カテゴリー: ピエール・ガスリー

アルファタウリF1のピエール・ガスリーは、F1マシンが一新される2022年にブラウンGPのようなサプライズが起こることを期待していると語る。

2022年にF1レギュレーションは大幅に変更され、F1マシンの基本設計は、空力に依存する哲学からグラウンドエフェクトカーに移行する。全F1チームはゼロからのスタートとなり、昨年と勢力図は大きく変わる可能性がある。

アルファタウリと他のミッドフィールドチームにとっては、フロントランナーを捕まえる最大のチャンスが訪れる可能性があるが、うまくいかない場合は、グリッドの後方にに行く可能性もある。

ピエール・ガスリーは、どちらの可能性にも備えているが、アルファタウリがどれだけ良いマシンを生み出したとしても、レッドブルの前に出ることはないと考えている。

「理想な世界では、僕たちにできるベストは2位でフィニッシュすることだ。レッドブルは常に僕たちの前にいるだろう」とピエール・ガスリーはAuto Motor und Sportに語った。

「でも、誰もが新しいマシンで失敗した場合だけだ。それが僕の最もワイルドな夢の中で起こっていることだけど、現実的ではない。

「僕たちはそれをチャンスと見なしている。誰もが白紙から始める。そうすることで、他の人がまだ行っていないことを見つける可能性がある。それは潜在的にすべての違いを生む可能性がある」

「その一方で、デザインを間違った方向に進める可能性もある。それは厄介な驚きになるだおる。したがって、僕は考えられるすべてのシナリオに備えている」

「たぶん、今シーズンよりも状況は良くなるだろう。今マクラーレンがいる場所にいるかもしれないし、現状に留まるかもしれない。でも、僕たちはトップ10に入るために戦うかもしれない。もしくはさらに悪くなるかだ」

「現実的でなければならない。来年は厳しいかもしれない。僕たちは定期的にトップ6またはトップ10に入っていた年から来ている。事態が悪化する可能性があることを覚えておく必要がある」

「でも、僕たちはポジティブに考えたいと思っている」

とは言え、ピエール・ガスリー、自分とアルファタウリにとって悪いシーズンになる可能性があるとしても、次のシーズンを恐れるよりも興奮していると語る。

過去に大幅なレギュレーション変更が導入された2009年。前年末にF1を撤退したホンダからチームとF1マシンを買収したブラウンGPが、3回のプレシーズンテストを逃しながらも、ホンダF1の遺産である“ダブルディフューザー”で強さを発揮してチャンピオンを獲得している。

ピエール・ガスリーは、他のチームにもそうする可能性も同じようにあると認めながらも、ブラウンGPで目にしたことに勇気づけられていると語る。

「チャンスだし、興奮している」とピエール・ガスリーは付け加えた。

「チームと私にとってね。同時に、それは我々にとってチャンスでしかないと言うのは世間知らずだろう。誰もが大きな一歩を踏み出すことができる。僕はそれを知っている。どんなことも起こり得る。良くも悪くもね」

「これまでに見てきたマシンはポジティブな気持ちにさせてくれる。バルセロナでのテストを楽しみにしている。当時のブラウンGPのようなサプライズがあることを願っている」

アルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、ピエール・ガスリーが2021年シーズンの過程でチームに与えた影響と改善を称賛した。

ピエール・ガスリーは、F1グリッドで最も人気のあるドライバーの一人であり、2019年シーズン途中にレッドブル・レーシングから姉妹チームのトロロッソ（現アルファタウリ）に降格した後も、チームリーダーの役割で優れた仕事をしている。

それ以外、ピエール・ガスリーは、2019年のF1ブラジルGPで2位表彰台、2020年のF1イタリアGPで優勝、そして、昨シーズンはF1アゼルバイジャンGPで3位表彰台を獲得する。レッドブル・レーシングに復帰してマックス・フェルスタッペンとチームを組む可能性は断たれており、上位チームが獲得する可能性をさらに高めている。

過去数シーズンのピエール・ガスリーの傑出したパフォーマンスと一貫した結果を考えれば、すでにドライバーとして完成していると考えるかもしれないが、現在のボスであるフランツ・トストは、25歳のガスリーはまだドライバーとしてはピークに達していないと信じている。

「彼には素晴らしいポテンシャルがある」とフランツ・トストはGPFansに語った。

「重要なのは、私は彼がまだ改善できると感じていることだ。このレベルにいる場合、それは決定的だ。来年、彼に競争力のあるマシンを提供すれば、彼は100パーセントそこにいるだろう」

さらにフランツ・トストは、ピエール・ガスリーが2021年シーズンを通じて改善したと感じている多くの分野を明らかにし、現在ガスリーの兵器庫に持っている多くの武器を紹介した。

「ドライビングから、マシンのセットアップ方法、タイヤの管理方法まで彼は今、経験を持っている。彼はレースを読むことができる。それは非常に重要だ。今年はさらに大きな前進、本当に大きな前進を遂げた」

「改めて言うが、我々のマシンが2022年に機能すれば、彼はそこにいるだろう」

ピエール・ガスリーは、2021年に15回の入賞を果たし、そのうちの9回がトップ6以内という好成績を収め、F1キャリアで最多となる合計110ポイントを獲得した。

アルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリーは、2021年の印象的な成績はトップチームに空席ができた場合、自分を“明白な選択”として有益であることを示せたと考えている。

2019年にレッドブル・レーシングとのスティントに失敗した後、ピエール・ガスリーは、姉妹チームのアルファタウリ（当時トロロッソ）に降格。それ以来、ファエンツァチームのリードドライバーであり続けている。

だが、そこでピエール・ガスリーはすぐにが自信を取り戻し、素晴らしい結果を生み出し始めた。昨年のF1イタリアGPでは見事なF1初勝利を挙げ、今季もF1アゼルバイジャンGPで表彰台に立った。

だが、ピエール・ガスリーが最も注目を集めたのは予選だった。シングルラップのペースで定期的にトップ6に入ったが、チームとしてのアルファタウリ・ホンダF1は日曜日のレースペースでそれを結果に変えることにしばしば苦労した。

それでも、ピエール・ガスリーは、コンストラクターズ選手権でアルファタウリ・ホンダよりも上位で終えたアルピーヌのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンを上回るドライバーズランキング9位でシーズンを終了。8位のダニエル・リカルド（マクラーレン）とはわずか5ポイント差だった。

ピエール・ガスリーは、トップチームが2023年シーズンにドライバー交代を検討する場合、2021年の結果を見てくれることを願っている。

現在はより成熟した熟練したドライバーとなっているピエール・ガスリーにとって、明らかな移籍先は、セルジオ・ペレスに代わって再びレッドブルに戻ることだが、他のオファーにもオープンだ。

「それは明らかに重要な動きになると思う」とピエール・ガスリーは次の方向性について語った。

「今後2年間でレッドブルの見方を確認する必要がある。彼らとは8年になるからね。長い時間だ」

「当然、現時点では彼らは非常に競争力のあるマシンを持っている。彼らがマックス（フェルスタッペン）と何をしているのか、彼らがどのように前進するのかを見極める必要がある。でも、もちろん、自分のキャリアについても考える必要がある」

「僕はまだ非常に若いし、25歳だけど、僕の目標は、それらの人たちが誰が交代できるかを考えたら、ファーストシートに着くことだ。現在、僕はドライバーズチャンピオンシップで9位だ」

「僕の前にいる8人全員は、コンストラクターズの上位チームで走っているドライバーだ。だからこそ、空席があれば自分が当然の選択であることを示すことが重要だ。それが私がやろうとしていることだ」

ピエール・ガスリーは、自分の将来の可能性について「まず第一に僕の優先順位はレッドブルだけど、現時点では彼らはセルジオを続けることを決定した」

「彼らが何を計画しているのかは分からない。彼らは2023年に選択肢があるかもしれないと言っている」

「僕はそのために自分自身をベストポジションに置くように努めていくけど、その議論が来年レッドブルと行われることは分かっている」