カテゴリー: ピエール・ガスリー

  • ピエール・ガスリー 「パフォーマンスレベルはすごいいい傾向」

    ピエール・ガスリー 「パフォーマンスレベルはすごいいい傾向」

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが、2021年F1ロシアGPへの意気込みを語った。

    前戦F1イタリアGPでは、スプリント予選でクラッシュを喫してピットレーンスタートとなったピエール・ガスリーだが、決勝前のレコノサンスラップでシステムに不具合が見つかり、わずか1周でレースをリタイアすることとなった。

    「モンツァではいい面もあったので、結果は残念だった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「チームにとってはよくない形でレースウイークを終えたけど、裕毅も僕もレースに向けてペースを向上させていたし、僕は予選がとても上手くいった。とても残念だけど、サマーブレイクが明けてからの3戦はパフォーマンスレベルがとてもよく、すごくいい傾向だ」

    「シーズン残りのレースに向けてはいい兆しで、ここからすべてのレースで競争力を発揮できるはずだ。また、イタリアでPU交換のペナルティーを消化できたのもいいことで、ここから最終戦までペナルティーなしで進めばと思う」

    「3連戦中はかなり忙しく、レースの合間に何かをする時間もなくて、普段のような強度のトレーニングもできなかったので、イタリアGPを終えて、少し休息を取った。チームのみんなにとっても、この束の間の休みはよかったし、僕も再始動する前にシミュレーターからは少し離れ、フランスで家族と過ごす時間が少し取れた」

    「次のソチでは、昨年Q3に進んでトップ10フィニッシュを果たしている。このコースでは次々と似たようなコーナーが続くが、とても好きだ。最終セクターはかなりテクニカルで、ロングストレートもあるのでオーバーテイクやいいバトルができると思う。オリンピックパークにあるため、スポーツ会場として特別な雰囲気があるし、ソチの街も年々発展している。最初にF2のレースで訪れたときと比べて、多くのレストランや見どころが増えた」

  • レッドブルF1代表 「ガスリーを2023年に起用する可能性は除外していない」

    レッドブルF1代表 「ガスリーを2023年に起用する可能性は除外していない」

    ピエール・ガスリーは、アルファタウリ・ホンダでの刺激的なパフォーマンスが2022年にレッドブル・レーシングに呼び戻されるために十分なものであることが期待していたが、それは実現しなかった。しかし、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ガスリーはファミリーの一員であり、呼び戻すことについて“何も除外していない”と語る。

    ピエール・ガスリーは、2021年シーズンの傑出したドライバーのひとりであり、F1アゼルバイジャンGPで表彰台を獲得し、14レース中10レースでポイントを獲得し、ドライバーズランキングで9位に位置している。

    また、コンストラクターズ選手権でも、ルーキーのチームメイトである角田裕毅がスピードを上げるのに苦労している間にアルファタウリ・ホンダをぼぼ一人の力でランキング5位に導いている。

    それらのパフォーマンスにより、多くの人がピエール・ガスリーがレッドブル・レーシングに戻ることを可能にすると考えた。

    しかし、先月、レッドブル・レーシングは、2022年もマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてセルジオ・ペレスを続投させることを発表。ピエール・ガスリーは、角田裕毅とともにアルファタウリに残留し、チームリーダーの役割を継続することが決定した。

    ピエール・ガスリーは、2019年にレッドブル・レーシングとわずか12戦を戦っただけでトロロッソに降格させられたが、チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、将来のある時点でガスリーがチームに復帰する可能性について「何も除外していない」と語った。

    「彼はとてもいい水準で運転している。彼はまだとても若く、素晴らしい仕事をしている。2023年には、複数のオプションを利用できるため、その際に我々がいる状況は、まさに我々が望んでいるものだ」

    「ピエール・ガスリーはここ数シーズン、アルファタウリと驚異的な仕事をしてきた。彼らの願望は高まり続けているので、彼がリードドライブを維持することは良いことだ。彼はアルファタウリに貸し出されているレッドブル・レーシングのドライバーのままだ」

    現在、レッドブル・レージングは、ドライバーの選択肢という点で非常に強い立場にある。マックス・フェルスタッペンとは2023年末まで契約を結んでおり、セルジオ・ペレスはもう一台のマシンで見事ではないにしても堅実な仕事をしている。

    レッドブルF1は、2023年にアレクサンダー・アルボンをウィリアムズからレッドブル・レーシングもしくはアルファタウリに呼ぼ戻すオプションを保持しており、ピエール・ガスリー、もしくは角田裕毅を昇格させることもできる。

    また、レッドブルのタレントプールには、アルファタウリに空席ができた場合にそれを埋めることができる多くのジュニアドライバーも控えている。

    「我々はこの若い才能のグループが控えている」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「F2にはリアム・ローソンとユーリ・ヴィップスがいます。F3ではデニス・ハウガーが先頭に立っており、エキサイティングな若いアメリカ人のジャック・クロフォードがいる」

    「したがって、ジュニアプログラムには強さと深みがある」

    注目すべきことに、2022年のグリッド上の20人のドライバーのうち少なくとも8人(40%)は、レッドブルのジュニアプログラムを通過するか、ワークスチームによって起用されている。(マックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレス、ピエール・ガスリー、角田裕毅、アレクサンダー・アルボン、セバスチャンベッテル、カルロス・サインツ、ダニエル・リカルド)

  • ピエール・ガスリー 「アルファタウリF1はチームリーダーの僕が強くする」

    ピエール・ガスリー 「アルファタウリF1はチームリーダーの僕が強くする」

    ピエール・ガスリーは、チームリーダーとしての自分の影響力で、アルファタウリF1を2022年に一貫して上位で戦えるチームに変えることができると信じている。

    ピエール・ガスリーは、アルファタウリF1と昨年のF1イタリアGPで優勝。今シーズンは、F1アゼルバイジャンGPで表彰台を獲得するなど、数々の印象的な結果を残してきた。

    2022年もルーキーの角田裕毅とチームを組むピエール・ガスリーは、経験を積んだドライバーとしての自分の立場に自信を持っており、定期的にトップチームと競争するためにチームを前進させる方法を模索していると語る。

    「フィードバック、開発の方向性、その開発のすべてにおけるより多くの関与、自分たちをもっと向上させるための領域を見つけるためのチームとの話し合いという点で、チームが僕に与えた責任と信頼を楽しんでいる」とピエール・ガスリーは RACER に語った。

    「僕はそれを本当に楽しんでいる。彼らから僕への大きな信頼があり、その逆も同じだ」

    「だから、僕たちの関係の鍵は、僕たちが自分たちの間にある信頼だと本当に感じている。マシンを運転することだけではなく、その背後にある思考プロセス全体が重要だ。より多くのパフォーマンスを見つけ、フェラーリやマクラーレンのようなビッグチームから身を守るためにパッケージを改善し、より一貫して上位で戦える方法がね」

    また、ピエール・ガスリーは、アルファタウリF1がはるかに大きなリソースを持つ一部のチームを打ち負かしていることを見過ごされがちだと考えており、チームは2022年のF1レギュレーションに適した場所にあると確信している。

    「彼らが相応しい信用を得ないように感じるときがある」とピエール・ガスリーは語った。

    「ブダペストでは、2台のフェラーリと2台のマクラーレンを上回った。純粋なペースでは、彼らが僕たちの前にいるはずなのは分かっている。彼らは過去からのより多くのリソースと知識を持っているし、より良い設備を持っている。それでも僕たちはまだそこにいて、いくつかの機会に彼らのを苦しめることができている」

    「だから、僕たちのパフォーマンスと持っているパッケージを最大化させている方法に本当に満足している。だからこそ、将来的には、このような予算に慣れており、リストラやお金を割り当てる手段を考えなければならない他チームや大規模なチームと比べて、実際に影響を受けることはないと思う」

  • ピエール・ガスリー 「レッドブルF1がペレスを選んだのは悔しい」

    ピエール・ガスリー 「レッドブルF1がペレスを選んだのは悔しい」

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシングに呼び戻されない状況に継続的なフランストレーションと混乱に陥っていることを明らかにした。

    2019年にトロロッソからレッドブル・レーシングに移籍したピエール・ガスリーだが、シーズン途中にアレクサンダー・アルボンと交代で再びトロロッソに降格。2022年もアルファタウリに名前を変えたチームでF1を戦うことが決定している。

    25歳のピエール・ガスリーは、レッドブル・レーシングが2022年にセルジオ・ペレスをマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして継続することを決定した理由が分からないと認める。

    「トロロッソとアルファタウリが15年前にF1でスタートして以来、僕はすべてのドライバーの中で最高のシーズンを過ごしている。良い成績を残しても、報われることはない」とピエール・ガスリーは Canal Plus に語った。

    ピエール・ガスリー、セルジオ・ペレスを支持して自分が見落とされていたことに特に腹を立てていると語った。

    「確かに悲しいし、ちょっと悔しいけど、それが現実だ。僕の力ではどうにもならないこともある」とピエール・ガスリーは語った。

    「レッドブルは、セルジオの継続を希望している。でも、ザントフォールトでは、Q1でノックアウトされ、チームメイトと1周遅れの8位でフィニッシュして、グランプリのベストドライバー(ドライバー・オブ・ザ・デイ)に選ばれた」

    「確かに、いくつかのパフォーマンスを見ると、よくわからない部分があるのは事実だ。でも、僕は決定を下す人間ではない」

  • ピエール・ガスリー、無念のリタイア 「レースまでに解決できなかった」

    ピエール・ガスリー、無念のリタイア 「レースまでに解決できなかった」

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、2021年F1イタリアGPをマシントラブルによりリタイアで終えた。

    前日のスプリント予選でクラッシュを喫したピエール・ガスリーは、スタートが最後尾となることが決まっていたことから、パワーユニット(PU)を交換。エナジーストアが新スペックとなったため、レギュレーションによってピットレーンスタートが決まった。

    しかし、レコノサンスラップでガスリーが異常を報告。これを修復してのスタートとなった。だが、問題は解決せず、1周目を終えてリタイアせざるを得なかった。

    レースウイークのスタートは素晴らしく、予選でも引き続きいいパフォーマンスが発揮できたけど、昨日のスプリント予選以降はとても残念な形になってしまった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「レコノサンスラップで異常があることが分かったけど、レースまでに解決できなかった。僕らのホームレースだけに、2台とも走れないというのは厳しい結果だ」

    「マシンパフォーマンスがいいことは分かっているので、ハードワークをして次のレースの準備に取り組むことが重要だ」

  • クラッシュのピエール・ガスリー、決勝のピットレーンスタートを覚悟

    クラッシュのピエール・ガスリー、決勝のピットレーンスタートを覚悟

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1イタリアGPのスプリント予選での大クラッシュを受け、決勝でのピットレーンスタートを覚悟している。

    今大会でも強力な予選パフォーマンスを発揮したピエール・ガスリーは、6番グリッドからスプリント予選をスタートし、失速したルイス・ハミルトン(メルセデス)を抜いて5番手に浮上する。

    だが、その後、ダニエル・リカルド(マクラーレン)の接触してフロントウイングにダメージを負い、ウイングがマシンの下に潜り込む形となって高速コーナーのグランデでバリアにクラッシュしてリタイア。スプリント予選は1周で終わった。

    ピエール・ガスリーは、自分のマシンがダメージを受けたことは把握していたが、それがどれほど深刻かは分からなかったと述べた。

    「ダニエルとの接触を感じて、その直後に無線でチームに『何かあったら教えて』と伝えた。文字通りその2秒後、フロントウィングがマシアンの下に入り込んでウォールに真っすぐ行っていた」とピエール・ガスリーはセッション後に記者団に語った。

    「少し火花が見えていたけど、エンドプレートがフロアに引っかき傷がついけていたのか、実際にフロントウィングが完全にずれていたのかは分からなかった。基本的には、接触してから5~6秒後にウイングはマシンの下に入っていたと思う」

    「問題が発生した場合でも、方向転換して、望んだ方向ににマシンを向けることができれば、それで問題はない。でも、あのようなスピードでは、マシンの下にフロントウィングを感じて、曲がろうとしても、ウォールに真っすぐ行ってしまうだけだ。明らかにいい気分ではない」

    「僕は大丈夫だし、結局、それが最も重要なことだ。でも、とても良いスタートを切っていたので、当然ながら、とてもがっかりした」

    残りのスプリントでは大きなアクションはほとんどなく、ドライバーはオーバーテイクは難しいと感じていた。それを考えると、特にピットレーンからのスタートを覚悟しているピエール・ガスリーにとっては、レースでは難しいものになるが、それでも目標はポイントだと語る。

    「それが目標だ」とピエール・ガスリーは語った。

    「P14、P11、P12、P18 – ゼロポイントなので同じことだ。明日は少なくともポイントを獲得するためにできる限りのことをする」

    「残念ながら、オーバーテイクは1回も目にしていないけど、今夜スプリントを見て、何が起こったのかを確認しようと思う。でも、オーバーテイクは本当に難しいように思えたので、その理由と、何ができるのかを理解する必要がある」

    「おそらく明日はピットレーンからスタートするので、はるかに長いレースになるだろう。全てを取り戻せるよう頑張るよ」

  • ピエール・ガスリー 「メルセデスF1エンジン搭載車とのギャップは大きい」

    ピエール・ガスリー 「メルセデスF1エンジン搭載車とのギャップは大きい」

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1イタリアGPの舞台であるモンツァでメルセデスF1エンジン搭載車に対して大きなストレートスピード不足に直面していると語る。

    F1イタリアGPの予選でピエール・ガスリーは6番手タイムを記録したが、4番手にはランド・ノリス、5番手にはダニエル・リカルドとマクラーレン勢が名を連ねた。マクラーレンは今季からメルセデスのF1エンジンを搭載している。

    ピエール・ガスリーは、メルセデスのF1エンジンを搭載する4台の後ろでの6番手に満足していると語る。

    「本当に満足している。すべてを出し切った思うし、とても良いラップをしたので6位に慣れたと思う」

    「メルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンは予選を通して本当に強かった。セッション間のGPSを見ると、ストレートで彼らと大きなギャップが見られる」

    「だから、再び2台のフェラーリに先んることができたのは、事実上の予選を最大限に活用できたと思う」

  • ピエール・ガスリー、予選6番手「ポテンシャルを最大限に引き出せた」

    ピエール・ガスリー、予選6番手「ポテンシャルを最大限に引き出せた」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年F1イタリアGPの予選を6番手で終えた。

    ピエール・ガスリーはここ数戦の予選の好調さを維持して、6番手タイムをマーク。明日のスプリント予選での3列目スタートを決めた。

    「今日はとても満足のいく一日だった。すべてを出し尽くして、6番手に入るいいラップになったと思う」とピエール・ガスリーはコメント。

    「僕たちはポテンシャルを最大限に引き出すことができ、特にQ3では全力でアタックすることができた。難しい予選で、ここではみんながトウを得るために猫とネズミの追いかけっこのような状況になるのがいつものことだ。クリーンなラップを確保することが重要で、それが今日は上手くいったので本当にうれしい」」

    「今日6番手に入ったことで、今季11回目のトップ6入りとなった。この結果はチームの素晴らしい仕事ぶりを表していると思う。明日は18周の緊迫した戦いになる。上位のポジションを維持できるように挑み、日曜のレースでもいいポジションからスタートできるようにしたい」

  • ピエール・ガスリー 2021年 F1イタリアGP スペシャルヘルメット

    ピエール・ガスリー 2021年 F1イタリアGP スペシャルヘルメット

    アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、2021年のF1イタリアGPのためにスペシャルカラーのヘルメットを用意した。

    イタリアのファエンツアを拠点とするスクーデリア・アルファタウリにとって今週末のF1イタリアGPはホームレース。フランス出身のピエール・ガスリーだが、現在の住居はサーキットの近くにあり、第2のホームレースと言える。

    「フランスGPに続く2度目のホームレースだけど、サーキットから15㎞ほどのところに住んでいるので、よりホームのような気がする」とピエール・ガスリーは語っている。

    2021年のF1イタリアGPのためにピエール・ガスリーはスペシャルカラーのヘルメットを用意。ベースとなるデザインは通常のものを踏襲しているが、イタリアのトリコロールをイメージして、ベースカラーはホワイトに変更し、グリーンとレッドのラインで装飾。クールなヘルメットに仕上がっている。

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  • ピエール・ガスリー 「前年の勝者としてモンツァに戻るのが楽しみ」

    ピエール・ガスリー 「前年の勝者としてモンツァに戻るのが楽しみ」

    アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーが、2021年F1イタリアGPへの意気込みを語った。

    昨年、F1イタリアGPで衝撃的なF1初勝利を挙げたピエール・ガスリー。9月7日(水)には2022年のスクーデリア・アルファタウリへの残留も発表され、スッキリした気分で再びモンツァに挑む。

    「昨日の(来季もスクーデリア・アルファタウリからの参戦)発表はとてもうれしかったです。チームの居心地はいいし、上手く進んでいるので、僕らにはまだまだ向上の余地があると思う」とピエール・ガスリーはコメント。

    「モンツァで走り出すのが待ちきれない。チームも含めて自信がある雰囲気が感じられるし、マシンはどんなコースでも、ウエットでもドライでもよく機能していると思う。直近3戦で5位、6位、4位でフィニッシュしていることがその証だ。ザントフォールトは素晴らしいレースウイークになり、金曜の走行開始からすべてが正しい方向に行っていた。日曜は、上位3台に何かあれば、バクーでの3位に続く表彰台に立てるかもしれないと思っていたけど、そうはいかなかった」

    「4位に入れたことで、モンツァに向けた期待も高まっている。フランスGPに続く2度目のホームレースだけど、サーキットから15㎞ほどのところに住んでいるので、よりホームのような気がする。前年の勝者として戻ってくるというのは、僕にとって初めてのことだ。楽しみでならないし、昨年とは違って多くのティフォシたちがいるはずだ」

    「モンツァの雰囲気は、高速コースに加えて、ファンによって作られる部分が大きいので、昨年はとても不思議な感じだった。昨年味わった、忘れられない瞬間を思い出すので、今回もすごく特別なレースになるはずだ。再び素晴らしい結果を手にしたいと思うけど、今年は2度目のスプリント予選フォーマットで行われることを考慮しなければならない。シルバーストーンを終えて、ある程度予測できるようにはなっているけど、例年、予選・決勝ともにスリップストリームを使ったバトルになるので、それが新たな要素になる」