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カテゴリー: ピエール・ガスリー

  • ピエール・ガスリー 「コロナディレイが肉体改造のきっかけになった」

    ピエール・ガスリー 「コロナディレイが肉体改造のきっかけになった」

    ピエール・ガスリーは、2022年のコロナディレイがに肉体改造のきっかけになったと語り、それ以来、冬の間に「獣のよう」にトレーニングをしていると語る。

    コース上ではコンマ1秒を争うF1だが、コース外ではその数ヶ月前に、貴重なトレーニング時間やリラックスしてリセットする貴重な機会を得ることができる。今年、アルピーヌF1チームに移籍したピエール・ガスリーも、その時間を最大限に活用している。

    休暇中に1日4時間汗を流すなんて、楽しいとは思えないかもしれない。それでも、すべてのF1ドライバーにとって、これは定石なのだ。

    ピエール・ガスリーもその例外ではない。このフランス人はトレーニングアニマルであり、冬でも何時間もジムで過ごす。特に、2020年のシーズンの「コロナディレイ」を利用して以来、ドバイでの大規模なトレーニングキャンプに投資している。

    「あれが僕にとって、フィットネスの面で大きな違いを生んだんだ」とピエール・ガスリーはFORMULE 1 Magazineに語った。

    「当時はコロナにまつわるすべてにどれくらいかかるのか、いつレースが再開されるのかわからなかった。当時はドバイにいたので、シーズン開幕のニュースを待つのではなく、猛烈な勢いでトレーニングを開始したんだ。2ヶ月半の間、1日4時間働いていた」

    この冬もドバイに行ったピエール・ガスリーは、今もその恩恵を受けているという。

    「冬は獣のようなトレーニングができる」と、ヘビーリフティングと数え切れないほどの有酸素運動を行っていると語る。

    シーズンが始まると、もっと自分をコントロールする必要がある。「そうなると、ハードなトレーニングは意味がない。筋肉痛で車に乗れないからね」とピエール・ガスリーは笑う。

    シーズン中は、それほど多くのトレーニング時間を確保することは難しく、拡大し続けるF1カレンダーは、オフシーズンの時間をどんどん食いつぶしている。しかし、大切なのはトレーニングだけではない。人生におけるすべてのことと同じように、健康な冬は、家族や友人との時間を含めて、バランスが大切だ。

    「まったく何もしないというのは、やはりNGだ。それはトップアスリートとしてあり得ないことだ」

  • アルファタウリF1代表 「契約を解除しなければガスリーは終わっていた」

    アルファタウリF1代表 「契約を解除しなければガスリーは終わっていた」

    ピエール・ガスリーのアルピーヌF1チームへの移籍は、彼の残りのF1キャリアを定義する可能性がある。元ボスであるアルファタウリF1のチーム代表フランツ・トストは、レッドブルが放出を拒否していたら、ガスリーには未来がなかったかもしれないと考えている。

    F1の劇的なドライバー市場のねじれの結果、最終的にアルピーヌF1チームがレッドブルに支払い、2023年のアルファタウリF1との契約からピエール・ガスリーを解放し、代わりにルノーのワークスチームに参加できるようにしたとき、ガスリーの感謝の気持ちは明白だった。

    ピエール・ガスリーにレッドブルでの未来はなく、2019年シーズン途中に彼を無情に捨てたシニアチームに戻る希望もなく、アルファタウリは明らかに彼には小さくなっていた。

    そのため、ピエール・ガスリーは、グリッドの先頭で戦うチャンスが増えたこと、そしてキャリアを一歩を前進させることができたと胸を張って語った。

    スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表であるフランツ・トストは、この移籍がピエール・ガスリーに与えたものはそれ以上だと考えている。もし、レッドブルがガスリーの邪魔をしていたら、彼のキャリアは危険にさらされていたかもしれないと信じている。

    「レッドブルが彼を契約から解放することを決めた理由はそれだ」とフランツ・トストはThe Raceに語った。

    「レッドブルは彼を採用しないことを決めた。そして、ピエールは他のチームに行きたがっていた。（セバスチャン）ベッテルが引退し、（フェルナンド）アロンソがアストンマーティンに移籍したりと、いろいろな変化があり、アルピーヌのシートが空いていた」

    「レッドブルは彼をアルピーヌに行かせるために非常にフェアなことをした。そうでなければ、2024年に彼にシートがないというリスクが非常に大きいからだ。これは私には明らかだった。そうなれば、すべてのコックピットは埋まってしまう」

    「ガスリーの退団を受け入れるのは簡単なことではなかった。しかし、最終的には、それは公正な決定だったと思う」
    フランツ・トストの論理は、ピエール・ガスリーは契約が満了するとレッドブルを離れることが決まっており、良いシートを確保できる保証はないというものだ。

    もし本当にピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームの優先ターゲットであるならば、チームは2023年にその場しのぎの解決策を採用し、2024年にガスリーを獲得していただろうという議論もある。しかし、それは危険なことで、特に現職のドライバーがより長い契約に値する輝きを放った場合はなおさらだ。そうなれば、ガスリーは冷遇されたままだっただろう。

    そして、ピエール・ガスリーが2024年にレッドブルを去るつもりだったとしたら、彼はどこに行くことができるか？ トップチームのシートではなかっただろう。2022年夏の時点で、マクラーレンとアストンマーティンは中期的な契約を結んでいた。したがって、代替案はザウバー、ハース、またはウィリアムズだが、それぞれに独自の優先事項もあったはずだ。

    多くの優秀なドライバーが、さまざまな事情で突然キャリアが停止するのを見てきた。順不同だが、過去10年間、エステバン・オコン、ポール・ディ・レスタ、ニコ・ヒュルケンベルグ、ケビン・マグヌッセンにその運命が降りかかった。フリーエージェントがF1ドライバー市場で最も激しい変動を乗り切るには、良い評判だけでは必ずしも十分ではない。

    フランツ・トストが、ピエール・ガスリーが直面する可能性があった長期的な危機をわずかに過大評価したとしても、2024年にアルピーヌF1チームほど優れた選択肢はなかった。したがって、ガスリーを手放したことは、彼の最善の利益になる動きであると評価するのは正しい。たとえ、レッドブルが自分たちに害を及ぼしたとしても。

    「チームに多くの成功をもたらし、チーム作りに貢献してくれた非常に経験豊富なドライバーを失った」とフランツ・トストは語る。とトストは言います。

    「損失であることは間違いない。そのことに疑いの余地はない」

    レッドブルがこれを受け入れるに至った重要な要因の1つは、アルピーヌが必死になってガスリーの獲得に動いたことであり、レッドブルに極めて寛大な金銭が支払われたと理解されている。

    しかし、フランツ・トスト/アルファタウリが本気に争っていれば、ヘルムート・マルコやクリスチャン・ホーナーのような人たちは、1年延長してピエール・ガスリーを引き留めていたかもしれない。

    レッドブルのトップは決してピーエル・ガスリーの熱烈なファンではなかった。ガスリー自身も昨年、チーム去るのは「他の人よりも難しい」と語った。

    しかし、フランツ・トストはピエール・ガスリーを大いに信じていた。彼らには強い絆があった。

    「フランツがその知らせを聞いたとき、フランツの目に涙を見るところだった」とピエール・ガスリーは冗談を言った。

    そのような絆があるからこそ、フランツ・トストはリードドライバーを失いたくないという気持ちになると予想できたが、ガスリーの利益を自分の利益よりも優先するモチベーションにもなった。

    「我々は良い関係を築いてきた」とフランツ・トストは語った。

    「もちろん、彼が2023年末まで一緒にやっていけると思っていたので、がっかりした」

    「でも、すべての状況が重なり、彼を引き留めておくのは意味がないことに気がついた」

    「そうでなければ、彼がもうF1で良いチャンスを得られないかもしれないというリスクが高すぎた」

  • ピエール・ガスリー 「ユベールのためにもアルピーヌF1で成功したい」

    ピエール・ガスリー 「ユベールのためにもアルピーヌF1で成功したい」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームと共にF1で成功を収めることが、亡き友人であるアントワーヌ・ユベールに敬意を表すための「素晴らしい」方法になると考えている。

    アントワーヌ・ユベールは、2018年にGP3のタイトルを獲得した後、翌年にFIA-F22にステップアップ。ルノーF1の若手ドライバープログラム（現在はアルピーヌ・アカデミーに改名）の有力な才能だった。

    アントワーヌ・ユベールは、スパでのフィーチャーレース中の事故で亡くなる前に、モナコとポール・リカールでレースに勝ちました。

    ピエール・ガスリーとアントワーヌ・ユベールは、フランスのモータースポーツのジュニアランクをともに上り詰め、親しい友人であり、フランスのレース連盟が彼らの進歩を支援するために設立した同じ学校に通っていた。

    冬の間にアルファータウリから移籍したピエール・ガスリーは、2023年にアルピーヌF1チームでレースをする。移籍の話が始まったとき、アントワーヌ・ユベールのチームとのつながりは「すぐに考えついた」と認めた。

    「アントワーヌはフランス人ドライバーであり、アルピーヌのドライバーであることは知っていた。彼はアカデミー内でとても好かれていた」とピエール・ガスリーはシーズン終了後のインタビューでAutosportに語った。

    「僕たちドライバー全員の間で、アルピーヌがフランス人ドライバーをトップに導くことに非常に熱心であることは知っていた。そして、彼はF1への道を進んでいた」

    「もちろん、この移籍が起こったとき、それは間違いなく僕が考えたことであり、家族についても考えていました。この移籍はとてもいい話だと思った」

    「僕とアントワーヌは、F1に行くという共通の夢を持っていた。彼はアルピーヌでパフォーマンスするという夢を持っていた」

    「私の人生でアントワーヌをもっと思い出すような方法で何かを成し遂げることができれば、それは素晴らしいことだ」

    ピエール・ガスリーが2023年にアルピーヌF1チームに移籍したのは、フェルナンド・アロンソがアストンマーティンに衝撃移籍した後、彼の契約が1年残っているにも関わらず、レッドブルF1との関係から彼をリリースする契約が結ばれた後のことだった。

    今年、ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームでエステバン・オコンと共にオースフランスのラインナップを形成する。

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームへの移籍が合意された直後にアントワーヌ・ユベールの家族にメッセージを送ったことを明かし、オフシーズンには彼らと一緒に時間を過ごしてコミュニケーションをとりたいと語った。

    「いずれ話すつもりだけど、彼の母親と共有したい逸話がいくつかあるんだ」とピエール・ガスリーは語った。

    「それは間違いなく私がいつも持ち歩いているものだ」

    ピエール・ガスリー F1 アルピーヌF1チーム

  • F1：ピエール・ガスリー、新恋人の20歳の誕生日に熱い抱擁

    F1：ピエール・ガスリー、新恋人の20歳の誕生日に熱い抱擁

    アルピーヌF1のピエール・ガスリーは、1月23日（月）に恋人フランシスカ（キカ）・セルケイラ・ゴメスの20歳の誕生日のパーティーで熱い抱擁をパパラッチされた。

    ピエール・ガスリー（26歳）は、昨年12月にポルトガル人モデルであるキカ・セルケイラ・ゴメスとの交際を公にしており、恋愛はますます真剣になっているようだ。

    二人は、新年をドバイで一緒に過ごしており、キカ・セルケイラ・ゴメスのInstagramに投稿した砂漠でのツーショット画像にピエール・ガスリーが何件もコメントをする溺愛ぶり。

    ポルトガルのリスボンで行われた1月23日（月）のキカ・セルケイラ・ゴメスの誕生日には、マルガリーダ・コルセイロやエイプリル・アイビーなど、何人かの有名人も来ていたが、ハイライトは、もはやピエール・ガスリーの存在であった。

    ピエール・ガスリーは、2020年に長年交際していたカテリーナ・マゼッティ・ザニーニと破局。その後、ウクライナ人モデルのカテリナ・ベルゼナと交際したが、2022年4月に破局が報じられていた。

    今年、ピエール・ガスリーは、長年所属していたレッドブル/スクーデリア・アルファタウリを離れて、アルピーヌF1チームへと移籍。キャリアのさらなる飛躍を目指す。

  • アルピーヌF1で燻る「最高のフランス人ドライバーを巡るエゴの戦い」

    アルピーヌF1で燻る「最高のフランス人ドライバーを巡るエゴの戦い」

    元F1ドライバーのロマン・グロージャンは、アルピーヌF1チームの2023年のまったく新しいドライバーラインナップについて警告を送り、花火につながる可能性があると予測した。

    アルピーヌF1チームは、 2023年にフェルナンド アロンソの後任としてピエール・ガスリーと契約。チームはエステバン・オコンとガスリーという“オールフレンチ”のドライバーラインナップが編成された。

    二人がF1で初めて組むのは初めてとなるが、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは、カート時代からのインシデントに関連する複雑な歴史を持っている。

    最近、二人の関係は好転しており、シャルル・ルクレールと一緒にNBA の試合を観戦していることが発見されました。アルピーヌを犠牲にして、より爆発的な規模で発火します。

    エステバン・オコンはチームメイトと激しく競争する傾向があり、ピエール・ガスリーとの実力が拮抗するする可能性が高いことと相まって、アルピーヌF1チームで多くのドラマが起こる可能性がある。

    チームがロータスとして知られていた2012年から2015年までチームのためにレースをしていたロマン・グロージャンは、アルピーヌF1チーム内での覇権をめぐる激しい戦いが勃発する可能性がある中で、以前の緊張が大幅に「悪化する」可能性があると考えている。

    ロマン・グロージャンは「悪くなる可能性はある。僕は嘘をつくつもりはない」と自身のYouTubeチャンネルで語った

    「アルピーヌは2人の関係から目を離さないようにしなければならないだろう。もし、唯一のフランスチームのグリッドで最高のフランス人ドライバーになるためのエゴの戦いが勃発したら、事態は悪い方向に向かう可能性がある」

    1年前に就任したばかりのF1チーム代表であるオトマー・サウナウアーは、2022年ブラジルGPの土曜日のスプリントレースで衝突したフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンに決勝に厳しい指示を出さなければならなかった。

    エステバン・オコンは事前にフェルナンド・アロンソからレースマナーが悪いと非難されており、また、レース優勝経験もあるオコンはフォース・インディア時代にセルジオ・ペレスなど他のチームメイトとチーム内の論争を生み出した過去がある。

    しかし、ロマン・グロージャンは、アルピーヌF1チームが2022年からランキング4位の座を固めるためのレースを始めたことで、同郷の2人が過去の遺恨を捨て、チームのために仲良くやっていけることにもわずかな望みを抱いている。

    「でも、本当にうまくいくこともある」とロマン・グロージャンは語った。

    「若いころは親友ではなかった2人だが、ずいぶん成長した」

    「2人ともF1での優勝経験があるし、もし2人がうまくフィットして一緒に仕事をすれば、アルピーヌのようなブランドにとって、とても素敵で楽しいサクセスストーリーになるはずだ」

    「それが僕の願いのひとつだ」

    ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは、2月16日にロンドンで行われるアルピーヌF1チームの2023年F1マシン『A523』の発表会に出席する。

  • ピエール・ガスリー 「F1には僕とオコンよりも不仲なチームメイトがいる」

    ピエール・ガスリー 「F1には僕とオコンよりも不仲なチームメイトがいる」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームでチームメイトとしてレースをする準備をしている段階で自分とエステバン・オコンとの間にあった以前の不仲が「ネタにされすぎている」と考えている。

    アルピーヌF1チームは今年、フェルナンド・アロンソがアストンマーティンF1に移籍し、ジュニアドライバーのオスカー・ピアストリがマクラーレンに移籍した後、アルファタウリからピエール・ガスリーと獲得し、エステバン・オコンとオールフレンチのラインナップを形成した。

    ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは若い頃に不仲がったが、アルピーヌF1チームでチームメイトになることが発表されたとき、もはや仕事上の関係に影響を与える問題はではないと両者はすぐに強調している。

    ピエール・ガスリーは、シーズン終了時のインタビューでこの話題は誇張されていると感じており、F1には自分とエステバン・オコンよりも関係が悪いドライバーもいると説明した。

    「僕にとって、それはあまりにも話題になっているトピックだ」とピエール・ガスリーは Autosportに語った。

    「僕たちはうまくやっています。OK、僕たちは親友ではないけど、仲良くやっている。僕たちはいくつかのイベントを行い、お互いに話している。パドックを見下ろすと、他のチームメイトの一部の僕たちよりも関係は悪い」

    「僕とエステバンについて話したいなら、おそらくパドックにいる60％の男たちの関係について話すことができるだろう。だから、ノーだし、僕たちは大丈夫だ」

    ピエール・ガスリーは、昨年のコンストラクターズ チャンピオンシップで 4 位に終わったアルピーヌF1チームを前進させるためには、自分とエステバン・オコンの仕事上の関係が最も重要であると語った。

    「アルピーヌで一緒にうまくやれると確信している」とピエール・ガスリーは語った。

    「他のチームに見られるように、ライバル関係が生まれるだろう。それは健全なものになると思うし、結局のところ、それが僕たちがF1にたどり着いた理由だ」

    「僕たちは皆、できる限りベストを尽くすためにお互いにプッシュしている。そして、僕たちが今パドックにいるのには理由がある。それについてまったく心配していない」

    ピエール・ガスリーとエステバン・オコンはF1で非常に似通った成績を残している。二人はそれぞれ 1回のグランプリ優勝を記録しており、ガスリーは108回、オコンは111回とほぼ同数のレースに出走している。

    ピエール・ガスリーは、スタッツについて「常にひとつまみの塩をふって解釈する必要がある」と述べたが、彼の能力の証拠として、昨年までアルピーヌF1チームでチームメイトだったフェルナンド・アロンソに対するエステバン・オコンの記録を指摘した。

    「彼が非常に優れたドライバーであることは知っている」とピエール・ガスリーはエステバン・オコンについて語った。

    「彼はフェルナンドと共にそれを示した。彼はチャンピオンシップでフェルナンドと同等のポイントを獲得しているし、彼は明らかに非常に良いパフォーマンスをしている」

    「結局のところ、誰が僕の隣にいるかは問題ではない。僕はF1で1番になりたいし、F1で1番になるためには、このパドックの誰であってもレースを戦わなければならない」

    「僕にとっては素晴らしいことだ。彼はチームを知っている。彼が速いことは知っている。チームを前進させ、今後数年間で僕たちがしなければならない一歩を踏み出すために、それはチームメイトと同様に必要なものだ」

    ピエール・ガスリーとエステバン・オコンは、シャルル・ルクレールとともにNBAの試合を観戦したことをSNSで報告している。

  • ピエール・ガスリー 「アルファタウリF1離脱は感情を脇に置く必要があった」

    ピエール・ガスリー 「アルファタウリF1離脱は感情を脇に置く必要があった」

    ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリというF1での“ファミリー”を離れて、2023年にアルピーヌF1チームに移籍するという決断を下すには「感情を脇に置く」必要があったと語る。

    ピエール・ガスリーは、フェルナンドアロンソのアストンマーティンF1への移籍後、チームがF1の契約承認委員会の決定によってオスカーピアストリのサービスを確保できなかったことを受けて、アルピーヌF1チームと契約した。

    これはピエール・ガスリーにとってレッドブル外への最初のF1移籍となる。ガスリーは、2019年のレッドブル・レーシングでのシーズン前半の12レースを除いて、F1キャリア全体をアルファタウリとその前身であるトロロッソで過ごしてきた。

    ピエール・ガスリーは、2020年モンツァで開催されたF1イタリアGPでのチームを史上2度目の勝利に導き、翌年にはこれまでで最大のF1ポイント獲得に貢献した。

    以前、ファエンツァの小さなファミリー的な雰囲気の中で感じた快適さについて語っていたピエール・ガスリーは、それを諦めるのが「確かに」最も難しいことの1つでだったと認めた。

    「キャリアを見ると、かなり現実的になる必要がある」とピエール・ガスリーはmotorsportに語った。

    「自分がどこに行きたいか、F1で何を達成したいかは分かっている。感情は脇に置いて、自分の目標に到達するためのベストなチャンスは何であるかを非常に現実的な方法で考えなければなかった」

    「パフォーマンスとさらに良いパフォーマンスを発揮できる場所と車に乗ることに駆り立てられたことが主な理由だ」

    アブダビでのポストシーズンテストで初めてアルピーヌF1チームのマシンを味わったピエール・ガスリーは、走行後、チームがコンストラクターズチャンピオンシップで4位に終わった理由がすぐに分かったと語った。

    この移籍は、ピエール・ガスリーにとってアゼルバイジャンで5位がベストリザルトで、6回の入賞しかできず、チームとしてランキング9位に落ち込んだスクーデリア・アルファタウリにとって困難なシーズンの後に行われた。

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームへの移籍をめぐる最初の騒動が落ち着いた後、スクーデリア・アルファタウリを離れる準備をしているときに「心に浮かぶ感情的な部分」がどのようにあったかを説明。だが、それが彼の決定に影響を与えることはなかったと語った。

    「そのようなことが決定に影響するとは言わない」とピエール・ガスリーは語った。

    「もちろん、僕はすでにチームの全員、すべてのエンジニア、すべてのメカニックと話した。僕にとって、彼らはF1でのファミリーのような存在だ。F1で過ごした時間の90％の5年間を、彼らと一緒に過ごした」

    「明らかに大きな変化になるだろうし、新しいドライバーを歓迎することは彼らにとっても大きな変化になるだろう」

  • ピエール・ガスリーと角田裕毅、F1のライバルとしてドバイのジムで再会

    ピエール・ガスリーと角田裕毅、F1のライバルとしてドバイのジムで再会

    ピエール・ガスリーと角田裕毅は、ライバルとして2023年F1シーズンにむけて準備を行っている。

    F1パドックで有名な“ブロマンス（男の友情）”で知られた角田裕毅とピエール・ガスリーだが、ガスリーがアルピーヌF1チームへと移籍したことで“コンビ解消”となり、2023年からはライバルとしてF1を戦うことになる。

    ピエール・ガスリーは、SNSを更新し、滞在先のドバイのトレーニング施設で角田裕毅と“サプライズ”な再会を果たしたことを報告した。

    「サプライズ サプライズ！」とピエール・ガスリーは投稿。

    「今日ジムでトップシェフ、プロ歌手、将来のレストランオーナー、最大の食品消費者、そして、F1ドライバーの角田裕毅に会えて最高だった」

    角田裕毅が所属するスクーデリア・アルファタウリは、ドバイでトレーニングセッションを行っており、新しいチームメイトのニック・デ・フリースもチームのドライバーとしてトレーニングに参加していることを明らかにしている。

  • ピエール・ガスリー 「アルファタウリF1は2023年に立ち直る」

    ピエール・ガスリー 「アルファタウリF1は2023年に立ち直る」

    ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリが2022 年の不振から立ち直り、F1のミッドフィールド上位で競争力を発揮できると語った。

    ファエンツァを拠点とするスクーデリア・アルファタウリは、2021年シーズンを好調に過ごし、ピエール・ガスリーは定期的に入賞し、チームはコンストラクターズ チャンピオンシップで 142 ポイントを獲得し、5 位のアルピーヌにわずか 13 差の 6 位でフィニッシュした。

    しかし、2022年にスクーデリア・アルファタウリは不振に陥り、わずか 35 ポイントしか獲得できず、コンストラクターズランキング9位でシーズンを終えた。

    「当然、落胆した」とピエール・ガスリーはAuto Motor und Sportに 2022 年シーズンについて語った。

    「この大きなルール変更を本当に楽しみにしていた。2021年は素晴らしい年だったし、アルファタウリへの期待と野心も高かった」

    「変化はフィールドをより緊密にするはずだったし、僕たちは皆、それをチャンスと見なしていた」

    「残念ながら、僕たちにとって非常に困難な年だった。パフォーマンスがなかった僕がチームに加わった2018年に似ていた」

    「クルマがひどいものだったとは思わない。いくつかのレースではポイントを争うことができた。でも、他のチームの方がより一貫性をもたらし、年間を通じてパフォーマンスを少し引き出すことができていた」

    「それにより、彼らはより一貫してポイントを獲得することができた」

    ピエール・ガスリーは、2023年にレッドブルを後にして、アルピーヌF1チームにフェルナンド・アロンソの後任として加入することを選択した。

    しかし、ピエール・ガスリーは、フィールドのギャップを狭めることを目的としたF1の新しいレギュレーションのおかげもあり、2023年にアルファタウリは立ち直ると考えている。

    「アウファタウリはミッドフィール上位を戦うために必要なものを持っている」とピエール・ガスリーは語った。

    「ちょうど2021年に世界選手権で5位につけたときのようにね」

    「当時、チームメイトの角田裕毅にとってはF1での最初のシーズンだった。彼が2年目で、2022年のパフォーマンスを発揮していれば、僕たちは間違いなく5位でフィニッシュしていただろう」

    「それが僕がポテンシャルがあると考えている理由だ。人々はそこにいて、構造は整っている。レギュレーションの変更、予算上限と時差のスライド式の風洞時間は、ミッドフィールドチームを助けるはずだ」

    「したがって、アルファタウリがミッドフィールド上位で戦うことができない理由はない」

  • ピエール・ガスリー 「アルピーヌF1チーム以上に魅力的なシートはなかった」

    ピエール・ガスリー 「アルピーヌF1チーム以上に魅力的なシートはなかった」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームを選んだことで、グリッド上で大きな一歩を踏み出したと確信している。ファクトリーチームの一員として、再び表彰台と勝利のために戦えると信じていると語る。

    2023年、ピエール・ガスリーはスクーデリア・アルファタウリからアルピーヌF1チームに移籍する。アルピーヌF1チームで、ピエール・ガスリーは初めてファクトリーチームに参加する（2018年のトロロッソ・ホンダとレッドブル・ホンダでの6か月を除く）。

    ファクトリーチームは、エンジンを車に合わせて完全に調整することができる。ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリのようなカスタマーチームと比較して、それが報われていると考えている。

    「可能性を考えれば、これほど魅力的なシートはなかった」とピエール・ガスリーは Auto, Motor und Sport に語った。

    「彼らはミッドフィールドのトップエンドで戦っている。2台揃って一貫してね。チームはクルマをとても順調に開発している。新しいパーツを持ち込むたびに、彼らは進歩している。ファクトリーとトラックの間には非常に良い相関関係がある。大きなポテンシャルを感じている」

    ピエール・ガスリーは、アルピーヌとルノーの人々と頻繁に連絡を取り合っていることにも言及している。 実際、ガスリーはルノーがF1チームをどの程度サポートしているか興味を持っている。

    「彼らは完全にそれを支持している. 彼らは、アルピーヌがトップの座を争うことを望んでいる。彼らはトップに立つために必要なことは何でもする。それらの会話の間、彼らに参加することは僕にとって自然なステップのように感じた」とピエール・ガスリーはコメント。

    ピエール・ガスリーにとって、2023年は最初のうちは新車に慣れるまでに時間がかかるだろう。アルファタウリを何年も運転した後、彼は今、新しいチーム、新しい車、新しいチームメイトに慣れる必要がある。特にチームメイトのエステバン・オコンとの関係は注目を集めている。