カテゴリー: セルジオ・ペレス

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、チームでの相対的なパフォーマンスの低さによって、給与が減額させる可能性があると報じられている。

De Telegraafは土曜日、この問題に詳しい情報筋の話として、F1が夏休みに入るまでにチームメイトでランキング首位のマックス・フェルスタッペンに125ポイント以上の差をつけられれば、ペレスの契約は今月中に調整される可能性があると報じた。

先週末のベルギーGPでオランダ人ドライバーのフェルスタッペンが優勝したことで、F1が4週間の夏休みに入るまでに2人の差はちょうど125ポイントとなった。

De Telegraafによると、これはレッドブルがペレスの年俸や契約条項を調整する権利を持つことを意味するという。

同紙は、いかなる変更もペレスとの契約の金銭面のみに影響し、2024年末まで続くペレスとレッドブルの契約期間は変更されないと付け加えた。

RacingNews365.comによると、ペレスは現在レッドブルから年俸1000万ドル（約14億円）を受け取っているという。

レッドブル RB19は、2023年これまで、フェルスタッペンとペレスがグランプリ12戦とスプリント3戦のすべてで優勝し、その強さを証明している。

フェルスタッペンはここ数週間、グランプリで8勝を挙げ、手がつけられない存在であることを証明している一方、ペレスは予選でいくつかのミスを犯し、それがレースを危うくするなど、相対的なパフォーマンスの低さが批判されている。

レッドブル・レーシングでのセルジオ・ペレスの将来について噂が絶えない中、ヘルムート・マルコがペレスを安心させるために動いた。

2023年シーズンに好調なスタートを切ったペレスは、タイトル争いに挑むと宣言していたものの、その後パフォーマンスは大きく低迷。

これにより、レッドブルはマックス・フェルスタッペンの新しいチームメイトとして、ダニエル・リカルド、ニコ・ヒュルケンベルグ、角田裕毅、さらにはオスカー・ピアストリと契約するのではないかとの噂が流れた。

しかしマルコは、33歳のペレスは今、まともな状態に戻っていると語る。

「彼は今、ワールドタイトルの夢から目覚めた」とマルコはformel.deに語った。

「たぶん、それが彼が最高のパフォーマンスを発揮することに再び集中する助けになるだろう」

最近の噂では、ヒュルケンベルグがハースから引き抜かれる可能性があるというものだが、マルコはヒュルケンベルグの今年の予選フォームを高く評価していることを隠していない。

「完璧な状況は、ニコが予選、チェコがレースに出場するという組み合わせだ」とマルコは笑った。

実際、マルコはペレスがドライバーズランキングでレッドブル史上初の1-2獲得に向けて順調に進んでいることを考えると、今のところ自分の地位を正当化するのに十分な成績を収めていると考えている。

「フェルスタッペンはまったく違うベンチマークだ。彼は予選でコンマ8秒差をつけていたし、ここ10年でこれほど優位に立ったことはない」とマルコは語った。

「ペレスとの差は、マックスが際立っているからだ。ハミルトンやアロンソを除けば、すべてのドライバーもこれくらいの差があるはずだ」

レッドブルの契約では通常、エナジードリンクを所有するレッドブルに、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリの間でドライバーをシャッフルする権限が与えられている。

「ペレスは同じ契約を結んでいない」とマルコが明らかにした。これは間違いなくペレスに関連するメキシコのすべてのスポンサーに言及しているに違いない。

それだけでなく、マルコはペレスに満足している。

「セルジオはチャンピオンシップで2位だ。彼にはそれ以上のことは不可能だ。そして彼は現在それを実行中だ」

「マックスは過小評価されている。彼の精神的な能力を見ると、彼は並外れた人物だ。私の携帯電話が間違って鳴ったときも、彼は無線で気づいた」

「彼には才能とスピードがある。彼は今、雲の上の存在だ」

しかし、ペレスの2024年契約以降は別の話となる。マルコはリアム・ローソンが日本のスーパーフォーミュラで「素晴らしい仕事」をしていると認めた。

そして、リカルドは今、アルファタウリで再び自分の実力を証明している。

「次のレースで再びどこまでやれるかを証明できるダニエルという帰還者がいる」とマルコは語った。

「彼が角田を倒さなければならないは明らかだ」

しかし、全体的に見れば、フェルスタッペンの隣には誰も似合わないとマルコは考えている。

「ペレスとは2024年末まで契約を結んでいる。彼は世界選手権で2位につけている。なぜ今、行動を起こす必要があるのか？」

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングが自身のF1マシンに“妨害工作”をしているというネット上の指摘を非難した。

ソーシャルメディア上のファンは、2023年にチームメイトのマックス・フェルスタッペンの優位性に対して早い段階で挑戦を提示した後、レッドブル・レーシング、現在苦戦中のペレスに何らかの形で不利な点を与えているに違いないと主張している。

「マシンは同じだ」とペレスはEl Mundo Deportivoに語った。

「チームの関心は、すべてのレースで両方のマシンを上位に置くことだ」

「言われていることはクレイジーだ。いろいろな憶測が飛び交っている」

しかし、レッドブル・レーシングの妨害工作は必ずしも露骨なものではないとの見方もある。例えば、マシン開発の方向性がフェルスタッペンに有利だっただけかもしれない。

ペレスはそれすら認めない。

「もし僕が被害者ぶって、マシンが僕を放っておいていると言うなら、家に帰ったほうがいい」とペレスは語った。

「家に帰ったほうが落ち着くよね？」

「僕たちはF1ドライバーで、これが挑戦だ。以前にもそうしてたし、これからもそうする」

ペレスは、計り知れないプレッシャーにさらされていることを認め、「悪いセッションが1回」あっただけでも、世間やメディアの一部から解雇を要求されると主張する。

ニコ・ヒュルケンベルグは最近、ペレスがグリッド上で最も難しい仕事をしていると思うと語った。

「彼は賢いドライバーだね」とペレスは微笑んだ。「僕たちはここがどんな感じかを知っているし、ドライバーたちははもっとお互いを理解していると思う」

「ドライバーたちは、家でテレビを見ている人よりもずっと理解している」

「開発が一定の方向に進むと、『ああ、以前のようにはできない』と感じることはある。その後、状況が変化し、より困難な状況でより顕著に現れて、以前ほど快適に感じられなくなる」

ヘルムート・マルコ博士は先週、ペレスはマックス・フェルスタッペンとともにこれまで長く生き残るのによく頑張ったと語った。

「90パーセントのドライバーはマックスの隣で沈んでしまうという意見には同意する」とペレスは答えた。

「精神的に強くなければ、レッドブルにいることはできない」

「ここでは、プレッシャーのレベルを過小評価することはできない。セッションが悪いと仕事を欲しがるドライバーが5人もいるチームだ」

「メディアからも絶え間ないプレッシャーがかかる。この3年間、他のチームでそんなプレッシャーは見たこともない。フェラーリ、アストンマーティン、メルセデス、どのチームの名前を挙げても、どのドライバーも困難な瞬間を経験はするけど、このようなことは起こらない」

「レッドブルのように悪いセッションをしても彼らはチームを去るようなことはいない」とペレスは微笑んだ。