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カテゴリー: レーシングポイント

  • レーシング・ポイントF1、ニコ・ヒュルケンベルグの代役起用を正式発表

    レーシング・ポイントF1、ニコ・ヒュルケンベルグの代役起用を正式発表

    レーシング・ポイントF1は、新型コロナウイルスに感染したセルジオ・ペレスの代役としてニコ・ヒュルケンベルグを起用することを発表発表。F1イギリスＧＰのフリー走行1回目にむけてすでに27番のカーナンバーがついたピンクメルセデスに乗り込んでいる。

    セルジオ・ペレスは、水曜日に受けた1回目の新型コロナウイルス検査で確定的な結果が出ず、木曜日に予定されていた記者会見を欠席。サーキット入りせずに自主隔離に入り、再検査の結果を待っていた。

    しかし、残念ながら、結果は陽性と診断され、今週末のF1イギリスGPの欠場が決定。また、イギリスでは新型コロナウイルスの強制隔離期間が7日間から10日間に延長されており、次戦70周年記念GPも欠場となる見込みとなっている。

    F1は、ドライバーに感染者が出た場合でもグランプリは決行することを明らかにしており、レーシング・ポイントはセルジオ・ペレスの代役を起用することになる。

    レーシング・ポイントF1は、公式リザーブドライバーを任命しておらず、エンジンサプライヤーのメルセデスF1のリザーブドライバーであるストフェル・バンドーンとエステバン・グティエレスを共有している。

    だが、ストフェル・バンドーンは、ベルリンで開催されるフォーミュラEにむけて準備を進めており、今週末シルバーストンには来ていないエステバン・グティエレスは2016年末を最後にF1から離れており、以前のスーパーライセンスが期限切れになっており、再びレース出場の資格を得るためには300kmのF1テストを完了する必要がある。

    そこでレーシング・ポイントF1は、昨年までルノーF1のドライバーを務めていたニコ・ヒュルケンベルグを起用。ヒュルケンベルグはフォース・インディア時代に同チームに5年間所属しており、2012年と2014年～2016年にレースドライバーを務めていた。

    177戦で表彰台未登壇という不名誉な最多記録を保持しているニコ・ヒュルケンベルグだが、今季のレーシング・ポイントF1の“ピンクメルセデス”はメルセデスに次ぐ速さを見せており、今回の代役で初表彰台を獲得できる可能性もある。

    レーシング・ポイントF1、ニコ・ヒュルケンベルグの代役起用を正式発表

  • 新型コロナウイルス感染のセルジオ・ペレス 「キャリアで最も悲しい日」

    新型コロナウイルス感染のセルジオ・ペレス 「キャリアで最も悲しい日」

    新型コロナウイルスに感染したレーシング・ポイントF1のセルジオ・ペレスは、レース欠場が決まった心境を“キャリアで最も悲しい日”だと語り、F1ハンガリーGP後に“大きな事故で入院”していた母親を見舞うために2日間メキシコに戻っていたことを明らかにした。

    セルジオ・ペレスは、木曜日に陽性反応が示され、初めて新型コロナウイルスに感染したF1ドライバーとなってしまった。自主隔離が必要となり、シルバーストンで開催される今週末のF1イギリスGPと次の70周年記念GPを欠場することになる。

    セルジオ・ペレスは、SNSで公開した動画のなかで、事故に遭って入院している母親を見舞うために2日間メキシコに滞在していたが、F1のすべてのプロトコルに従って、プライベートジェットで帰っていたと説明。

    現在、自己隔離中のセルジオ・ペレスは、新型コロナウイルスの症状は出ていないが、F1イギリスGPを欠場することは自分のキャリアで“最も悲しい日のひとつ”だと語った。

    「ご存知のように、僕はCOVID-19の陽性反応が出た」とセルジオ・ペレスは語った。

    「とても悲しいし、間違いなくキャリアの中で最も悲しい日だ。今週末にむけてかなり準備していたし、100％準備ができている」

    「自分には素晴らしいマシンがあることを知っていたし、チームは素晴らしい仕事をしてくれました。これが起こったことは本当に悲しいけど、これは僕たち全員がこのウイルスに対してどれほど脆弱かを示している」

    「母が大きな事故に遭ったので、ハンガリー後にFIAとチームの指示に従って、母に合うためにプライベートジェットで2日間メキシコに戻っていた。彼女が退院してすぐに会うことができた」

    「その後、すべてのプロトコルを守って、同じ方法でヨーロッパに戻ってきた。どこで感染したのかはわからない」

    「サポートしてくれている同僚のドライバーのみんな、チーム、当局、ファンに感謝したい」

    「今は僕にとって確かに厳しい瞬間だけど、ここからもっと強って戻れると確信している」

  • ニコ・ヒュルケンベルグにレーシング・ポイントF1から代役の打診

    ニコ・ヒュルケンベルグにレーシング・ポイントF1から代役の打診

    ニコ・ヒュルケンベルグは、レーシング・ポイントF1からセルジオ・ペレスの代役としてF1イギリスGPに参戦するよう連絡があったことを認めた。

    セルジオ・ペレスは、シルバーストンでの実施した新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たため、レースに出場することはできず、10日間の自己隔離に入る。

    レーシング・ポイントF1は、代役を探す必要に迫られたが、ニコ・ヒュルケンベルグはドイツの RTL のエキスパートとしてシルバーストン・サーキットを訪れていた。

    RTL は、ニコ・ヒュルケンベルグがレーシング・ポイントF1から代役の連絡があったことを認めたと報じた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、木曜日の夜にPCR検査を受けており、金曜日の午前中に結果が出る予定となっている。陰性だった場合、ランス・ストロールとともにレーシング・ポイントF1からイギリスGPに出場することになるだろう。

  • F1：ニコ・ヒュルケンベルグの過去の“ピンク批判”ツイートが話題

    F1：ニコ・ヒュルケンベルグの過去の“ピンク批判”ツイートが話題

    ニコ・ヒュルケンベルグは、新型コロナウイルスに感染したセルジオ・ペレスの代役としてレーシング・ポイントF1からF1イギリスGP以降のレースに参戦すると報じられているが、それと同時に過去のツイートが話題を集めている。

    F1イギリスGPに先立った新型コロナウイルス検査でレーシング・ポイントF1のセルジオ・ペレスが陽性反応が出たことで、レースの欠場が決定したともに10日間隔離されることになった。

    セルジオ・ペレスの感染は3連戦という最悪のタイミングで起こってしまい、第5戦70周年記念GP、さらには第6戦スペインGPへの出場も危ぶまれている。

    F1はドライバーに感染者が出た場合にもグランプリ週末は決行することを明確にしており、レーシング・ポイントF1は2台のマシンを出走させるとしている。

    レーシング・ポイントF1は公式リザーブドライバーがおらず、エンジン供給元のメルセデスとリザーブドライバーを共有している。しかし、ストフェル・バンドーンは8月5日にフォーミュラEのレースが控えており、エステバン・グティエレスは最後にレースをしたのが2016年であるため、スーパーライセンスが切れており、再びレース出場の資格を得るためには300kmのF1テストを完了する必要がある。

    そこで白羽の矢が立ったのがニコ・ヒュルケンベルグだ。昨年までルノーF1のドライバーを務めていたヒュルケンベルグはフォース・インディア時代に同チームに5年間所属しており、2012年と2014年～2016年にレースドライバーを務めていた。

    この報道と同時にニコ・ヒュルケンベルグの過去のツイートが話題を集めている。フォース・インディアは2017年のシーズン開幕直前にオーストリアの大手浄水器総合メーカー『BWT』とスポンサー契約を締結。マシンカラーを同社がモータースポーツ活動で使用しているピンクに変更している。

    発表当時、このカラーリングはかなり不評であり、SNS上では多くの批判的なコメントが寄せられた。

    前年末にチームを離れていたニコ・ヒュルケンベルグもその一人。ピンクのカラーリングのマシンとともに「これでようやく僕がフォース・インディアを離れた理由が理解してもらえると思う」と投稿していた。

    今季、BWTはレーシング・ポイントのタイトルスポンサーという大口の協賛をしており、“ピンクメルセデス”と呼ばれる同チームのRP20の“ピンク”の由来となっている。

    この1回のツイートによってBWTがニコ・ヒュルケンベルグの契約を拒む可能性は低いが、ツイートには気を付けなければならない。

    ニコ・ヒュルケンベルグ「これでやようやく僕がフォース・インディアを離れた理由が理解してもらえると思う」

  • セルジオ・ペレス、新型コロナ感染でF1スペインGPを含めた3戦を欠場？

    セルジオ・ペレス、新型コロナ感染でF1スペインGPを含めた3戦を欠場？

    レーシング・ポイントF1のセルジオ・ペレスは、新型コロナウイルスに感染したことで、シルバーストンで開催される第4戦イギリスGPと第5戦70周年記念GPに出場できないだけでなく、第6戦のスペインGPの出場も危ぶまれている。

    セルジオ・ペレスは、水曜日に受けた1回目の新型コロナウイルス検査で確定的な結果が出ず、木曜日に予定されていた記者会見を欠席。サーキット入りせずに自主隔離に入り、再検査の結果を待っていた。

    しかし、残念ながら、結果は陽性と診断され、今週末のF1イギリスGPの欠場が決定。また、イギリスでは新型コロナウイルスの強制隔離期間が7日間から10日間に延長されている。

    さらに悪いことに、2週間の隔離期間が適用された場合、セルジオ・ペレスはスペインへの入国も許可されない可能性がある。

    レーシング・ポイントの発表によると、検査結果は陽性ではあるものの、セルジオ・ペレスは「身体的にも精神的にも良好」であることを確認しており、いわゆる無症状の感染にあたるかもしれない。

    F1は、ドライバーに感染者が出た場合でもグランプリは決行することを明らかにしており、レーシング・ポイントはセルジオ・ペレスの代役を起用することになる。

    レーシング・ポイントF1は、公式リザーブドライバーを任命しておらず、エンジンサプライヤーのメルセデスF1のリザーブドライバーであるストフェル・バンドーンとエステバン・グティエレスを共有している。

    だが、ストフェル・バンドーンは、ベルリンで開催されるフォーミュラEにむけて準備を進めており、今週末シルバーストンには来ていないエステバン・グティエレスは2016年末を最後にF1から離れており、以前のスーパーライセンスが期限切れになっており、再びレース出場の資格を得るためには300kmのF1テストを完了する必要がある。

    そこでレーシング・ポイントは、昨年までルノーF1のドライバーを務めていたニコ・ヒュルケンベルグを起用する可能性が高いと考えられている。ヒュルケンベルグはフォース・インディア時代に同チームに5年間所属しており、2012年と2014年～2016年にレースドライバーを務めていた。

    セルジオ・ペレスは、2021年のセバスチャン・ベッテルのチーム加入を巡ってシート喪失の危機が報じられている。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ペレスに代わってF1イギリスGP出場との報道

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ペレスに代わってF1イギリスGP出場との報道

    ニコ・ヒュルケンベルグは、新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たセルジオ・ペレスの代役として、今週末のF1イギリスGPでレーシング・ポイントF1から出走する準備をしている。

    FIとFIA（国際自動車連盟）は、セルジオ・ペレスが複数回の新型コロナウイルス検査で陽性だったことを発表。ペレスは自己隔離状態に置かて、今週末のF1イギリスGPを欠場することが決定した。

    Autosport の報道によると、昨年までルノーF1のドライバーを務めたニコ・ヒュルケンベルグが、F1イギリスGPの週末にセルジオ・ペレスに代わってレーシング・ポイントF1のドライバーを務めると報道。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、フォース・インディア時代に同チームに5年間所属しており、2012年と2014年～2016年にレースドライバーを務めていた。

    昨年までルノーF1のドライバーを務めていたニコ・ヒュルケンベルグだが、今季のシートを獲得することができず、2019年のF1アブダビGPが最後のレースとなっている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、新型コロナウイルス検査を受けるとともに、セルジオ・ペレスの代役としてレーシング・ポイントF1との契約を締結する必要がある。

    セルジオ・ペレスは、来週末の70周年記念GPも欠場することになる。英国政府のガイドラインでは、新型コロナウイルスの検査で陽性と判定された人は、木曜日の時点で10日間隔離する必要がある。

    レーシング・ポイントF1は、公式リザーブドライバーを任命しておらず、エンジンサプライヤーのメルセデスF1のリザーブドライバーであるストフェル・バンドーンとエステバン・グティエレスを共有している。

    だが、ストフェル・バンドーンは、ベルリンで開催されるフォーミュラEのむけて準備を進めており、今週末シルバーストンには来ていない。一方、エステバン・グティエレスは2016年末を最後にF1から離れており、以前のスーパーライセンスが期限切れになっており、再びレース出場の資格を得るためには300kmのF1テストを完了する必要がある。

    セルジオ・ペレスは、水曜日に新型コロナウイルス検査の結果が不確定と診断され、自己隔離状態に置かれ、木曜日にサーキット入りしていなかった。

    新型コロナウイルス検査は、2つの特定のCOVID-19遺伝子を検出するために行われ、患者が両方を持っている場合、陽性として記録される。

    患者がどちらも持っていない場合、それは陰性と診断されるが、それらの遺伝子の1つが検査で検出された場合、決定的な結果を生み出す可能性がある。

    レーシング・ポイントは、F1が採用している“バブル”システムプロトコルに従って、セルジオ・ペレスが濃厚接触した少数のチームメンバーのグループを自己分離するように動いた。

    チームは、テスト結果が陽性であったにも関わらず、セルジオ・ペレスは「体力的にも精神的にも良好」であることを確認しており、誰がレースで2台目のマシンを走らせるかをまもなく発表すると公式に述べている。

    これまでF1はオーストリアとハンガリーで開催された3つのレースで10,000件を超える新型コロナウイルス検査を実施した結果、F1ハンガリーGP前に2名の陽性反応が出ていた。

  • セルジオ・ペレス、新型コロナウイルス検査で陽性…F1イギリスGPを欠場

    セルジオ・ペレス、新型コロナウイルス検査で陽性…F1イギリスGPを欠場

    レーシング・ポイントF1のセルジオ・ペレスは、新型コロナウイルス検査で陽性反応が出てため、今週末のF1イギリスGPに出場できない。

    セルジオ・ペレスは、水曜日の検査結果が“不確定的”であったとして自己隔離しえおり、木曜日のプレスカンファレンスにはランス・ストロールのみが参加していた。

    その後、改めて新型コロナウイルスのテストが実際され、セルジオ・ペレスが陽性であることが確認された。

    「ペレスは関連する公衆衛生当局の指示に従って自己検疫に入った。そして、それらの当局によって義務付けられた手順に従い続ける」とF1とFIAは声明で発表。

    「イギリスGPの地元主催者、地元の保健当局、およびFIA COVID-19デリゲートの支援により、完全な追跡および追跡イニシアチブが実施され、すべての濃厚接触者が隔離された」

    「FIAとF1によって定められた手順は本件を迅速に封じ込めることができた。今週末のイベントにこれ以上影響を及ぼさない」

    F1は、今月初めにレースが再開されたときに導入された安全プロトコルの一部として、厳格な検査体制を実施してきたが、F1ドライバーが検査で陽性を示したのはこれが初めてとなる。

    レーシング・ポイントF1は、セルジオ・ペレスは“健康で元気”であることを確認。今週末のレースで引き続き2台のマシンを走らせる予定であり、ドライバーのラインナップの改訂版を間もなく発表する予定としている。

    セルジオ・ペレスは、シルバーストンで連続開催となる来週末の70周年記念GPも欠場することになる。英国政府のガイドラインでは、新型コロナウイルスの検査で陽性と判定された人は、木曜日の時点で10日間隔離する必要がある。

    レーシング・ポイントF1は、メルセデスとリザーブドライバーを共有しており、ストフェル・バンドーンもしくはエステバン・オコンが待機している。

    関連：ニコ・ヒュルケンベルグ、ペレスに代わってF1イギリスGP出場との報道

  • メルセデスF1 「レーシング・ポイントは我々のコンセプトの方が速い」

    メルセデスF1 「レーシング・ポイントは我々のコンセプトの方が速い」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レーシング・ポイントが自分たちの昨年マシンをコピーしたことは気にしておらず、むしろ、同社のエンジンとギアボックスを使用しているため、以前のコンセプトよりもチームに合っていると語る。

    昨年タイトルを獲得したメルセデスW10の写真を分析して設計されたレーシング・ポイント RP20は“ピンクメルセデス”として物議を醸しており、ルノーF1が正式に抗議している。

    メルセデスは過去6年間のF1世界選手権を支配してきたが、当初それはF1エンジンのおかげであり、シャシーに関してはハイレーキ・コンセプトを採用するレッドブルの方が上回っているとされてきた。

    しかし、メルセデスは年月をかけて低重心のコンセプトを進化させ、今ではシャシー面でも最も優れたマシンと評価されている。

    レーシング・ポイントは、長年レッドブル型のハイレーキ・コンセプトを使用してきたが、今年のRP20ではメルセデスの低重心コンセプトに変更。チームは、メルセデス製のエンジン、ギアボックス、サスペンションを使用しているため、その方が理にかなっていると説明している。

    トト・ヴォルフもその意見に同意する。

    「レーシング・ポイントは長年ライバルのコンセプトを継続してきたが、我々のギアボックスを搭載していた。今のマシンの方が車高は低い我々のコンセプトにスイッチし、はるかに優れている」とトト・ヴォルフは Auto Motor Sport にコメント。

    「これがベストなコンセプトかどうかは言えないが、少なくとも我々は何年も努力してきた」

    トト・ヴォルフは、メルセデスのコンセプトを模倣しているレーシング・ポイントにほぼ反対はしていない。

    「これはレーシング・ポイントが適用したリバースエンジニアリングの素晴らしい例にすぎません」

    「一方で、小規模チームは競争力を発揮できるようにする必要もある。これを行うには、レーシング・ポイントには、テスト用の風洞を提供するだけでなく、エンジン、ギアボックス、サスペンションなどのハードウェアを提供している」

    「一方で、すべての主要チームがそのようなコラボレーションを持っているわけではないことも尊重する必要がある。我々にとってこれはビジネスモデルであり、我々はレーシング・ポイントでお金を稼いでいるため、双方にとってウイン・ウインな状況だ」

    トト・ヴォルフと、他のチームもレーシング・ポイントの手法を採用すればうまくいくと考えている。

    「ルノーやマクラーレンのようなチームはまだそのような協力関係を持っておらず、レーシング・ポイントがこの特別な道を選び、あからさまに別のマシンをコピーしたことで、彼らは自分たちが遅れているという印象を与えている」

    「自分たちでリバースエンジニアリングを行うのではなく、彼らはマシンを再発明しようとしている。それはトップチームにアクセスできるチームを含めた小さなチームの問題だ。彼らは常に自分ですべてをしたいと思っている」

    同時に、トト・ヴォルフはレーシング・ポイントだけが特別なことをしているわけではなく、アルファタウリもレッドブルとまったく同じことをしていると信じている

    それについて質問されたトト・ヴォルフは「完全にそうだ！」と答えた。

    「同じことがハースとフェラーリにも当てはまる。そのようなことは、両方の組織が特定の考え方を使用する場合にのみ発生する。一方のチームが他方を助けようとしているわけではないため、多くの場合、一方の側で問題が発生する」

  • エディ・ジョーダン 「私がチーム代表ならばベッテルは雇わない」

    エディ・ジョーダン 「私がチーム代表ならばベッテルは雇わない」

    エディ・ジョーダンは、自分がレーシング・ポイントF1で担当していれば、2021年のドライバーとしてセバスチャン・ベッテルを雇うことはないと語る。

    1991年にエディ・ジョーダンが設立したチームは、いくつかの所有者変更を経て、2018年にレーシング・ポイントとなった。現在、ローレンス・ストロールが所有するチームは2021年からアストンマーティンF1という看板を掲げる。

    今シーズン限りでフェラーリF1を離脱することが決定しているセバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンF1への移籍が噂されている。

    「悲しいことにセバスチャンはF1を恋しく思うだろう。彼は4回のチャンピオンであり、エイドリアン（ニューウイ）とクリスチャン（ホーナー）とともに達成した日々のことを振り返るだろう」とエディ・ジョーダンは F1 Nation で語った。

    「ベッテルはフェラーリで恐ろしい数年を過ごした。彼は、輝き、炎、そして、彼が持っていた熱意とカリスマ性を再燃させることができるだろうか？　彼の年齢ではそれは難しいだろう。私なら彼を雇うだろうか？　おそらく雇わないだろう。なぜなら、あまりにも多くの幼い子たちがやって来て、それは彼を圧迫するだけかもしれないからだ。1年前なら、シャルル・ルクレールがフェラーリでの初年度に多くの点で彼を完全に破壊したという事実を信じる人はほとんどいなかっただろう」

    現在、レーシング・ポイントには、セルジオ・ペレスとランス・ストロールのドライバーラインナップがいる。

    「似たようなマシンで、彼（ベッテル）がルイス・ハミルトンと接近戦ができると言えるか？　現時点でさえ、彼は心理的にシャルル・ルクレールを相手にそれをすることができていない。彼はルイスとそれをすることができるとは私は思わない」

    「私がチームのボスであれば、そのように見ると思う。もちろん、マシンに乗っているかれを愛しているだろう。私はデイモン（ヒル）との初勝利という最高の結果を得た。そして彼は定年を迎えようとしていたが、ルイスがその領域に入っているように狡猾な才能を持っている。確かに4回のワールドチャンピオンであるベッテルはどのチームにとっても大きな褒美となるが、セルジオ＋収入＋マネー、そして、チーム内の良いリズムを持ったチームを破壊してしまうのではないだろうか？」

  • セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンF1加入の期日が迫る？

    セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンF1加入の期日が迫る？

    セバスチャン・ベッテルが、2021年にアストンマーティンF1に加入するどうかを決断する日が迫ってきているようだ。

    Auto Buld は、現在、レーシング・ポイントのドライバーを務めるセルジオ・ペレスの終了条項が期限は7月31日だと改めて報道。交代要員がペレスであれば、それまでにレーシング・ポイントがオプションを行使しない場合、セバスチャン・ベッテルのシートはなくなる可能性がある。

    7月31日はF1イギリスGPのフリー走行がシルバーストンでスタートする日だ。

    「我々の情報によると、ベッテルは同意すればいいだけだ。彼にはシートがある」と同紙は報道。

    最近、アストンマーティンの株式を取得したメルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテルにアストンマーティンF1とサインするよう勧めている。

    「セバスチャンは、4回のワールドチャンピオンであり、多くのスピードと技術的な経験を持っている。それに彼はアストンマーティンにとって重要なマーケティングツールになるだろう」とトト・ヴォルフは語った。

    しかし、元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドは、セバスチャン・ベッテルが“非常に難しい決断”に直面していると考えている。

    「当初、彼はトップチームでしか続けたくないと言っていたが、今では“良いパッケージ”を望んでいるに代わっている」とニック・ハイドフェルドは Sky Deutschland に語った。

    「それは、彼が間違いなくF1にとどまりたいというドアを開いたことを意味する」

    「現在のフェラーリのパフォーマンスを見れば、アストンマーティンは改善していると言える」

    「彼には中期的な良いオプションがあると思う。メルエデスエンジンもうまくフィットするだろうし、セバスチャンはチームにとって大きな助けになる」

    「セバスチャンの経験があれば、真剣な野心を持っているチームに間違いなく影響を与えることができるだろう」