カテゴリー: ピエール・ガスリー

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、レース出場停止が迫っているF1ペナルティポイントのしきい値をもっと高くするべきだと主張する。

現時点でピエール・ガスリーは、F1スーパーライセンスのペナルティポイントが10点に達しており、2023年F1カレンダーで5月21日に予定されているF1エミリア・ロマーニャGPが終了するまでにさらに2点を獲得した場合、1レースの出場停止を余儀なくされる。

ピエール・ガスリーのペナルティポイントの理由はさまざまで、F1オーストリアGPではトラックリミット超過、F1アメリカGPではセーフティ カーから10車身以上後退したことでペナルティが科せられた。

また、F1日本GPで赤旗が提示されているなかでのスピード違反で2ポイントを与えられた。この一件は、サーキットに進入した回収車両に遭遇したことで物議を醸した。

ピエール・ガスリーは、必ずしも自分自身ではないドライバーが「馬鹿げた」ペナルティポイントが原因でレース欠場することを余儀なくされた場合、それは「残念」だと考えている。

「自分は愚かなドライバーでも危険なドライバーでもないと思っているので、考えないようにしている」とピエール・ガスリーは語った。

「手順などで失う可能性のある馬鹿げたペナルティポイントのすべてに注意を払うようにしている。それをコントロールしようとしている」

「レースに対する僕のアプローチは変わらない。そして、冬の間にシステム全体のレビューができることを心から願っている」

「4～5人のレーシングドライバーがレースへの出場を禁止され、一部のドライバーがレースに出場できずにチャンピオンシップを獲得するようなことになれば残念だ」

F1カレンダーはレース数が膨大な数となっており、F1中国GPの中止が決定したにも関わらず、現時点で2023年には23レースが予定されている。ピエール・ガスリーは、それがペナルティポイントにより大きなマージンを提供すべき理由だと語る。

「僕たちはいつもそれについて話している。中には24レースと6 スプリントであと4ポイントというドライバーもいる。つまり、年間30レースだ」とピエール・ガスリーはコメント。

「導入されたときは19～20 レースしかなかった。したがって、このライセンスでより多くのポイントを獲得できるようにするのは明らかに理にかなっている」

「FIAはこれを調査し、すべての人にとってより公平にするための解決策を見つけると信じている」

ピエール・ガスリーが、エンストンにあるアルピーヌF1チームのファクトリーを訪問。F1キャリアで重要なマイルストーンとなる2023年シーズンへの一歩を踏み出した。

2023年はピエール・ガスリーがレッドブルの支援を受けないチームでドライブする初めてであり、10年近く続いたパートナーシップに終止符を打つことになる。

2017年にトロ・ロッソでデビューし、2019年にレッドブル・レーシングにステップアップしたピエール・ガスリーだが、RB15への適応で精彩を欠き、シーズン途中にアレックス・アルボンと交代でトロ・ロッソに降格された。

2020年にアルファタウリに改称された姉妹チームでのさらに3年間は、F1イタリアGPで画期的な勝利を含めてピエール・ガスリーに結果をもたらした。

2023 年のアルピーヌF1チームへの移籍は、ピエール・ガスリーにとって新たなスタートとなる。

「アルピーヌは何年も前から僕のことを知っているし、彼らは過去に常に関心を示してくれた」とピエール・ガスリーはRacingNews365.comに語った。

「彼らは僕がF1に来る前から僕のことを知っていたし、僕は常にルノー・グループとつながりを持っていた」

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームで、F1での成績が非常に似ているエステバン・オコンと組むことになる。ガスリーは108回、オコンは111回とほぼ同数のレースに出走しており、どちらもF1で同数のレースに勝利しており、フランスのノルマンディー地方の出身だ。

「エステバンは僕がパドックで最も長く知っている男だ。僕たちは20年前に6歳で知り合ったし、長い歴史を持っている」とピエール・ガスリーは語る。

「彼はかなり多くのことを成し遂げてきたと言えるだろう。僕たちは両方ともF1に到達し、夢の1つを達成し、このパドックでチャンスを得て、優勝してチャンピオンシップを争いたいと思っている」

エステバン・オコンがピエール・ガスリーのチームメイトになることが発表されたとき、ゴーカートのキャリアにまでさかのぼる確執を考えると、F1パドックの多くの人を驚かせた。

アルピーヌF1チームは、2022年にチームメイト間のかなりの衝突をすでに経験しており、マクラーレンとのコンストラクターズ チャンピオンシップの戦いで 4 位をほぼ脅かしていた。

しかし、ピエール・ガスリーは、それはもう過ぎたことであり、プロとしてお互いを尊重するように成熟したことを説明。潜在的な論争については心配していないと述べた。

「僕たちが浮き沈みを経験したことは誰にとっても秘密ではないけど、今日、僕たちは以前よりもはるかに成長していると思う」とピエール・ガスリーは語った.

「僕たちはメーカーのために運転する責任を負っているし、より速いクルマを作るために協力し、協力することが自分たちの利益になることを知っています。

「だから、全然気にしてない。過ぎ去ったものを過去のものにして、元気になれるチャンスでもあると思う」

「これまでのところ、うまくいっている。すでにいくつかのチャットしている」

逆に、エステバン・オコンはF1にいる間ずっと、ドライバーとの関係が緊張する可能性があることを示してきた。

2022年を通じてフェナンド・アロンソとの関係が崩壊したことに加えて、彼はフォース・インディアでセルジオ・ペレスと衝突し、2017年のベルギーGPで同士討ちを演じている。

ピエール・ガスリーは、2 人が大きなマニュファクチャラー チームのために運転している責任をほのめかしながら、チームメイト間に健全なライバル関係を持つことが重要であると説明する。

「角田（裕毅）、（ダニール）クビアト、ブレンドン（ハートレー）と同じだ。F1でドライブして勝ちたい」とピエール・ガスリーは語った。

「チームメイトであろうと他のチームの選手であろうと関係ない。最終的にはベストを尽くすためにやっている」

「でも、チームがうまく協力することが重要であることは知っているので、それはチームメイト間の健全な競争でなければならない」

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アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシは、ピエール・ガスリーがチームをF1で「次のレベル」に引き上げることができると信じている。

フランス人のピエール・ガスリーは、アストンマーティンに移籍する2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソの後任として、アルファタウリからアルピーヌF1チームに加入する。

アルピーヌF1チームは、2022年にフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンの不安定な関係なコンビと多くの信頼性の失敗にもかかわらず、マクラーレンの挑戦を退けて、コンストラクターズランキング4位を獲得した。

一方、ピエール・ガスリーは、コンストラクターズランキングで6位から9位に落としたアルファタウリにとって困難な年を迎えた後、争いに加わることになる。

2020年F1イタリアGPの勝者であるピエール・ガスリーが、チームに何を追加することを期待しているのかと質問されたローラン・ロッシは「我々が必要とするものをもたらしてくれることを期待している」と語った。

「クルマの開発を続けなければならない。現時点で我々はまだほぼミッドフィールドにいて、クルマをワンランク上げる必要がある」

「そのためには、マシンが我々に与えるポテンシャルで速く走り、ポイントを獲得できるだけでなく、マシンを次のレベルに引き上げることができるドライバーが必要だ。

「つまり、チームにフィードバックを提供し、チーム全体を正しい方向に導き、クルマを改善できるようにする必要がある」

「それが我々がピエールにもたらしてほしいと思っていることだ。彼はアルファタウリで多くの点でテクニカルリーダーだったと思う」

「彼にはそれを続け、チームを成長させ、我々と共に成長し、我々を新しいレベルに導いてほしい」