レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年第8戦F1スペインGP予選でQ2落ちを喫して11番手だった。
ペレスはQ2終盤にフライングラップ中にコースアウトし、セッションはチェコにとって不運な早期終了となり、最終的に11番手で明日のレースをスタートすることになった。
「トリッキーなコンディションで予選はあまりうまくいかず、一筋縄ではいかない週末になっている」とセルジオ・ペレスはコメント。
「自分のドライビングスタイルを修正しようとしていたけど、コンディションの変化に足元をすくわれて、十分なポテンシャルを引き出すことができなかった」
「5コーナーに入るところの路面が少し濡れていて、リアのバランスを失いグラベルに入ってしまい、そこでロスした時間が大きく影響してしまった。そのせいで最終ラップではタイヤの温度が上がりすぎてしまい、そこから挽回するのは大変だった」
「明日はなにが起こるかわからないので、ポジションを上げていけるよう全力を尽くす。ポイントはもちろん表彰台獲得も可能だと思うので、明日のレースが楽しみだ」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1スペインGP初日のフリープラクティスで、FP1を2番手、FP2を4番手で終えた。
「バルセロナでは、いつもいろいろなことを試している。バルセロナは、僕らが訪れるトラックの中で最も代表的なコースであり、シーズン全体を総括してくれるからね」とセルジオ・ペレスはコメント。
「最終2コーナーの新しいバリエーションは、首筋にかなり負担がかかる、でも、今日はとても短い一日だったから、日曜日にはもっと感じられると思う、筋肉に負担がかかるかもしれないね！」
「今日はいい一日だった。一晩かけて見るべき情報がたくさんある」
「全体的に見れば、ポジティブなことがたくさんあったけど、予選に向けてギアを上げなければならない。そしてロングランに向けてタイヤを理解する必要がある」
「このトラックはタイヤのデグラデーションが激しいので、日曜日はそれがカギになるだろう」
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、悲惨なF1モナコGPの週末を終えたセルジオ・ペレスを大方の予想通り非難した。
セルジオ・ペレスは、モナコの過酷な路上でヒーローからゼロになった。1年前、勝利への意欲を見せて賞賛されたが、12か月後には批判一色となり、思い出せる限り「最悪の週末」だったと語った。
Q1でクラッシュを喫したことで土曜日は決して楽なものではなかったが、コースからマシンを撤去する際にマーシャルがRB19の下回りを見てしまったことが、さらにチームの悪評を高めてしまった。
ペレスは日曜日のレースで雪辱を果たすどころか、何度も衝突に巻き込まれ、5回ものピットストップを余儀なくされ、最終的にはチームメイトに2周差をつけられてゴールした。
ペレスがタイトルの可能性を語っていたのはつい昨日のことのように思えるが、この反応を見る限り、彼は自分の仕事の見通しを心配したほうがいいかもしれない。
日曜日のレースについて聞かれたマルコは、レッドブルのServusTVに「ダメージは土曜日に受けた」とまだ怒っていた。
「そのあとは問題ではなかった」とマルコは語り、「そこではすべてがうまくいかなかった」とし、予選でのクラッシュが「無責任ではないが、不合理だった」と付け加えた。
日曜日、ヘルムート・マルコは「今日のミスが残りのシーズンに十分に役立つことを願っている」とSky Germanyに語った。
「一般的に、フリー走行時の彼のスピードは良かった。しかし、予選での彼のクラッシュは週末を台無しにしてしまった」
一方、もう一つの運命の逆転と思われる出来事として、マルコは、ほんの数週間前にはマルコの砲撃にさらされる場所にいたかに見えた若きニック・デ・フリースを心から称賛していた。
「アルファタウリでの彼の最高の週末だった」とヘルムート・マルコは語った。
「ニックは以前よりずっと裕毅に近づいていた。これこそ、私が彼に望むことだ」
「我々はもっと見たいと思っている。裕毅に挑戦するために、すでにある程度の経験のある人を連れてくると考えていました。しかし、それはまだ実現していなかった。それが最も重要なことだ」
デ・フリースがプレーを向上させるためにバルセロナが期限を設けているという噂について聞かれたマルコは「期限は決してない。我々はただそれを見て、パフォーマンスを見るだけだ」と語った。
「行動しなければならないときは行動する」とマルコは警告した。「現時点では何もしていない」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1モナコGPの決勝を16位で終えた。
予選Q1でクラッシュし、グリッド最後尾からのスタートとなったセルジオ・ペレスは、追い抜きが極めて困難なモナコ市街地コースで苦しいレースを強いられ、入賞圏外の16位でチェッカーを受けた。
「最近では記憶にないくらい最悪の週末だった。すべてが間違った方向へ進んでしまい、今日は自分が予選で犯した残念なミスの代償を支払うことになった。今日だけでなく、週末全体のパフォーマンスに心底落ち込んでいる。昨日が大きなダメージになることは分かっていた。最終的に25ポイントを失ってしまった」とセルジオ・ペレスはコメント。
「今日のコンディションはトリッキーで、雨が降り始めれば上手くいくかもしれないという希望もあったけれど、実際はそうならなかったので残念だ。昨日の時点で相当なダメージを負っていたので、違ったやり方ができたとは思えない。散々な週末だったので、とにかくこのレースから立ち直りたい」
「チャンピオン争いにはまだ望みを持っているけれど、再びノーポイントでレースを終えられないことは分かっているので、バルセロナでは通常の状態に戻れることを心から願っている。この先の数レースでパーフェクトなパフォーマンスを続ける必要があるし、一刻も早く優勝を掴み取らなければならない。数日後にまたレースが控えていることは嬉しい」
セルジオ・ペレスは、F1モナコGPを手ぶらで去った後、レッドブル・レーシングに謝罪した。
昨年の優勝者であるペレスは、予選でのクラッシュの影響で、今日のレースを最後尾からスタートした。ジョージ・ラッセル、ランス・ストロール、ケビン・マグヌッセンらと激突したレースは16位でフィニッシュした。
「僕のミスの代償を払うことになったと思う」とペレスはレース後に語った。「その代償は大きかった」
マックス・フェルスタッペンが優勝したことで、ペレスはチャンピオンシップの差が14ポイントから39ポイントまで後退した。
「このようなミスは許されないので、チーム全員に謝らなければならない」とペレスは語った。
「前に進み、そこから学ばなければならない。チャンピオンシップでこれ以上ゼロを残すわけにはいかない」
ペレスのレースは心強いスタートとなった。1周目の終わりにピットインし、ハードタイヤを装着してすぐに後続に追いつき、先行するドライバーのピットインから恩恵を受ける位置についた。
「とてもいい感じだった」とペレスは語った。
「残念ながら、かなり早い段階でトラフィックにぶつかってしまい、元のポジションに引き戻されてしまった」
フェルスタッペンが2人を周回遅れにしている間に、チームメイトを追いかけようとしたストロールと絡んでしまった。シケイン進入で横滑りして減速したハースのマグヌッセンにぶつかり、2度目のピットストップを強いられた。
「シケインでブレーキをかけたマグヌッセンとの衝突でフロントウイングを壊してしまった」とペレスは語った。
「悪化しただけだった。あのようなポジションにいるときは、常に多くのリスクを負わなければならない」
「何が起こっているのか、まったくわからなかった。でも残念なことに、かなりのダメージを受けてしまった」
ペレスは、レース後半にコースを襲った雨にもっと早く対応するべきだったと語った。
「雨が降ってきて、僕たちは最後にピットインした1台だった」とペレスは語った。
「そして、壁にぶつかってしまった。本当に混乱していた」
レッドブルF1のモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスのF1モナコGPでの予選クラッシュを痛烈に批判した。
セルジオ・ペレスは、第1コーナーのイン側でアルピーヌに気をとられたようで、ブレーキングポイントを外し、サン・デボーデの出口でバリアに衝突した。
激しい衝突によりペペレスのRB19は左側に大きなダメージを負ったため、チーム代表のクリスチャン・ホーナーはシャシー交換が必要になる可能性があると懸念している。。
このインシデントにより、ペレスは日曜日のレースの最後尾グリッドとなり、タイトル獲得の望みは遠ざかることとなった。
「あのようなマシンを持っているなら、Q1で敗退すべきではない」とマルコはSky Deutschlandに語った。
「あれは彼の愚かなミスだった。もしかしたら彼はチャンピオンシップのことを考えすぎていたのかもしれない」
マックス・フェルスタッペンは、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソを阻んで、レッドブルに見事なポールポジションをもたらした。
ラ・ピシーヌに入る前にコンマ2秒の差をつけられていたフェルスタッペンは、コンプレックスの中で魅惑的なパフォーマンスを披露し、その差を縮めて自身初のモナコポールを獲得した。
「最終ラップでアロンソにコンマ2秒差をつけられたときは、うまくいかないだろうと思った」とマルコは説明した。
「しかし、セクター3は我々の強みだ。マックスは完全に限界に達しており、完璧で、クルマの能力を最大限に引き出していた」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1モナコGPの予選Q1で早々にクラッシュを喫した後、チームに「非常に申し訳ない」と述べた。
昨年のF1モナコGPのウィナーであるペレスは、セッションでの5周目にサン・デボーテへの親友でマシンのコントロールを失ってバリアに激しく衝突。RB19のリアを大破させ、日曜日のレースを最後尾からスタートする。
「信じられない日だった」とペレスはセッション後、メディアに語った。
「自分のしたことが信じられない」
「ちょっとびっくりした。特にコーナーの本当に後半でリヤの調子が崩れて、本当に窮地に陥った」
「ラップタイムを稼ごうとしていたけど、限界を超えてしまい、パッセンジャーになってしまった。コーナーが本当に後半だったので、コーナーをカットすることも、コーナーから抜けることもできなかったし、為す術がなかった」
ペレスは、このクラッシュは「自分側の大きなミス」だったと認め、「チームにはとても申し訳ない」と語った。
「大きな驚きとして襲ってきた」とペレスは続けた。
「でも、それを言っても言い訳にはならない。今日はもっとうまくやるべきだった」
「僕が言えるのは、チームには本当に申し訳ないということだけだ。あれだけエネルギーを注ぎ、仕事をし、すべてを準備してくれたのに、こんな風にみんなをがっかりさせてしまった。だから今日は自分自身にすごくがっかりしているし、明日は不可能なレースになるだろうことも分かっている」
チームメイトでチャンピオンシップのライバルであるマックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得した後、ペレスは、狭いことで有名なモナコのストリートサーキットで自分がポイント圏内に入ることができるとは思っていない。
「明日は悪夢のようなレースになりそうだ」とペレスは語った。
「とても難しいレースになると思う。何をやっても、みんなにカバーされて、結局は同じポジションになる」
「ポールポジションが狙えることは分かっていたけど、自分のレベルに合った運転ができなかった。それが僕がこの位置にいる理由だ」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1モナコGPのプラクティス初日を7番手で終えた。
セルジオ・ペレスは、チームメイトのフェルスタッペンから0.5秒以上遅れて初日を終えたが、プラクティスが進むにつれてセットアップが悪くなったと感じていた。
「マシンのペースという点で今日は良い1日ではなかったけれど、FP2よりもFP1の方が少しだけ良かったと思う。マシンに変更を加えたので、明日の予選の前に振り返っておくべき部分は数多い」とセルジオ・ペレスはコメント。
「チームと膝を突き合わせて、すべてを見直してみるつもりだ。なぜなら、このコースではコンマ数秒が違いを生むからね。その違いはごくわずかで、現段階では特に大きくはないので、それほど心配しているわけではない。予選に向けては相当なチャレンジになるだろうし、興味深いセッションになると思う」
「タイヤをしっかりと理解して、適切なタイミングでタイヤ作動領域に持ち込んでパーフェクトなラップを実現する必要がある」
セルジオ・ペレスが、ルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスに移籍する可能性があると報じられている。
ハミルトンの将来にまつわる噂は絶えることなく、ファンは今シーズン終了後のメルセデスF1との契約延長のニュースを待っている。
現状では、11月のF1アブダビGPでチェッカーフラッグを受けた後、ハミルトンはフリーエージェントとなることが決まっている。
メルセデスは早急に決断を下したいところだが、シルバーアローはライバルであるレッドブルのドライバー、セルジオ・ペレスへの衝撃的な移籍を視野に入れているようだ。
BenzInsider によると、セルジオ・ペレスは、2024年シーズンにメルセデスF1がジョージ・ラッセルと一緒にレースをするために目をつけているドライバーの一人だという。
「メルセデスの空席を引き継ぐかもしれない1人の名前が、再び候補に挙がっている。それは、現在レッドブルと契約しているベテランドライバー、セルジオ・“チェコ”・ペレスにほかならない」とBenzInsiderは伝えている。
だが、ファンは、特に昨年のペレスの移籍に関するトト・ヴォルフの以前のコメントを再確認すれば、このニュースを少し割り引いて受け止めるかもしれない。
トト・ヴォルフは「完全にでたらめだ」とMotorsportに語っている。
「セルジオに電話したことはない。彼はいいヤツだし、尊敬しているが、彼と話したことはないし、他のドライバーとも連絡を取っていない」
“ルイスと私は、今シーズンの始まりのようなあまり奨励されないシナリオに直面しても、物事をより良くしようとすること、そして来年も一緒にいたいと思うことでは常に一致している」
「そして、我々は数ヶ月前から、もしかしたら5年、10年と続けていけるかもしれないとお互いに話してきた。だから、それらはどれも真実ではない」
セルジオ・ペレスの父親は、2023年のF1世界選手権をめぐる息子とマックス・フェルスタッペンとの戦いをアラン・プロストとアイルトン・セナの歴史的ライバル関係になぞらえている。
レッドブル・レーシングが開幕5連勝と圧倒的な強さを見せる今、ドライバーズチャンピオンの座はフェルスタッペンかチームメイトのペレスのどちらかが手にするのは必然のように見える。
自身初のF1タイトルを狙うペレスは、アゼルバイジャンGPで優勝した後、フェルスタッペンとの差をわずか6ポイントに縮め、先日のマイアミGPでポールポジションを獲得した時点でトップに立つことを予感させた。
しかし、9番手からスタートしたフェルスタッペンは終盤にペレスを抜き去り、残り18戦の時点で差を14ポイントまで広げた。
ペレスの願望はアメリカで挫折を経験したとはいえ、アントニオ・ペレス・ガラベイは息子とフェルスタッペンの競争が、1988年から1990年にかけてプロストとセナが繰り広げた激しいライバル関係に匹敵すると考えている。
「マクラーレンにセナとプロストがいたときのことを思い出してほしい」とアントニオ・ペレス・ガラベイはメキシコの新聞Estoに語った。
「これも同じだ。今日、我々は再びそれを体験している」
「彼らは、グラム単位で見ても、同じ檻の中にいる2頭のトラです。二人とも同じ考えで、同じ朝食を食べる。両者が互いに最速ラップを奪おうとしているのがわかる」
「予選ではポールポジションを狙い、プラクティスでは最速を狙う。
ペレスが2021年シーズンからレッドブルに移籍して以来、フェルスタッペンは現在のレッドブルの2人のドライバーの中で快適に優勢を保っている。
フェルスタッペンは過去2回のドライバーズタイトルを獲得し、ペレスに968.5ポイント対600ポイントの差をつけ、チームメイトの5勝に対して28勝を記録している。
ペレス・シニアは、フェルスタッペンがレッドブル陣営内で成功を収め、長く活躍したことで、彼が外部からリードドライバーとして見られるようになったことを認める一方で、息子は2度のチャンピオンに対抗できる安定した実力を備えていると信じている。
「つまり、彼（フェルスタッペン）には多くのアドバンテージがあるが、チェコは今、マックスのペースで走れるようになった。2人の間には1000分の数秒しかなく、マックスが有利だと思うが、難しいコースでは互角だと思う」と彼は宣言するる。
昨シーズンの好調なスタートを切ったペレスは、レッドブル・レーシングとの契約を2年延長し、2024年末までチームと契約を結んだ。
ペレス・シニアは、息子がもっと早くからトップチームでチャンスを得ていれば、すでに何度もF1ワールドチャンピオンになっていただろうと予測しているが、今季のレッドブル・レーシングの躍進がペレスに新たな自信をもたらしたと断言している。
「毎朝、彼は自分が1位のチームにいること、そして2位が最初の敗者であることを認識している」とペレス・シニアは語った。
「今日、私はいつもと違うチェコ・ペレスを見た。話し方、歩き方、表情が違う。彼に話しかけると自分が父親であることに気がつく。『いやいや、ボス、僕が1位だということを忘れないで』と言うので、『いやいや、混乱するな』と伝えている」
「以前、10位でフィニッシュしたことは素晴らしいことだったが、もしチェコが他の若いドライバーのように最初からこの機会を得ていたら、彼はすでに何度もワールドチャンピオンになっていただろう。私は信じている」
「我々は今後10年間、チェコ・ペレスを見ていくことになると思っているが、私は彼がワールドチャンピオンになることを信じている」
しかし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、フェルスタッペンのマイアミGPでの復活劇が、まだペレスよりもレベルが高いことを示しているとし、ペレスのタイトル獲得についてそれほど確信していない。
「チェコには得意とするストリートサーキットがある。しかし、マイアミでは、マックスがみんなに教訓を与えてくれた」とヘルムート・マルコはオーストリアの新聞OE24に強調した。