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カテゴリー: レーシングポイント

  • レーシングポイント | F1ベルギーGP 決勝レポート

    レーシングポイント | F1ベルギーGP 決勝レポート

    レーシング・ポイントF1チームは、F1ベルギーGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが6位、ランス・ストロールが10位でレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「モータースポーツ界にとっては難しい週末となったが、今日は素晴らしいショーを披露でき、アントワーヌを最高の形で追悼できたことに満足している。昨日言ったように、2台揃って入賞することは達成可能だと思っていたし、最後の最後に後退があったが、今日は実際にそれを成し遂げることができた」

    「セルジオの戦略はうまく機能したが、ファイナルラップでよりフレッシュなタイヤを履いていたアルボンにやられてしまい、6番手に甘んじるしかなかったが、それでも、素晴らしいな試みだったと思っている。ランスは異なる戦略を採り、2回目のピットストップを遅らせたおかげで猛チャージをかけ、最後の1ポイントを手にした。我々たちにふさわしい結果だと思っているし、週末を通して示してきたスピードを反映した結果だ。ここではマシンがはるかに競争力があった。今回も過去数回のイベントを通して我々が成し遂げてきた進歩を示せたと思う」

    セルジオ・ペレス
    「僕たちのファミリー、コミュニティーにとって非常に悲しい1日だったのは間違いない。今日ここにいることを心から楽しめた人はいないと思う。僕たちにできるのは、このレースをアントワーヌに捧げることだけだ。彼と彼の家族、友達にはそれがふさわしいと思う。金曜日に起きた問題のことを考れば、チームにとっては良い結果だった。最初から最後まで厳しいレースだったけど、多くのポイントを獲得できたし、今後のレースに向けて良い勢いをつけて終えることができた。スタートはちょっとしたカオスだったし、それを避けるため外側に大きく膨らんでしまい、2～3つ順位を落とすことになった。そこからは取り戻すためにずっと戦い続けた。アタックモードに入って多くのクルマをパスし、5位の可能性も見えていた。でも、最後はアルボンがとても手強かったし、彼を抑え切れなかった。僕たちは非常にアグレッシブな戦略を立てていたし、それがレース終盤に代償を払うことになった。ファイナルラップでポジションを失うのはいつだって辛いけど、やれるだけのことはやった。全体的にポジティブなパフォーマンスだった。僕たちは通常スパで調子がいいので、これから自分たちがどんなレースができるか楽しみにしている」

    ランス・ストロール
    「僕たち全員にとって簡単な週末ではなかった。アントワーヌの家族にお悔やみを伝えたい。彼を記憶に留めておくいいレースができたと思うし、僕たちにとっては競争力のある午後だった。2台ともトップ10に入り、チームも多くのポイントが獲得できた。僕も16番グリッドからポイントを獲得できてとてもうれしい。でも、レース全体にわたってトラフィックに引っかかってしまったし、ちょっとイライラする展開でもあった。戦略が異なるクルマの後ろにいて、クリーンなエアで本気で攻めるのが難しかった。今考えれば、そのせいでクビアトやアルボンたちに対してレースタイムをかなり失ったと思う。彼らはレース中に僕たちの前に出たからね。それでも良いバトルができた。終盤、ガスリーの真後ろについてあと少しで抜けるところだった。ファイナルラップでイエローフラッグが出なければ彼を抜くことができていたと思う。でも、良いレースだった。最初から最後までとても興奮したし、楽しかった」

    関連：F1ベルギーGP 結果 | ルクレールがF1初優勝＆フェラーリ今季初勝利

  • レーシングポイント、セルジオ・ペレスとの契約を2022年末まで延長

    レーシングポイント、セルジオ・ペレスとの契約を2022年末まで延長

    レーシング・ポイントF1チームは、セルジオ・ペレスとの契約を3年間延長。ペレスは2020年末までチームに所属することが決定した。

    2014年に旧フォース・インディアに加入したセルジオ・ペレスは、過去数シーズにわたってチームと5回の表彰台を獲得。今回の契約により、2020年もレーシング・ポイントはセルジオ・ペレスとランス・ストロールのラインナップで挑むことが確定した。

    セルジオ・ペレス
    「今後3年間、チームとのパートナーシップを拡大できることを非常に楽しみにしている。このグループの人々と長い間一緒に働いており、彼らは僕の第二のファミリーになった。僕たちは一緒に大きな成功を収め、レースへの情熱を共有している。過去12か月間にチームが取った方向性に感銘を受けているし、将来に対する自信を与えてくれている。最高の時はまだ先だと信じているし、今後数年で表彰台をたくさん祝うことを楽しみにしている」

    オトマー・サフナウアー （チーム代表兼CEO）
    「我々はセルジオをよく知っていますし、彼との長期契約を発表できるのは素晴らしいことだ。過去6年間、我々が彼が優れた予選スピードと卓越したレースクラフトを備えた非常に完成されたドライバーになるのを見てきた。セルジオはこのプロジェクトの長期的なビジョンを信じており、2022年の終わりまで彼のコミットメントをによって、今後の価値ある一貫性を得られることができる。チームといて成長と発展を続けており、特に新しいレギュレーションに関してはセルジオようなレベルの経験を持ったドライバーを確保することが重要だ。チーム全体がセルジオと協力し続けることに興奮しており、今後数年間一緒に大成功を収めることができると信じている」

  • レーシングポイント、“鼻孔”を廃止した新型フロントノーズを投入

    レーシングポイント、“鼻孔”を廃止した新型フロントノーズを投入

    レーシング・ポイントF1チームは、F1ベルギーGPに先立って、これまでの特徴的な鼻孔デザインを廃止した完全に新しいフロントエンドを持ち込んだ。

    フォース・インディア時代から同チームのノーズ先端にはシャシー下の気流を改善させるために独特な鼻孔デザインが採用されてきた。
    最初に投入されたのは2015年のBスペックとなり、それ以降、様々な改良が重ねられてきた。

    しかし、今週末のF1ベルギーGPでは設計を一新。多くのチームと同じような突起ノーズの形状が採用され、ノーズサイドにはフェラーリに似た3つのスロットが設けられている。シャシーバルクヘッドの最前部にはフィンが追加された。

    レーシング・ポイントは、F1カナダGPで最初の大幅アップグレードを投入していたが、今回の変更は以前からチームが明言していた“Bスペック”と呼べるほどの改良となる。

    レーシング・ポイント F1

  • セルジオ・ペレス 「給油復活がF1に利益をもたらすとは思わない」

    セルジオ・ペレス 「給油復活がF1に利益をもたらすとは思わない」

    セルジオ・ペレスは、F1に給油を復活させることが競争に利益をもたすことはないと考えている。

    最近、FIA会長のジャン・トッドは、2021年の大幅なF1レギュレーション変更の一環として、ショーを盛り上げるためにレース中の給油を復活させる可能性を評価するよう求めている。

    給油が禁止される2010年以前にF1を戦っていないセルジオ・ペレスだが、そのような施策はトップチームとミッドフィールドとのギャップをさらに広げることになると感じていると語る。

    「僕は給油を経験したことがないし、正直、F1に激しい論争を引き起こしたいわけではない」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「でも、変更があればあるほど、大規模チームに多くのアドバンテージが与えられて、それ以外とのギャップが広がってしまうことになると思う。そこが僕たち全員が心配していることだ。2021年に競技に何をもたらすことができるのかを見てみよう」

    「給油はレースにとっては良いことだとは思うけど、そういったことが導入されて何か変わるだろうか？　僕はそうは思わない」

    ジャン・トッドは、レース中に給油が可能になればドライバーはスタートからフィニッシュまで軽いマシンで走行することが可能になり、レースが活性化させると主張している。その点に関しては、ロマン・グロージャン、マックス・フェルスタッペン、バルテリ・ボッタスといったドライバーが賛同している。

    セルジオ・ペレスは「レーススタート時は100kgくらい燃料が入っているし、クルマはとても重い。ちょっと重すぎるかもしれない」とコメント。

    「でも、僕はそのようなマシンで9年間やってきた。問題は僕たちがどのようなショーを見せられるかということが重要だと思う。観客は良いショーが見たい。燃料が5kgか100kgかを気にしているわけではない」

  • セルジオ・ペレス 「ランス・ストロールのレースペースには驚いた」

    セルジオ・ペレス 「ランス・ストロールのレースペースには驚いた」

    セルジオ・ペレスは、今季レーシングポイントで新しいチームメイトとなったランス・ストロールのレースペースに“驚いた”と認める。

    ランス・ストロールは、ウィリアムズで2年間を過ごした後、2019年に父親のローレンス・ストロールが買収してリブランドされたレーシングポイントに移籍した。

    今年、ランス・ストロールは予選で苦労しており、Q2進出は1度だけ。まだ1周のペースではセルジオ・ペレスに匹敵できていない。

    しかし、レースではセルジオ・ペレスの3回の入賞に対いて4回の入賞を果たしており、チャンピオンシップの順位で上回っている。その統計はドイツでの4位フィニッシュによって拡大された。

    「彼がチームに来てから彼のレースのリズムには驚いた。それが僕が驚かされたことだ」とセルジオ・ペレスは語った。

    「前は特にレースペースに関しては以前のチームメイトに対して歴史的に少しアドバンテージがあうと思っていた。そのレベルにいるのはランスが初めてた」

    「彼のレースのペースはとても良いし、彼は改善していると思う…今では彼は到着したときのドライバーよりも大きく改善したし、彼かにはもっと多くのポテンシャルがあると思う」

    「彼はかなりいいパフォーマンスを発揮している。日曜日の彼は私と同じようなレーサーだし、僕たちのこれまでのクルマを考えればかなり良い仕事をしると思う」

    セルジオ・ペレスは、第4戦アゼルバイジャンGP以来ポイントを獲得できておらず、ドライバーズ選手権で16位に沈んでいるが、シーズン前半は“多くのポジティブなこと”があったと強調する。

    「今シーズンは順調にスタートが切れたし、シーズン前半を通してクルマの可能性を最大限に引き出してかなりいい走りができていると思う」

    「もちろん、ドイツでの事故は僕が責任を負わなければならないし、それは夏休みまでのシーズンに影響を与えたけど、全体的には多くのポジティブなものがあったし、シーズン後半は非常に強力になると予想している」

  • レーシングポイント、スポートペサが国内スポンサー活動を停止

    レーシングポイント、スポートペサが国内スポンサー活動を停止

    レーシング・ポイントF1チームのタイトルスポンサー契約を務めるスポートペサが国内のスポンサープログラムのいくつかをキャンセルすることを発表。だが、レーシングポイントとの契約には影響はないとしている。

    今年、レーシングポイントはオンラインスポーツ賭博企業のスポートペサ（SportPesa）とタイトルスポンサー契約を結び、『スポートペサ・レーシングポイントF1チーム（SportPesa Racing Point F1 Team）』として参戦している。

    しかし、スポートペサは金曜日に“即時、有効なスポーツのスポンサーシップをキャンセル”し、“すべてのクラブとパートナーは契約で定められたとおりに通知を受ける”と声明で述べた。

    しかし、スポートペサの生命はケニアでの会社運営にのみ適用されると RaceFans は報道。レーシング・ポイントF1チームや英国プレミアリーグのエバートンなど、スポートペサが関与する国際的なブランディング契約は影響を受けないと報じた。

    スポートペサの広報担当は「スポートペサのケニアのCEOが、ブランドの地元ケニアを拠点とするスポンサーシップとパートナーシップのすべての廃止することを発表したことを非常に残念に思っています」と述べた。

    「この決定は、ケニア政府と規制当局によるケニアでのスポーツペサの事業に対する違法で根拠のない継続的な行動を考慮して行われました。政府によるこの措置は、ケニアでの継続的な後援のビジネスケースを今のところ停止することになりました」

    「スポートペサが事業を行っている他の国々でのスポンサーシップは、この方針の変更の影響を受けず、以前と同様に継続します」

  • レーシングポイント | 2019年 第12戦 F1ハンガリーGP 決勝レポート

    レーシングポイント | 2019年 第12戦 F1ハンガリーGP 決勝レポート

    レーシング・ポイントF1チームは、F1ハンガリーGPの決勝で、セルジオ・ペレスが11位、ランス・ストロールが17位でレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チームプリンシパル）
    「スターティングポジションを考えれば厳しい戦いになることはわかっていたが、我々は全力を尽くし、セルジオに関しては1ポイント獲得まで近いところまでいけた。アルボンの動きは非常に断固たるもので、重大な接触があり、レース終盤にはそれがセルジオのマシンに影響を及ぼした」

    「ランスに関しては早い段階で周りのマシンに対応しなければならず、予定していたよりも早いピットストップを強いられた。ジョビナッツィのピットインに対応しなければならなかったが、ラッセルがランスと同じラップでピットに入ってきたので彼の後ろにスタックすることになってしまった。レース終盤にフレッシュタイヤを生かせられることを期待して2ストップレースに切り替えたが、結局、周回数が足りなかった。ブダペストをノーポイントで去ることになったのは残念だが、休暇後にはリフレッシュし、シーズン後半戦はさらに強力な戦いをすると決意して戻ってくるつもりだ」

    セルジオ・ペレス （11位）
    「今日のレースは間違いなく誇りに思えるものだったと思う。素晴らしいレースだった。良いスタート、良いファーストラップ、2台をアンダーカットするアグレッシブな戦略、そして、最後まで限界までプッシュし続けた。終了間際に（アレクサンダー）アルボンが急速に追いついてきて接触し、サスペンションを破損した。最後の3～4周は本当に苦労したし、11位でフィニッシュするだけでもチャレンジだった。厳しいレースを予想していたが、最後の瞬間まではポイント争いにいた。惜しくも届かなかったけどね。全力は出し尽くしたし、それには満足している。シーズン後半は僕たちにとって有望なもになることを願っている」

    ランス・ストロール （17位）
    「今週末についてはあまり話すことがないし、そのことは残念に思う。最悪のスタートだっし、ファーストラップでまったくポジションを上げることができなかった。ハンガロリンクではそれが非常に重要だ。レースの大部分のウィリアムズのラッセルの後ろにスタックしていた。僕のレースを要約するならばそういうことだ。マシン特性を考えれば、このコースが僕らにとって難しくなることはわかっていたし、オーバーテイクも簡単ではなかった。フラストレーションの溜まるレースだった。休みを使って気持ちを切り替えて、ベルギーで戦えるようにして戻ってくる。ベルギーのトラックは僕らのマシンにはるかに合っていると思う」

  • セルジオ・ペレス、予選でのリカルドの行為に怒り 「無礼な行為」

    セルジオ・ペレス、予選でのリカルドの行為に怒り 「無礼な行為」

    セルジオ・ペレスは、F1ハンガリーGPの予選Q1の終了間際のダニエル・リカルドの追い抜きは“非常に無礼”な行為だったと怒りをあらわにした。

    ダニエル・リカルドは、最終コーナーでセルジオ・ペレスとロマン・グロージャン（ハース）の後ろに追いつき、両方のドライバーを追い抜こうとした。ロマン・グロージャンをアウトサイドから抜いたが、セルジオ・ペレスはインサイドのラインを保持していたため、後退を余儀なくされた。

    セルジオ・ペレスは、Q1進出も可能だったと考えているが、その混乱にとって17番手タイム、ダニエル・リカルドも18番手タイムと揃ってQ1脱落となった。

    「難しい1日だった。正直、Q2には進めていたと思う。それには良いラップが必要だったけどできなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「最後の走行は、どのクルマも最終コーナーでスペースを空けようとしていて、僕の走行はめちゃくちゃになってしまった。その最終コーナーで、リカルドが僕をオーバーテイクしようとしたのは非常に無礼な行為だと思う。彼は自分のラップもダメにしたし、僕のラップもダメにした。僕はノリス（マクラーレン）に近づきすぎてしまったし、ダニエルは僕のすぐ後ろにいたからね」

    「Q1のトラフィックがどれほどトリッキーなものか僕たちがみんな分かっている。ドライバーブリーフィングでも話し合い、お互いをリスペクトしようと確認した。僕にとってあれはリスペクトとは全く反対の行為だ。彼は経験のあるドライバーだし、あんなことをするドライバーとは思わなかった。いずれにせよここは僕たちが得意なサーキットではないし明日に向けてかなり厳しい位置にいる。今日はうまくいかない日だったから、明日はレースで良くなることを願っている」

  • セルジオ・ペレス、2020年以降のレーシングポイント残留に自信

    セルジオ・ペレス、2020年以降のレーシングポイント残留に自信

    セルジオ・ペレスは、2020年以降のレーシングポイントに残留することに自信をみせている。

    セルジオ・ペレスは、2014年にフォース・インディアに加入してからチームに所属しており、昨年チームが破綻寸前となった際には重要な役割を果たした。現在、チームはローレンス・ストロール率いるコンソーシアムが買収し、レーシングポイントとしてF1に参戦している。

    他のドライバーの動向によっては2020年にハースF1チームへの移籍も噂されているセルジオ・ペレスだが、レーシングポイント残留を最優先に考えていると語る。

    「状況は落ち着いてきていると思う。僕のプライオリティはこのチームで続けていくことだ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「まだ契約は完了していない。最終的な部分をまとめている段階だ。でも、ご存じの通り、F1では契約が締結されるまで何が起こるかわからない。将来の見通しはいいし、楽しみにしている」

    フォース・インディア時代にはメキシコのスポンサーとチームとの契約が交渉に大きな影響を及ぼしてきたが、それは今回も変わらないとセルジオ・ペレスは語る。

    「それが原因で契約にはもう少し時間がかかる。でも、時間の問題だと思っている」

    2021年にはF1レギュレーションが大幅に変更となるが、複数年契約を目指しているかと質問されたセルジオ・ペレスは「チームの将来の見通しと野心はとても素晴らしい思う」とコメント。

    「チームが前進しているのを見てきたし、長期契約がいいと思っている。チームにとってもそれがいいと思っている。長期契約を結ぶのが理想だ。全てのことを解決できることを願っている」

    「そう思う。周りを見渡せば、ここは明らかにいい場所だ」

    「僕はこのチームでだいぶ長い。去年は破産手続きなど大変な1週間だった。このチームで起こったことは全部覚えていよ。あれから1年が経って今のチームの状態やこれからチームが向かう場所を見るのをとても誇りに感じている。まだ僕にはやり終えていない仕事がある。チームとは長い時間を過ごしているけど、良い時はこれからやってくると考えている」

  • レーシングポイント、ランス・ストロールが4位入賞 / ドイツGP

    レーシングポイント、ランス・ストロールが4位入賞 / ドイツGP

    レーシング・ポイントF1チームは、F1ドイツGPの決勝で、ランス・ストロールが4位入賞。新生チームにとってベストリザルトなった。セルジオ・ペレスがリタイアでレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「なんというレースだ！　スタートからフィニッシュまでまるでジェットコースターに乗っているようだったが、ランスが4位でゴールして獲得した12ポイントはチーム全体の物凄い努力の結果だ」

    「ランスの戦略は何度かサイコロを転がしたものの、最後にドライタイヤに切り替えたタイミングが完璧だったし、一瞬だがランスがレースをリードする場面もあった。表彰台に上れるように全力を尽くし、ボッタスはしっかりと抑えられているようだった。終盤のセーフティカーがなければ、結果に繋げられたかもしれないが、4位は本当に満足している。非常にトリッキーなコンディションでランスが素晴らしい走りを披露してくれた。セルジオがそこに加われなかったことは残念だが、このようなウエットレースはしばしば運次第となる。序盤は全車がグリップに苦戦しており、セルジオはターン10の出口でグリップを失った。それでも、全体としてはチームにとって最高の1日だったし、お祝いできる結果だ」

    ランス・ストロール（4位）
    「本当に満足している。なんてアメージングな日だ！　今日の午後に起きたあらゆることを考えれば、4位は最高の気分だ。僕はレースの大半を後ろの方を走っていた。数回スピンしたし、ピットには5回も入った！　4位でフィニッシュするのは特別ではあるけど、表彰台を逃がしてしまったことはがっかりしている。決定的な瞬間はスリックでの2周目か3周目のターン8で犯したミスだと思う。そこでダニール（クビアト）に前に出られてしまった。自分たちより速いクルマを抑えようとベストを尽くしたけど、残念ながら、表彰台にはわずかに手が届かなかった。今日のレースは、決してあきらめてはいけないことを示す好い例だった。最後まで何が起きるかはわからない。チームにとってこの結果がいかに大きな価値があるかを見るのは素晴らしいことだ。コントロールラインを過ぎてピットウオールでみんながお祝いしているのを見るのは本当に特別だ。この重要な結果はチームのみんなのためのものだ。今日はこの瞬間を楽しみたい」

    セルジオ・ペレス（リタイア）
    「まずはミスを犯してしまったことをチームに謝りたい。今日はチームのために大量ポインントを獲得できる最大のチャンスを逃してしまった。このようなコンディションでの最初のルールはミスを犯さないことだが、やってしまった。パワーが出始めてたときにリアがアクアプレーニングに見舞われた。リアのコントロールを失ってリカバーできなかった。成す術がなかった。自分自身にとてもがっかりしている。ガレージからレースを見るのは辛かったが、ランスが素晴らしいレースを戦ったことは僕もうれしい思う。僕たちにはこういうポイントが必要だったし、全員にとって後押しになる。今週末は間違いなく前進を遂げられたと思っている。今はハンガリーを楽しみにしているし、もっと強くなって戻ってこられることを願っている」