長年のパートナーシップを解消して今年からレッドブルとタッグを組んでおり、開幕戦で新しい燃料を投入。そして、シルバーストンで次の製品の導入を目指している。

    「第一歩に関しては良いゲインを得ることができた」とエクソンモービルのグローバルモータースポーツテクノロジーマネージャーを務めるデビッド・ツルサキは Autosport にコメント。

    「2つ目の燃料からのゲインは最初ほど大きくはないが、ポジティブな増加だと思っている」

    「我々は数値について話すことはないが、十分に変更を合理化できるものだ」

    「確認次第ではあるが、内部的に我々はそれをシルバーストンでの導入することについて話をしている」

    近年、燃料はパフォーマンス改善において重要な役割を果たすようになってきており、フェラーリの燃料サプライヤーであるシェルは2015年後半にエンジンに25％のゲインを届けたと述べていた。それは1周あたりほぼコンマ5秒の改善に値する。

    デビッド・ツルサキは、エクソンモービルが、レッドブルの以前のサプライヤーだったトタルが不可能だと思っていた地点まで前進を果たしたと述べ、燃料のパフォーマンスはグリッドのライバルにほぼ匹敵していると考えている。

    「我々は、以前の燃料に代わって素晴らしい増加を示していると思っている。彼らがそれを実現できるとは思っていなかったが、我々はそれを実現した」

    「現在、我々はかなり良いポジションにいる。我々は優れた作業関係を築いており、レッドブル、そしてルノーと密接に仕事をしている」

    「現在、我々はライバルに匹敵する目前だと思っている」

    通常、エクソンモービルは年間3つの新しい燃料を導入しているが、レッドブルとのパートナーシップが発表されたのは1月と開始が遅れたことにより、3回目のアップグレードは2018年のスタートになると述べた。

    「3回目のアップグレードは来年を目指している。我々は2018年のためのケミストリーとプロセスに取り組んでいる。昨年はそれをする機会がなかった」

  • マックス・フェルスタッペン、メディア対応拒否で罰金

    マックス・フェルスタッペン、メディア対応拒否で罰金

    マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPのレース後にメディア対応を義務を怠ったことで罰金が科せられることになると De Telegraaf が報じている。

    前戦F1カナダGPに続いて今季4回目のリタイアを喫したマックス・フェルスタッペンは、レース周回数で全ドライバーのなかで最下位。一方、チームメイトのダニエル・リカルドは、4戦連続で表彰台に上がり、F1アゼルバイジャンGPでは今季初優勝を成し遂げた。

    そのような状況にフラストレーションを抱えているマックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャン決勝後にメディアに一言もコメントすることなくサーキットを後にした。

    De Telegraafは、メディア対応の義務を行ったマックス・フェルスタッペンに25000ユーロ（約320万円）の罰金が科されることになりそうだと報じている。

    ここ件についてマックス・フェルスタッペンは「あのときは報道陣とは話をしたくなかった」と Ziggo Sport Totaal にコメント。

    「コースに30分くらいいて、レースの内容やマシンバランスについてエンジニアと話をして、それで会場を後にした」

    「すぐに対応しないほうが賢明と思ったんだ。レースでは僕はとても良いポジションにいたし、チームも僕がベストを尽くすことを期待していた。僕もチームに同じことを期待している」

    F1アゼルバイジャンGPではどのような問題が起きたのかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「問題は、ルノーが機能しないエンジンだということだけだ。残念ながら、今回が初めてではない」とコメント。

    マックス・フェルスタッペンは、27日までチームとは別行動をとっていたが、28日にはファクトリーへ戻ってシミュレーター作業を行うと述べた。

    「あれがとてもいいのは、少なくともエンジンが壊れることはないことだね」

  • レッドブル、レース周回数でマクラーレン・ホンダ以下の最下位

    レッドブル、レース周回数でマクラーレン・ホンダ以下の最下位

    レッドブルは、2017年F1シーズンの8戦を終えた時点でのレース周回数でマクラーレン・ホンダを下回って全チームで最下位となっている。

    F1アゼルバイジャンGPでは、マックス・フェルスタッペンが12周目にエンジン故障。今シーズン4度目のリタイアを喫した。

    マックス・フェルスタッペンは、バーレーンGPでは12周目にブレーキトラブル、スペインGPではオープニングラップで接触、カナダGPでは11周目に電気系トラブルでリタイアを喫しており、全22名のドライバーで最初の277周しかできていない。

    チームメイトのダニエル・リカルドは、2度のリタイアを喫して408周。レッドブルは合計で685周しか走れていない。

    一方、ホンダのF1パワーユニットに信頼性問題を抱えるマクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンがトラブルでスタートさえできなかったレースがあったにも関わらず、F1モナコGPでアソンソの代役で出場したジェンソン・バトンとの3名の合計で716周を走行している。

    今シーズンここまでのレースで最多周回数を走っているのは全戦でリードラップで完走しているルイス・ハミルトン（メルセデス）とセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）の487周。チームとしてはフォース・インディアの956周が最多となっている。

    レース周回数 （第8戦終了時点）

    チーム 周回数 ドライバー 周回数 DNF
    DNS
    フォース・インディア 956 エステバン・オコン 484 0
    セルジオ・ペレス 472 q
    メルセデス 946 ルイス・ハミルトン 487 0
    バルテリ・ボッタス 459 1
    フェラーリ 903 セバスチャン・ベッテル 487 0
    キミ・ライコネン 416 2
    ザウバー 829 マーカス・エリクソン 424 3
    パスカル・ウェーレイン 347 1
    アントニオ・ジョビナッツィ 58 1
    ハース 809 ケビン・マグヌッセン 422 2
    ロマン・グロージャン 387 2
    トロ・ロッソ 749 ダニール・クビアト 380 4
    カルロス・サインツ 369 2
    ウィリアムズ 749 フェリペ・マッサ 387 2
    ランス・ストロール 358 4
    ルノー 745 ニコ・ヒュルケンベルグ 394 2
    ジョリオン・パーマー 344 3
    マクラーレン・ホンダ 716 ストフェル・バンドーン 341 4
    フェルナンド・アロンソ 318 5
    ジェンソン・バトン 57 1
    レッドブル 685 ダニエル・リカルド 408 2
    マックス・フェルスタッペン 277 4
  • レッドブル、フェルナンド・アロンソ獲得を除外 「チームの哲学に反する」

    レッドブル、フェルナンド・アロンソ獲得を除外 「チームの哲学に反する」

    レッドブルは、2018年にフェルナンド・アロンソを獲得する可能性を除外した。

    この3年間、マクラーレン・ホンダで不遇の時代を過ごしているフェルナンド・アロンソは来季の移籍を示唆している。

    バクーでは来季の“シリーシーズン”でインサイダーを驚かすかもしれないと述べていた。

    レッドブルは、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンの両ドライバーと2018年も契約を結んでいるが、両ドライバーはフェラーリが獲得に動いた場合には契約を終了できる条項を契約に盛り込んでいるとの噂もある。

    しかし、レッドブルのクリスチャン・ホーナーは「条項が存在していたドライバーはベッテルだけだ」とその噂を否定。「彼らは来年も間違いなく我々のチームにいる」と The Sun に語った。

    さらにクリスチャン・ホーナーは、レッドブルとしては今後もフェルナンド・アロンソを獲得する計画はないと続けた。

    「元チャンピオンを連れてくるというのは、若手へ投資し、ドライバーを育成していくという我々の哲学に反する」

    フェルナンド・アロンソは、2018年に“優勝争いできるチーム”への移籍を希望しているが、フェラーリ、メルセデス、そしてレッドブルの3チームのみ。

    とは言え、フェルナンド・アロンソもレッドブル移籍の可能性がないことは承知している。

    フェルナンド・アロンソは「別のチームに行く可能性もある。それがメルセデスなのか別のチームなのかはわからない。ルノーが優位に立ち始めるかもしれないしね」よ Planeta Calleja にコメント。

    「たぶん、ほぼ可能性がないのはレッドブルだけだと思う。すでに長期契約を結んでいる若手ドライバーがいるからね」

    関連：フェルナンド・アロンソのマネジメント、メルセデス＆ルノーと会談

  • レッドブル：ダニエル・リカルドが今季初優勝 / F1アゼルバイジャンGP

    レッドブル：ダニエル・リカルドが今季初優勝 / F1アゼルバイジャンGP

    レッドブルは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で、ダニエル・リカルドが優勝。マックス・フェルスタッペンはリタイアだった。

    ダニエル・リカルド （優勝）
    「退屈な勝利など経験したことはないし、今日も確実にそんな勝利ではなかった。多くの混乱や赤旗の後、表彰台は手が届きそうだと感じていた。でも、ルイスがピットに入らなければならず、セブにぺナルティが科せられたことで、勝利は可能だとわかった」

    「昨日、予選でミスして、10番手スタートになった後、今日はノーミスでレースにして、チャンスを最大に生かすつもりだと言ったけど、今日の僕たちはやれることを全てやれたと思う。レース序盤に予定外のピットストップをしなければならなくなったときは、表彰台や優勝の確立はかなり下がってしまったし、17番手まで後退していたと思う。その後、状況がかなりうまく進んだし、リスタート毎にポジションを上げられることができた。最後のリスタートが最も重要だった。ストロールとヒュルケンベルグ、マッサ、僕の4人全員がほぼフォーワイドになって、何とか3番手になれた。ある意味、あれが勝利の決め手になったと思う。ギャップを確認して、できる限りブレーキを遅らせられるように全力を尽くして、あのポジションを得ることができた。今日はマックスにとっては本当に残念だったけど、この勝利を手に入れられたことはチームの全員にとって素晴らしいことだ。僕たちにとって今週末は全体的に良かったと思うし、すぐに2人揃って表彰台に上れることを願っている。なんて日だ。クレイジーだ。だんだん実感が湧いてきているよ」

    マックス・フェルスタッペン （リタイア）
    「レース序盤は有望なポジションにいたけど、またテクニカルトラブルによって奈落の底へ突き落とされた。アクション満載のレースだったし、少なくともここバクーでは表彰台は可能だと思っていたので、この結果は本当にがっかりしている」

    【動画】 ダニエル・リカルドの3台抜き

    関連：F1アゼルバイジャンGP：波乱のレースでリカルドが今季初優勝！

  • レッドブル：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    レッドブル：F1アゼルバイジャンGP 予選レポート

    レッドブルは、F1アゼルバイジャンGPの予選で、マックス・フェルスタッペンが5番手、ダニエル・リカルドはQ3でクラッシュを期して10番手だった。

    マックス・フェルスタッペン （5番手）
    「予選中のクルマの感触はとても良かったけど、セクター1でタイヤを機能させるのにちょっと苦労していた。でも、それ以外は正しい方向に進んでいると感じていた。今日、僕たちは現実的に3番手を狙えたと思うし、それはこのトラックでの素晴らしい結果だっただろう」

    「赤旗は僕にはあまり影響はなかったし、とにかく速いラップを刻むことが重要だった。他のみんなと同じようにセッションが再開したときチャンスは1周だけだった。Q3での最後のラップは自分のベストタイムよりコンマ3秒くらい速かったけど、セクター2でギアの同期を失って、コンマ数秒が犠牲になった。フラストレーションを感じたし、3番手にチャレンジすることができなかった。今夜、その問題を解決して、明日に備えられることを願っている。今日もメルセデスが大きなステップを果たしていたし、僕たちは彼らに近づけなかったと思う。でも、レースではフェラーリにチャレンジするつもりだ。表彰台を獲得できたら素晴らしいだあろうし、それがゴールだ」

    ダニエル・リカルド （10番手）
    「クラッシュしてしまったときはもちろん落胆するものだけど、Q3では全力を尽くして、クルマから最後の少しでも引き出そうとするものだ。ターン6はもっとうまく走れるコーナーだとわかっていたし、より多くのスピードをもたらそうとしていたけど、出口でリアのコントロールを失って、ウォールにヒットしてしまった。リアが流れて、立て直そうとしたけど、駄目だった。ウォールが少し戻ってくるようになっていてヒットしてしまった。ウォールのせいではないし、もちろん、ウォールに責めているわけではないよ！　それ以外の理由はないし、激しくプッシュして、グリップの限界だっただけだ。ミスにはもちろん満足できないけど、そういうトラックだ。今、好んでいない部分もあるけど、実際、僕がストリートサーキットを好きなのはそういう部分でもある。限界を攻めていて、その限界を超えてしまったときは、大きな代償を払うことになるということだ。今日は最前列を争えると思っていたので残念だけど、メルセデスのタイムは本当に速かったし、彼らには手が届かなかった。でも、最終的にフェラーリにはそれほど離されなかった。今週末、マックスと僕はクルマのバランスに満足しているし、反応もいいので、僕たちは間違いなく前進していると思う。明日にむけて落胆はしていないし、ここでは多くのことが起こると思う。1ストップレースかもしれないけど、僕たちは前進できると確信している」

    関連：F1アゼルバイジャンGP 予選：ルイス・ハミルトンがポールポジション