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カテゴリー: レーシングポイント

  • レーシングポイント、F1ドイツGPで“ほぼ新車”のアップグレードを導入

    レーシングポイント、F1ドイツGPで“ほぼ新車”のアップグレードを導入

    レーシングポイントは、F1ドイツGPで“ほぼ新車”と呼べる大幅なアップグレードを予定している。

    12ヶ月前にローレンス・ストロールが率いるコンソーシアムがフォース・インディアを買収してレーシング・ポイントとして再出発を図って以降、財政問題が解消されたチームは確実にアップグレードをもたらし、クルマのパフォーマンスを解放することを目標としていた。

    しかし、今シーズンここまでレーシングポイントは望んでいたような結果をもたらせていない。

    バルセロナではいくつかアップグレードを持ち込んだレーシングポイントだが、風洞では空力哲学の変更を含めたアップグレードが進行している。

    チームプリンシパルを務めるオトマー・サフナウアーは「今回は大きなアップグレードだ。空力哲学も変更するので大きなものだ。我々はできるだけ早くそれを試みる必要がある。ハンガリー前になることを期待している」とコメント。

    「多くのものが変更になる。気流の大きな流量が変化することになるだろう。方向的には正しいことだし、クルマを永遠に改善することを助けるものでもある」

    レーシングポイントは、F1スペインGPでセルジオ・ペレスが15位、ランス・ストロールがリタイアとノーポイントでバルセロナを去ることになった。

    テクニカルディレクターを務めるアンディ・グリーンは、バルセロナのようなトラックでチームに影響を与えた問題は今後のアップグレードによって解決するだろうと語る。

    「今後、いくつか新しいパーツが入る、夏のシャットダウン前にはほぼ新しいクルマになる。この種のサーキットで抱える傾向にある問題のいくつかが解決されることを願っている」

  • モントーヤ、ストロールの“コーチ”としてレーシングポイントに加入？

    モントーヤ、ストロールの“コーチ”としてレーシングポイントに加入？

    元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤが、レーシングポイントに加入したと報じられている。

    ウィリアムズとマクラーレンでF1ドライバーを務めていたファン・パブロ・モントーヤは、F1スペインGPでレーシングポイントのシャツを着ていたと Auto Motor und Sport は報道。

    記事によると、ファン・アブロ・モントーヤは、ランス・ストロールの“メンタルコーチ”としてレーシングポイントに加入した可能性があるとされている。

    先週、レーシングポイントは、バルセロナで460万ユーロ（約5600万円）と推定される新しいモーターホームを発表した。

    アルファロメオ・レーシングのチーム代表フレデリック・バスールは「我々全員がお金を節約したかったのではなかったのか？」とコメント。

    アルファロメオ・レーシングは、BMWザウバー時代から引き継がれてきたF1パドックで最も古いモーターホームを使っている。

  • レーシングポイント | 2019年 F1スペインGP 決勝レポート

    レーシングポイント | 2019年 F1スペインGP 決勝レポート

    レーシングポイントは、F1スペインGPの決勝レースで、セルジオ・ペレスが15位、ランス・ストロールがリタイアでレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー（チーム代表）
    「今週末は苦しい闘いを強いられ、残念ながら今日はポイントに届かなかった。トラックポジションが特に重要なレースであり、セルジオもランスもしっかりしたオープニングラップだったが、序盤に大きく進歩するのは難しかった」

    「2台ともレースの大半を後方で過ごし、ランスはノリス（マクラーレン）の楽観的すぎる動きによってレースからの離脱を余儀なくされた。セルジオはセーフティカー中に周回遅れを取り戻すことができた、我々には単純に終盤にポイントを争うだけのペースがなかった。今回のことを冷静に受け止め、モナコ以降にさらに強くなって戻って来られるよう、来週のテストでマシンについてさらに学習することに集中していきたい」

    セルジオ・ペレス （15位）
    「やはり厳しい週末になった。ここはオーバーテイクが難しく、僕たちはペースにも苦しんでいるので、予選での順位を考えれば、いつものように厳しいレースになるのはわかっていた。この週末のことは忘れてしまいたいけど、テストのためにここに残らなければならない。今後のレースに向けてどのように改善ができるか分析できることを願っている。今はこのレースのことは忘れモナコを期待している」

    ランス・ストロール （リタイア）
    「ランドとの接触についてまだリプレーを見ていないので、まずは詳細をよく見る必要がある。彼がアウトサイドにいたときに僕はインサイドでブレーキをかけて、左コーナーに向けてターンインしていた。残念ながら、そこに2台分のスペースはなく、僕にできることはなかった。リアが接触したのを感じ、グラベルに突っ込んだ。チームにとって厳しい週末になってしまったし、気持ちを切り替えてモナコで巻き返せるように頑張らなければならない」

  • レーシングポイント | 2019年 F1スペインGP 予選レポート

    レーシングポイント | 2019年 F1スペインGP 予選レポート

    レーシング・ポイントF1チームは、F1スペインGPの予選で、セルジオ・ペレスが15番手、ランス・ストロールが17番手だった。

    セルジオ・ペレス （15番手）
    「ここまでの週末は期待外れなものになっているし、現時点では理由についての答えはない。このトラックはクルマにかなり要求が多い。低速・中速・高速コーナーのすべてが揃っている。何年にもわたって僕たちにとってベストなサーキットではなかったので、それほど心配はしていないけどね」

    「いずれにしろ、明日を楽しみにしている。重要なのは明日だし、ポイントを獲得できることを願っている。ここはトラックポジションが重要なので厳しいレースになるだろうけど、ベストを尽くして頑張りたい。レースペースは予選スピードよりも良さそうだし、そこはポジティブだ。レースで前進するために戦略が何ができるか見てみよう」

    ランス・ストロール （17番手）
    「Q1敗退にフラストレーションを感じている。僕がラップを最大化することもあるけど、今週末が厳しいものになることはわかっていた。ミッドフィールドはまだタイトだ。僕たちはQ2のスペースをルノーと争っていたけど、拮抗しているときはすべての細部が重要になってくる。通常、僕たちは予選よりもレースの方がいいので、今夜データを分析して、明日何をもたらせるか見てみるつもりだ」

    関連：【動画】 2019年 F1スペインGP 予選 ダイジェスト

  • レーシングポイント、ニック・イェロリーをバルセロナテストに起用

    レーシングポイント、ニック・イェロリーをバルセロナテストに起用

    レーシングポイントは、ニック・イェロリーをF1スペンGP後にカタロニア・サーキットで行われるインシーズンテストに起用することを発表した。

    2014年にフォース・インディアのテスト兼開発ドライバーに就任したニック・イェロリーは、2015年にVJM08をテストした経験がある。今年、レーシングポイントに生まれ変わったチームでもシミュレータードライバーを務め、RP19で数千マイルを走り込んでいる。

    ニック・イェロリーは、2日間の両方でRP19を走らせる。レーシングポイントはバルセロナテストでピレリのタイヤテストのためにもう一台を走らせ、セルジオ・ペレスとランス・ストロールがテストを分担する。

    「2015年以来、再びF1カーに乗るのを本当に楽しみにしている。現行スペックだしね！」とニック・イェロリーはコメント。

    「来週クルマをテストすることで、2015年と同じようにシミュレーターとマシンの両方を開発するための能力を向上させることに役立つだろう」

    「レーシングポイントのシミュレーターで非常に多くの作業を行っているので、現実の世界で走らせてクルマを感じることは常に大きな利益になる。火曜日が待ち遠しい」

  • レーシングポイント 「ランス・ストロールは物凄く速いF1ドライバー」

    レーシングポイント 「ランス・ストロールは物凄く速いF1ドライバー」

    レーシングポイントのF1チーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、ランス・ストロールは“物凄く”速いドライバーだと評価する。

    父親のローレンス・ストロールの豊富な資金でF1デビューを果たし、父親が買収したレーシングポイントに所属したランス・ストロールにはデビュー当時から批判の声が多い。

    現在、ランス・ストロールは、チームメイトのセルジオ・ペレスが13ポイントを獲得しているのに対し、わずか4ポイントしか獲得できていない。

    しかし、オトマー・サフナウアーは「スピードという点では二人は非常に拮抗している」とコメント。

    「予選だけの問題だ。チームに慣れ、経験を積むだけの問題だ」

    「チェコ（ペレス）はずっと我々と一緒にいる。彼はランスよりも10歳年上だ。だが、ランスはすぐに同じレベルに到達すると思っている」

    「彼は頭のいい男だ。それに彼は物凄く速い」

  • レーシングポイント | 2019年 F1アゼルバイジャンGP 決勝レポート

    レーシングポイント | 2019年 F1アゼルバイジャンGP 決勝レポート

    レーシングポイントは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で、セルジオ・ペレスが6位、ランス・ストロールが9位でレースを終えた。

    オトマー・サフナウアー （チーム代表）
    「良い仕事をしたという満足感とともにバクーを離れることができる。シーズン初のダブル入賞であり、ここまでの我々の最強のパフォーマンスだった」

    「バクーは伝統的に我々が競争的なトラックであり、今週末はそのアドバンテージを生かすことが重要だった。セルジオの予選の強さと優れたオープニングラップは、彼のクリーンな1ストップレースといくつかのドラマの下地とあった。彼は素晴らしいペースを見せ、知的なレースをして、マシンを6位で持ち帰ってくれた。ランスも驚くほど良い走りをして中団の素晴らしいバトルに参加していた。力強いスタートによってすぐにトップ10争いに食い込み、そこで午後の大部分を走り、2ポイントを獲得した。我々はRP19のポテンシャルが解放し始めているようだ。励みになるよ。確かにここは我々が強いタイプのトラックだったが、マシンは週末の大部分で良いバランスを発揮していた。今後のレースに向けた良い兆候だ」

    セルジオ・ペレス （6位）
    「素晴らしい一日だった。スタートはいい感じだったし、フェルスタッペンを抜くことができたけど、レースディスタンスにわたってレッドブル勢と戦うペースは僕たちにはなかった。実際にはマクラーレンの前に留まることに集中していた。彼らを抑え続けるのは簡単ではなかったし、レース全体で慎重に運転しなければならなかった。VSC後にタイヤの良い温度を得ることができたし、それが6位の助けになったかもしれない。ポジションを守れたことに満足しているし、2台のクルマが入賞したチームのための良い一日を祝うことができる。バルセロナではアップグレードが入るし、そこでのパフォーマンスを楽しみにしている」

    ランス・ストロール （9位）
    「ポイントに戻れて良い気分だ。スタートから最後までとてもチャレンジングなレースだったからね。ここはミスをする余地のないトラックだし、集中力を維持することが重要なファクターだった。僕たちはそれを今日成し遂げた。楽しいレースだった。コース上でオーバーテイクして9位にクルマをもたらすことができた。クビアトとリカルドの接触という運もあった。そこでいくつか順位を上げることができたからね。そのあとコース上で多くのクルマをオーバーテイクしたけど、クルマの感触はレースを通していい感じだった。すべてのレースでポイントを争える今の僕たちの位置に本当に満足している。でも、ミッドフィールドが非常にタイトなのは間違いないし、プッシュし続けなければならない」

    関連：【動画】 2019年 F1アゼルバイジャンGP 決勝 ダイジェスト

  • メルセデス、レーシングポイントとの“Bチーム”提携を否定

    メルセデス、レーシングポイントとの“Bチーム”提携を否定

    メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レーシングポイントとより密接な関係を築いていくつもりではあるが、フェラーリとハースのような“Bチーム”提携ほど近いものにはならないと語る。

    ハースは参戦から数年でミッドフィールドのトップを争うまでに成長しており、特にワークスチームのルノーは“Bチーム”モデルを批判している。

    「我々がハース／フェラーリのモデルを行うことはない。なぜなら、ハースは新しいエントリーであり、ゼロから作られたチームだからだ」とトト・ヴォルフはコメント。

    「レーシングポイントと人々は長い間存在している。実際、ハース／フェラーリのモデルがそれほど悪いことだとは思っていない」

    「我々はチームを設立してF1に参入することを可能にしたと思う。ハースはフェラーリとの提携によってそのブロックから本当にうまく抜け出し、ミッドフィールドでしっかりと戦っている。それはF1にとって良いことだと思う」

    「我々のモデルは非常に異なる。先ほども理由を述べたが、アンディ（グリーン）と彼のチームは彼らがクルマで何を達成したいかについてかなりよく知っている、彼らにはしっかりとして人々のテクニカルグループがあるし、その方向に向かっている」

    「彼らは当社のインフラの一部を使用することになるし、それが2021年レギュレーションでどのように動いていくか見てみるつもりだ。それらが明らかになったら、レギュレーション面でどの分野のコラボレーションをしたいのか、そして、それが可能なのかを決めていくことになる」

  • レーシングポイント：F1中国GP 決勝レポート

    レーシングポイント：F1中国GP 決勝レポート

    レーシングポイントは、F1中国GPの決勝で、セルジオ・ペレスが8位入賞、ランス・ストロールは12位でレースを終えた。

    アンディー・グリーン（テクニカルディレクター）
    「さらに4ポイントを手に入れて中国を出発する。今日の結果により、今シーズンはこれまでのところ毎レースでポイントを記録している。セルジオは巧みなレースを走り、タイヤもうまく管理していた。1周目に好位置につけ、トラブルに巻き込まれることなく8位で完走をは果たした」

    「ランスは入賞に近づいたものの、1ストップ戦略が生きるポジションを得られていなかった。最初のピットストップでアルボンに先行を許したことが影響し、レースの大部分でトロロッソを追いかけながら最後の1点を争うことになった。レース終盤、ギャンブルとはいえソフトタイヤで終盤の数ラップを走らせようとランスを2ストップ戦略に変更した。ファイナルラップでマグヌッセンをなんとか追い抜いたものの、対応しなければならないブルーフラッグが多く、状況をトリッキーにした。彼は素晴らしいスタートを決めて、見事な走りを披露したが、今日は戦略が彼の優位に働かなかった」

    セルジオ・ペレス （4位）
    「今日はポイントを獲得できてとても嬉しい。スタートは素晴らしかった。ギャップを見つけて飛び込んで、それが功を奏した。レースペースは良かった。僕たちはペースを維持することができたし、タイヤもうまく管理できた。でも、簡単なレースではなかった。第2スティントはずっとキミからプレッシャーを受けていたし、そのせいでタイヤのケアもペースアップするのが難しくなった。それは僕の前のダニエルも同じだった。彼も自分のタイヤをケアするのに必死だったと思う。僕が近づくたびにまた引き離せるようにペースを見い出していたからね。ここは僕らにとって決して最も強いトラックではなかったので、今日のようなチャンスを掴んで、ポイントを獲得し続けることが重要だ。バクーでの次のレースではもっと力強くなるポテンシャルがあると思っている」

    ランス・ストロール （12位）
    「今日はもっと良い結果が得られていたはずだ。1回目のストップ前はアルボンの前にいたけど、彼は1周だけアンダーカットしてポイントフィニッシュしたのでちょっと悔しい。もっと積極的にいけたかもしれない。目の前には誰もいなかったからね。あの時、前にいたのはセルジオかライコネンだったと思うけど、5秒くらい先を走っていた。前の誰かと本気で争っていたわけではなかったし、アルボンは3秒後方にいた。典型的なアンダーカットだ。がっかりしている。そうなってからは彼の後ろで汚れた空気を浴びてしまい、オーバーテイクが難しくなった。最後にもう1回のピットストップを試し、マグヌッセンを追い抜いて12位フィニッシュしたけど、もっといけたはずだ。レースペースは悪くなかったけど、今日はポイントを獲れたはずだと思うので、戦略を見直さなければならない」

  • セルジオ・ペレス 「中国はフロントタイヤを機能させられるかが鍵」

    セルジオ・ペレス 「中国はフロントタイヤを機能させられるかが鍵」

    レーシングポイントのセルジオ・ペレスが、2019年のF1世界選手権 第3戦 中国GPへの意気込みを語った。

    「アジアを訪れるたびに楽しんでいるし、上海は本当にクールな都市だ。本当に熱心なファンがいるし、週末に向けて素晴らしいエネルギーを与えてくれる。あまり都市を探索するための十分な時間はなかったけど、いつも地元の食べ物を試している」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「トラック自体がチャレンジだ。中国について考えるときはターン1のことが思い浮かぶ。トリッキーなコーナーだ。とても長く、正確に走るのは難しいし、ほんの小さなミスでさえ大きな犠牲にいなるし、フラストレーションを感じることになる。フロントリミテッドなトラックだし、長くて速いコーナーでフロントタイヤを機能させるにはバランスを見つけ出す必要がある。全体的に非常にテクニカルなトラックだ」

    「1000回目のレースなので、若い頃に見ていたレースについて考えた。初めて観戦したレースは12歳のときに見た2002年のインディアナポリスだ。ファン・パブロ・モントーヤが主催するカートレースに勝ったご褒美だった」

    「ドライバーとして最も記憶に残っているF1レースは2012年のマレーシアかな。F1での2年目だったし、フェルナンド・アロンソとの素晴らしいバトルの後、2位表彰台でフィニッシュした。数週間前にレースのビデオを見たし、今でもまだ同じくらいエキサイティングだ。天候がすべての戦略を変えたし、最終ラップではフェラーリを捕えていた。ファンのためにも素晴らしいレースだったと思う」

    関連：2019年 F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール