セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1イタリアGPの金曜フリー走行を6番手タイムで終えた。
「いくつかのセットアップを試して異なる方向性を探ったので、全体的にかなり良質でポジティブなインフォメーションが手に入ったと思う。異なるダウンフォースレベルも試したので、今夜確認するデータが大量に入手できた。見通しは明るい」とセルジオ・ペレスはコメント。
「今日は非常に充実したプログラムを完了できた。マックスのマシンと共通する部分はかなり多く、相違点は少しだけだ。レースペースが重要と思っている。また、このサーキットでのタイヤの持ち具合もレースに向けたカギになるだろう」
「明日も楽しみにしているけれど、一番楽しみなのは日曜日だ。オーバーテイクは難しくなるけれど、デグラデーションは良さそうだ」
ダニエル・リカルドは、マクラーレンF1チームとの契約が終了する今シーズンの終わりにF1からの休憩を余儀なくされるかもしれないという大きな手がかりを落とした。
マクラーレンF1チームがアルピーヌのジュニアであるオスカー・ピアストリと契約するために1年早く契約を終了することを決定した後、ダニエル・リカルドは来シーズンのドライブがない。
これにより、ダニエル・リカルドの選択肢は、アルピーヌ、ハース、またはウィリアムズが唯一の現実的な選択肢に制限されたままになっている。
アルピーヌF1チームはピエール・ガスリーと契約すると予想されているが、ダニエル・リカルドがグリッドの後方で争っているチームに降格することを望んでいる可能性は低い。
F1オランダGPの後、ダニエル・リカルドがレッドブルのセルジオ・ペレスと話しているビデオクリップが登場した。
議論の文脈は完全には明らかではないが、ダニエル・リカルドがペレスに「1年休んで2024年に戻ってくる」と言っているのがはっきりと聞こえている。
F1ベルギーGPで、ダニエル・リカルドは、2023年に向けて競争力のあるドライブが見つからない場合、F1から1年間離れることを検討すると述べていた。また、一部報道では、メルセデスF1のリザーブドライバーを務めるとの噂もある。
“Take a year off” DANIEL WTF pic.twitter.com/I5VR6odCjc
— chlo (@formulachlo) September 4, 2022
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの決勝を5位で終えた。
14周目を終えてレッドブル・レーシングは4番手を走行していたセルジオ・ペレスをピットインさせる判断を下し、ペレスはカルロス・サインツJr.と同時にピットレーンへ向かう。レッドブル・レーシングのピットクルーはフェラーリを上回る速さで作業を完了。
フェラーリが作業に手間取る中、ソフトからミディアムへ交換したセルジオ・ペレスはピットボックス発進時にフェラーリのホイールガンを踏んでしまうアクシデントを起こすが、十分なタイム差でカルロス・サインツJr.の前に出る。
40周目を終えて最後のピットストップを行ってハードに交換したセルジオ・ペレスは、ランド・ノリス（マクラーレン）に次ぐ7番手でコースに復帰した。44周目に入ったところでノリスをオーバーテイクしたが、ノリスの前に出た直後に角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）がトラブルに見舞われる。VSCが導入され、この時点では5番手を走行する。
レースの形勢は55周目に再び変化を見せる。バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）がピットストレート終端で立ち往生し、イエローフラッグ掲示となった1周後にセーフティカー導入となった。セルジオ・ペレスは、ルクレールを追ってピットインしてミディアムへ履き替えた。
終盤、セルジオ・ペレスはカルロス・サインツJr.との壮絶なバトルを展開。コース上でサインツをかわすことはできなかったものの、サインツにはピットストップ時のアンセーフ・リリースにより5秒加算ペナルティが課せられていたため、セルジオ・ペレスは5位の座を手にしていることを知っていた。
最終的にセルジオ・ペレスは戦略的に複雑な展開となったレースを5位で終えた。
「もちろん、今日はチームにとって素晴らしい1日になったけれど、自分の中ではベストパフォーマンスではなかった。最初と2回目のスティントではタイヤのデグラデーションに苦しみ、求めていたバランスが得られなかった」
「ピットレーンでのインシデントもあり混乱したレースだったけれど、ホイールガンを踏んでしまったときにフロントウイングがダメージを受けなかったのは幸いだった。レースは難しかったが、それなりにポイントは獲得できた。今日は持ち帰る課題がかなりあるし、モンツァでさらに強くなるために理解しなければならないことも多い」
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの予選を5番手で終えた。
セルジオ・ペレスにとっては失意の予選となり、最終アタックの最終コーナーでスピンを喫した結果、決勝レースを5番グリッドからスタートすることになった。
「Q3最後のラップは限界までプッシュしていて、わずかにオーバーしてしまった。残念だ」とセルジオ・ペレスはコメント。
「最終コーナーでほんの少し攻めすぎてしまった。結果的にマシンを壊さなかったのはラッキーだった。スロットルを早く開けすぎてしまい、グラベルにはみ出してリアエンドを滑らせてしまったんだ。良いラップで、タイムをかなり更新できるはずだったけれど、失敗してしまった」
「それでも5番手を獲得できたし、十分に戦えるけれど、強力なレースペースを手にすることがとても重要になるだろう。昨日マシンにポジティブな変更を加えたので、正しい方向性に進めている。FP3のロングランが良かったので、これを明日に繋げて上位でポジションを上げていきたい」
「僕たちとメルセデス、フェラーリの間でかなり僅差のレースになると思うし、バトルになるだろう。レースを楽しみにしている」
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの金曜フリー走行を12番手で終えた。
「すべてがかなりの僅差で、フェラーリがとても強力に見えるので、予想していた通りの興味深い週末になるだろう」とセルジオ・ペレスはコメント。
「ここは極めてチャレンジングなサーキットだけれど、今の僕たちには全体的なスピードが欠けていると思う。どのセクターでも速さがないので、分析する必要がある。ベルギーほど満足できる状態ではないので、すべてを把握して予選で上位争いをするために調べなければならない部分がある」
「今日は何度もトラフィックに遭遇した。僕のフライングラップはフェラーリの1台に邪魔されてしまったし、残念ながらインシデントなしにソフトタイヤの感触を正しく把握することはできなかった。ロングランでのデグラデーションはかなり激しいようなので、戦略面では興味深い展開になりそうだ。明日の予選に向けて向上する必要があるのは間違いない」
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1ベルギーグランプリの決勝で2位表彰台を獲得した。
2番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスはスタートで失速。前に出られたアロンソとハミルトンが接触したことで順位を取り戻したが、そこでのタイムロスが響いた。だが、最終的に快適に2位でフィニッシュし、レッドブル・レーシングの1-2フィニッシュに貢献した。
「チームにとって素晴らしい週末になった。ハードワークを重ねてきたので、この結果にはとても満足している」とセルジオ・ペレスはコメント。
「今日のマックスは別次元で、非常に速かった。自分のレースペースを分析して、どこで彼に負けているのか理解したい。差があることは認識しているので、もっと強くなって戻ってきたい」
「スタートはかなり悪かったけれど、幸い取り返すことができた。クラッチをリリースした瞬間に大きくホイールスピンしてしまい、特にギアを2速に入れたときはまったくトラクションがかからず、大幅にポジションを落としてしまった。ファーストスティントが強力ではなかったことが決定的な差となり、僕のレースの大部分を決めてしまった」
「ザントフォールトとモンツァではもっと高いレベルへ持っていく必要がある。精査すべき部分が多いけれど、さらに強くなって来週に迎えられるようにしたい。次の2戦はかなり接戦になると思うので、非常に楽しみだ。思いきりハードプッシュするつもりだ」
セルジオ・ペレスは、2022年F1ベルギーGPの予選で3番手タイムをマーク。決勝は2番グリッドからスタートする。
フロアにダメージを負うなどクリーンなセッションとはいかなかったが、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）にとってフロントロースタートはキャリア4度目。追い抜きが可能なスパ・フランコルシャンで優勝を狙う。
「良い内容だったけれど、最高の予選ではなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「Q3での最初のラップは良い出来ではなく、フロアの小さなダメージなど他の問題があってセッションにやや支障が生じた。それでも、明日のレースに向けて2番手につけられたのは上出来だ」
「FP2で多くの走行時間が失われたことを考えれば、昨日からかなりの進歩を遂げたと言えるし、レースではさらに良くなる余地があると思う」
「明日はフロントローから優勝を狙えると期待している。良いスタートで1周目をクリーンにまとめて、そこから仕掛けていくことが重要だ。このサーキットでは、ポールからのスタートはそれほど有利ではない。オー・ルージュでカルロス（サインツ）に接近できれば首位に立てるチャンスがあるので、そうなるようにトライするつもりだ。明日は自分たちのレースをすることが重要になる」
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの金曜フリー走行を10番手で終えた。
FP2でセルジオ・ペレスのマシンには問題があり、25分以上に渡ってガレージ内に留まることになった。その後、ソフトタイヤを履いてようやくコースに戻ったが、最高速コーナーのオー・ルージュで雨が降り始めたとの報告が入り、FP2は寸断された展開になっていく。
セルジオ・ペレスは、フライングラップを1周完了し、1分47秒346を記録したが、10番手に終わった。
「今日はリズムがあまり良くなかった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「その一因はコンディションにあるけれど、リアウイングにもわずかな問題があり、しばらく走行ができなかった。でも、この問題は解決済みだ」
「天候の影響があり、今日のラップタイムは理想的ではなかった。特にソフトタイヤを履いたFP2最後のランは少しダンプ寄りのコンディションになっていた」
「データはこれから確認するけれど、見通しは良さそうなので、競争力を発揮できると思う。あとは予選とレースに向けてすべてを正しい状態に持っていくだけだ」
「このサーキットをドライブするのはいつも楽しいので、残りの週末も楽しみにしている」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、残り9戦でドライバーズランキングでチームメイトでチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンに85ポイント差をつけられているが、タイトル争いをあきらめるつもりはないと明言し、「どんなことでも起こる可能性がある」と主張した。
マックス・フェルスタッペンが2年連続でチャンピオンシップを獲得するのを助けるつもりなのか、それともタイトルレースで差を縮めたいという願望をまだ持っているのかと質問されたセルジオ・ペレスは後者の選択肢を選んだ。
「現時点ではまだすべてが非常にオープンだと思っているし、プッシュし続けなければならない」とセルジオ・ペレスは語った。
「ここ数戦、フェラーリは僕たちよりも少し速かったので、ハードにプッシュし続ければ、何が起きてもおかしくない」
「僕たちがいつそれを取り戻すについては…僕たちは非常に迅速に作業を進めているので、3～4レース後に…すべてがどの位置にあるか見てみるつもりだ。それまでにギャップを縮められることを願っている」
セルジオ・ペレスは力強くシーズンをスタートさせ、モナコでの勝利を含め、最初の 7 レースで 4 つの表彰台を獲得した。しかし、それ以来、彼は過去 6 レースで 2 位を 2 回獲得し、2 回の DNF を記録している。その間、チームメイトのマックス・フェルスタッペンは 4 レースで優勝しています。
しかし、2022年シーズンの前半は、F1でのこれまでのシーズンと比較してどこにランク付けされるかと質問されたセルジオ・ペレスは「かなり上位だ。シーズン前半は非常に良く、完成度が高く、良いレースをまとめ、良い結果を出し、一貫性を保つことができたと思う」とコメント。
「正直に言うと、シーズン前半を本当に台無しにしたのはDNFだったと思う。それらのDNFがなければ、僕のチャンピオンシップは現在のものとは大きく異なっていただろう。でも、全体として、このハーフシーズンからすでに多くのポジティブなものが得られていると思う。まだとても長いシーズンだ」
セルジオ・ペレスは現在、ドライバーズ ランキングで 3 位につけており、フェラーリのシャルル・ルクレールに 5 ポイント差に迫っている。
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオンシップにおける優位なポジションを守るためにチームオーダーを発令する可能性を除外していない。
現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、夏休み前の3連勝を含めて13レース中8勝を挙げており、ドライバーズランキングでフェラーリのシャルル・ルクレールを80ポイントもリードしている。
しかし、これらの集計は逆の展開になっていた可能性もあった。シャルル・ルクレールは、F1スペインGPとF1ハンガリーGPの間に悲惨な不運に見舞われ、その8レースで4回のポールポジションを獲得したものの、1勝利しか上げられなかった。
だが、エンジンの故障、戦略の誤り、そして、彼自身のミスによるクラッシュがなければ、6回は勝利を収められる可能性もあった。
フェラーリのF1マシンは依然としてレッドブルと同等の競争力を持っており、それはマックス・フェルスタッペンがシーズンの終わりまで勝ち続けることが保証されていないことを意味する。したがって、チームメイトのセルジオ・ペレスが役割を果たす可能性がある。
セルジオ・ペレスはモナコグランプリで優勝し、そのレースでマックス・フェルスタッペンはフェラーリデュオに挟まれていた3位だったが、ペレスがコースでフェルスタッペンのすぐ前にいる場合、脇に移動するよう求められる可能性がある。
「チームは、それぞれの結果、与えられた機会を最大化するためにベストを尽くす」とレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは記者団に語った。
「マックスはドライバーズチャンピオンシップで強力な位置を占めているが、状況がいかに早く好転するかを見てきた。我々は何も当然と思っていない」
「まだやるべきレースはたくさんあるし、スプリントレースもこれからだ。今年これまでと同じように各週末を扱い、競合他社に対してポイントを最大化することを目指していく」
では、レッドブル・レーシングにはチームオーダーが必要？ 一見するとノーだ。例えば、マックス・フェルスタッペンは、夏休みを延長して次の3レースを欠場する余裕があり、たとえルクレールが各週末を最大限に活用したとしても、まだチャンピオンシップをリードできる。
当然、マックス・フェルスタッペンが欠場する予定はなく、しかも、それらの1戦にはホームグランプリとなるF1オランダGPが含まれている。
