カテゴリー: ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームとの初仕事となったアブダビテストを振り返り、第一印象は予想よりもさらに良かったと語る。

アルファタウリと2023年まで契約を結んでいたピエール・ガスリーだったが、レッドブル・レーシングへの昇格の見込みは低く、ニック・デ・フリースという後任が見つかったことから、レッドブルは、フェルナンド・アロンソの移籍によってできたアルピーヌF1チームの空席を獲得できるようガスリーをリリースすることを決定した。

日曜日にレースを終えたヤス・マリーナ・サーキットでアルファタウリとアルピーヌの車とすぐに比較できたピエール・ガスリーは、マシンだけでなく、アルピーヌF1チームの運営方法について多くの長所があることに気づいたと語る。

「予想よりもさらに良かった」とピエール・ガスリーは語った。

「過去5 年間、僕は1 つの環境に身を置いてきたけど、これまでのところ、このチームで膨大な経験を目にすることができている。エンジニアリングオフィス内のトップエンジニアだけでなく、ガレージ内でもね」

「まだ彼らの働き方のすべてを見たわけではない。エンストンに行って、彼らが持っているすべてのツールと設備を確認する必要があるけど、この初日にアプローチする方法には非常に感銘を受けた」

「彼らが僕を歓迎してくれた方法もね。2日前にそれぞれの以前のチームとドライバーとレースをしていたところに新しい人が入ってくるのは決して簡単なことではない。かなり早く進んだけど、彼らは可能な限り最善の方法で僕を歓迎してくれた。今後が本当に有望だし、休暇に入る前にとてもワクワクしている。とても満足している」

ピエール・ガスリーは、テストで130周を完了し、カルロス・サインツ、シャルル・ルクレール、ロバート・シュワルツマンのフェラーリ トリオに次ぐ全体で 4 番目に速いタイムを記録。アルピーヌのF1マシンを限界までプッシュするのにそれほど時間はかからなかったと語る。

「とても満足している」とピエール・ガスリーは語った。

「非常にポジティブな驚きだったし、すべてがとてもスムーズに進んだ。適応はかなりうまくいった。完全に新しい環境、完全な新しい車を変更するのは初めてなのでオープンマインドで来たし、最初はすべてが違うと感じた」

「でも、僕たちは望んでいたすべてのものを手に入れることができた。すぐにクルマを快適に感じることができたし、彼らがチームのチャンピオンシップで 4 位になった理由が今では理解できる。それはすべて僕にとって理にかなっている。これから何が起こるのかとても楽しみだ」

また、ピエール・ガスリーは、今年のアルピーヌF1チームの車の魅力的な特徴を挙げ、2023 年にも同様に競争力のあるマシンを手に入れたいと語る。

「彼らは中速コーナーと低速コーナーでかなり強力なフロントグリップを持っていると思う。それは僕が今シーズン取り組んで、求めていたものだ」とピエール・ガスリーは語った。

「すぐに、クルマの最初のいくつかのフィーリングと、それを使って何ができるか、どのくらい回転するか、どのくらいのポテンシャルを持っているかを把握し、すぐにそのポテンシャルを理解できた」

「とてもうまくいった。彼らと一緒に本格的に作業した初日でもあった。主なポイントは、エンジニアとの作業を開始し、ガレージのメカニックと知り合い、エンジニアリング ルームの全員とドライバーとして僕が必要としているものを同じ言語を話せるようにすることだった。オーバーステア、アンダーステア、僕のすべてのフィードバックが意味するものをね。そこはとってもポジティブだったしで、ガレージ内で見たものにはとても満足している」

ピエール・ガスリーは、F1アブダビのテストでアルピーヌF1チームとの初日を走り終え、新しいチームと「同じ言語を話す」ことを目指している。

ヤス・マリーナ・サーキットで実施された2022年のF1ポストシーズンテストは、ピレリの2023年の新しいコンパウンドと構造を試すだけでなく、チームを移籍するドライバーにとってはレーストラックで新しい環境に順応する機会でもあった。

キャリアを通してレッドブルF1ファミリーの一員だったピエール・ガスリーにとって、アルファタウリから完全移籍する前にアルピーヌF1チームで走行することは大きな機会だった。

今年、スクーデリアはコンストラクターズ選手権を9位で終えており、ランキング4位のアルピーヌF1チームへの移籍はグリッドを飛躍的に上げる可能性がある。

アルピーヌA522のステアリングを握った時間を振り返って、ピエール・ガスリーは「とてもハッピーだし、ポジティブな驚きだった。すべてがとてもスムーズに進んだ。とてもうまく適応できた」と語った。

「完全に新しい環境、完全に新しい車に変わったのは初めてだったので、オープンマインドだった」

「最初は、ステアリング、フィーリング、スロットルペダル、ペダルの剛性、反応の仕方など、すべてが異なって感じた」

「最初はちょっと驚いたけど、やりたいことはすべてこなすことができた」

「すぐにマシンに快適に乗れるようになったし、彼らがチームのチャンピオンシップで4位に終わった理由も理解できた。僕にとってすべて理にかなっている」

「だから、これから何が起こるのかとても楽しみだ」

新車のコース上での経験は不可欠だが、運用上の優先事項には、ドライバーのフィードバックにおいて異なる方法でやり取りする可能性のある新しいエンジニアやメカニックと協力することが含まれる。

アルファタウリとアルピーヌのF1マシンの違いについて、ピエール・ガスリーは「中速コーナーや低速コーナーでのフロントグリップがかなり強かった」とコメント。

「それらは僕が今シーズン取り組んできたものであり、探し求めてきたものだ。この車で何ができるか、どれだけ回転するかを初めて体験しただけで、すぐにそのポテンシャルを理解できた」

「彼らと本格的に仕事を始めた初日は、とてもうまくいった」

「一日の主なポイントは、エンジニアとの作業を開始し、ガレージのメカニックやエンジニアリング ルームの人々を知り、ドライバーとして必要なこと、アンダーステア、オーバーステアなどについて同じ言語を話することだった。フィードバックのすべてにおいてね」

「ポジティブだったし、ガレージ内で見たものにはとても満足している」

ピエール・ガスリーは、火曜日のF1アブダビテストで、アルピーヌF1チームでのデビューを最大限に活用し、チームの「印象的な」2022年マシンを試乗した後、「素晴らしい気分」で一日を締めくくった。

130周を走り込んだピエール・ガスリーは、フェラーリのトリオに続く 4 番目に速いタイムを記録し、ペースセッターのカルロス・サインツにわずか 0.4 秒差で投光照明の下でセッションを終了することで、アルピーヌF1チームとの公式デビューをマークした。

「初めて A522 を運転するのは素晴らしい気分だった。印象的な車だと言わざるを得ない」と元アルファタウリのピエール・ガスリーは熱狂した。

「今日の僕にとっての目標は、新しい環境に慣れること、エンジニアと緊密に協力すること、そして、総合的に車での学習を積み上げ、その特性を理解することだった」

「僕たちは計画通りに多くのラップを完了した。チームに完全に溶け込むことができて、すでに非常に興奮している。2023年にエステバン（オコン）と一緒に僕たちの目標に向けて取り組む前に、ヴィリーとエンストンのみんなを訪ねて、このテストについて報告することを楽しみにしている」

アルピーヌF1チームのスポーティング ディレクターを務めるアラン・パーメインは、来年の限定的なプレシーズン テストに関連して、火曜日のテストの重要性を強調した。

「ピエールが今日初めてクルマに乗れたのは素晴らしいことだった。2023年に向けて走り出すためには、彼が素早くスピードを上げることが非常に重要だからだ」とアラン・パーメインは語った。

「来シーズンのプレシーズンテストはわずか3日間しかないので、今日のテストは、新しいドライバーのチェックリストの小さいながらも重要なタスクのいくつかを完了するのに特に役立つ」

「ピエールの 1 日は、主に慣れ親しんだ作業と、彼をマシンと我々のシステムに慣れさせること、そしてピレリの 2023 年タイヤについてさらに理解を深めることで構成されていた」

「ピエールがトップレベルのドライバーであることは分かっており、今日、彼はチームに溶け込むために非常に良い仕事をした」