カテゴリー: キミ・ライコネン

  • キミ・ライコネンの元レースエンジニア アルピーヌF1チームでF1に復帰

    キミ・ライコネンの元レースエンジニア アルピーヌF1チームでF1に復帰

    キミ・ライコネンの元レースエンジニア、デイブ・グリーンウッドがF1に復帰し、アルピーヌF1チームのレーシングディレクターに就任した。

    デイブ・グリーンウッドは2018年にフェラーリを離れ、他のモータースポーツでの機会を探求し、その中には、現在のアルピーヌF1チームのボスであるオリ・オークスと共にハイテックGPで働くことも含まれていた。

    彼はF1で豊富な経験を積んでおり、ルノーが2005年と2006年にタイトルを獲得したシーズンには、トラックサイドエンジニアとして働いていた。

    その後、マクラーレンで4年間エンジニアとして働いた後、キミ・ライコネンのフェラーリ復帰を監督した。その間、チームはチーム選手権で3度2位となった。

    アルピーヌF1チームデビッド・グリーンウッドはアルピーヌでF1に復帰した。

    その他の役職としては、ユナイテッド・オートスポーツのテクニカルディレクターとして、ル・マン24時間レースと世界耐久選手権でクラス優勝を果たし、チームのタイトルを獲得した。

    昨年途中から加わったオリバー・オークスは、フラビオ・ブリアトーレのエグゼクティブアドバイザーと協力し、リーダーシップチームの再編に取り組んでいる。

    これには、46歳のグリーンウッドが1月に新たな職務に就く数ヶ月前からオークスと協議を重ねていたことも含まれている。

    アルピーヌF1チームは2024年の厳しいスタートから立ち直り、ブラジルでダブル表彰台を獲得し、コンストラクターズ選手権で6位に入った。

  • 元F1王者キミ・ライコネン 息子ロビンと氷上カート対決

    元F1王者キミ・ライコネン 息子ロビンと氷上カート対決

    349回のグランプリ出場を果たしたキミ・ライコネンは、F1で最も長いキャリアの持ち主の一人である。そして今、彼はその経験を活かし、息子のロビン・ライコネンがモータースポーツ界でキャリアを築くのを支援している。

    La Gazzetta dello Sport紙によると、2021年のシーズン終了後にF1を引退したキミ・ライコネンは、息子のモータースポーツでのキャリアをサポートするためにイタリアに移住することを決めた。

    息子の才能に気づいたフィンランド人は、ロビンの将来のために時間とお金を投資することを決意した。

    ロビンは、自分より年上のドライバーたちと競い合いながらも、カートで表彰台の常連となり、9歳という幼さで早くもカート選手権で優勝を果たしている。カートでの経験を積み重ねるロビンに、キミは最近、息子にユニークなテストをさせることを決意した。氷上カートである。

    ロビンの運転で注目に値するのは、危険な状況下でカートをコントロールし続けたことだ。下のビデオでは、ロビンが滑りやすい路面をうまく利用し、コーナーを曲がる際にドリフト走行をしている様子も見られる。


    また、キミ・ライコネンが氷上カートを試したことにも興味深い点がある。彼は「アイスマン」として有名だからだ。しかし、なぜ彼がそのような異名を持つようになったのだろうか?

    キミ・ライコネンの冷静沈着な態度と実直な姿勢
    F1ドライバーに冷静沈着というイメージはあまりない。特に、高速でレースをしているときはアドレナリンが分泌されているからだ。しかし、ライコネンはこの点において素晴らしい。他のチームメンバーがナーバスになっているときでも、彼はプレッシャーをうまく処理することができた。

    そして、2012年のアブダビGPで冷静さを完璧に表現した彼の有名な無線メッセージを誰が忘れるだろうか。

    『ほっといてくれ、どうすればいいか分かってる』とキミ・ライコネンはロータスのエンジニア、サイモン・レニーに言った。

    最終的にライコネンは、1秒以内の差でレースに勝利した。このような瞬間が、彼に「アイスマン」というニックネームをもたらした。さて、ロビンが父親と同じような高みに到達し、キミと同じようなある意味で落ち着いた態度を取るようになるかどうかは、これから明らかになるだろう。

    ロビンは父親の足跡をたどるのだろうか?
    他の子供たちと同じように、ロビンにも大きな夢がある。フェラーリの経営陣の一人であるジノ・ロサトによると、ロビンは次のマックス・フェルスタッペンになりたいのだという。

    しかし、モータースポーツの頂点で走ってきたキミ・ライコネンは、そこに到達するために必要なことを理解しており、一歩一歩進んでいきたいと考えている。

    息子が自分の後を継ぐかと尋ねられたとき、キミは「様子を見よう」と答えた。「何かが起こるか起こらないかは誰にもわからない」

    キミ・ライコネンにとって最も重要なのは、息子がカートを楽しんでいることだ。ロビンはまだ9歳であり、F1やその他のレースシリーズに出場することを考えるには、まだ長い道のりがある。

  • ジャック・ドゥーハン アントネッリに12番を取られてライコネンの7番でF1参戦

    ジャック・ドゥーハン アントネッリに12番を取られてライコネンの7番でF1参戦

    ジャック・ドゥーハンは、当初選択した番号がアンドレア・キミ・アントネッリによってすでに使用されていたため、変更を余儀なくされた後、F1レースナンバーを明らかにした。

    2025年にアルピーヌF1チームに昇格し、ピエール・ガスリーのチームメイトとなるオージャック・ドゥーハンは、FIAからカーナンバー12が使用可能であると伝えられた後、最初にその番号を希望した。

    しかし、その後、12番はメルセデスF1チームの新人アントネッリが使用することが判明したため、ドゥーハンは別の番号を選ぶ必要があった。

    そして、アルピーヌF1チームが投稿した動画の中で、ドゥーハンは代わりに7番を選ぶと発表した。これは彼にとって二重の意味を持つ番号だ。

    「そう、それが決まった。2025年の私のレースナンバーは7番だ。すごく興奮している」とジャック・ドゥーハンは語った。

    「以前レースで使っていた番号を付けたかったんだ。僕にとって意味のある番号。2019年に7番を付けてレースをした」

    「それに、僕のアイドルの一人であり、特別な存在であるドライバー、キミ・ライコネンもその番号を付けていた」

    「それを続けて、自分のものにできるのが本当に楽しみだ。それに、7番から運が得られるかもしれない」

    キャック・ドゥーハンは2019年にユーロフォーミュラ・オープン選手権でダブルRレーシングから出場した際、7番でレースに出場した。

    現在のF1スポーツ規定では、ドライバーはF1キャリアを通じて同じ番号をパーメインとして選択しなければならない。

    ドライバーのF1キャリアが2シーズン連続でグランプリレースから離脱したと判断された場合のみ、番号が空くことになる。

    ライコネンは2014年から2021年まで7番でレースをしていたため、今シーズンからその番号が空くことになった。

    アンドレア・キミ・アントネッリ

    アンドレア・アントネッリが12番を希望したのは、彼にとってのヒーローであるアイルトン・セナが1985年からタイトルを獲得した1988年まで12番でレースをしていたことに由来する。

    「ええ、12番にする」とアントネッリは語った。

    「好きな番号はたくさんある。でも、12番はアイドルのこともあって特別な番号なんだ。F4の時からずっと使っている。12番とはいつもうまくいっている。だから、来年も変える理由はないよ」

  • ジャック・ドゥーハン F1カーナンバーにライコネンが使用した「7」を選択

    ジャック・ドゥーハン F1カーナンバーにライコネンが使用した「7」を選択

    ジャック・ドゥーハンは、2025年のF1デビューキャンペーンで、彼が憧れるドライバーの一人と同じ番号をつけてレースに出場することを確認した。

    ジャック・ドゥーハンが選んだのは、2007年のF1チャンピオンであるキミ・ライコネンと同じ「7」という番号である。ライコネンは、ドゥーハンが「特別な存在」と評するドライバーである。

    5年前、ユーロフォーミュラ・オープン選手権でダブルアール・レーシングに所属していた際にも「5」という番号でレースをしていたドゥーハンは、エステバン・オコンの代役としてリザーブドライバーに昇格した後、2025年にはアルピーヌでレースをすることになる。

    アルピーヌがSNSに投稿した動画で、ラスベガスのカジノにいたドゥーハンは「超興奮している」と述べた。

    「以前レースで使っていた番号、つまり自分にとって意味のある番号を付けたかった」

    「2019年には7番の番号でレースをしていたし、僕のアイドルの一人であり、特別な存在であるドライバー、キミ・ライコネンもその番号で走っていた」

    「それを続けて自分のものにし、7番から幸運を手に入れられることを本当に楽しみにしている」

  • キミ・ライコネン 息子ロビンがF1を目指す可能性について見解

    キミ・ライコネン 息子ロビンがF1を目指す可能性について見解

    キミ・ライコネンは、息子のロビンが自分の跡を継いでF1でレースをする可能性について自身の見解を述べた。

    2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンは、カートレースで第一歩を踏み出し、キャリアの階段を登り始めている息子のロビンを含む家族とともに、イタリアグランプリのパドックを珍しく訪れた。

    ライコネンは2021年のアブダビグランプリでDNFとなった後に引退し、現在は息子のメカニックとして活動することに専念している。

    9歳のロビンがランキングを駆け上がってF1でレースをする2代目ライコネンになることが可能かどうかを観察し、21回のグランプリ優勝経験を持つこのドライバーは注意を促した。

    「引退してからは忙しかった。イタリアに引っ越したし、カートを始めたロビンのメカニックもしていた」とライコネンはF1に語った。

    「リアナは体操をやっていて、僕たちには小さな子供、グレース]がいるので、忙しい家族生活だ!でも、とても楽しいよ」

    「ロビンはカートを楽しんでいるし、何かが起こるかどうかは誰にも分からない」

    現代のF1を語るライコネン
    キミ・ライコネンはまた、現代のF1についてどれだけ最新情報を把握しているかについても話し、4チームが一貫して勝利を争っているシリーズの現状についての考えを共有した。

    「あまり見ていない。子供たちや家族といつも何かやっているいからね」とライコネンは、今でもどれくらいグランプリレースを追っているかと聞かれると答えた。

    「家にいるときにテレビで放送されていたら見るし、今でも興味はあるけど、昔のようにすべてを知っているわけではない」

    「でも、楽しいね」

    「レースがどうなるかを見るのはいつも興味深い。レースでは物事が接近しているように見えるので、F1にとってもファン全員にとっても良いことだ」

  • キミ・ライコネン F1界のもう一人の“キミ”アントネッリにエール

    キミ・ライコネン F1界のもう一人の“キミ”アントネッリにエール

    キミ・ライコネンは先週末、F1イタリアGPで家族とともにモンツァを訪れ、F1パドックに帰還。もう一人の“キミ”であるアントニア・キミ・アントネッリについて語った。

    ライコネンが再びパドックに足を踏み入れたのと同じ日に、アンドレア・キミ・アントネッリが2025年に年メルセデスでデビューすることが発表された。F1にもう一人の“キミ”が登場したことは、ファンの間で大きな関心を呼んでいる。

    これは、アントニオ・ジョビナッツィがアルファロメオでライコネンと組んだ2021年以来初めて、イタリア人がF1グリッドに並ぶことを意味する。

    キミ・ライコネンは、高く評価されている18歳のアントネッリがどのように活躍するかに興味を持っている。

    「ああ、聞いたよ!ここに来たとき、誰かが発表したって言ってたよ!」ライコネンは笑いながら、2025年にフェラーリが支援するハースのオリバー・ベアマンやアルピーヌのジャック・ドゥーハンなど、新たな才能の流入を指摘した。

    「素晴らしいことだ。来年は多くのニューフェイスが出てくると思うし、多くの新ドライバーがF1と契約する。スポーツにとっても良いことだし、チャンピオンシップにイタリア人がいるのも素晴らしい。誰にとっても良いことだと思う。」

    「僕が始めた頃はシミュレーターなんてなかった!」
    F1ジャーナリストたちはすでに2人のキミを比較しているが、それは名前だけが理由ではない。

    両ドライバーともジュニアシーンで特に急速な成長を遂げてきたことも理由の1つだ。ライコネンはF1卒業前にわずか23レースしか完走していないが、アントネッリはここ数年でF4からフォーミュラ・リージョナル、そしてF2へと躍進している。

    キミ・ライコネンはF1のニューフェイスに何かアドバイスを与えるだろうか?

    「彼らは自分をどう準備させるかを知っているはずだ」とアントネッリがこれまであらゆるレベルで勝利を収めてきたことからライコネンは語った。「もちろん、最近はシミュレーターがある。僕が始めた頃はシミュレーターなんてなかったから、ただ飛び込んで走り出すだけだった!」

    「今は、いろいろな意味で[F1に昇格]するのがずっと簡単になったと思う。もちろん、たくさんテストをして準備することができる。彼らと他の全員の幸運を祈っている!」

  • キミ・ライコネン F1イタリアGPでザウバーのガレージをサプライズ訪問

    キミ・ライコネン F1イタリアGPでザウバーのガレージをサプライズ訪問

    キミ・ライコネンが、2024年F1イタリアGPでザウバーのガレージを訪問。3年ぶりにパドックに戻ってきた。

    バルテリ・ボッタスと周冠宇は、ザウバーのパッケージにかなり苦戦している。周冠宇は開幕戦バーレーンGPでチーム最高位の11位を獲得したが、ボッタスは13位以内に入ったのは2回だけだ。

    コース上での状況は悲惨なものとなっているが、ザウバーはアウディの名称のもとで未来を築くべく、コース外での躍進を続けている。マティア・ビノットがチームのCOO兼CTOとしてF1に復帰し、レッドブルから移籍したジョナサン・ウィートリーのもとでアウディを構築することが期待されている。

    そして、イタリアグランプリでは、ザウバーに元ドライバーであり2007年のワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンがサプライズ訪問した。

    モンツァのザウバーのガレージで目撃されたキミ・ライコネン
    モンツァでのFP3中にSky Sports F1でピットレーン・レポーターのテッド・クラビッツは、2021年以来初めてキミ・ライコネンがF1パドックに姿を見せた理由を説明した。

    キミ・ライコネンはザウバーで2度異なる時期を過ごした。44歳のライコネンは2001年に同チームでデビューを果たし、その後マクラーレン、ロータス、フェラーリでレースをした後、2019年にアルファロメオを冠していたチームに復帰した。そこで彼は輝かしいキャリアの最後の3年間を過ごし、2021年に引退した。

    キミ・ライコネンは引退以来、F1パドックで目撃されることはほとんどなかった。フェラーリで一緒に働いていたビノットと話しているところを目撃されたため、クラビッツはライコネンがモンツァで驚きの登場をした理由を説明した。

    「ザウバーでは、かなり興味深い場面や懐かしい場面が見られる。かつてチームが強かった時代を支えたペーター・ザウバー、アウディへの移行で再び強くなることを目指す現在のチームを率いるマッティア・ビノット、そしてキミ・ライコネンだ。彼は何をしているのか?」

    「一度引退した後は、ほとんど見かけない。ドライバー復帰を考えているわけでも、チームのマネジメントに就きたいわけでもない。なぜなら、それはドライバー時代に金をもらってまでやりたくないことだったからだ」

    「ザウバーのスポンサーの1社と関係があるからここにいる。もう半分は、他のみんなと同じようにモンツァの魔法を楽しんでいるからだ」

    キミ・ライコネン 2024年F1 イタリアGP ザウバー

    2025年には誰がザウバーのドライバーとして走るのだろうか?
    スイスのチームは、運命を好転させようと必死だ。2026年のアウディ時代が近づくにつれ、ザウバーの状況が懸念される。

    ドイツのメーカーはすでにニコ・ヒュルケンベルグと複数年契約を結び、アウディのワークスドライバーとして迎え入れ、契約切れの現ドライバーであるボッタスと周冠宇とともにチームメイトを探すことになっている。

    前者はアウディの選択肢のひとつとして候補から外れているわけではないようだが、ボッタスの契約条件によってはガブリエル・ボルトレトがシートを獲得する可能性もある。

    リアム・ローソンも空席のシートを狙う候補の一人として挙げられている。将来は期待が持てるが、現在のチームの状況は非常に厳しい。

  • 元F1王者キミ・ライコネン ロビンのシミュレーターに感銘「息子は速い」

    元F1王者キミ・ライコネン ロビンのシミュレーターに感銘「息子は速い」

    元F1ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンは、自身がレースに出場する傍ら、息子ロビンのモータースポーツ入りをサポートすることに目を向けている。

    ライコネンは、カートからモータースポーツへの道を歩み始めた息子ロビンが、マラネロでさまざまなバーチャルマシンを使ったリアルなシミュレーターを試しているビデオを公開した。

    現時点ではまだ幼い息子に対して優位性があると述べたライコネンだが、2007年のワールドチャンピオンはそれが長くは続かないと予想しており、まさにアイスマン流に「息子は速い」と語った。

    昨年、カートのシーズンに参加したロビンは、12月に氷上でカートに乗り、あらゆるコンディションで腕を磨いている。

    マラネロにある高性能シミュレーターで父親と一緒にバーチャル世界の何種類ものマシンに挑んだ息子を見て、長年フェラーリに携わってきたドライバーはその姿に感銘を受けた。

    「@sim_maranelloでロビンと素晴らしい一日を過ごした」とライコネンはインスタグラムに書いた。

    「ロビンはシミュレーターでの実際のスピード感をとても気に入っている。間違いなく次のシーズンに向けて良い練習になる」

    「僕もシミュレーターを試したことがあるけど、その精度と感触には本当に感銘を受けた。僕の方がまだ少し速かったけど、長くは続かないだろう。息子は速い」


    これに対してコメント欄では、彼の将来についての予想から、いつかフェラーリに行くことになるかもしれないというものまで、さまざまな好意的な反応が巻き起こった。
    あるユーザーは「10年後にはきっとF1で彼を見ることになるだろう」、また別のユーザーは「トレーニング中のチャンピオン。父と同じ集中力だ」と書いた。

    「次世代アイスマンがロードされている」という別のコメントもあり、本格的にモータースポーツへの道を歩み始めた8歳の彼に向けて、「アイスキューブ」や「アイスボーイ」といったあだ名が飛び交っている。

  • 元F1王者キミ・ライコネン、息子のカートキャリアのためにイタリアに移住

    元F1王者キミ・ライコネン、息子のカートキャリアのためにイタリアに移住

    キミ・ライコネンは、8歳の息子のカートキャリアについて非常に真剣になっているようだ。

    引退した2007年F1ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンは、今年初めにファクトリーカートのCRGでゼッケン91のカートを走らせるロビン“エース”マティアス・ライコネン専用のソーシャルメディアページを開設した。

    イタリアを拠点とするCRGは、過去にルイス・ハミルトンやマックス・フェルスタッペンといった世界チャンピオンを輩出したことで知られ、若きロビンはすでにRotax Microカテゴリーで複数の表彰台と勝利を収めている。

    イタリアのLa Gazzetta dello Sportによると、ライコネン一家はロビンのレース活動に近づけるよう、イタリアに1軒だけでなく2軒の不動産を購入したという。

    スポーツ紙によると、フェラーリとマクラーレンの元ドライバーであるキミは、コモにある“イル・トルキオ”と呼ばれる豪華な土地と農家を購入したという。そこは「イタリア北部のほとんどの国際カートコースにアクセスするのに物流的に完璧」だと報じられている。

    印象的な敷地の改修工事はすでに行われており、ライコネン一家は、妻のミントゥと子どもたちのリアナとグレースとともに、イタリアの中心部にアパートメントも購入したようだ。

    La Gazzetta dello Sportの特派員サルボ・サルディーナは、ライコネンはそのため「改修工事に密着し、ロビンのキャリアを追求することができる」と語った。

    ライコネンは長年スイスのバールという町に住んでいる。

  • キミ・ライコネン、F1時代に「チームに内緒で二輪レースに出場していた」

    キミ・ライコネン、F1時代に「チームに内緒で二輪レースに出場していた」

    2007年F1ワールドチャンピオンのキミ・ライコネンは、F1チームに知らせずによくバイクレースに参加していたことを認めた。

    現在は引退しているライコネンは、マクラーレンやフェラーリなどのトップチームでレースをし、現在はカワサキのサポートを受けてモトクロスチームを運営し、大成功を収めている。

    「モトクロスが肉体的な側面だけでなく、モトクロスがもたらす挑戦をいつも高く評価してきた」と43歳のライコネンはRTBFに語った。

    「時々、小さなクラブレースに出場したこともありましたが、ただ楽しむためだった」

    「高いレベルではなかったし、それが私のフィットネスプログラムの一部であると感じていた」

    「チームにそのことを話したことがなかったので、チームの誰もがそれについてどう思ったかは分からないけどね」とライコネンは微笑んだ。