カテゴリー: ピエール・ガスリー

  • ピエール・ガスリー 「角田裕毅とのカラオケが1週間のハイライト」

    ピエール・ガスリー 「角田裕毅とのカラオケが1週間のハイライト」

    ピエール・ガスリーは、火曜日に東京で行われたアルファタウリF1のチームメイトである角田裕毅とのカラオケが1週間のハイライトだったと語った。

    角田裕毅はカラオケルームを予約し、ピエール・ガスリーと他のチームメンバーを夜に招待し、その様子がソーシャルメディアに投稿された。この集まりは、ガスリーの2023年のアルピーヌF1チームへの移籍が間もなく確認されると予想されているため、ある意味で非公式な送別会だったとも見られている。

    角田裕毅とのカラオケについて質問されたピエール・ガスリーは「間違いなく、これまでの僕の1週間のハイライトだった!」と語った。

    「カラオケの経験はすべて日本にあった。それを踏まえると、僕は自分をかなり酷いシンガー、かなり下手なシンガーと呼ぶだろうね」

    「でも、いいえ、僕たちは楽しむためだけにそこに行った。まるで飛び込んでいるような感じだった。僕たち日本にいるというね」

    「裕毅が僕をカラオケに連れて行ってくれて、チームの何人かのメンバーが一緒にそこにいて、裕毅と一緒にとてもロマンチックな歌を歌った。彼はとても感情を込めて、、すべての人生を捧げてくれた!」

    「どうやら彼は頭が痛くなり始めて、部屋を出なければならなかったほど多くのエネルギーを費やしていたみたいだ」

    ピエール・ガスリーは、一緒に働く人々とのオフトラックの瞬間は、レーシングドライバーの仕事の重要な部分であると強調した。

    「それはある意味でチームの一員であることを楽しんいる瞬間だ。家族のように感じている。僕たちは一緒に世界中を旅するからね。もちろん、ほとんどの場合、それは仕事のためだ」.

    「でも、このようなオフの日があれば、結局のところ、僕たちは皆人間であり、この種の経験を共有する必要がある」

    「そして、これらの瞬間は、木曜日にトラックですることよりも、僕が覚えている瞬間だ。本当に楽しい時間だった」

    角田裕毅の歌唱力については、「特に日本語では、彼が僕たちを罵っているのか、きちんと歌っているのかはまったく分からなかった。でも、かなりうまかったね」と語った。

    ピエール・ガスリーは、鈴鹿での角田裕毅の注目度の高さに感銘を受けたと語った。

    「もちろん、彼はまだかなり新人だけど、ホームでレースをするのは非常にユニークな感覚だ。僕たちは実際にそれについて話し合ったし、僕は彼にすべてのサポートとすべてのエネルギーにすぐに圧倒される可能性があると言っていた。かなりのエネルギー消費だとね」

    「それはやる気にさせてくれるけど、ファンとの時間と注意を向ける必要があり、同時にレースに集中し続けるために適切なバランスを見つける必要がある。つまり、ここに来るすべての人で、日曜日にパフォーマンスを発揮してもらいたいと考えている」

    「でも、それは本当にクールなことだと思う。彼は、すべての若い日本人にとってある種の模範となり、彼らに、3~4年でF1に到達できるという希望を与えた。本当にクールだと思います。だから、彼のためにハッピーだ」

  • ピエール・ガスリー 「ホンダがF1から撤退したと感じたことはない」

    ピエール・ガスリー 「ホンダがF1から撤退したと感じたことはない」

    アルファタウリのピエール・ガスリーは、F1マシンにHONDAのロゴが復活することについて「ずっとホンダと呼んできた」ので特に変わりはないと語る。

    2021年からホンダはF1から撤退し、ホンダの存在感は人員やホスピタリティの点で確実に減少しているが、アルファタウリのF1マシンにはホンダが製造したエンジンが搭載されている。

    ピエール・ガスリーは、F1パワーユニットに関するホンダとの作業面は実際には何も変わっていないと語る。

    ホンダはF1から去ってはいないという感覚があるかと質問されたピエール・ガスリーは「そうだね。個人的にはそう感じている」とThe Raceに語った。

    「僕は今でも同じエンジニアと仕事をしているし、ホンダの人たちと連絡を取り合っている。仕事はレッドブルとホンダの間で分割されていることは知っているけど、エンジンについて話すときは常にホンダのパワーユニットと呼んでいる」

    「だから、僕たちにとっても、少しの事務処理を除いて、物事が実際に変わったことは一度もないように感じる」

    新たに改訂されたブランディング契約が、レッドブル/アルファタウリのF1への取り組みの一環として、ホンダの認知度を高めるための他の動きにつながるかどうかは不明だ。1つの可能性は、ホンダをエントリーリストの公式エンジン名に戻すことだ。現在、レッドブル/アルファタウリに搭載されているユニットはRed Bull Powertrains RBPTH001としてバッジを付けられている

    HONDAロゴの復活について「彼らが戻ってきて、100%存在し、それを示すために再び全力を尽くしていることを嬉しく思う。なぜなら、それは彼らのスピリットにあると思うからだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「僕は彼らと何年も一緒に仕事をしてきた。彼らがいかに効率的で、何かを本当に望んでいるときにそれを実現してくれることを僕は知っている。彼らがこのようにF1にコミットしているのを見るのは、本当に本当に素晴らしいことだと思う」

    HONDAロゴ復活でホンダの“F1撤退”はさらに混乱

  • ピエール・ガスリー 「ホンダドライバーとしての日本でのレースは特別」

    ピエール・ガスリー 「ホンダドライバーとしての日本でのレースは特別」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)が、2022年F1日本GPへの意気込みを語った。

    3年ぶりのF1日本GPではピエール・ガスリーにとっては特別なレース。初のフル参戦からホンダのF1エンジンで戦っており、過去には1年間日本でスーパーフォーミュラに参戦していた。

    ホンダはF1から撤退しているがF1日本GPからはマシンの『HONDA』のロゴが再び掲載される。ホンダドライバーとして鈴鹿サーキットを走ることは特別な気分だとピエール・ガスリーは語る。

    「シンガポールでは、特にコンストラクターズに関して僕たちは良いポイントを獲得する機会を逃したし、週末をどのように運用するかを詳しく見ていく必要がある」とピエール・ガスリーはコメント。

    「正直、金曜日のドライコンディションではあまり競争力がないように見えたけど、予選は楽しかったし、レースで良いチャンスを得る準備はできていた」

    「アストンマーティンの前の良いポジションを走って、それを最大限に生かせそうに見えたけど、スリックのためのピットインは速すぎて、そこからカムバックすることができなかった」

    「シーズン末までに良い結果を残すポテンシャルはあるのでもっと良い仕事をする必要がある。それは日本からすぐに始まる。2年ぶりに再訪できることをとてもうれしく思っている」

    「鈴鹿は信じられないようなトラックだ。特にいろいろな速いコーナーがあるセクター1はね、間違いなくお気に入りのトラックのトップ3に入るね」

    「ホンダのドライバーとして日本に行って、ファンの前でレースができるのはいつも特別な気分だ。僕はF1での彼らの最後の期間のスタートでホンダと一緒にいたし、その前はスーパーフォーミュラでのシーズンで彼らとレースをしていた」

    「日本から多くの励ましのサポートを受けているけど、ここ数年、日本でレースをすることができなかったのは本当に残念だった。特に文化が大好きだし、東京をを愛している。食べ物もね。そのトピックは裕毅の専門分野だけどね!」

    「再び日本でレースをすることをとてもうれしく思う。前回2019年に言ったときは良い週末をすごせた。予選9番手で7位でフィニッシュした。今回は何ができるか見てみよう」

    アルピーヌF1チームへの移籍が噂されるピエール・ガスリー。Hondaドライバーとして鈴鹿を走るのは今回が最後になるかもしれない。

  • 角田裕毅&ガスリーがアデル『Hello』を熱唱で別れの予感? / F1日本GP

    角田裕毅&ガスリーがアデル『Hello』を熱唱で別れの予感? / F1日本GP

    角田裕毅とピエール・ガスリーは、F1日本GPを前にカラオケでアデルの『Hello』を熱唱。仲が良いことで知られる二人だが、今シーズン限りでアルファタウリのデュオは解消される可能性が高い。

    ピエール・ガスリーは、Instagramで角田裕毅とカラオケをしている様子を投稿。一聴するとなんの曲かは分からないハイトーンボイスで2017年のグラミー賞受賞曲であるアデルの『Hello』を熱唱している。

    「もし僕たちがグラミー賞に招待されなかったら理解できない。前もってこの犯罪的な音楽をお詫びしておくよ」とピエール・ガスリーはコメントした。

    別れた恋人へのつながらない電話を「Hello(もしもし)」という言葉で綴った名曲の熱唱。

    レッドブルは、F1日本GPの週末に2023年のドライバーとしてニック・デ・フリースの起用、すなわちピエール・ガスリーの退団を発表するとされ、今シーズン限りで角田裕毅とピエール・ガスリーのデュオは見納めになる可能性が高い。

  • アルピーヌF1、ピエール・ガスリーとの2年契約を火曜日にも発表との報道

    アルピーヌF1、ピエール・ガスリーとの2年契約を火曜日にも発表との報道

    アルピーヌF1は、ピエール・ガスリーとの2023年の契約を今週火曜日にも発表するとSpeedcafe.comが報じている。

    フェルナンド・アロンソが退団し、オスカー・ピアストリに拒否されたアルファタウリF1チームは、長い間、ピエール・ガスリーに求愛してきたが、移籍はスクーデリア・ アルファタウリが適切な後任と契約することを前提としていた。

    ピエール・ガスリーは、レッドブルと2023年シーズンのアルファタウリでのドライブについて契約を結んでいるが、アルピーヌF1チームへの移籍では8桁の買収額が交渉されたという。Ziggo SportはアルピーヌF1チームとガスリーの契約は2年契約だと伝えている。

    ピエール・ガスリーは、F1シンガポールGPの週末にはアルピーヌF1チームとの交渉の進捗についてほとんど口を割らなかった。

    「誰もが現在進行中の会話と議論があることを知っている」とピエール・ガスリーは語った。

    「僕サイドでは、今後2~3週間で、将来について明確な答えが得られることを願っている」

    「でも、今のところ何も変わっていません。私の将来について何かが確認されたら、皆さんはそれを知っていると確信している」

    マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方が少なくとも2024年末まで契約を結んでおり、26歳のピエール・ガスリーがすぐに昇格する可能性がないことを考えると、アルピーヌF1チームへの移籍は理にかなっている。

    ピエール・ガスリーは2023年にエステバン・オコンに加わり、激しいパートナーシップになると予想されている。

    また、間近に迫ったピエール・ガスリーの発表は、スクーデリア・アルファタウリが後任を確保したに違いないことを意味する。

    Ziggo Sportは、レッドブルは、ニック・デ・フリースとのスクーデリア・アルファタウリのドライブについて2年契約を締結したと伝えている。

    当初、コルトン・ハータが好まれた選択肢だったが、F1スーパー ライセンスは発給されなかった。

    代わりに、レッドブルはニック・デ・フリースに注意を向けた。オランダ人ドライバーは、イタリアGPでアレックス・アルボンの代役を務めた際に感銘を与え、シーズンの終わりにメルセデスとの契約が切れることになっている。

    予想されるピエール・ガスリーのアルピーヌF1チームへの移籍が確定したことで、論理的にはニック・デ・フリースがスクーデリア・アルファタウリへ移籍し、空席はハースとウィリアムズだけとなる。

    ハースF1チームのケースでは、ミック・シューマッハで継続する可能性もあるが、ウィリアムズは最近、ニコラス・ラティフィが年末にチームを去ることを発表している。
    ニコラス・ラティフィの後任として利用可能なオプションのリストは比較的短い。ニック・デ・フリースがスクーデリア・アルファタウリと契約を結ぶ可能性と、ダニエル・リカルドが契約を結ぶ可能性が低いことを考えると、ローガン・サージェントがチームのリストのトップまたはその近くにいる。

    アメリカ人のローガン・サージェンントは、F2で躍進のシーズンを迎えており、すでに独自のジュニア ドライバー プログラムを通じてウィリアムズと緊密な関係を築いている。

    シンガポールではローガン・サージェントが、メルセデスのニック・デ・フリースとレッドブルのリアム・ローソンとともにパドックに帯同していた。

    したがって、ピエール・ガスリーの承認は、残りのドライバー市場に大きなドミノ効果をもたらすことになる。

  • ピエール・ガスリー 「戦略に納得いかない。ビッグチャンスを逃した」

    ピエール・ガスリー 「戦略に納得いかない。ビッグチャンスを逃した」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年 F1シンガポールGP の決勝を10位で終えた。

    7番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、第1スティントでそのポジションをキープしていた。しかし、路面が乾き始めているコンディションのなか、チームは32周目にミディアムタイヤに交換するというギャンブルに出た。

    だが、まだ路面はスリックタイヤでグリップを得るには濡れすぎており、ピエール・ガスリーは苦戦。最終的に10位でラインを通過した。

    「今日のレースには非常に落胆している。僕たちが手にするべき結果ではなかった」」とピエール・ガスリーはコメント。

    「ランド(ノリス)の後方、アストンマーティン勢の前方で素晴らしいレースができていたけれど、早めのピットインで大きなリスクを取ったことで、いくつか順位を落としてしまった。なぜこの判断をしたのかについては完全に納得できていないので、すべてを振り返ってミスから学ぶつもりだ」

    「間違いなく取れていたはずのポイントを落としてしまったのでかなり悔しい。チャンピオンシップでの順位争いにおいては特にね。順位を上げるビッグチャンスがあったのに逃してしまった」

    ピエール・ガスリー スクーデリア・アルファタウリ F1 シンガポールグランプリ

  • ピエール・ガスリー 「雨のおかげで調子を取り戻せた。明日も雨に期待」

    ピエール・ガスリー 「雨のおかげで調子を取り戻せた。明日も雨に期待」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)は、2022年 F1シンガポールGPの予選を7番手で終えた。

    「今日はかなり楽しかった。このコンディションだったので至るところでスライディングしていたし、すべてのセッションがトリッキーだったけれど、僕は7番グリッドが獲得できたので非常にハッピーだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「チームのレースウィークエンドはここまで順調とは言えなかったけれど、雨のおかげで随分調子を取り戻せた。シンガポールGPではスタート順がかなり重要になることは知っているので、7番グリッドはポジティブだ。目の前はランド(ノリス)とフェルナンド(アロンソ)なので状況を見守りたい」

    「明日は2台揃ってポイントを獲得できるビッグチャンスがあると思うので、このチャンスをチャンピオンシップでの順位争いに活かしたい。今日から分かる通り、僕たちはこのような難しいコンディションで良い結果が出せるので、明日も少し雨が降ることを期待している」

    ピエール・ガスリー スクーデリア・アルファタウリ F1 シンガポールグランプリ

  • レッドブルF1首脳 「アルファタウリのドライバー問題は鈴鹿までに解決」

    レッドブルF1首脳 「アルファタウリのドライバー問題は鈴鹿までに解決」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アルファタウリの2023年のF1ドライバーランナップにまつわる“不確実性”は来週の鈴鹿でのF1日本GPまでに解決するはずだと語る。

    今週、フランスのCanal+は、レッドブルがアルファタウリの2023年のドライバーとしてニック・デ・フリースと契約し、ピエール・ガスリーはアルピーヌF1チームに移籍することになると報道。

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、F1イタリアGPでのウイリアムズとのニック・ド・フリースの印象的なF1デビューに続いて、最近オーストリアでデ・フリースと会ったことを否定していない。

    「ガスリーはアルファタウリと2023年まで契約を結んでいる」とヘルムート・マルコはオーストリアの放送局ORFに語った。

    「しかし、アルピーヌが彼を来年獲得することに非常に興味を持っていることは周知の事実だ」

    「我々は話し合いをしている。それは本当だ。それはアルピーヌにとって非常に良いことだと思うが、それがアルファタウリにとって不利益になってはならない」

    「双方を満足させる解決策があれば、我々はピエールのようなドライバーの邪魔をすることはないだろう。彼はフランス人であり、彼にとっては大きな一歩であり、夢が叶うことになるだろう」

    「しかし、それは我々にもフィットしたものでなければならない」

    当初、ヘルムート・マルコは、ピエール・ガスリーの後任としてインディカー スターのコルトン・ハータを望んでいたが、必須のF1スーパーライセンスの資格がなかった。

    しかし、ニック・デ・フリースは許容できる「プラン B」かもしれない。

    最近、27歳のニック・デ・フリースと一緒にグラーツのオフィスを訪れたことについて質問されたヘルムート・マルコは、「どうやらもうどこにも行けないようだ」と語った。

    「私が言ったように、それは双方にとって有益でなければならない。ピエールを彼の契約から解放するなら、我々は代わりを必要とするだろう。それが我々がニック・デ・フリースと話し合った理由だ」

    ニック・デ・フリースも、最近、ヘルムート・マルコと会ったことを認めている。

    「モンツァは僕にとって素晴らしい週末だった」とニック・デ・フリースはシンガポールのViaplayに語った。

    「それについて多くのニュースがあったけど、もちろん歓迎だ」

    「僕がオーストリアに行き、アルピーヌでテストを行ったことは秘密ではないん。皆さんにとってそれ以上のことはない」

    ヘルムート・マルコは、来週末の「鈴鹿まで」に不確実性はすべて解消されるはずだと語った。

  • ピエール・ガスリー “バーベキュー”気分も「残りの週末に懸念はない」

    ピエール・ガスリー “バーベキュー”気分も「残りの週末に懸念はない」

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)は、F1シンガポールGPのフリー走行2回目に車のエアインテークから突然発火したが、残りの週末に大きな懸念はないと主張する。

    ミディアムタイヤで走行をスタートしたピエール・ガスリーは、ソフトに切り替えて6周を走行して13番手をマークして残り20分で一旦ピットに戻った。メカニックが燃料ブリーザーを取り付けた後、車は炎が出始めた。

    ピエール・ガスリーはすぐにコックピットから飛び降り、近くにいたアストンマーティンのクルーが消火器で鎮火した。

    火事はシンガポールの高温の結果だったが、ピエール・ガスリーは、アルファタウリが週末の後半に同じシナリオが繰り返されることを心配してはいないと語る。

    「理想的ではなかった。わずかに熱くなり、燃料ブリーザーを接続したときに発火した」とピエール・ガスリーは語った。

    「でも、スイッチをオフにして再起動することはできた。ちょっとしたバーベキューにされた気分だけど、結局、そこまで悪い」

    「このような状況では、かなり暖かい。でも、残りの週末については何も心配することはない」

    ピエール・ガスリーは 2 回目のプラクティスセッションを 14番手で終え、ペースセッターのカルロス・サインツJr.からほぼ 2秒遅れをとった。

    ピエール・ガスリーは、自分のパフォーマンスに満足していないと主張し、土曜日と日曜日にチャンピオンシップのライバルと戦いたいのであれば、アルファタウリはかなりの時間を見つけなければならないと述べた。

    「僕はこのトラックが大好きだ。本当に特別な場所だし、非常にテクニカルで、素晴らしいリズムだ」とピエール・ガスリーは語った。

    「パフォーマンス面では、満足しているとは思わない。FP2ではかなり遅れたところでフィニッシュした。現時点では、トップ 10 に入るペースはない」

    「明日のために何かを見つけなければならない。過去3回の週末と比べると、ここでは少し難しくなっているようだ」

    「今夜は仕事をするつもりだ。彼らを打ち負かすためには、0.3~0.4秒を見つける必要があると思う」

  • 【動画】 ピエール・ガスリーのエアインテークから出火 / F1シンガポールGP

    【動画】 ピエール・ガスリーのエアインテークから出火 / F1シンガポールGP

    ピエール・ガスリー(スクーデリア・アルファタウリ)は、F1シンガポールGPのフリー走行2回目にエアインテークから出火するトラブルに見舞われてセッションを終了した。

    ミディアムタイヤで走行をスタートしたピエール・ガスリーは、ソフトに切り替えて6周を走行して13番手をマークして残り20分で一旦ピットに戻った。

    当初は問題なく、アルファタウリF1のメカニックは通常通りピエール・ガスリーのマシンをガレージに入れる作業を進めていたが、突然、エアインテークから出火。ライバルのアストンマーティンのクルーがすぐに消火器が吹きつけられて鎮火したが、ガスリーのセッションはそこで終了となった。

    またアルファタウリF1は、角田裕毅の燃料システムに問題が発生したとしてセッションを終了している。

    動画の公開は終了しました