カテゴリー: セルジオ・ペレス

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1ハンガリーGPのプラクティス開始わずか2周目でクラッシュしたことに対して、一切の言い訳をしなかった。

ペレスはターン5への進入で右コーナーに差し掛かったところで芝生に乗り上げ、マシンはコントロール不能に陥った。そのまま、左フロント側からバリアに激突し、マシンは大きなダメージを負った。

「僕のミスだ」とペレスはF1公式サイトに語った。

「でも、みんなはマシンを修復し、FP2で走れるようにするために素晴らしい仕事をしてくれた。少なくとも検討すべきデータをいくつか手に入れることができた」

このクラッシュにより、レッドブルが今週末からRB19に導入した新パーツの一部が破損した。また、今週末に試行されるATA（代替タイヤ割り当て）規定により、ドライバーが使用できるタイヤセットの数が少なくなったため、ペレスの走行も制限された。

ペレスのマシンはプラクティス2回目に参加できるまでに修復されたものの、その違いを判断するにはまだ早すぎると彼は語った。

「タイヤフォーマットにとって結果的に走行が少ないことを考えると、その点では非常に早い段階だと思う」とペレスは説明した。

「明日にはもっと良いアイデアが得られると思う。グリッドが本当にタイトなのは確かだ」

チームメイトのマックス・フェルスタッペンは2回目のプラクティスでソフトタイヤ1セットのみを使用したが、ペレスはミディアムタイヤも使用した。ドライバーは明日の予選の各ステージで異なるタイヤコンパウンドを使用する必要がある。

「タイヤ使用の観点から言うと、今週末のフォーマットでは、基本的にすべてのコンパウンドでバランスを取れることが非常に重要になるのは明らかだ。予選ではすべてのコンパウンドを使うことになると考えているからね」とペレスは続けた。

「良い情報が得られたと思う。ミディアムタイヤでもなんとか走ることができたのは良いニュースだ」

走行距離は限られているものの、ペレスは「充実した週末を過ごすためのすべてが整っている」と語った。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1ハンガリーGPのフリー走行1回目開始早々のセルジオ・ペレスの今回のミスに「フラストレーション」を感じていることを明かした。

セルジオ・ペレスは、過去6戦すべてでQ3進出を果たせず、レッドブルがダニエル・リカルドをアルファタウリに移籍させ、F1トップへの返り咲きを狙っていることを知りながら、プレッシャーのかかるハンガリーGPのウイークエンドを迎えた。

しかし、ブダペストでのプリー走行1回目が始まってわずか4分でクラッシュして、マシンは大きなダメージを受けた。

最初のプッシュラップに入ったペレスはターン5への進入で芝生にタイヤを取られ、RB19を傾けてスピンを喫し、左フロントコーナーでバリアに激しく激突した。

ペレスのダメージは左側のサイドポッド、フロントウイング、フロアを破壊しているように見え、週末に向けて新たなアップグレードパッケージを導入したレッドブル・レーシングにとっては大きな問題となっている。

「あのようなコースオフは明らかにフラストレーションだ」とホーナーはSky Sports F1に語った。

「不運だった。ターン5で芝生にタイヤを取られてミスを犯した。このコンディションではあまり周回を重ねていなかったため、あまりタイムをロスしていないことを祈りたい。だが、週末のスタートとしては理想的なものではなかった」

「明らかにあれは最初のラップの始まりだった。ターン4は問題なく通過できたが、判断を誤り、ミスをした。 ターン5への進入で芝生にタイヤを取られてしまった」

「彼は両手を上げて悔しがっていた。それが現状だ」

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セルジオ・ペレスは、スクーデリア・アルファタウリでの「残酷な」変更は、レッドブル・レーシングでの自身の将来には「何も変わらない」と主張した。

ここ数カ月は、セルジオ・ペレスは予選パフォーマンスが低迷し、プレッシャーが高まっている。5レースでQ3出場がなく、マイアミGP以来表彰台はわずか1回となっている。

レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンはF1ドライバーズ選手権でペレスを99ポイントリードしているが、ペレスは依然として2番手で後続を引き離している。

しかし、姉妹チームのアルファタウリのドライバーが交代し、ダニエル・リカルドがニック・デ・フリースからドライバーを引き継だことで、今シーズン以降のペレスの将来にさらなる疑問が生じている。

今回のドライバー交代について、ペレスは「ニックには残念に思う。彼は非常に短い経験しかしていなかったし、その点では非常に残酷だった
」

「彼の将来がどうなるかは誰にも分からないけど、そういうものだし、これがF1というものだ」

「その一方で、ダニエルのこともうれしく思っている。彼は復帰にとても意欲的だし、彼にとっても幸せなことだ。とてもよくやった。彼にとっては素晴らしい機会だ」

「僕としては何も変わらない。僕はレッドブルのためにドライブしているし、そこにいるのはダニエルだけはない。裕毅もいる…グリッドの半分以上がレッドブルのためにドライブしたいと思っているので、それは何も変わらない」

デ・フリースはアルファタウリでわずか10レースを戦っただけで解雇され、夏休みに入るチャンスさえ与えられなかった。

「バランスを取るのは本当に難しい」とペレスはデ・フリース解雇の早さを判断しつつ語った。

「状況によっては、他のドライバーよりも少しだけ時間に余裕があるドライバーもいる」

「ダニエルの出番があったのはとてもラッキーだったし、レッドブルにとっても彼を投入するいい機会だった」

リカルドがレッドブルのセカンドシートを狙っていることに気づいているかどうかについて、ペレスは「ダニエルに何が起こっているかについて話し合う時間さえない。私はハンガリー、そしてベルギーに焦点を当てている」と付け加えた。

「2025年のことはあまり考えていません。2025年のことははるか先の世界なので、そんなに遠いことを考えるのはナンセンスだ」

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年のF1世界選手権でタイトルを獲得できないことを受け入れると述べた。

最近のペレスは予選でのパフォーマンスが低迷しているが、実際、マックス・フェルスタッペンの3年連続ドライバーズタイトル獲得に挑む可能性が最も高いドライバーであることは間違いない。

33歳のペレスはフェルスタッペンに次ぐランキング2位で、圧倒的な強さを誇るレッドブル・レーシングのドライバーだが、二人の間には100ポイント近くの差がある。

ドイツのBildの計算によると、フェルスタッペンがタイトルを獲得するためには、基本的に2023年のグランプリでもう優勝する必要はないことが判明している。

「ペレスが常にファステストラップを獲得して優勝し、フェルスタッペンが常に2位だった場合、ペレスはチームメイトをわずか1ポイント上回って500ポイント、フェルスタッペンは499ポイントということになる」とシルヤ・ルレ記者は報じた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは「チェコはシーズンをとてもうまくスタートしたが、最近は土曜日に調子が悪い」と語った。

「彼はサポートを必要としている。我々は彼が戻ってくることを知っているし、できるだけ早くそれが起こることを確認したいだけだ」

ペレスは週末をマドリードで過ごし、5万人のスペイン人の前でレッドブルの旧型マシンでデモ走行を行った。

「夏休み前に2つのいい結果を出すことが最優先だ。ハンガリーでは表彰台に上りたい」とペレスは地元メディアに語った。

ペレスは25歳のチームメイトであるフェルスタッペンを「シューマッハやアイルトン・セナのようなF1の偉大なドライバーのひとり」だと認めた。

「僕は奇跡的に世界選手権2位にいるわけではない。2勝したし、悪いレースもあったけど、まだそこにいる」

「今のところは満足しているし、将来に興奮しているけど、集中しているのはレースだ」

「今季の目標はチャンピオンシップでランキング2位になることだ。ハンガリーGPのことしか考えていない」

ペレスはまた、スペインでF1が復活を遂げ、フェルナンド・アロンソとカルロス・サインツがそれぞれアストンマーティンとフェラーリで活躍していることにも触れている。

「フェルナンドは今年大きなサプライズだ。彼らは大きなステップを踏み出したし、前戦のマクラーレンもそうだった」とペレスは語った。

「このルールですべてがより緊密になっている。カルロスもフェルナンドも素晴らしいドライバーだ。彼らを比較する理由はない。スペインはこの素晴らしい瞬間を楽しむべきだ。スペインのモータースポーツの歴史上、二度と繰り返されることはないかもしれないからね」

次戦次のハンガリーGPについて聞かれるとペレスは 「コーナーが多く、低速コーナーも多い。難しいグランプリになるだろう」とEFE通信に答えた。

「僕たちにとって最高のサーキットではないかもしれないけど、勝利のために戦う準備はできている」