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カテゴリー: レーシングポイント

  • レーシングポイント | F1ドイツGP 金曜フリー走行レポート

    レーシングポイント | F1ドイツGP 金曜フリー走行レポート

    レーシングポイントは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ランス・ストロールが7番手タイム、セルジオ・ペレスが10番手タイムだった。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「新しいボディワークを評価した忙しい金曜日だった。今朝到着したばかりのパーツがあり、今夜にはさらに追加されるので、迅速な変更に懸命に取り組んでくれたチーム全員を称えたい」

    「ドライバーからの最初のフィードバックはポジティブなものであり、データもそれを裏付けている。明日は天気に大きな疑問符がついており、雨が予報されているので興味深い予選になるだろう。いずれにしろ、今日よりは涼しいコンディションになると予想している」

    ランス・ストロール （7番手）
    「クルマに満足している。まだ始まったばかりだけど、アップグレードで前進したようだ。クルマの見た目もかなり違っているのがわかるし、両方のセッションでトップ10に入れたのは励みになる。でも、まだ金曜日だ。このパフォーマンスを日曜日まで続けるためにはやるべき仕事がたくさなんる。路面温度が非常に高かったけど、予報を見ると週末は大きく変わりそうだ」

    セルジオ・ペレス （10番手）
    「良い一日だったと言わなければならない。チームメイトと同じで新パッケージをテストしていた。これだけ気温が高いと古いパーツと比較するのは難しいけど、間違いなく改善を感じている。クルマの感触が良くなったし、この方向性には多くのポテンシャルあると思う。まだバランスに少し苦しんでいて注意が必要なときもあった。今夜はその部分で取り組まなければならない仕事がある。でも、全体的な競争力のレベルには満足している。1日だけで結論を出さないよう常に気をつけているし、予選でどうなるか見てみよう」

  • レーシングポイント、2019年F1マシンの『Bスペック』版を投入へ

    レーシングポイント、2019年F1マシンの『Bスペック』版を投入へ

    レーシングポイントは、2019年F1マシンの『Bスペック』版を投入するべく懸命に作業を進めている。

    レーシングポイントは、2018年後半にフォース・インディアが崩壊後、ローレンス・ストロールが買収して誕生。資金源を確保したが、2019年シーズン前半戦はパフォーマンスに苦労している。

    Auto Motor und Sport の報道によると、レーシングポイントは2019年F1マシン『RP19』に夏休み前に2回に分けてアップデートを投入するという。

    Bスペックマシンについて質問されたレーシングポイントのテクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは「シャシー以外のすべてが新しくなる」とコメント。

    「以前であれば、このようなアップグレードは不可能だっただろう」

    アップグレードの最初のステップは、ホッケンハイムでデビューするためにリアアンドとなり、ハンガリーではフロントエンドが投入されるという。

    Auto Motor und Sport は、それが2019年これまでに見られた最も重要なアップグレードになると報じている。

    「夏休みの後も、また別のアップグレードを投入する」とアンディ・グリーンは付け加えた。

  • レーシングポイント | 2019年 F1イギリスGP 決勝レポート

    レーシングポイント | 2019年 F1イギリスGP 決勝レポート

    レーシング・ポイントF1チームは、2019年のF1イギリスGPの決勝レースで、ランス・ストロールが14位、セルジオ・ペレスが17位でレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「我々の日ではなかったし、ホームレースを無得点で離れることになった。セーフティカーが入る直前に2台ともピットに済ませていたことが犠牲となった。2台とも1ストップ戦略で完走することを期待していたが、セーフティカーによって我々がレースをしていた大半のマシンが事実上のフリーピットストップを得られたことが痛かった」

    「それがレースであり、今日は運が我々の味方をしてくれなかった。ポイントを獲得できるマシンがあっただけに悔しい。セルジオはブレーキバランスに問題があり、それがニコ（ヒュルケンベルグ）との接触を引き起こし、挽回するチャンスが途絶えてしまった。終盤、フレッシュなラバーで1ストッパーの何台かを狙い撃ちできることを願ってランスを2ストップレースに変えたが、最後は周回数が尽きてしまった」

    ランス・ストロール（14位）
    「正直、忘れてしまいたい週末だ。何もかもうまくいかなかった。良いスタートが切って、1周目の終わりにはポジションを3つ上げていた。残念ながら、左フロントのブレーキダクトにデブリが入ってしまい、それを取り出すため予定より早くピットインしなければならず、戦略が大きく狂ってしまった。僕たちは1ストップレースを目指していたけど、チームは最終スティントのためにソフトタイヤに交換して2ストップで終えることになった。チームは前のクルマのタイヤの寿命が尽きることを期待していたと思うけど、残念ながら、すぐにそういうことにはならなかった」

    セルジオ・ペレス（17位）
    「今日はあまり運がなかった。最初のスティントはとても力強かった。タイヤに労わってレースを管理し、ポイントを獲得するために予定通りに進めていた。そのあと僕がピットに入った直後にセーフティカーが出て、僕のレースは台無しになった。セーフティカー中にはステアリングホイールの問題がブレーキバランスに影響を与え、前寄りになりすぎてしまった。それでクルマを十分に止めることができずにヒュルケンベルグにヒットしてしまった。フロントウイングにダメージを負って、最後尾まで落ちてしまった。今日は信じられないくらい不運だった。僕たちのホームレースでマシンにはポイントを獲得できる速さがあったし、良い結果を相応しかったと思うので本当に残念だ」

  • レーシングポイント | 2019年 F1オーストリアGP 決勝レポート

    レーシングポイント | 2019年 F1オーストリアGP 決勝レポート

    レーシングポイントは、2019年 F1オーストリアGPの決勝で、セルジオ・ペレスが11位、ランス・ストロールが14位でレースを終えた。

    オトマー・アフナウアー（チームプリンシパル）
    「今日はフィールドを通して非常に面白いレースだった。もちろん、ポイントを獲得できなかったことは残念だが、我々はタイトなミッドフィールドバトルの混乱のなかにいた。これだけ接戦だと、あちらこちらの0.1秒が大きな違いを生む」

    「我々は自分たちがいるべきところにわずかに足りなかった。だが、シーズンを通して盛衰がありそうなので、落ち着いてプッシュし続けなければならない。今はシルバーストンのホームレースを楽しみにしている」

    セルジオ・ペレス （11位）
    「今日は全力を尽くしたけどポイントには届かなかった。良いスタートを切って、ターン3でジョビナッツィの前に出ようとしたらロックしてしまった。残りレースは彼を追いかけてずっとその位置になってしまった。レース前半はソフトとミディアムタイヤの差はほとんどなかったし、僕たちの前にいるクルマの大部分は似たような戦略で走ることができた。何か違うことをするチャンスはなかった。11位でフィニッシュすることはいつもフラストレーションを感じるけど、それが今日の僕たちスピードの現実だった」

    ランス・ストロール （14位）
    「間違いなく今日は僕たちのレースではなかった。最初のスティントは有望だったし、ヒュルケンベルグとペレスを追いかけていた。でも、そのあとPUの問題が発生して、10周くらい管理に追われて5～6秒を失った。何が起こったのかまったくわからないけど、燃料流量計に問題があってモードをかなり弱めなければならなかった。それでリカルドにポジションを奪われた。全体的にはタフな午後だったのは確かだけど、僕たちはもうシルバーストンに目を向けているし、チームのホームレースを楽しみにしている」

  • FIA、セルジオ・ペレスのF1フランスGPでのペナルティを説明

    FIA、セルジオ・ペレスのF1フランスGPでのペナルティを説明

    F1レースディレクターのマイケル・マシは、セルジオ・ペレスがF1フランスGPでのペナルティに腹を立てている理由が理解できないと語る。

    セルジオ・ペレスは、オープニングラップのコースオフしてターン3とターン4のランオフエリアを走行。だが、ルールに従ってボラードの周りを走行したとして決定に困惑していると述べている。

    だが、FIAは、コーナーのエントリーでセルジオ・ペレスが先行したクルマの前で合流したことでゲインを得たとして5秒加算ペナルティを与えた。

    レース前にチーム送ったメモで、マイケル・マシは安全かつアドバンテージを保たない場合にトラックに合流できることを明確にしていた。

    セルジオ・ペレスのペナルティについて質問されたマイケル・マシンは、ドライバー側がセルジオ・ペレスのターン3とターン4で行ったものと類似した方法でポジションを得た人々にはペナルティを与えるようFIAに要求していたことを明らかにした。

    「最も重要な点は、誰かが合流する際は、まずは安全に合流しなければならず、永続的なアドバンバージを得てはいけないということだ」とマイケル・マシはコメント。

    「特に彼のすぐ後ろにいたランス・ストロールの車載映像を見れば、セルジオはロックアップし、左に移動してボラードを迂回することを選び、（アレクサンダー）アルボンと（ケビン）マグヌッセンの前に出ていた」

    「それは実際にモナコのドライバーミーディングで議論したことの一部であり、ドライバーは実際に以前のコーナーの順位よりも後ろで戻る必要があることを要求していた」

    マイケル・マシは、セルジオ・ペレスにポジションを戻すように指示が与えられていないことを明らかにした。それはドライバーがポジションを得た場合、最初のコーナーで発生する問題についてのみアドバイスを受けるべきだと要求したためだと説明する。

    「それはカナダで彼らとのオープンに議論したことだ。彼らは全員が『どこかに線を引く必要がある。最初のシーケンスから外れた場合、それがその位置であり、その決断が生きる』と述べていた」とマイケル・マシは語った。

    マイケル・マシは、セルジオ・ペレスがペナルティを回避できたはずの1つの方法を説明した。

    「もしセルジオがこれらの2台の車の後ろでターン6から出てくることを選んだならば、我々は彼が自分自身で不利益を作り出したと見なしただろう」

    関連：セルジオ・ペレス、ペナルティに困惑 「僕はルールに従った」

  • レーシングポイント | 2019年 F1フランスGP 決勝レポート

    レーシングポイント | 2019年 F1フランスGP 決勝レポート

    レーシングポイントは、2019年 F1第8戦 フランスGPの決勝で、セルジオ・ペレスが12位、ランス・ストロールが13位でレースを終えた。

    オトマー・アフナウアー （チーム代表）
    「今日はチャンスはほとんどなく、1ストップ戦略がポイントを獲得するための唯一の現実的なアプローチだった。再び戦略をわかたが、最終的に後方で終えたセルジオとランスの2台の間に選択することはほとんどなかった」

    「今週末、このサーキットが厳しいチャレンジになることはわかっていたが、それでも手ぶらで帰ることには落胆している。競争力のあるレースペースは励みになったし、両方のドラバーが昨日と比較してレーストリムのマシンに満足していた。来週のオーストリアで強くなるためには分析して学ばなければならないことがたくさんある」

    セルジオ・ペレス （12位）
    「なぜペナルティを科せられたのか理解できない。きとんと調べてみなければならないけど、僕はボラードの周りを走ったし、しかるべきことをしたと思う。ルールではボラードを通過したらすぐにトラックに戻らなければならない。それが僕がやったことだ。僕はルールに従ったので彼らがしたことは間違っていると思う。僕がアドバンテージを得たのかどうかを自分で判断するのは不可能だ。1周目だったし、周りにはたくさんのクルマがいた。レーシングラインより遅かったのでアドバンテージは得ていないと思う。ペナルティが僕のレースを本当に傷つけた。今日はポイントを獲得できる可能性があったけど、それによって台無しになってしまった。レースペースはかなり近づいていたし、有望だった。現時点で僕たちはまだ予選に苦しんでいるし、来週もっとうまくやるためにはそこが注意を集中しなければならない部分だ。オーストリアではポイントに戻れることを期待している」

    ランス・ストロール （13位）
    「今日は良いレースだった。第1スティントは本当に強さがあったし、新品のミディアムタイヤに交換するまで本当に長く走ることができたので、最後の数周でプッシュしてアタックすることができた。残念ながら、ストップするのがちょっと遅すぎたかもしれない。第1スティントの終盤でタイヤがドロップオフしていると感じていたし、それでタイムが犠牲になっていたいからね。それにレースをフィニッシュしたときにはミディアムの寿命が少し残っていた。あと数周早くにピットインしていれば、最終リザルトは違ったかもしれない。でも、レース後にそう言うのは簡単だ。今日はチームは良く頑張ってくれたし、順位を上げるためのペースがあることを示した。オーストリアに戻ってまた一撃を喰らわせたい」

  • ランス・ストロール 「ポール・リカールはあまり楽しくない」

    ランス・ストロール 「ポール・リカールはあまり楽しくない」

    レーシングポイントのランス・ストロールが、2019年のF1世界選手権 第8戦 フランスGPへの意気込みを語った。

    前戦カナダGPでは18番グリッドから9位入賞を果たしてホームレースを存分に楽しんだランス・ストロール。だが、今週末のポール・リカールはそれほどいい印象を抱いていないようだ。

    「今週末に向けてのフィーリングはいい。カナダの決勝でのパフォーマンスが僕たち全員の後押しになったし、本当にレースを楽しむことができた。日曜日が重要だとずっと言ってきたし、厳しい土曜日の後で挽回してホームレースでポイントを獲得できたのは本当にスペシャルな気分だった」とランス・ストロールは振り返る。

    「ポール・リカール・サーキットはモントリオールとはまったく正反対のサーキットだ。大きなランオフエリアがあるし、まったく異なる経験だ。膨らんでしまっても簡単に逃れることができるので、あまり楽しくはない。ドライバーにとってはそれほどチャレンジではない。去年は本当に暑かったのを覚えているけど、今年の天気予報も似たような感じになりそうだね」

    「F3でレースをしているときにポール・リカールを訪れたことはあるけど、去年のF1の思い出は素晴らしいものではない。レースではパンクに見舞われてしまったし、僕の週末ではなかった。今年は運に恵まれることを期待している」

    関連：2019年 F1フランスGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • メルセデス、“フェーズ2”エンジン故障の原因はスパークプラグと特定

    メルセデス、“フェーズ2”エンジン故障の原因はスパークプラグと特定

    メルセデスは、F1カナダGPでランス・ストロールの“フェーズ2”エンジンがブローしたのはスパークプラズの製造上の問題だったことを明らかにした。

    メルセデスはF1カナダGPで今シーズン最初のエンジンアップグレードを投入。“フェーズ2”と呼ばれるユニットは、ワークスチームに加えて、カスタマーのウィリアムズとレーシング・ポイントのマシンにも供給された。

    しかし、レーシングポイントのランス・ストロールのエンジンはFP3で故障。当時は原因は不明であり、メルセデスのフェーズ2ユニット全体に信頼性問題の可能性が懸念された。

    しかし、ブリックスワークにあるメルセデスのHPPエンジン部門で調査が行われ、原因は究明された。

    メルセデスの広報担当は「スパークプラグの故障が他の問題を引き起こし、エンジンの故障に繋がりました」とメルセデスの広報担当はコメント。

    メルセデスのスポークスマンは、「原因はスパークプラグの故障が原因で他の問題が多発し、エンジンの故障につながりました」と述べた。

    「今週末にむけて対策を講じています」

    ランス・ストロールは、予選から“フェーズ1”にエンジンを戻して18番グリッドからスタートしたが、9位に入賞を果たしている。

    今週末のF1フランスGPでは再び“フェーズ2”エンジンに戻されるとみられている。

  • レーシングポイント 「かつてのようにレースができることを示した」

    レーシングポイント 「かつてのようにレースができることを示した」

    レーシングポイントのF1チーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、チームが母国レースであるF1カナダGPでのパフォーマンスに満足していると語る。

    F1カナダGPでは17番グリッドからスタートしたランス・ストロールが9位でフィニッシュ。ストロールは土曜日のフリー走行でエンジンをブローさせており、旧型のメルセデスのユニットでのレースだった。

    「後押しとなる結果だ。我々は昔のようにレースができることを示した」とオトマー・サフナウアーは Autosport にコメント。

    「ランスは素晴らしい仕事をした。タイヤの労わり、ブレーキを労わり、最後まで待てるようにタイヤをうまく扱った」

    「彼はサインツに引っかかり、追い越すのに数周かかったことで、クビアトは彼を捕えられた。そして、彼はサインツを追い越し、そしてクビアトもほぼすぐうにサインツを抜いた。だが、彼はタイヤが残っていたので、トロロッソを引き離すことできた」

  • レーシングポイント | 2019年 F1カナダGP 決勝レポート

    レーシングポイント | 2019年 F1カナダGP 決勝レポート

    レーシングポイントは、2019年 第7戦 カナダGPの決勝レースで、ランス・ストロールが9位、セルジオ・ペレスが11位でレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チームプリンシパル）
    「ランスが彼のホームレースでポイントを獲得できたのは素晴らしいことだ。このような厳しい日曜日の後、今日の彼は17番手から9位まで順位を上げるために戦い、本当に力強いパフォーマンスを発揮した。彼は集中して、いくつか決定的なオーバーテイクを決めて戦略を機能させた」

    「第1スティントでミディアムタイヤを選んだチェコの戦略はうまくいかなかったが、2台の戦略を分ける価値はあったと感じている。厳しい数戦の後、この2ポイントは重要なものであり、すべてのハードワークがパフォーマンスと結果という点で成果を挙げ始めていることを示している」

    ランス・ストロール（9位）
    「今日のクルマのパフォーマンスはとても良かったし、モントリオールでポイントを獲得できて素晴らしい気分だ。レースで順位を上げるのは簡単ではなかった。昨日、パワーユニットを失い、古いエンジンに戻したことでパフォマンス影響が出てしまったけど、僕たちはプッシュし続けたし、戦って2ポイントを手に入れた。スタートはうまくいったし、いくつか準備を挙げることができた。僕たちの戦略の鍵はハードタイヤで第1スティントを長く走ることだった。ミティアムに交換するまでに僕たちは良い状態だったし、（カルロス）サインツを追い詰めて、9番手に順位を上げることができた。本当に楽しいレースだった。今日はすべての感情をさらけ出したし、そのすべての時間が愛おしかった。チームはこの結果に本当にふさわしい。彼らは今週末長い時間をかけて仕事をしてくれたし、僕たち全員とって後押しになった。観客から素晴らしいサポートをもらった素晴らしい1週間だった。このレースのことはしばらく忘れないだろう」

    セルジオ・ペレス（11位）
    「僕にとってはそれほど良い一日ではなかったが、ランスが2ポイントを獲得し、チームにとっては良い一日だった。僕たちはポイントを獲得するのが難しいことはわかっていたし、チャンスを最大限に生かすために異なる戦略を採用した。結局のところ、ランスの方が良い戦略だった。でも、どの戦略がベストだったかはレースが終わってみないとわからないものだ。僕にとって週末全体があまり良くなかった。今日のペースはかなり悪かった。でも、ずっとトラフィックに引っかかっていて、温度が限界だったし、そこに関してはやれることはあまりなかった。第1スティントでは高い路面温度に苦しんだ。でも、それ以上に前のクビアトに2周しかプレッシャーをかけることができず、その後は状況はさらに厳しくなった。チームとして週末のダメージを最小限に抑えることができたと思う。厳しいレースではそれが重要だ」

    関連：F1カナダGP 結果 | トップのベッテルにペナルティでハミルトンが優勝