カテゴリー: セルジオ・ペレス

  • ダニエル・リカルド 「ペレスの好転はF1で物事が迅速に変化する証明」

    ダニエル・リカルド 「ペレスの好転はF1で物事が迅速に変化する証明」

    ダニエル・リカルドは、セルジオ・ペレスのキャリアの好転は、F1で物事がいかに急速に変化するかを証明していると語る。

    ダニエル・リカルドは、マクラーレンとの契約を早期に終了する条件に同意し、2022年シーズンの終わりにチームを去る準備ができているように見える。

    ダニエル・リカルドは、昨年のF1イタリアGPでマクラーレンにほぼ9年ぶりの勝利を挙げたにもかかわらず、ランド・ノリスのフォームに匹敵するのに苦労した2つの困難なシーズンに終止符を打つことになる。

    マクラーレンは、F1のトップに戻るための長期計画を明確にしており、予算上限内でより大規模チームと戦うことができるように、風洞を含む新しい施設に投資し、他の改善を行っている。

    夏休み前のマクラーレンとの関係を終了する計画が知られる前、ダニエル・リカルドは、長期的なプロジェクトの構築には時間がかかるが、物事は非常に急速に変化する可能性があると語っている。

    「27歳の時、『ああ、年をとった!』と言っていた。ある意味では、僕は年をとっているけど、今はこのスポーツについてもう少し知っていると思うし、物事には時間がかかることも知っている」と33歳のダニエル・リカルドは語った.

    「僕たち全員が勝てると信じている。明日は勝ちたいけど、いつもそうであるとは限らない。今さえ、2024年とか2025年について話しても、そこまで先のことは考えにくいよね。でも、それはすぐにやって来る」

    「ペレスを見ると、彼のキャリアは終わったように見えたけど、今、彼は潜在的にワールドチャンピオンを争っている。スポーツにはすぐに変化する可能性がある」

    セルジオ・ペレスは、2020年シーズンの後半にレーシング・ポイントがセバスチャン・ベッテルと契約できるように関係を切る条項を発動した後、F1グリッドでのポジションを失う寸前だった。

    だが、この決定により、セルジオ・ペレスはレッドブル・レーシングに加入する道が開かれた。ペレスはそれ以来、2つのレースで優勝し、現在、ドライバーズチャンピオンシップで3位になり、これまでのF1で最高のシーズンを享受している。

    セルジオ・ペレスは、F1の将来が不確実な時期に、競争力のあるシートを獲得できる場合にのみ続行することを常に明確にしており、最近、レッドブル・レーシングに加入したことがいかにキャリアを伸ばす助けになったかについて話した。

    「これ以上刺激を受けないようなプロジェクトに参加していたら、F1ドライバーでいるために支払うかもしれない代償は、もう価値はなかっただろう」と少なくとも2024年までレッドブル・レーシングに残留する新しい契約にサインしたセルジオ・ペレスは語った。

    「幸いなことに、僕は別の状況にいます。」

    マクラーレンからの離脱の条件はまだ合意されていないが、ダニエル・リカルドは2023年にF1グリッドに留まるために他のオプションを模索することになりそうだ。

    ダニエル・リカルドの選択肢の1つは、アルピーヌF1チームへの復帰となる。2019年から2020年にルノーのブランド名で参戦していたとき、リカルドはマクラーレンに移籍することを選択している。

    セルジオ・ペレス F1

  • メルセデスF1代表、ルイス・ハミルトンの後任にセルジオ・ペレスの噂を否定

    メルセデスF1代表、ルイス・ハミルトンの後任にセルジオ・ペレスの噂を否定

    メルセデスF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの後任としてセルジオ・ペレスを含む他のドライバーと話をしたとの噂を強く否定した。

    2021年の最終戦F1アブダビGPの物議を醸す展開でルイス・ハミルトンがF1ワールドチャンピオンを逃した後、2022年にF1グリッドに戻ってこないかもしれないとの噂が広がった。実際、ハミルトンがソーシャルメディアで沈黙を貫いて噂の火に油を注いだ。

    しかし、これらの噂は、ルイス・ハミルトンが2月にメルセデスW13の発表会に参加したことで終息した。だが、競争力のないW13によってメルセデスF1チームが2022年のタイトル候補から大きく外れたことで、F1引退の話はすぐに戻ってきた。

    ルイス・ハミルトンが今シーズンの終わり、もしくは2023年の終わりにF1を去ることを決定した場合、誰が後任になるかについてメディアとファンにとって候補リストが作られているが、トト・ヴォルフは、彼とメルセデスF1チームによってそのような計画は立てられていないと述べた。

    噂が広まった名前の1つはレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスだったが、トト・ヴォルフはそれらの報道は完全に的外れであると述べた。

    「完全にでたらめだ」とトト・ヴォルフは断固として述べました。

    「セルジオに電話したことはない。彼はいい人で、彼のことを尊敬しているが、私は彼と話をしたことはないし、他のドライバーとも連絡を取り合っていない」

    「ルイスと私は、今シーズン序盤のようなあまり有望ではないシナリオに直面しても、物事をより良くしようと努力し、来年も一緒にいたいという気持ちで常に一致している」

    「そして、我々は数か月間、おそらく5年か10年は続けることができるとお互いに言い合ってきました。したがって、そのどれも真実ではない」

    毎年タイトルを争うことに慣れていたF1ドライバーにとって、このようなパフォーマンスの低下に失望するのは簡単なことだ。

    しかし、トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの場合、メルセデスF1チームをトップに返り咲かせるというモチベーションは依然として強く、チームの他のメンバーが従うべき優れたロールモデルであり続けていると語った。

    「序盤戦は、我々全員にとって少し残念だった。現実を受け入れるのは簡単ではないし、楽しい経験ではなかったのは確かだ」

    「しかし、最初の数レースの後、彼は非常に特別なスピリットを持って戻ってきた。彼はこの車をトップのポジションに入れることに完全に集中している。非常に困難な日々を過ごしたときでさえ、彼は常にチーム内で最もポジティブな人物だった」

    メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • セルジオ・ペレスが語る「フェルスタッペンとのドライングスタイルの違い」

    セルジオ・ペレスが語る「フェルスタッペンとのドライングスタイルの違い」

    セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングのF1マシンには慣れたが、自分とチームメイトのマックス・フェルスタッペンとの間にはドライビングスタイル面でまだ多くの違いがあると認める。

    レッドブル・レーシングの初年度はこれまでと特性の異なるレッドブルのF1マシンに苦戦していたセルジオ・ペレスだが、新世代F1マシンに生まれ変わった今年は、純粋なペースでマックス・フェルスタッペンに近づき、1勝と5回の2位フィニッシュを達成してランキング3位を維持している。

    シーズンの折り返し地点を終えて、セルジオ・ペレスは、マックス・フェルスタッペンに85ポイント差をつけられているが、全体的なフォームには勇気づけられていると語る。

    「チームで2年目になり、レギュレーションの変更は間違いなく私を助けたと思う」とセルジオ・ペレスはRacingNews365に語った.

    「良い改善だった。今シーズンはより快適に車に乗れていると思う」

    マックス・フェルスタッペンと比較して、F1マシンをどのように運転するかという点で、セルジオ・ペレスは、しばしばセットアップで「異なるものを探している」と説明する。

    マックス・フェルスタッペンが車にもっとオーバーステアを望んでいること、よりシャープなフィーリングを望んでいることについて質問されたセルジオ・ペレスは「非常に近いこともあれば、非常に近い週末もあるし、それほど近くない週末もある」と語る。

    詳細を共有するよう求められたセルジオ・ペレスは「スロットルのかけ方とブレーキのかけ方を見れば、それが僕たちの最大の違いだ」と語った。

    「でも、それ以上にドライバーのドライビングスタイルの違いを比較するのは非常に難しいと思う。なぜなら、それは毎回違うからだ」

    2人はRB18に「違うもの」を望んでいるにもかかわらず、セルジオ・ペレスは、それが結果としてマシン開発がレッドブルにとってより挑戦的にしているとの見方を否定した。

    「いいや、僕たちは両方とも車の方向性をプッシュしている」とセルジオ・ペレスは語った。

    「結局のところ、チームは開発を行っており、毎週末、それを最大限に活用しようと努力している」

    レッドブル・レーシングがどのようにRB18のバランスを改善し、シーズン後半にタイムを稼ぐことができるかについて、セルジオ・ペレスはシンプルな答えを示した。

    「全体的に改善して、すべての領域でもう少し完全になるように努めることは良いことだ」とセルジオ・ペレスは総括した。

    セルジオ・ペレス F1 レッドブル・レーシング

  • セルジオ・ペレス 「DNFがなければフェルスタッペンにもっと迫っていた」

    セルジオ・ペレス 「DNFがなければフェルスタッペンにもっと迫っていた」

    レッドブル・レーシングのF1ドライバーであるセルジオ・ペレスは、2022年の最初の13レースで3回のDNDがなければ、ドライバーズチャンピオンシップでチームメイトのマックス・フェルスタッペンにもっと迫っていたと感じている。

    現在、セルジオ・ペレスは、フェラーリのシャルル・ルクレールからわずか5ポイント差のランキング3位につけている。しかし、残り9戦でチームメイトでチャンピオンシップ首位のマックス・フェルスタッペンからは85ポイント差がついている。

    セルジオ・ペレスは、開幕戦F1バーレーンGPで燃料システムの問題によって完走できず、F1カナダGPではギアボックスの油圧系の問題でリタイア。F1オーストリアGPでは、事故によるマシン損傷により、24周目にリタイアしている。

    F1モナコGPで優勝し、他に5回の表彰台を獲得したセルジオ・ペレスだが、マックス・フェルスタッペンは今年すでに8勝を挙げている。

    「まだシーズンは非常に長い。チャンピオンシップではすべてがオープンだ」とセルジオ・ペレスはメディアに語った。

    「シーズン前半で本当に苦しだのは、正直に言うとDNFだ。それらのDNFがなければ、僕チャンピオンシップは現在のものとは大きく異なって見えただろう」

    「全体として、このハーフシーズンから多くのポジティブなものが得られると思う」

    「シーズン前半はとても良かったと思う。非常に完成度が高く、良いレースをまとめて、良い結果を出し、もちろん良い一貫性を保っている」

    ドライバーズタイトルだけでなく、コンストラクターズチャンピオンシップも検討する必要がある。現在、レッドブル・レーシングは、フェラーリを97ポイントリードしている。それでもセルジオ・ペレスと彼のチームが満足できるほどではない。

    「僕たちはプッシュし続けなければならない」とセルジオ・ペレスは語った。

    「フェラーリはここ数レースで僕たちより少し速かったので、ハードにプッシュし続けなければならない。何でも起こり得る」

    「僕たちが戻った後、シーズンは非常に早く始まるだろう。だから、夏休みの後、3~4レース後にすべてがどうなるかを見てみるつもりだ」

    「それまでにギャップを縮められることを願っている」

    レッドブル・レーシング F1 セルジオ・ペレス

  • セルジオ・ペレス 「3シーズンぶりに日本へ戻れることを楽しみにしている」

    セルジオ・ペレス 「3シーズンぶりに日本へ戻れることを楽しみにしている」

    レッドブル・レーシングのF1ドライバーを務めるセルジオ・ペレスが、2022年の前半戦を振り返ると同時に後半戦に向けての意気込みを語った。

    たった4ヶ月で4大陸を移動して13戦を消化した2022年F1シーズンの前半は強烈だったため、レッドブル・レーシングのスタッフとドライバーたちは8月末のベルギーGPまでのわずかな休暇を満喫している。

    サマーブレイクに入る直前のタイミングでセルジオ・ペレスが2022年シーズンを振り返るとともに、ホンダ製のF1エンジンで走るシーズン後半戦のF1日本GPへの期待などを語った。

    随分前に思えますが、開幕戦バーレーンGPでの2台揃ってのDNFはチームにとってかなり痛かったはずです。あのときにいずれコンストラクターズ首位に立てると考えていましたか?
    あのときは今の自分たちをまったく想像できていなかった。チームの現状は素晴らしいけれど、油断はできないね。

    新レギュレーションが施行され、RB18はRB16Bとはルックスが大きく異なっていますが、RB18に慣れるのに苦労しているのではないでしょうか?
    RB18は前シーズンまでのマシンとは大きく異なっているけれど、今シーズンのこれまでのパフォーマンスと一貫性から分かる通り、かなり快適に感じることができている。

    あなたのパフォーマンスに関する質問です。答えはある程度予想できているのですが、今シーズンのハイライトを教えてもらえますか?
    やはりモナコだね! モナコ優勝は夢だったから、叶った瞬間は最高の気分だった。

    チームとしては、イモラで開催されたエミリア・ロマーニャGPもハイライトだったと思います。このGPでチームは6年ぶりのワンツーフィニッシュを記録しましたが、この結果はあなたとチームにとってどのくらい重要だったのでしょう?
    スタートダッシュに失敗したので、チームにとって非常に重要な勝利だったけれど、後半戦もプッシュしてワンツーフィニッシュをさらに増やす方が重要だ。

    シーズン後半はドライバーの契約に関するゴシップが飛び交うようになりますが、騒がしくなる前に更改を終えておくことは重要でしたか?
    事前に決めておくことや予定が立てられることは非常に良いことだと思っているし、今のチームとの仕事に満足している。今シーズンはさらに馴染めている。このチームにいることができてハッピーだし、以前よりも快適に過ごせている。

    後半戦は重要なレースがいくつか控えています。楽しみにしているレースを教えてください。
    まず、3シーズンぶりに日本へ戻れることを楽しみにしているよ。あとはアメリカGPとメキシコGPも楽しみだね。オランダGPも外せない。オランダのファンは素晴らしいからね。どのレースも楽しみにしているよ。

    今シーズンは前半で13戦を消化するという前例のないシーズンになりました。ようやくサマーブレイクに突入しますが、今の気持ちは?
    少しだけど休暇が取れるのは楽しみだ。シーズン前半は強烈だったけれど、1週間程度しか休めない。そのあとはまた仕事だ。やるべきことが山積している。何しろ、後半戦も非常に強烈になるはずだからね。結果を出し続けなければならない。

    今日はありがとうございました。最後の質問ですが、今シーズンの前半戦を10点満点で採点すると何点ですか?
    7点だね。

    セルジオ・ペレス F1 レッドブル・レーシング

  • レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「F1引退を考えるにはまだ若すぎる」

    レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「F1引退を考えるにはまだ若すぎる」

    セルジオ・ペレスは、F1のライバルであるセバスチャン・ベッテルに続いてF1引退を考えるには「若すぎる」と語った。

    4回のF1ワールド チャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルは、202 年シーズンの終わりに35歳で自身のF1 キャリアに終止符を打った。

    セルジオ・ペレスは、現在32歳だが、最近延長されたレッドブル・レーシングとの契約が切れる 2024年末にはほぼ35歳を迎える。

    「2024年まで契約が残っている」とセルジオ・ペレスはSport Bildに認めたが、「それでキャリアを終えるとは想像できない」と語る。

    「たとえスポーツに多くの時間を費やしたとしても、そういうものだ。F1はあなたの人生になるだろう」

    「でも、私は辞めるには若すぎるし、まだ楽しんでいる」とセバスチャン・ベッテルと同じように結婚して子供がいるセルジオ・ペレスは付け加えた。

    しかし、セルジオ・ペレスはF1から離れる時が来ても「それは私にとって難しいことではない」と主張する。

    その理由についてセルジオ・ペレスは「僕の人生の最高の瞬間は子供の誕生のようなレースとは何の関係もないことだからだ」とコメント。

    「でも、シンプルなことでさえ、僕にとっては大きな意味がある。メキシコで20ペソのタコスを手に入れて、家族と過ごす時間は、F1では経験できない瞬間だ」

    セルジオ・ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンが現在のF1ワールドチャンピオンであるにもかかわらず、世界選手権を獲得するという彼の目標はまだ完全に損なわれていないとさえ語る。

    「マックスを含め、F1の誰にでも勝つことができると思っている」とセルジオ・ペレスは主張する。

    「今シーズンは何度かそれを示してきたけど、残念ながらそれだけでは成功を確信することはできない。マックスは信じられないほどのクオリティを持っているし、年齢の割には非常に落ち着いていて、マシンに対して非常に良いフィーリングを持っている」

    「だから問題は、1週間で彼を倒すことができるかどうかではなく、彼の前で何レースを終えることができるかだ。それには一貫性が重要だ」

    「それがチャンピオンを誕生させる」

    実際、2022年に力強いスタートを切った後、セルジオ・ペレスは明らかにマックス・フェルスタッペンに遅れを取り始めており、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコからいくつかの叱責を受けている。

    「シーズンの初めは、車の調子はとても良かった」とセルジオ・ペレスは認める。

    「今は適応しなければならない。今はマックスの方が合っているし、シーズンの初めに持っていた方向にもっと進むことを望んでいる」

    「そうすればまた本当に攻撃できる。でも、もし、僕がそのようなトップカーに乗っていなかったら、おそらくこのスポーツに参加していなかっただろう」

  • レッドブルF1代表、ヘルムート・マルコに批判されたペレスを擁護

    レッドブルF1代表、ヘルムート・マルコに批判されたペレスを擁護

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコから非難されたセルジオ・ペレスを擁護した。

    セルジオ・ペレスがQ2で敗退したF1ハンガリーGPの予選後、ヘルムート・マルコは、ペレスがすでに「夏休みモード」に入っていると非難した。

    だが、クリスチャン・ホーナーは「先日、ヘルムートに冗談で『チェコはもう休暇に入ってしまったんだと思う』と言ったら、彼はみんなに話してしまった!」とSky F1に笑った。

    クスチャン・ホーナーは、F1ハンガリーGPでのセルジオ・ペレスのレースを称賛。11番グリッドからスタートしたペレスは5位でフィニッシュした。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、バルテリ・ボッタスのコース上でのストップに続くバーチャルセーフティカーの介入が遅れていなければ、セルジオ・ペレスは表彰台に挑戦していたと確信している.

    「今日の後半のチェコのレースを見てほしい」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「あのVSCがなければ、彼は終盤にジョージ(ラッセル)とカルロス(サインツ)の両方の表彰台に挑戦していただろう。彼はとても速かった」

    「夏休みの間にリセットし、最後の数レースで彼にとって何がうまくいかなかったのかを理解すると思う。彼はスパ以降に強くなって戻ってくるだろう」」

    ペレスのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、F1ハンガリーGPで優勝し、2022年シーズンで8回目の優勝を果たした。

    土曜日の困難な一日の後、クリスチャン・ホーナーは、フェラーリがシャルル・ルクレールをハードタイヤに交換したのを見て、レッドブルが勝利のチャンスを嗅いだと語った。

    、ソフトタイヤは思っていたよりもはるかに長く走れた。その時点で、2ストップにコミットし、ソフト – ミディアム – ミディアムで進めた」

    「いくつかの重要な瞬間があったと思うが、我々にとってレースの重要な瞬間は、シャルルがハードタイヤに履き替えるのを見たときだった。『オーケー、これで我々は本当にチャンスが訪れた』と思った」

    「チェコは素晴らしかった。彼は別の戦略をとっていた。彼はマックスをすぐにシャルルの後ろにつかせてパスさせた」

  • セルジオ・ペレス 「あと数周あれば表彰台に立てていたかもしれない」

    セルジオ・ペレス 「あと数周あれば表彰台に立てていたかもしれない」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、2022年F1ハンガリーグランプリの決勝を5位でフィニッシュした。

    予選ではQ2敗退11番と奮わなかったセルジオ・ペレスだが、決勝では息を吹き返し、優れたレースペースを発揮してすぐに入賞圏内に。最後はシャルル・ルクレール(フェラーリ)を抑えて5位でフィニッシュした。

    「強力な結果を残してサマーブレイクを迎えられるのは気分が良い」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「予選後は実りの少ない週末になりかねない状況だったけれど、ある程度のポイントを獲得するまで挽回できたし、メルセデスやフェラーリと互角のレースを展開できて楽しかった。コンディションが変化した終盤は、特にトリッキーなレースだった。VSCの間にみんなのタイヤが冷えてしまったからね」

    「カルロス(サインツ)とジョージ(ラッセル)を捕らえられる可能性があったし、終盤に向けて彼らに接近できる感触があったから、結果的にあのVSCは僕にとって少し不運だった」

    「最後のスティントはかなりの手応えがあったし、あともう数周あればマックスと一緒に表彰台に立てていたかもしれない。いずれにせよ素晴らしいレースで、随所で大いに楽しめた。今日はチームにとって最高のリカバリーになった。マックスが優勝できて良かった」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 ハンガリーグランプリ

  • レッドブルF1首脳、ペレスのパフォーマンスに不満「もう夏休みモード」

    レッドブルF1首脳、ペレスのパフォーマンスに不満「もう夏休みモード」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスのF1ハンガリーGPの週末のパフォーマンスを「夏休みモード」に入っていると批判した。

    セルジオ・ペレスは、F1ハンガリーGPの予選でQ2を突破できなかった。1回目のアタックで記録した1分18秒516がターン5のトラックリミット超過で抹消され、15番手に落ちる。このペナルティは厳すぎたように思え、見直しのあとスチュワードはこのラップタイムを承認したが、それでも9番手止まりだった。

    セルジオ・ペレスの2回目のアタックはオープニングランより0.1秒遅い。ターン3でスロー走行していたケビン・マグヌッセン(ハース)に進路を妨害されたと訴えるが、Q2の大詰めでバルテリ・ボッタス(アルファロメオ)とオコンがそれぞれ9番手・10番手までポジションアップを果たした結果、チェコは11番手でQ2敗退が決定した。

    「Q2最初のラップがトラックリミットで抹消されてしまったので、2つ目のタイヤセットを投入しなければならなかった。その後、タイムは復活したけれど、すでに僕たちのセッションは影響を受けてしまっていた」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「再アタックしたときはターン2でケビン(マグヌッセン)に進路を邪魔され、コーナーをかなり大回りした結果、コンマ数秒を失い、残りの周回でロスを取り戻せなかった。残念ながら、あれ以上はどうにもできなかった」

    しかし、ヘルムート・マルコは、予選セッションの前にもプラクティスセッションを通してセルジオ・ペレスがフェルスタッペンに大きく遅れをとっていたと語り、ペレスと彼のパフォーマンスについて話し合うと主張した。

    「彼は現時点でマックス・フェルスタッペンに大きく遅れをとっている」とヘルムート・マルコはSky Sport Germany に語った。

    「彼はすべてのプラクティスセッションで苦労していたので、お互いに座らなければならないだろう。夏休みはまだ始まっていないが、もうそのモードに入っているようだ」

    「我々は彼と話をする必要がある。彼はフェルスタッペンのセットアップに固執し、最初のプラクティスからそこにいる必要がある」

    「最初のフリー走行で1秒遅れたら追いつけない。昨年もいくつかのレースでそれを目にした」

    「我々はそれを根絶することができたので、再びそれに対抗することを確認する必要がある」

    レッドブル・レーシング F1 セルジオ・ペレス ハンガリーグランプリ

  • セルジオ・ペレス、不運な裁定でQ2敗退「ロスを取り戻せなかった」

    セルジオ・ペレス、不運な裁定でQ2敗退「ロスを取り戻せなかった」

    セルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)は、2022年F1ハンガリーグランプリの予選を11番手で終えた。

    Q2でセルジオ・ペレスは、1回目のアタックで記録した1分18秒516がターン5のトラックリミット超過で抹消され、15番手に落ちる。このペナルティは厳すぎたように思え、見直しのあとスチュワードはこのラップタイムを承認したが、それでも9番手止まりだった。

    セルジオ・ペレスの2回目のアタックはオープニングランより0.1秒遅い。ターン3でスロー走行していたケビン・マグヌッセン(ハース)に進路を妨害されたと訴えるが、Q2の大詰めでバルテリ・ボッタス(アルファロメオ)とオコンがそれぞれ9番手・10番手までポジションアップを果たした結果、チェコは11番手でQ2敗退が決定した。

    「予選は期待通りにはいかなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「Q2最初のラップがトラックリミットで抹消されてしまったので、2つ目のタイヤセットを投入しなければならなかった。その後、タイムは復活したけれど、すでに僕たちのセッションは影響を受けてしまっていた」

    「再アタックしたときはターン2でケビン(マグヌッセン)に進路を邪魔され、コーナーをかなり大回りした結果、コンマ数秒を失い、残りの周回でロスを取り戻せなかった。残念ながら、あれ以上はどうにもできなかった」

    「僕にとっては良い予選ではなかった。今はマシンの感触が良くないけれど、明日は良くなるはずで、ペースも向上するはずだ。十分なポイントを獲得できるまで挽回したい」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 ハンガリーグランプリ