カテゴリー: キミ・ライコネン

キミ・ライコネンは、F1バルセロナテスト初日の走行序盤に新車『C38』でいきなりコースアウトを喫した。

アルファロメオ・レーシングは、F1バルセロナテスト初日の朝に新車発表会を開催。キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィが新車のアンベールを行い、これまでのザウバーのマシン名を引き継いで『C38』とすることを発表した。

現地時間9時からテストセッションはスタート。まずはバルテリ・ボッタスがメルセデスの新車『W10』で最初のタイムとなる1分28秒515を記録する。

各マシンが続々とコースインするなか、開始8分を過ぎた時点でキミ・ライコネンがターン5でコースアウト。グラベルにはまり、2019年最初の赤旗が提示された。マシンは大きなダメージは負っておらず、ガレージに戻された後、キミ・ライコネンは再びコースインしている。

1時間が経過した時点でタイムシートのトップに立っているのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。次いでキミ・ライコネンが2番手タイムを記録している。

レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンが走行を担当。1周のインスタレーションラップを終えたのみで、まだタイムは記録していない。

キミ・ライコネンが、アルファロメオ・レーシングの2019年F1マシンで初走行。ノートラブルで33周を走破した。

アルファロメオ・レーシングは2月14日（金）、イタリアのフィオラノサーキットでフィルミングデーを利用して2019年F1マシンのシェイクダウンを実施。マシンにはアルファロメオの伝説的な“クアドリフォリオ（四つ葉のクローバー）”の紋章とバレンタインデーにちなんだハートをテーマにしたブラック＆レッドのカモフラージュカラーが施された。

今年、キミ・ライコネンは、2001年にF1キャリアをスタートさせたチームに戻り、フェラーリのジュニアドライバーのアントニオ・ジョビナッツィとともにヒンンィルのチームで新時代をスタートさせる。

新しいパープルとダークレッドのカラーリングが施されたヘルメットで走行に挑んだキミ・ライコネンは、フェラーリの2019年F1パワーユニット『フェラーリ 064』を搭載したマシンで1周2.997kmのフィオラノサーキットで33周を走破。フィルミングデーで制限されている100kmを最大限に活用した。

「僕たちは順調にセッションを進めた」とキミ・ライコネンは語った。

「クルマはフィーリングはいいし、今シーズン走行するクルマの第一印象を得ることができた。最後にいくつかの詳細について作業して、僕たちは2週間のテストのためにバルセロナに向かう。そこでもっとクルマのことを知るのを楽しみにしている」

アルファロメオ・レーシングの2019年F1マシンは、フラップとエンドプレードが繋がっていない革新的なフロントウイングの形状が話題となっている。

今年アルファロメオ・レーシングに移籍したキミ・ライコネンは、自分は“そんなに老けたとは感じていない”と主張する。

キミ・ライコネンは、2001年にザウバーでF1デビュー。ザウバーという名前はアルファロメオ・レーシングに変更されてなくなってしまったが、ザウバーのDNAは依然としてチームに流れている。

現時点で39歳のキミ・ライコネンはグリッドで最年長ドライバーだが、チームと2年契約を結んでおり、まだ今後のシーズンに興奮していると語る。

アルファロメオ・レーシングについて「願望と熱意を持った人々を見つけている。とても多くのポテンシャルがあるし、まもなく僕たちがどの位置にいるかがわかるだろう」と2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンは F1only.fr にコメント。

「物事を改善するためにやるべきことはたくさんあるけど、僕たちが良いスタートを切れることを願っている」

「目標に関しては今話しても意味はない。シーズンの初テストで数周すればわかるだろう。重要なことは自分たちの持っているすべてを出し切って、ベストを尽くすることだ」

「レギュレーション変更があるので、何が起こるか全員にとって興味深いシーズンになるだろう。でも、フィーリングはいいし、僕たちがうまくやれることを疑っていない」

キミ・ライコネンは10月で40歳になるが、自分では老けたとは感じていらず、F1レースをやめるつもりはないと語る。

「実際、気持ち的にはそんなに老けたとは感じていない。以前よりも若く感じるくらいだ。僕は元気だし、自分の年齢を感じてはいない」

キミ・ライコネンは、2月14日にフィオラノ・サーキットでアルファロメオ・レーシングの2019年F1マシンを初テスト。33周を走行し、“クルマのフィーリングはいい”と手応えを語った。

「僕たちは順調にセッションを進めた」とキミ・ライコネンは語った。

「クルマはフィーリングはいいし、今シーズン走行するクルマの第一印象を得ることができた。最後にいくつかの詳細について作業して、僕たちは2週間のテストのためにバルセロナに向かう。そこでもっとクルマのことを知るのを楽しみにしている」

キミ・ライコネンが、アルファロメオ・レーシングの2019年F1マシンで初走行。33周を走行し、“クルマのフィーリングはいい”と手応えを語った。

アルファロメオ・レーシングは2月14日（金）、イタリアのフィオラノサーキットでフィルミングデーを利用して2019年F1マシンのシェイクダウンを実施。マシンにはアルファロメオの伝説的な“クアドリフォリオ（四つ葉のクローバー）”の紋章とバレンタインデーにちなんだハートをテーマにしたブラック＆レッドのカモフラージュカラーが施された。

キミ・ライコネンは、2001年にF1キャリアをスタートさせたチームに戻り、フェラーリのジュニアドライバーのアントニオ・ジョビナッツィとともにウンィルのチームで新時代をスタートさせる。

新しいパープルとダークレッドのカラーリングが施されたヘルメットで走行に挑んだキミ・ライコネンは、1周2.997kmのフィオラノサーキットで33周を走破。フィルミングデーで制限されている100kmを最大限に活用した。

「僕たちは順調にセッションを進めた」とキミ・ライコネンは語った。

「クルマはフィーリングはいいし、今シーズン走行するクルマの第一印象を得ることができた。最後にいくつかの詳細について作業して、僕たちは2週間のテストのためにバルセロナに向かう。そこでもっとクルマのことを知るのを楽しみにしている」

ザウバーとの技術提携を開始してから1年後、アルファロメオはチームの完全な命名権を引き継ぎ、1985年以来にグリッドに復活する。

2017年の初めにザウバーで2つのレースで競ったアントニオ・ジョビナッツィは、初めてのフルシーズンのF1するにあたり、アルファロメオ・レーシングが昨年の力強い勢いを土台にして進歩していけると確信していると語る。

「チーム内のモチベーションは非常に高く、僕もとても興奮している。僕たち全員が興奮している。クルマは美しいし、とても速く走ってくれることを願っている」とアントニオ・ジョビナッツィはコメント。

「昨年、チームはうまくいったと思うし、かなり進化を遂げた。オーストラリアでの開幕戦から最終戦のアブダビまで、僕たちは3番目や4番目の最後の場所をかけて戦ていた」

「昨年フィニッシュしたポジションからスタートできることを期待している。それは非常に高い目標だと思うけど、僕たちはできる限りのことをすべてやっている。僕にはキミという経験豊富な非常に強いチームメイトいるし、彼らが多くのことを学ぶことができる。チームはとてもうまくいっている。僕とキミは良いペアだし、確実にポジティブな結果を出せるはずだ」

キミ・ライコネンが、2019年のF1世界選手権を戦うアルファロメオ・レーシングのチームウエア姿を披露した。

2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンは、昨年限りで長年在籍したフェラーリのF1シートを喪失。今年はかつてF1デビューを果たしたチームであるザウバーへと移籍した。

その後、ザウバーは2019年のF1世界選手権に『アルファロメオ・レーシング』として参戦することを発表。ザウバーという名前は事実上消滅することなり、2020年にはフィアットがチームを完全に買収するとも言われている。

キミ・ライコネンは、自身のInstagramでアルファロメオ・レーシングのチームウエア姿を公開。真っ白なレーシングウエアにアルファロメオのキャップをかぶるライコネンはなかなか様になっている。後ろにさりげなくアルファロメオのSUV「ステルヴィオ」をうつり込ませてしっかりとPRしている。

背景はサーキット。アルファロメオ・レーシングは、2月14日（木）にイタリアのフィオラノで2019年F1マシンのシェイクダウンを実施すると報じられている。