カテゴリー: ビザ・キャッシュアップRB

RBのF1チーム代表ローラン・メキースは、ファエンツァを拠点とするチームには開発方法に関して「大きな自由度」があると説明した。

ローラン・メキースは、レッドブルの第2チームが競争力を高めるために何をしているのかを詳しく語り、姉妹F1チームからどの程度の独立性を得ているかをRacingNews365との独占インタビューで明らかにした。

今シーズンの初めに行われたRBのブランド変更は、かつてのアルファタウリ/トロロッソの運営にとって新たな夜明けを告げるものとなった。

以前は、ジュニアプログラムに似た、レッドブルの将来有望な人材の試験場として機能していた。

そうすることで、セバスチャン・ベッテルやマックス・フェルスタッペンが「メインチーム」で複数の世界選手権を制覇するまでの道筋を切り開く手助けをしたのだ。

歴史のその章の終わりを告げ、独自の運営と代理店として生まれ変わる一環として、メキースをチーム代表、ピーター・バイエルをCEOとして採用した。

「このプロジェクトの素晴らしいところは、我々に大きな自由があることだ。我々はその自由を活かすことにした」とメキースは説明する。

「我々は多くのことを行っている。いくつかのことはうまくいっているが、多くのことは間違っている。我々は多くのことを変えており、自分自身に挑戦し続けなければならない」

「我々はRBプロジェクトを適切な場所に持っていこうとしており、迅速に実行しようとしている」

「時には失敗し、時には間違えることもあるが、確かに、対応が早く、シンプルで無駄のない環境であり、それが今チームに素晴らしいスピリットを生み出している」

「目先の結果に対するプレッシャーは常にあるが、中期的な視点を失わないようにしなければならない」

RBはシーズン開幕戦で苦戦し、ダニエル・リカルドの13位が最初の2レースでの最高順位となった。

しかし、チームと角田裕毅はメルボルンで活気を取り戻し、7位でフィニッシュし、現在F1第2グループの事実上のトップであるコンストラクターズランキング6位を争う戦いの基盤を築いた。

開幕14戦で34ポイントを獲得し、ハースに7ポイントの差をつけており、リカルドが調子を取り戻し始めていることから、RBはポジションを維持する好位置にいる。

もしそれが実現すれば、レッドブルがミナルディを買収し、2006年にトロロッソを設立して以来、チームにとってコンストラクターズ選手権での同順位最高の成績となる。

「困難な瞬間は常にあるが、まさにそのような瞬間こそ、自分たちに忠実であり、自分たちの価値観を守り続ける必要がある」とメキースは主張し、当初の挫折や失望にもかかわらず、道を外れることなくプロジェクトの現在の軌道を継続する必要性を強調した。

「我々は最初の困難に直面してもパニックに陥るつもりはなく、解決すべき問題に誰よりも熱心に取り組んでいる」

「企業文化の構築や発展は1日でできるものではない。我々は経験豊富な社員とともに、それを実現すべく全力を尽くしている

「我々は、これがさらなるラップタイムの解放につながると確信している。なぜなら、ラップタイムは空力部門のチーフやテクニカルディレクター、レーシングディレクター、チーム代表、あるいは他の誰かのものでもないからだ」

「ラップタイムは600人の男女の努力の賜物だ。だからこそ、我々は人材にこれほど投資しているのだ」

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、ドライバーのラインアップ決定に関してはレッドブル・ファミリーの1人が完全な裁量権を持つという考えを否定した。

ローラン・メキースは、RBとレッドブルのドライバー決定プロセスについて説明しながら、F1では「決してそのようなことはない」と述べ、すべてのチームにその考えを広げた。

これは、コンストラクターズ選手権の維持にリスクをもたらすにもかかわらず、成績不振のセルジオ・ペレスをマックス・フェルスタッペンの横に残すという決定を受けて、最近ミルトン・キーンズとファエンツァの共同チームで精査されている事柄である。

レッドブル/RBのドライバーは全員、一元的に契約を結んでいるため、2つの運営会社間で自由に移動できる。しかし、予想に反して、今シーズンの残り10ラウンドでは、ドライバーのローテーションを行わないことを決定した。

同時に、ダニエル・リカルドがRBでシーズンを終えることが確認され、今年はリアム・ローソンに代わってリカルドが欠場するという疑念は払拭された。

F2選手権リーダーのアイザック・ハジャーもレッドブルに加入し、ローソンがフルタイムドライバーを目指していることから、2025年に向けてドライバーの組み合わせを整えるようチームへのプレッシャーが高まっている。

「ドライバーを選ぶのは1人の人間だとみんなが思いたがるが、それはどのチームでも、チームを所有していない限り、決してそんなことはない」とメキースはRacingNews365との独占インタビューで語った。

「そして、たとえあなたがチームのオーナーであったとしても、おそらく何か言いたがっているチーム代表がいるだろう」

「冗談はさておき、これはグループだ。ドライバーを決めるために、上司、株主、そしてレッドブル・ファミリー全体と話し合うつもりだ。なぜなら我々はレッドブル・ファミリー全体の一員であることを幸運に思っている」

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2024年にアルファタウリから再出発し、その体制に終止符を打つことも目的としているにもかかわらず、RBがトロロッソのルーツであるジュニアチームに戻ることをますます強く求めている。

メインチームへの昇格を熱望するリカルドは、RBが以前の焦点を再び採用した場合、不快感を表明した。

ヘルムート・マルコの壮大な計画の下では、リカルドは確実に危険にさらされるだろうし、マルコはメディアでリカルドのパフォーマンスについて繰り返し語ってきた。

しかし、メキースは、ドライバーの決定権は1人では得られないと主張し、来年については「適切な時期が来たら」決定を下すとしている。

「これは決して一人の個人が決めるものではない。しかし、適切な時期が来たら、グループとしてセカンドシートをどうするかを一緒に話し合うつもりだ」とメキースは説明する。

「繰り返すが、それはおそらくどのチームでもそうであるように、株主次第だ。おそらくどのチームでも株主がそのような決定に関与すると思う。それが我々の状況であり、良いことしかないと思う」