カテゴリー: ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリーは、2024年F1オランダGPを9位でフィニッシュ。アルピーヌF1チームで来季チームメイトとなるリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンの貢献を称賛した。

トップ4チーム以外のチームで、日曜日のザントフォールトでアルピーヌのピエール・ガスリーが他のドライバーたちを抑えてベスト・オブ・ザ・レストになることを予想していた者はほとんどいなかっただろう。

アルピーヌのチームメイトであるエステバン・オコンは、Q1で敗退し、トップ10入りできる可能性は全くないと思われたため、苦しい週末となった。

しかし、ピエール・ガスリーは金曜日の厳しい状況から見事に復活し、予選最終ステージに進出しただけでなく、アストンマーティンの両ドライバーを抑えて貴重なポイントを獲得した。

レース後、ガスリーは喜びを爆発させ、F1レース後の番組で、新チームメイトのジャック・ドゥーハンについて意見を述べた。

レース週末の初めに、ジャック・ドゥーハンは2025年のアルピーヌのセカンドドライバーとして確定した。オーストラリア人の若者は、アルピーヌのシミュレーターで疲れを知らずに作業をこなし、陰で重要な役割を果たしている。

ピエール・ガスリーは、オランダグランプリ中にジャック・ドゥーハンがシミュレーターで費やした時間が、彼にとって非常に重要な後押しとなったと説明した
。それは、ガスリーがドライバーズ選手権でオリバー・ベアマンを上回り、ランキング15位にとどまるかどうかの違いだったかもしれない。

ピエール・ガスリー、オランダグランプリでの素晴らしいパフォーマンスの後にジャック・ドゥーハンの影響力を強調
2025年の新チームメイトについて尋ねられたガスリーは「ワクワクするね！ ジャックのことは嬉しい。この1年半、彼がチームと仕事をしているのを見てきたからね」と語った。

「もちろん、彼はシミュレーターやテストでレースチームに深く関わっており、常に僕たちがエステバンと行う作業に目を光らせていた。だから、僕はとてもとても嬉しい」

「来季に向けてより強力なマシンを開発できるよう、全力を尽くすつもりだ。そして、願わくば、彼が今我々が味わっている以上の楽しさを味わえるようにね！」

ガスリーは、厳しいプラクティスセッションを経て、日曜日にアルピーヌにどのような違いをもたらしたのかについて尋ねられ、次のように付け加えた。「ええ、つまり、金曜日はとても厳しかった。そこでのパフォーマンスは決して素晴らしいものではなかった」

「フィーリングがまったく合わず、ジャックのシミュレーターセッションを受けてセットアップをいくつか変更した。土曜日に少しうまくいったようだ」

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1の新しいチーム代表であるオリバー・オークスの就任が「チームを前進させる」のに役立つだろうと楽観視している。オークスは、オランダグランプリで初めてその役割を担う。

ここ数か月の間、アルピーヌでは経営陣や技術部門で数多くの変更があったが、夏休み直前のベルギーグランプリでは、ブルーノ・ファミンがチーム代表を退任すると発表した。ファミンは2023年の暫定期間を経て、シーズン当初からチーム代表を務めていた。

その後まもなく、元レーシングドライバーで現在はマネージメントのキャリアを歩んでいるオリバー・オークスが後任となることが発表された。36歳のオークスは、F1史上2番目の若さでチーム代表に就任することになる。

今週末のオランダグランプリを前にこのニュースについて振り返り、ガスリーは、オークスがチームにもたらすものについて前向きに語った。フランス人ドライバーは、新ボスのレース経験が特に有益である可能性を示唆した。

「夏の間、彼と話したよ。オリとはここ数年の下位カテゴリーでの仕事を通じて知っているから、僕にとっては新しい人物ではないけれど、週末にはもっとお互いを知ることができるだろう。彼と一緒に仕事ができるのが楽しみだ」

オリバー・オークスはアルピーヌF1チームの新しいチーム代表に就任した。

「彼は常に非常に意欲的だ。 彼はドライビングの経験もあるので、360度の視野を持ち、チーム内の全員の役割や、それを最大限に活かす方法を理解している」

「最も重要なのは、その意欲だ。彼は自分自身を証明したいと思っているが、僕たちはチームとして一緒に働くためにここにいる。僕は彼の経験が貴重であることを知っているし、彼も僕たち全員と同じようにチームを前進させたいと思っていることも知っている」

オリバー・オークスの就任はアルピーヌF1チームにとって最新の動きであり、6月に複数年契約を延長して将来をエンストン/ヴィリーに捧げたピエール・ガスリーは、プロジェクトには多くの強力な要素が組み込まれていると考えている。

「数か月前にアルピーヌと再契約したのには理由がある」とガスリーは言う。「チームでは、一般には見えない部分で多くのポジティブな変化が起こっている。特に来年と再来年を見据えた素晴らしいアイデアが、エンストンでたくさん生まれている」

「僕の立場としては、仕事内容に大きな変化はない。今あるマシンで、今できる最善を尽くすしかない。それは容易なことではない。僕たちは十分な競争力を持っていない。チームは懸命に努力しているし、特に来シーズンには、良いステップを踏めるだろうと確信している」

一方、ガレージの反対側では、エステバン・オコンもオークスの就任を歓迎している。オコンは新しいチーム代表と以前から面識があった。

「彼はドライバーのことをよく理解している人物であり、自身もドライバーとして活躍し、モータースポーツで多くの経験を積んできた人物だ」とオコンは説明した。「彼は明日(ザントフォールトで)ここに来る予定なので、彼に最高の幸運が訪れることを祈っている。そして、もちろん、僕たちはこれから1年、一緒に仕事をしていくことになる」

2025年にハースで新たな章を迎えるため、今シーズン限りでチームを離れるオコンは、シーズン途中でのアルピーヌ加入はオークスにとってさらなる挑戦になるかもしれないと認めた。
新チーム代表の最初の仕事について尋ねられたオコンは、「彼は間違いなく、多くの仕事を抱えることになるだろう。シーズン半ばでの加入は簡単なことではないが、彼は有能な人物なので、すぐにやり方を理解するだろう」と答えた。

ピエール・ガスリーは、これまでの期待外れのキャンペーンにもかかわらず、アルピーヌF1チームが今年F1カーのコンセプトを完全に刷新するという決定を理解し、支持していると述べた。

ここ数か月の間に大きな技術的再編成が行われる前に、アルピーヌF1チームは今年のA524でより大きな開発のポテンシャルを持つ新たな道を開拓しようと、A523の主要なアイデアをこれ以上開発しないことを選択した。

2022年にコンストラクターズ選手権で4位となった、アルピーヌF1チームは、昨年は6位に後退した。

しかし、シーズン前半を終えた時点で、アルピーヌは11ポイントしか獲得できず、選手権では8位と大きく後退した。

それでも、ピエール・ガスリーは当時下した決断は正しかったと信じ続けている。

「パフォーマンスに関連していると思う。昨年、チームは自分たちのマシンのコンセプトによる開発の限界を感じていた」とガスリーはオートスポーツ誌に語った。

「目標に届かなかったので、彼らは『おそらく現状維持に甘んじることになるだろうと分かっているのに、もう1年続ける必要があるのか？』と言った。そして、彼らは『それ以上のものを求めている。だから、別のことを試してみよう』と言った」

「僕としては、それは正しい選択だったと思う。僕たちは、コンストラクターズランキングで6位で満足するためにF1にいるわけではないからね」

アルピーヌの期待は打ち砕かれ、当面はハースの7位さえも幻のように思える。

しかし、ガスリーは今後数か月でより良い結果を残すために、エンストンで行われた作業と改善の余地に期待している。そして何よりも、2025年に向けてより強固な基盤を築くことを期待している。

「残念ながら、今年僕たちが採用したマシンコンセプトでは、その方向性はうまくいかなかったけど、それでも、僕がチームに加わったときよりも、チームの運営レベルは向上していると思う」

「だから、そのパフォーマンスをマシンに反映させることが問題だ。それは明らかに容易ではないけど、来季に向けてすでに良い方向性が見えている。それによって、より良い場所に身を置き、適切なプロセスと人材、そして彼らが築き上げ、維持してきたものによって、良い結果が得られると確信している」

ピエール・ガスリーは、困難な状況にもかかわらずエンストンでスムーズにチームに溶け込んだ後、アルピーヌのF1チームで自然なリーダーになる準備ができていると語った。

2023年にアルピーヌF1チームに加入したガスリーの加入は、エンストンを拠点とするチーム内の大きな激変と重なり、今年も上級職の人事異動が続いた。

フラビオ・ブリアトーレがルノーのCEOであるルカ・ディ・メオのアドバイザーとして復帰し、ハイテック・チーフのオリバー・オーケスをチーム代表として迎え入れた。

こうした変化や2024年のマシンの競争力の欠如を背景に数週間前に契約を延長したピエール・ガスリーは、それでも未来を信じている。

チームメイトのエステバン・オコンが2025年にアルピーヌからハースに移籍したため、ガスリーは今後チームの自然なリーダーとなることが決まっている。ガスリーは、このプロセスはすでに自然に起こっていると感じている。

「結局のところ、それはごく自然なことなんだ」とガスリーはオートスポーツに語った。

「僕はとてもやる気のある人間だ。仕事にとても集中しているし、一緒に働く人たちととても親密になろうとしている。僕は自分自身にとても厳しいし、一緒に働く人たちに対しても同じだ」

「僕にとってすべてがごく自然なことなので、特に何かをしたとは思っていない。ある意味、それがチームと協力して何かを作ろうとする僕のビジョンだ」

「もちろん、僕たちが築き上げてきたこの環境では、非常に信頼でき、効率的な場所にたどり着くことができたと思う。そして、僕がチームのメンバーから得た信頼と、彼らが僕から得た信頼は、最初のシーズンを通して、そして今年に入ってもさらに高まっている。お互いが双方の努力を評価していると思う」

ピエール・ガスリーは、アルピーヌが自分の自由を尊重し、成功を収めるために必要な柔軟性を与えてくれたと語る。

「チームは、信頼関係を築くために必要な自由と透明性を私に与えることに長けており、彼らの仕事ぶりや僕の仕事ぶり、彼らの好みや僕の好み、そして全員にとって健全な居場所を見つける方法について、非常にオープンなコミュニケーションのチャンネルが確保されていた。また、彼らも僕のことを理解してくれていると思う」とガスリーは説明する。

「僕は質問をするし、情報を好む人間だ。何が起きているのか理解したい。僕たちがマシンで行っていること、どのような方法で何をやっているのか、なぜその方法でやっているのかを理解したい」

「彼らは透明性が高く、非常に正直であり、常に物事をどう改善できるかを考えている」

「ドライバーとして、僕は自分のスペース、自由が必要な人間だと思う。僕には僕の個性があります。パドック内では、僕たち全員が異なる個性を持っていると思う。でも、トラック内外でベストのパフォーマンスを発揮するには、自分のスペースが必要だ。そして、彼らはこれを提供することに非常に長けていると思う」

長期的な関係の強化
6月末、ピエール・ガスリーは2026年のレギュレーションを念頭にアルピーヌF1チームに残ることを選択した。将来のチームメイトが誰になるかに関わらず、ジャック・ドゥーハンが最も現実的な選択肢として噂されているが、彼にとって、フェラーリ時代のミハエル・シューマッハやメルセデス時代のルイス・ハミルトンのように、チームを団結させ、強固で永続的な関係を築くことが不可欠だ。

「ルイス(ハミルトン)のようなドライバーが同じレースエンジニアと長く仕事をしていたり、知っている人と一緒にいる理由については周知の事実だ。なぜなら、良いことも悪いこともありのままに伝えることを恐れない信頼関係とコミュニケーションプロセスを構築しているからだ」とガスリーは指摘する。

「フルシーズンでは、正しい選択や正しい変更を行う必要がある状況がいくつかある。なぜなら、彼らはあなたのニーズを正確に理解しているからだ。そして、そこから最後の数百分の1のパフォーマンスを見つけることができる」

「楽な時期ではない。もちろん、昨年は僕たちが望んでいたほど良くはなかったが、それでもチームとして3回の表彰台を獲得した。そして、今年は明らかに彼らにとって厳しいものになっている」

「個人的には、このようなパフォーマンスでは満足できないけど、同時に彼らの努力もよく理解している」

「このようなメンタリティがあれば、状況は好転し、チームのパフォーマンスを引き出すことができるだろう」

ピエール・ガスリーは、マシンと戦略に関する数々の問題によりF1ベルギーGPを13位で終えたことに不満を抱いた。ガスリーにとって厳しい週末が続いている。

12番グリッドからスタートしたガスリーは、レースの大半でDRSゾーンに引っかかり、14位でフィニッシュラインを通過した。優勝したジョージ・ラッセルが失格となったため、13位となった。

グランプリ終了後、ガスリーは、前回ハンガリーでDNF、その2週間前のシルバーストーンでDNSを記録していただけに、今回もまた難しいレースになったことへのフラストレーションを表明した。

「とても不満だ、とても不満だ」とガスリーは語った。「午後中ずっとエンジンに問題があり、ストレートでは毎周0.7秒遅れ、エンジン温度の問題、レース中ずっとステアリングがまっすぐにならず、正しい戦略を見逃した…僕たちはとにかくミスが多すぎる。」

「ここ3 週間は本当にフラストレーションが溜まるものだった。基本的に、僕たちは本来あるべき状態に達してないし、チームの面bアーはもっといい成績を出せるとわかっている。今年のスタートは厳しいものだったけど、その後、チームとして約 10 ポイントを獲得した」

「もっと良い結果を出したい。だから、チーム全員で再び団結することが重要だと思う。そして、今年の後半戦はもっと良いものにしなければならない」

それを念頭に置いて、ガスリーは夏休みがチーム内の改善すべき点に取り組む機会となることを期待している。

「重要になると思う」とガスリーはコメントした。「今は、落ち着いて自分たちを客観的に見つめ、何を改善しなければならないか、そしてそれについて明確な行動を起こすことが重要だと思う。今日はもっと改善すべき点があっただけに、とてもがっかりしている」

チームメイトのエステバン・オコンにとっては、少し良い一日だった。予選9番手からまずまずのペースで走り、当初は10位でポイント獲得を狙っていたが、ラッセルの失格処分により1つ繰り上がったため、2ポイントを獲得した。

エステバン・オコンは、まだ改善の余地があると感じている部分もある。

「クルマのペースには満足している。いつもよりずっとペースがあったと思う」と、レース後にオコンは語った。「戦うことができたし、いくつかオーバーテイクもできた。後ろではなく前を見て走れたのは素晴らしいことだ」

「しかし、残念ながら結果を最大限に生かすことはできず、本来ならもっと上位でフィニッシュできたはずだった。少なくとも8位か9位にはなれたはずだが、残念ながら、その点については多くのことを再検討する必要がある」

「しかし、今日の戦略を最大限に活用すれば良いレースになるだろうというポジティブな見方もできる」

オコンは2025年にハースへ移籍するまで、アルピーヌのドライバーとして最後の数レースを戦うことになる。前半戦を振り返って、オコンは「難しいシーズン前半戦だったが、レース序盤からかなり改善することができた」と語った。

「前半の進歩と成績には満足している。後半に向けてはもっと頑張らなければならない。もっとポイントを獲得し、より良い結果を目指して戦えるといいのですが。でも、今日はまずまずのレースだったし、マシンのパフォーマンスには満足できるはずだ」