カテゴリー: レーシングポイント

レーシング・ポイントF1のランス・ストロールは、F1トルコGP予選でのF1ポールポジション獲得は自分でも“衝撃的だった”と語る。

9年ぶりにF1が帰ってきたイスタンブール・パークで、22歳のランス・ストロールはウエットコンディションのスリリングな予選でセンセーショナルなF1初ポールポジションを獲得。F1参戦75戦目にして、史上101人目となるポールシッターの称号を獲得した。

フルウエットタイヤを装着したQ3の最初のアタックでは、ここまでの週末を支配したマックス・フェルスタッペンから約3秒遅れの2番手だった。しかし、インターミディエイトに履き替えると驚くような速さを見せ、フェルスタッペンを0.290秒上回ってポールポジションをかっさらった。

その結果、レーシング・ポイントは2020年のF1世界選手権で初めてメルセデス以外でポールポジションを獲得したチームとなった。ルイス・ハミルトンは6番手、バルテリ・ボッタスは9番手に沈む、ランス・ストロールとハミルトンとの差は4.795秒がついた。

「今は言葉では言い表せない。衝撃的だ。FP3の後はここににいられるとは思っていなかった」とランス・ストロールは語る。

「予選に入っても確信が持てなかったことがたくさんあった。FP3ではあまり競争力がないように見えたけど、今はとてもハッピーだ」

「最後に本当にラップをまとめることができた。プレッシャーが大きかったし、ウエットタイヤから始めたので、最後に1ラップしかできなかった」

「インターに交換するためにピットインして、1周目はバルテリ（ボッタス）が僕の前でスピンした。だから、ラップをまとめるチャンスは最後の1ラップしかなかった」

「でも、マシンには自信を持っていたし、すべてのコーナーをほぼうまく決めて、それをつなぎ合わることができた

「いろいろあった数週間の後、挽回するには本当に素晴らしい方法だ。そして、ムジェロ以降は僕にとって本当に厳しかった。良い気分だ。今は本当に良い気分だね」

レーシング・ポイントF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、セルジオ・ペレスが3番グリッドを獲得したことも嬉しいと語り、インターミディエイトに履き替えるという判断をしたのはランス・ストロール自身だったと明かした。

「なんてラップだ！　彼にとってなんというセッションだ！　彼は素晴らしい仕事をしたし、最後に素晴らしいラップを刻んだ」とオトマー・サフナウアーは語った。

「タイヤがすべてだった。ランスはQ3の初めにその判断をしていたし、最後にはインターになるだろうと言っていた。そして、彼は完全に正しかった」

「序盤にインターミディエイトで行く言うのは難しかったが、我々は彼をインターミディエイトを履かせ、彼は仕事をした」

「ランスとレーシング・ポイントにとって、ウェットでマックスフェルスタッペンのアウトクオリファイできたのは素晴らしいことだ」

レーシング・ポイントF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、F1トルコGPでのランス・ストロールの衝撃的なポールポジションは運だけでく、実力で勝ち取ったものだと語る。

新型コロナウイルスに感染し、前戦F1エミリア・ロマーニャGPではパフォーマンスを発揮できなかったランス・ストロールだったが、劇的なウエットでの予選となったF1トルコGPでレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスを倒して自身F1初ポールポジションを獲得した。

セルジオ・ペレスは一時的にタイムシートのトップに立っていた、最終ラップでランス・ストールの前を走っていたときにスピンを喫し、イエローフラッグ違反の調査を引き起こした。幸いにもランス・ストロールにペナルティが科せられることはなかったアクションを起こさなかった。

オトマー・サフナウアーは、Q3の最後のアタックでインタミディエイトを選択したのはランス・ストロール自身だったとし、その決断が見事に報われたと称賛する。

「素晴らしく、非常に相応しい結果だ」とオトマー・サフナウアーのランス・ストロールの業績を称えた。

「彼は今年中盤に不運だったと言える。だが、今回は運が良かったとは思わない。本当に好判断だったと思う。彼はピットに入ってきてすぐにQ3終盤はインターミディエイトになるだろうと言っていた」

「彼がそれを行ったのはまさにQ3の序盤だった。『まだ完全にそうではないけど、最後はそうなるだろう』とね。ピットインして、インターミディエイトに交換したが、彼は完全に正しかった。彼はタイヤを機能させたし、ポールポジションにふさわしい」

「二人とも素晴らしい仕事をしてくれた。コンディションは私が見てきた中でも最もトリッキーだった。水がなかったとしても、新しく再舗装された路面はかなり滑らかだった。そこに水と低温も加わり、氷の上を運転するようなものだった。だが、彼らは両方とも素晴らしい仕事をした」

「彼らはとても落ち着いていたし、特にランスは非常に落ち着いていており、ピットウォールと非常によくコミュニケーションを取り、コンディションはどうだったのかを教えてくれた。本当に良かった」

また、オトマー・サフナウアーは、チーム側もすべての正しい判断をしたと感じていると語る。

「やらなければならなかったことは、いつトラックが最速になるかを推定して、推測することだった」とオトマー・サフナウアーは語った。

「そして、その時に正しいタイヤで確実にそこにいなければならない。今日はうまくいったと思う。我々は、ドライバーがいつ出るべきか、いつ出てはいけないかについて仮説を立てた。そして、我々はそれを適切に行った」

「あのように滑りやすく、ドライバーがコースオフしたり、ウイングを傷つけたり、グラベルにスタックするかわからないときは、常に緊迫するものだ」

「できるだけ高い順位で予選を終えるためにベストを尽くしているが、マシンで何が起こるかはコントロールできないことを分かっているときは、ストレスの多い状況となる。ドライバーたちはそれを成し遂げた」

オトマー・サフナウアーは、コンディションがどうであれ、日曜日のレースにむけての見通しは明るいと語る。

「どっちに転がっても我々は良い状態にあると思う」とオトマー・サフナウアーは語る。

「もちろん、我々の雨の中で速いマシンがあるし、適切にセットアップされているので、ウェットスタートでウェットのままであれば、それは我々にとって良い前兆だと思うが、そうでない場合はもドライバーには良いマシンがあると思う」