カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅は、戦略の失敗とマシンの異常なフロントウイングの故障により、2025年F1 中国GPを最後に走っていたドライバーとなった。

レーシングブルズのドライバー2人は、トップ10からスタートしたが、チームが2ストップ戦略を選択したため、ポイントを獲得することはできなかった。ほとんどのドライバーが1回ピットストップしたこの日、これが彼らの不運を招いた。

角田裕毅は、フロントウイング右側のフラップが故障した時点ですでにポイント圏外に沈んでいた。そのため、修理のために3度目のピットインを余儀なくされた。

「フロントウイングは、正直なところ、本当に悔しいです。起こるべきではないことです」

「前のマシンに接触したわけではありません。自然にパーツがいくつか壊れただけです。少なくとも、このような状況を避けようとするのは将来のための良い学習にはなりますが、もっと期待していました」

角田裕毅は、中国グランプリ結果に「とてもがっかりしている」と語った。

「戦略は、おそらく改善すべき点でしょう。しかし同時に、彼らの考えも理解できます」

角田裕毅は、チームのマシンは週の前半よりも日曜日に競争力が低下していたため、2回のピットストップという戦略が功を奏さなかったと語った。

「ペースはまあまあでした。おそらくスプリント予選レースほどペースがなかったので、分析する必要があります」

「でも、戦略も最大限に活用できていなかったと思います。 つまり、良い面も悪い面もありましたが、このような状況を防ぐにはどうすれば良いか、そして今後はより正確な戦略を立てるにはどうすれば良いか、というのが主な教訓でしょう」

強力なペースを示したにもかかわらず、チームは角田裕毅がスプリントレースで6位に入賞したおかげでわずか3ポイントしか獲得できなかった。今週末、チームは選手権で9位に後退し、ハースの後塵を拝した。

「もう一度集中し直すしかないと思います」と角田裕毅は語った。

「マシンには良いペースがあることは分かっていますが、おそらく、そのことに頼りすぎていた部分があり、このレースに向けて本当に重要な何かを見落としていたのかもしれません。そこを見直さなければなりません」

「ハースは本当に良い仕事をしたと思います。彼らはこのレースまでずっと苦戦していましたが、このレースから突然ペースを上げました。彼らには本当に大きな称賛を送るべきです」
「しかし同時に、少しフラストレーションを感じています。僕たちはもっとうまくやれると分かっていますし、必要なツールも、彼らよりも優秀な人材も、彼らよりも優れたマシンも持っています。ですから、大量ポイントを獲得できるレースを2連続で逃したことは、間違いなく考えなければならないことです」

角田裕毅は、2025年F1 中国GPの決勝レースを19位でチェッカーを受けた後、他のドライバーの失格によって最終リザルドは16位となった。

9番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップで順位を上げて8番手でレースを展開。12周目にトップ10内では最初となるピットストップを行った。

その後も8番手でレースを展開し、ハードスタートのワンストップ戦略で7番手を走行していたランス・ストロール（アストンマーティン）を追っていた。

レース中盤から各ドライバーのインフォーメーションではワンストップの流れとなっていたが、レーシングブルズは、アイザック・ハジャーに続いて、角田裕毅も2回目のピットインさせてハードタイヤに交換。

しかし、15番手でコースに復帰した角田裕毅は、その後にピットストップをしてミディアムに交換したランス・ストロールに前に出られてタイムをロス。順位を上げていったストロールに対して、前のマシンのオーバーテイクに苦労して周回が過ぎている。

そして、カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）を負っていた45周目にホームストレートで突如フロントウイングのフラップが破損。追加のピットストップが必要となって最後尾まで後退した角田裕毅は完走中最下位となる19位でチェッカーを受けた。

「もっと良い結果を期待していたのでとても残念です。このレースでの結果は間違いなく自分の望んだ形ではありません」と角田裕毅はコメント。

「スプリントレースほどペースがありませんでした。戦略もそこで起こったことを踏まえて見直さなければなりません。その背景にある考えは理解できますが、今後のために、そのような状況をどうやって防ぐかが主な教訓でしょう」

「フロントウイングのダメージは少し残念でした。おそらくデブリが原因だと思いますが、調査してみます」

「いくつかのことが少し残念でした。少なくともスプリントレースでポイントを獲得できたことは重要です。マシンには良いペースがあるので、ポジティブな姿勢でいきましょう」

「次のレースは鈴鹿で、モチベーションはすでに内側から湧き上がっています」

角田裕毅は、2025年F1 中国GPのスプリントでレーシングブルズに今季初ポイントをもたらした。チーム代表のローラン・メキースとレースディレクターのアラン・パーメインが土曜日を振り返った。

前戦オーストラリアでは天候に翻弄されてポイントを獲得できなかったレーシングブルズだが、上海でも競争力を見せている。スプリントでは、8番グリッドからスタートした角田裕毅が、メルセデスのアントネッリなどを抑えて6位でフィニッシュ。今季初ポイントを獲得した。

続く予選でもレーシングブルズの2台は躍進。アイザック・ハジャーが7番グリッド、角田裕毅が9番グリッドを獲得した。

「我々にとっては明らかに非常に良い一日だった」とアラン・パーメインはコメント。

「まず、スプリントレースで、裕毅が素晴らしいスタートを切り、1周目で2つ順位を上げて6位になった。その後は、タイヤをできるだけ長持ちさせることに専念した。フロントタイヤのデグラデーションは皆に共通して起こったことで、我々も同様に苦しんだ。しかし、裕毅はうまく対処し、トラブルに見舞われることもなく、ポジションを失うようなこともなかった。だから、6位入賞で今シーズン初のポイントを持ち帰ることができた」

「そして自信を持って予選に臨み、タイヤの使い方をうまく管理することができた。裕毅は昨日の予選でSQ3に進出したため、1セット少ないタイヤで予選に臨んだが、両ドライバーとも素晴らしい走りを見せてくれた」

「アイザックがメルボルンでのレースで発した言葉を本当に堅実な走りで証明してくれたのは素晴らしい。2人ともQ3に進出し、明日は7番手と9番手からスタートし、ポイント獲得のチャンスは十分にある。

ローラン・メキースは「チーム全員が上海で過去2日間、素晴らしい仕事をしてくれた。特に、絶好調の裕毅とアイザックは、今朝のスプリントで素晴らしい走りを見せてくれた。裕毅は、速いマシンを次々と追い抜くセンセーショナルな走りで、今シーズン初のポイントを獲得した」とコメント。

「今日の午後の予選では、今週末これまでに示してきたペースをしっかりと確認することができた。そして、これほど競争の激しい中でアイザックと裕毅の両者がQ3に進出したことは素晴らしい！」

「週末はまだ終わっていないし、明日の決勝が最終テストだ。今夜はしっかり休んで、レーストラックからファクトリーまで、チーム全員でハードワークを続け、マシンから最大限の力を引き出し、両ドライバーでポイント獲得を目指す」

「最後にF1アカデミーのドライバーであるラファエラ・フェレイラも、素晴らしい今シーズンの初レースで5位に入った」

角田裕毅は、2025年F1 中国GPの予選を9番手で終えた。

土曜日にはスプリントと予選が行われた。スプリントでは、8番グリッドからスタートした角田裕毅は、メルセデスのキミ・アントネッリらを抑えて6位でフィニッシュ。今季初ポイントとなる3ポイントを手にした。

予選ではQ1で3番手、Q2で5番手とトップ5でセッションを進め、上位グリッドの期待がかかったが、最後のアタックでコースアウトしてしまいラップを完了できず、最終的に9番手で予選を終えた。

ちなみにレーシングブルズのチームメイトであるアイザック・ハジャーは、予選Q1を2番手、Q2を3番手、Q3では7番手とすべてのセグメントで角田裕毅を上回り、そのポテンシャルを示した。

「今日のスプリントレースは強かったです」と角田裕毅はコメント。

「決して楽なレースではありませんでした。レース全体を通してのペースには満足しています。とても厳しいレースになると思っていたました、うまく耐えることができて、トップチームを後方に抑えることができました。本当に楽しかったです」

「終盤には予想外のデグラデーションがかなり発生しましたが、マシンのパフォーマンスを最大限に引き出して、特に先週大きなポイントを失っただけに、最後の数ポイントを獲得できたことを嬉しく思います」

「予選では、2台のマシンが揃って好調だったことが嬉しいです。チームとファクトリーでの努力の賜物であり、本当に素晴らしい仕事ぶりです」

「僕自身については、Q3で少しミスをしてしまいました。ターン13で少し勢いがあり、コースアウトしてラップを終えることができませんでした。それまでは良いラップでした」

「アイザックも非常に良い仕事をしてくれました。彼は本当に強く立ち直りました」

「僕たちは確実に競争力があります。戦略をすべてまとめ上げる必要がありますが、明日は両方のマシンで、スプリントレースで僕たちがしたようにポイントを獲得できるポテンシャルがあると思う」