カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

アイザック・ハジャーは、F1エミリア・ロマーニャGPで自身のレース運びが「ほぼ完璧だった」としながらも、唯一フラストレーションを感じた点として「スタート」を挙げ、改善すべき明確な課題として認識していることを明かした。

レーシングブルズ所属のルーキー、ハジャーはイモラで9位フィニッシュを果たし、貴重な2ポイントを獲得。しかし週末のスタートは決して順調ではなく、プラクティスではスピンを喫してバリアに接触し、そのままグラベルに乗り上げてストップしてしまった。

それでも予選ではQ3進出を果たし、ミスこそあったものの巻き返しに成功。しかし決勝レースでも、完璧とは言えない展開が待っていた。

日曜の決勝でハジャーは一時、上位グループを走行。

「またしてもスタートが難しかった。そこは自分たちの取り組むべきポイントで、それが一番大事な課題だ。その他は完璧だった」とハジャーは語った。

「タイヤマネジメントはこれ以上ないというほど上手くいったし、ペースも強力だった。ただし、ミディアムタイヤでのウィリアムズほど速くはなかったので、そこには改善の余地がある。とはいえ戦略は完璧だったので満足している」

スタート直後に2つポジションを落としたものの、好戦略のおかげで挽回。一時は6位まで浮上してみせた。優勝したマックス・フェルスタッペンと同様、ハジャーもバーチャルセーフティカー（VSC）中に1回目のピット、さらにセーフティカー中に2回目のピットを行い、最大限にチャンスを活かした。

「今日のレース内容には満足している。ただ、やっぱりスタートにはフラストレーションを感じている。今の自分にとっての課題で、これまでもずっと苦労している部分だから。とはいえ学ぶ機会でもあるし、それ以外の内容にはすごく満足している」

ローソンは厳しいレースとなり、順位を落としてフィニッシュした。

一方、チームメイトのリアム・ローソンは厳しいレース展開を強いられ、下位でのフィニッシュに終わった。後方スタートだったローソンは、VSCよりも前にピットインせざるを得ず、その後のセーフティカーのタイミングでも有効なタイヤ選択ができず、かなり摩耗したハードタイヤで14位フィニッシュとなった。

「チームの皆には申し訳ない気持ち。VSCとセーフティカーに完全にやられてしまった。そこが順位を下げた最大の要因で、厳しい週末だった」とローソンは語る。

「正直、運なんて信じたくないけど、最近は本当にツイてない。でも昨日も言った通り、全力で努力を続けて、運が巡ってくることを願うだけだ」

ローソンは今季ここまで全戦出場していながら、未だノーポイントの3人のうちの1人で、他の2人はフェルナンド・アロンソとガブリエル・ボルトレト。対してハジャーは合計7ポイントを獲得しており、現在ドライバーズランキング14位につけている。

レーシングブルズのルーキー、アイザック・ハジャーがF1エミリア・ロマーニャGPで見事9位入賞を果たし、チームに貴重な2ポイントをもたらした。スタート直後に順位を落としながらも、巧みなタイヤマネジメントと安定したレース運びで順位を回復し、ルーキーとは思えない走りを披露した。

「ここイモラでの週末はとても良かったし、自分のパフォーマンスにも満足している」とハジャーは語った。

「レース序盤のスタートで2つ順位を落としてしまったのは痛かったが、改善すべきポイントとして受け止めている。全体としてペースは良かったし、タイヤマネジメントについてはチームと一緒に素晴らしい仕事ができたと思う」

中盤には7位まで浮上し、上位フィニッシュが視野に入っていたが、終盤のセーフティカー導入により状況が一変した。「レースのある時点では7番手を走っていて、これは持ち帰れるかもしれないと思っていた。でも、セーフティカーが出たのは残念だった。何か他の選択肢があったかどうか、チームと一緒に見直していくつもりだ」と語りつつ、「ポイントが取れたのはうれしいし、チームの仕事に誇りを感じている」と締めくくった。

また、次戦モナコに向けては「ルーキーとしてモナコで走るのは印象的で、間違いなく難しい挑戦になる。でも、初めてF1マシンであの街を走れるのが本当に楽しみ」と期待を語った。

メキース代表「DRSトレインに阻まれたが、確かな進歩」
レーシングブルズのチーム代表ローラン・メキースも、ハジャーの成長を高く評価するとともに、チームとしての前進を実感している。

「ヨーロッパに戻ってのレース、しかもファエンツァに近い我々の“ホーム”で戦えるというのは、チームにとって特別な意味を持つ週末だった。両拠点のスタッフが協力して開発したアップグレードを実戦で試すことができ、実際にその成果がパフォーマンスに表れたのは非常に心強い」

「アイザックにとってはF1でのイモラ初挑戦だったが、非常に成熟した走りを見せてくれた。予選・決勝を通して安定しており、特に決勝ではほぼ理想的なワンストップ戦略を成立させた」

一方で、戦略上の判断が難しかった場面についても触れた。「1回目のセーフティカーは我々にとって有利に働いたが、2回目では非常に悩ましい選択を迫られた。新品タイヤへの交換も視野に入れたが、結果としてステイアウトを選択。しかし、その後はサインツやラッセルの後方でDRSトレインに巻き込まれ、持ち前のペースを発揮しきるのが難しくなってしまった。それでも9位フィニッシュと2ポイント獲得は、我々の進化を裏付ける結果だ」

「モナコはまったく異なるタイプのコースだが、今回のイモラで得た教訓――特に予選に向けたセットアップとドライバーの集中力――は必ず活きてくる。我々は一歩ずつ、確実に前進している」

アイザック・ハジャーは、F1エミリア・ロマーニャGP初日のフリー走行で鮮烈な走りを見せた。FP2では1分15秒792のタイムで7番手に食い込み、角田裕毅（レッドブルF1）を上回るなど、ルーキードライバーながら確かな存在感を発揮した。

「全体的にはいい1日だったし、マシンの感触には満足している」とハジャーは振り返る。

「今回イモラに持ち込んだアップデートはそれほど大きなものじゃなくて、マシンがまるっきり新しくなったような感じはしなかった。特に適応が必要な変化もなかったし、特性も変わっていなかった」

「午後のセッションは、終わり方がちょっと不運だった。ターン3の立ち上がりでマシンが流れて、それを立て直せたんだけど、その時点で2輪が芝生に入っていた。そこからまたバランスを失ってしまって、スピンしてしまった。あれで走行を完了できなかったのは残念だけど、予選はかなり接戦になると思う。ここは誰もが走り慣れていて狭いサーキットだから、順位を上げるのが難しい。だからこそ、明日はしっかりまとめきることが大事になる」

ハジャーはそのスピンのあと、グラベルを横切ってコース復帰を試みたが、他車の通過を待つ間に勢いを失い、再びスタック。これによりセッションは赤旗中断となった。

一方、チームメイトのリアム・ローソンはFP1・FP2ともに15番手という結果に終わったが、新たなセッティングを試し、マシンの理解を深める貴重な機会となったと述べている。

「FP1はそんなに悪くなかった。やるべきことがあるのは分かっていたから、FP2ではいろいろ試してみた」

「僕とアイザックはまったく違う方向に進んで、それぞれマシンの理解が深まったのはポジティブだった。明日はその結果を活かしていくつもりだ」

「Q3進出を狙ってはいるけど、今の段階ではパフォーマンスを正確に見極めるのは難しい。みんなまだ伸びしろがあるし、ガレージの向こう側では明確なステップアップが見られたから、僕たちも同じように、いやそれ以上の進化を明日には見せたい。ソフトタイヤのフィーリングは悪くないし、ここまではスムーズだよ」

FP1では両ドライバーがアップグレードパッケージの評価に集中し、ハジャーは19番手（1:17.641）、ローソンは15番手（1:17.286）でセッションを終えた。

レーシングディレクターのアラン・パーメインは、新たに投入されたC6タイヤの影響もあり、初日は普段以上に多くの発見があったと語る。

「今日は普段の金曜日よりもずっと興味深い内容だった。それは主に新しいC6タイヤの導入によるものだ」

「FP1ではやや苦戦したが、セッションを通じて両車に異なる変更を加えた。特にアイザックのマシンでは安定感が増し、彼も快適さを感じていた」

「明日に向けては、うまくいった部分を選び出して、2台に反映させていくつもりだ」

レーシングブルズは、狭く抜きどころの少ないイモラでの予選に向けて、マシンバランスの最適化とアップグレードの効果最大化を図っていく。