カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅は、2024年F1第4戦日本GPの木曜日の公式記者会見に参加。質疑応答の途中で他のドライバーたちから総ツッコミを受けた。

木曜日の会見は、母国グランプリの角田裕毅（RB）に加え、カルロス・サインツ（フェラーリ）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）と豪華な顔ぶれが参加した。

最初は司会者からの質問。そこでは角田裕毅も真面目に語っていた。

母国レースについて「とても特別です」とコメント。

「すでに感じています…信号の前、ガレージの前にたくさんのファンがいるのを見ました。ここに戻ってこれてうれしいです。とてもエネルギッシュだし、彼らの前でいいレースをしたいね…桜の前でも、とてもきれいですよね。今のところ、とてもいいコンディションです」。

オーストラリアで予選Q3進出を果たし、8番グリッドから7位入賞を果たした角田裕毅。ファンは今週末あなたとRBに何を期待できますか？との質問に「これまでのところ、僕たちはとても安定しています。ここ3つのトラックでは、10番手前後とコンスタントにいいパフォーマンスを見せているし、自信も感じています」とコメント。

「アップグレードも入るので、それがうまく機能すればいいですが、おそらく他のサーキットのほうがアップグレードが効いているはずだから、それが大きく作用するかどうかはわかりません。それでも楽観的な気持ちでいます。ポイント獲得がメインターゲットになるでしょうね」

だが、今年は何か素敵なプレゼントは貰いました？との質問から崩れていく角田裕毅。

角田裕毅：「ヘルメットとレーシングスーツを着たミニ、ミニのちっちゃな僕自身ですかね」

マックス・フェルスタッペン：「君自身だったんじゃない？」

角田裕毅：「そうかも。たぶん僕自身かもね！」

カルロス・サインツも「鏡に映った自分の姿を見ただけじゃない」

角田裕毅：「そうかも。 実際、サイズはそれほど大きくなかったからね」

角田裕毅：「文字通り僕に似ているんです。とても可愛い。バッグの中に入れたり、お守りとか入れたりするかもしれません」

続いて、鈴鹿サーキットがトラックとしてドライバーに愛されている理由について質問された角田裕毅の答えでも他のドライバーが横やりを入れる事態となった。

角田裕毅：「そうですね。このトラックが大好きです。 まあ、それ以外は…まあ、飽きやすいです」

アレクサンダー・アルボン：「えっ？」

角田裕毅：「他に似たようなトラックがあるという意味では…特にこのトラックというわけではないんですが、僕の性格は本当に飽きっぽいんです。でも、これは…」

マックス・フェルスタッペン：「幸いなことに、僕たちには年間 24レースあるからねね」

角田裕毅：「でも、このトラックは1,000 周ほど、つまり… 10,000 周以上、走りました。たぶんですけど。10,000周くらい…」

マックス・フェルスタッペン：「F4で？」

角田裕毅：「そう。F4」

マックス・フェルスタッペン：「それは退屈にもなるね」

角田裕毅：「実際には45秒の差なので、F4と比べるとかなりの差です。F4はダウンフォースが少ないので、とても滑ります。 とにかく運転が楽しい。ここでは決して退屈することはありません。どの周もドライブするのがとても楽しい。そう、お気に入りのコーナーは、ターン7、高速の右コーナーです」

カルロス・サインツJr.：「それはターン8だよ」

角田裕毅：「このトラックについてはあまり詳しくないかもしれません。とにかく、ターン8です」

角田裕毅が、2024年F1第4戦日本GPの木曜日のメディアセッションを行って、これからの週末について語った。

史上初めての春開催となる日本GP。ちょうど鈴鹿サーキット周辺でも桜が咲き始めた。「桜は咲き始めたのかな？　時期も完璧ですね」と角田裕毅はそのシチュエーションについて語った。

「まさか本当に桜の中を走るとは思っていなかったので、これまで違った鈴鹿の景色を見ることができてうれしいです」

前戦オーストラリアGPで待望のシーズン初ポイントを挙げた角田裕毅は「今のところはいい感じです。ポイントを獲得した後に日本GPを迎えたことは今までありませんでしたし、期待してもらえるようなレースができていたので、日本GPでもその期待に沿えるようなレースをしたいです」と語る。

「ただ、そこまで期待値を上げずにまずはポイントを獲ることを優先します。日本GPではまだポイントを獲得したことはないので、それが一番重要です」

秋の開催に比べ、4月の鈴鹿サーキットは当然、気温も低くなる。

「ハードタイヤをいかにうまく使えるかが鍵になってくると思います」と角田裕毅はコメント。

「気温が低いとグレイニングを含めてタイヤにどのような影響が出てくるか。クルマのバランスにもよりますけど、結構変わってきます」

「今年のクルマは去年のクルマよりグリップも高いですし、さらに攻めることができるので、タイヤの消耗も違ってくると思います。そういったところもフリー走行で見ながら、戦略をアジャストしていきたいと思います」

RBは、日本GPで新しいフロアを導入するが、実際には鈴鹿サーキットを狙ったアップデートではないと角田裕毅は説明した。

「どちらかというと低速寄り（のアップデート）なので、鈴鹿にはそれほど合っているアップデートではないと思います。そこまで大きく差が見えるアップデートではないかなとは思います」と角田裕毅は語った。

RBのマシン VCARB 01について「中速域が大きく上がってると思います。高速域はそこまで上がってはいませんが、クルマのキャラクター、バランス、ステアリングを曲げたときにどれくらい曲がるかなど、結構変わったので、それがどこまでこの鈴鹿に作用するかですね。ポジティブな方向に行くとは思います」

「去年はどちらかといえばが曲がりにくかったイメージでした。フロントがスライドして、レース後半にかけてスライドしていってアンダーになる傾向でしたが、それは解消されているか思います。要因はサスペンションかなと思います。もちろんダウンフォースの好影響もあると思います」

これまで鈴鹿サーキットでポイントを獲得していない角田裕毅だが、今年はビッグ5チームと下位5チームの差は大きく、上位で何かが起こらなけば、ポイントを獲得するのは難しい状況となっている。

「難しい状況です。ただ、過去2戦のように予選でトップ10、トップ5チームに食い込めるようなタイムを出せていけば、チャンスはあると思います。アストンマーティンの1台は近くを走れていますし、うまくやればいけると思います」

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角田裕毅は、ブレーキングと低速コーナーが、RBフォーミュラ1のチームメイトであるダニエル・リカルドよりも優位に立っている2つの主なポイントだと明かした。

2024年のF1世界選手権で、角田裕毅はレッドブルの2軍チーム経験豊富なリカルドを上回る成績を収めており、3戦すべてで予選で上回っている。

前戦オーストラリアGPでは消耗戦となったレースを生かし、8番グリッドを7位につけ、今季初ポイントを獲得した。一方、リカルドは惨めなホーム戦に耐え、Q1でトラックリミットによりラップタイムを抹消されて敗退し、12位でフィニッシュした。

無効ラップとなったリカルドのラップは、Q1での角田裕毅のタイムよりもコンマ3秒遅れであり、リカルドは角田裕毅に対して自分がどこでタイムを失っているのか「困惑」していると明かしている。

リカルドよりも速いラップタイムを刻んでいる理由について尋ねられた角田裕毅は、優位に立っている場所としてブレーキングでの自信を強調した。

「今のところ、彼は、おそらく過去3年間の経験に基づいて、このクルマの特性を速くする方法を知っていると思います」と角田裕毅は語った。

「FP1やFP2では、彼よりも僕のほうが苦労しています。実際、彼のドライビングはかなりいい。同時に、ある意味で、僕たちはいつもFP2とFP3の間に一晩中、一貫してかなりうまく巻き返すことができます。そこが僕たちが改善できる方法です」

「もちろん、特性も昨年とは少し変わっているので、僕にとっても簡単なことではありません」

「ドライビングの面では、僕たちはある意味で似ていると言えるけど、おそらく僕の強みはブレーキングだと思います。以前のドライバーでも僕のブレーキングができるドライバーはあまりいないので、かなり自信を持っています」

「だからブレーキングは僕の強みだし、少なくともこのブレーキングで最大限のパフォーマンスを発揮できると思っています」

ブレーキングとコーナー初めの回転の良さが違いを生んでいるのではないかと尋ねられた角田裕毅は「そうだね。低速コーナーでよりそうだと感じています」とコメント。

角田裕毅は現在、ファエンツァを拠点とするチームで4年目のF1シーズンを迎えているが、チームは過去シーズンからの見通しを改善するために冬の間にブランド変更を行った。

RBは多くのシニア新入社員を歓迎しており、角田裕毅はアルピーヌF1チームでスポーツディレクターを長年務めたアラン・パーメインの任命が刺激的な選択であると指摘した。

「チームはかなり変わったと思いますが、ドライバーはあまり変わっていないかもしれません。少なくとも僕自身はそうですね」と角田裕毅は語った。

「僕はすでにここに4年いますが、できればチームが信頼できるような人物でありたいと思っています。特に、少なくともチームが同じ方向を向くのを助けたり、開発サイドとして正しい考え方をするのを助けたりできるような、安定した存在でありたい。このチームでの過去3年間の経験に基づいています」

「同時に、メカニックやエンジニアなど、ほとんどの人はあまり変わっていないと思います」

「もちろん、トップは大きく変わっています。そうですね、その部分は間違いなくまだ適応するのに少し時間が必要だと思いますが、同時に、これまでのところ全員が非常によく取り組んでいると思います」

「アランにはとても満足しているし、彼は間違いなく多くの経験を積み、その経験からある種の勝利の考え方を与えてくれていると思います。これは間違いなく僕たちが昨年よりもさらにハードにプッシュするのに役立っています。だから、間違いなく、僕らは正しい方向に進んでいます」