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カテゴリー: セルジオ・ペレス

  • ウィリアムズF1、セルジオ・ペレスと契約の噂を否定せず

    ウィリアムズF1、セルジオ・ペレスと契約の噂を否定せず

    ウィリアムズF1は、2021年にジョージ・ラッセルに代わってセルジオ・ペレスが加入するとの噂を否定しなかった。

    ウィリアムズF1の暫定チーム代表を務めるサイモン・ロバーツは、ビデオ会議ですでに2021年の契約を発表しているジョージ・ラッセルとニコラス・ラティシが残留することを確認することを何度も求められたが、そうすることを拒否した。

    ウィリアムズF1は8月に米国を拠点とするドリルトン・キャピタルに売却し、オーナーシップが変更になっている。

    「周りにはシートを探している優秀なドライバーがたくさんいる。ドリルトンがチームを買収したが、何も変わっていない。それ以上は言えない」とサイモン・ロバーツは語った。

    それは現在のドライバーが残留していることを意味するか質問されたサイモン・ロバーツは「私は我々ドライバーのどちらについても何も言うつもりはない。彼らは二人とも素晴らしい仕事をしている」とコメント。

    「周りにはたくさんの憶測がある。うかつに燃料を注ぎたくはない」

    セルジオ・ペレスとの契約を否定すればすべての推測を終わらせることができるはずだと指摘されたサイモン・ロバーツは「我々はここでのレース週末に焦点を合わせている。ニュースはない」と頑なに否定することを拒んだ。

    ジョージ・ラッセルはまだポイントを獲得することができていないが、メルセデスはその才能を認めており、来シーズン末にラッセルを取り戻すことができる。

    一方、セルジオ・ペレスは来年アストンマーティンとなるレーシング・ポイントが4回のF1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルと契約したことでシートを失った。

    大きな市場であるメキシコのテルメックスグループの強力なスポンサーがついているセルジオ・ペレスは、それだけでなく、決して競争力の高くないマシンで表彰台を獲得してきた経験が高く評価されている。

    一転してシート喪失が噂されることになったジョージ・ラッセルは「僕は来年の契約を結んでいる」と主張。

    「もちろん、憶測は目にしている。実際、グリッドにはレースシートを探している素晴らしいドライバーがたくさんいるし、そのうちの何人かはたくさんの後ろ盾を持っている」

    チームメイトのニコラス・ラティフィは、裕福な父親のマイケルと関係のある企業からのスポンサーシップを通じて、すでにチームに財政的貢献をしており、シートを失うことはないと考えられている。

  • セルジオ・ペレス、ウィリアムズF1移籍報道も「交渉は非公開にしたい」

    セルジオ・ペレス、ウィリアムズF1移籍報道も「交渉は非公開にしたい」

    セルジオ・ペレスは、ウィリアムズF1への移籍が噂されているが、まだどのチームとも2021年の契約にサインしていないとコメント。しかし、自身の将来は“すぐに”解決するだろうとF1ポルトガルGPの木曜記者会見で語った。

    レーシング・ポイントF1は、アストンマーティンに名前を変える2021年に4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと契約することを選択。チームから放出されるセルジオ・ペレスは、F1に留まりたいう願望を繰り返している。

    今週初め、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アレクサンダー・アルボンを継続しないことを選択した場合、セルジオ・ペレスが候補者であると示唆したが、アルファロメオとハースF1への潜在的な移籍の可能性は低くなっている。

    現在、ウィリアムズF1のドライバーを務めるジョージ・ラッセルは、2021年もチームに残留すると強調しているが、ウィリアムズF1の新しい所有者はセルジオ・ペレスの獲得を希望していると理解されている。

    「何もサインしてはいない」とセルジオ・ペレスは語った。

    「現時点では、報告したり言わなければならないことはあまりない」

    「シーズンが終わりに近づいているので、まもなく何かを言うことができるようになるはずだ」

    「でも、今のところ、交渉を非公開にしておきたいし、何かを与えることに意味はないと思う」

    「僕たちは交渉しているすべてのチームを尊重しなければならないと思うので、現時点では何かを議論しても意味はない」

    それでも、どれくらいのチームと交渉しているかと追及されたセルジオ・ペレスは「多くのチームは残っていないよね！　実際には非常に少ない」とコメント。

    「数字は教えたくないけど、僕を本当に引き込んで、僕が参加したいと思うような良いプロジェクトを持っているチームはごくわずかだ」

  • ペレス、レーシング・ポイントF1とは「離婚する妻と一緒にいる気分」

    ペレス、レーシング・ポイントF1とは「離婚する妻と一緒にいる気分」

    セルジオ・ペレスは、レーシング・ポイントF1で過ごす最後の数か月を離婚することが分かっている妻と一緒にいるような気分だと語る。

    セルジオ・ペレスは、2021年のレーシング・ポイントの計画から外された。同チームは、アストンマーティンF1に名前を変える来季にむけて4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを獲得。ベッテルはランス・ストロールをチームメイトに従えて新しいF1プロジェクトを主導する。

    2014年から同チームでレースをしているセルジオ・ペレスは、チームのために忠誠を尽くしていたが、今では感情の変化を感じていると認める。

    「本当に変な感じだ。すでに2か月後に離婚することを知っている妻と一緒にいるようなものだ」とセルジオ・ペレスは Channel 4 に語った。

    「僕は何年も前からここにいて、同じような立場のことも、異なる立場だったこともある。それはゲームの一部にすぎない」

    「僕はここに来て、オントラックとオフトラックで自分の仕事をしています。確実に100％の結果を残す必要がある」

    「このチームは僕にとって素晴らしいものだった。僕たちは7年間一緒に過ごした。ここにはたくさんの友達がいるので、彼らとのキャリアを最高の状態で終えたいと思っている。多くの誇りをもってずっと僕たちの時間を覚えているだろう」

    F1アイフェルGPでセルジオ・ペレスは4位でフィニッシュ。スーパーサブのニコ・ヒュルケンベルグも8位入賞を果たしたことで、レーシング・ポイントF1はコンストラクターズ選手権で3位に浮上した。

    アストンマーティンとの契約とF1の新しい予算上限のルールにによって、チームは今後レースでの勝利を求めている。

    アストンマーティンF1はその目標を達成できるかと質問されたセルジオ・ペレスは「わからない。僕は来年までにチームを去るからね」と笑顔で言った。

    「彼らは間違いなく大きなポテンシャルを秘めていると思う。来年以降、彼らは間違いなくビッグボーイと戦うことになるだろう」

  • セルジオ・ペレス、レッドブルF1移籍の可能性に「すべてはオープン」

    セルジオ・ペレス、レッドブルF1移籍の可能性に「すべてはオープン」

    2021年のレッドブル・ホンダF1移籍が噂されるセルジオ・ペレスは、来季にむけてチームを見つける動きに進歩が見られていると述べた。

    先月、レーシング・ポイントは、アストンマーティンへとブランド名を変更する2021年に4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルがセルジオ・ペレスに代わって加入することに発表した。

    F1シートを失うことになったセルジオ・ペレスのオプションは限られており、ハースとアルファロメオが最も可能性の高い選択肢だと考えられているが、アルファロメオはキミ・ライコネンが残留し、新たにミック・シューマッハを起用することを決定したとされている。

    また、ハースに関しても、ロシアの大富豪であるドミトリー・マゼピンが、息子ニキータ・マゼピンのためにチームを買収するという噂や、エンジン供給元のフェラーリがカラム・アイロットを乗せようとしているという噂もある。

    もうひとつの選択肢として挙げられているのが、苦戦するアレクサンダー・アルボンに代わってレッドブル・ホンダF1に移籍することだ。アストンマーティンというタイトルスポンサーを失うレッドブルにとって、ペレスがもたらすメキシコのスポンサーは魅力的だと考えられている。

    F1アイフェルGPに先立って将来について質問されたセルジオ・ペレスは「現時点では報告するものはないし、サインもしていない。いくつかの進歩があった。もう少し時間がかかると思う。F1ではサインするものがなくなるまで、すべてが宙に浮いているし、何も言うことはない」

    F1ロシアGPでレッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2021年のマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてアレクサンダー・アルボンを維持する意向を示しつつも、セルジオ・ペレスやニコ・ヒュルケンベルグも代替オプションとして“認識”していることを認めている。

    レッドブル・ホンダF1移籍の見通しについて質問されたセルジオ・ペレスは「オプションをオープンなままにしている」と語った。

    「彼らもそれは知っていると確信している。僕が言っているように、今のところ、それはすべてのドアをオープンなままにしているし、忍耐強くいることが重要だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕は急いでいないし、今後数週間で何が起こるか見てみよう。言ったように、その点に関していうことはあまりない。今は自分のチームとのシーズンに完全に集中している。僕たちは進歩を果たしているし、僕のシーズンは軌道に乗っている。週末ごとに結果を出していきたいだけだ」

    「コンストラクターズ選手権で3位に近づいているし、それが今の焦点だ。将来のことは時間の問題だし、正直に言うと、これ以上言うことはない」

  • レッドブルF1に変化。ペレスやヒュルケンベルグの起用を除外せず

    レッドブルF1に変化。ペレスやヒュルケンベルグの起用を除外せず

    ホンダF1撤退のニュースに続き、レッドブルF1上層部に変化がみられている。アレクサンダー・アルボンを交代する可能性を除外しなくなった。

    苦戦を強いられているアレクサンダー・アルボンの交代を求める声が挙がっていたが、ごく最近までレッドブルF1の上層部はアルボンへのサポートを繰り返してきた。

    F1トスカーナGPで初表彰台を獲得して批判に答えてみせたアレクサンダー・アルボンだが、F1ロシアGPでは再び低迷。市場に出ているセルジオ・ペレス、もしくはニコ・ヒュルケンベルグを起用するべきだとの意見が再浮上した。

    ニコ・ヒュルケンベルグの人気はレッドブルにとって重要なドイツ市場でエナジードリンクを販売するのを助け、セルジオ・ペレスはタイトルスポンサーであるアストンマーティンを失った穴を埋める主要なメキシコのスポンサーをもたらすと報じられている。

    ホンダがF1から撤退したことで、角田裕毅を乗せると考えられていたアルファタウリのシートにレッドブルの株式の51％を保有している創業者一族ユーウィッタヤー家の母国であるタイの国籍を有するアレクサンダー・アルボンを乗せることができる。

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「アレクサンダー・アルボンがパフォーマンスを発揮すれば、彼は留まる」と Speed Week にコメント。

    「そうでない場合は、考慮事項がある。そうなった場合、優れたドライバーが市場に出ているかどうかを確認する。しかし、それは現時点では問題ではない」とセルジオ・ペレスやニコ・ヒュルケンベルグの起用について質問されたヘルムート・マルコは付け加えた。

    また、ホンダのF1撤退という衝撃的な決定に続き、マックス・フェルスタッペンがレッドブルを離脱し、メルセデスに移籍する可能性も出てきた。

    しかし、元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースはそれを疑っている。

    「ハミルトンがメルセデスで運転し続ける限り、フェルスタッペンがそこに行く機会はないと思う」とクリスチャン・アルバースは De Telegraaf に語った。

    「マックスがそれを望まないからではない。彼は気にしないだろう。ルイス・ハミルトンが決してそれを許さないからだ」

  • セルジオ・ペレス、レッドブル・ホンダF1移籍の可能性が再浮上

    セルジオ・ペレス、レッドブル・ホンダF1移籍の可能性が再浮上

    セルジオ・ペレスが、2021年にレッドブル・ホンダF1でマックス・フェルスタッペンのチームメイトを務める可能性が再浮上している。

    フォース・インディア時代からチームに所属していたセルジオ・ペレスだが、フェラーリを放出されたセバスチャン・ベッテルの加入によって2021年にアストンマーティンに名前を変えるチームのF1シートを喪失することになった。

    一方、レッドブル・ホンダF1は、苦戦しているアレクサンダー・アルボンをサポートし続けると繰り返しているが、ここへ来て、様々な政治的な動きが出てきている。

    レッドブルは、アレクサンダー・アルボンの母国タイの創業者一族ユーウィッタヤー家が株式の51％を保有しており、アルボンを起用し続けているのはそれも要因にあるとの見方がある。

    だが、ホンダがF1から撤退したことで、レッドブルは角田裕毅を起用するという“義務”から解放されたことで、アレクサンダー・アルボンのためにアルファタウリ・ホンダF1のシートを用意することができる。

    そして、現在、アレクサンダー・アルボンの後任として候補に挙げられているのが、ニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスだ。

    La Gazzetta delloSport によると、ニコ・ヒュルケンベルグの人気はレッドブルにとって重要なドイツ市場でエナジードリンクを販売するのを助け、時にセルジオ・ペレスはタイトルスポンサーであるアストンマーティンを失った穴を埋める主要なメキシコのスポンサーをもたらすと報じている。

    レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、アルファタウリのチームとブランドに大きな計画を立てており、ピエール・ガスリーをリードドライバーに据えるとしている。元々ナンバー1ドライバー気質のガスリーのレッドブルへの復帰はないと考えられている。

    「彼はアルファタウリにフィットしている。彼らはチームとしての志望が変わったので、経験豊富で競争力のあるドライバーが必要だ」とレッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーも語っている。

    クリスチャン・ホーナーは、アレクサンダー・アルボンがマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして「好ましい選択」である一方で、「他の選択肢がどうなっているかを知っておく必要がある」と付け加えた。

    また、興味深いことに、セルジオ・ペレスのレッドブル・ホンダF1移籍の噂は、ロシアの実業家であるドミトリー・マゼピンが息子ニキータ・マゼピンのためにハースF1を買収することに本腰を入れているとの報道に続いてのものだ。

    これまで、セルジオ・ペレスは、2021年のハースのF1シートの最有力候補と見なされていた。しかし、ハースにF1エンジンを供給するフェラーリは育成ドライバーの一人を乗せるために交渉しているとされ、ドミトリー・マゼピンが息子のためのシートを買収すれば、ペレスの居場所はなくなる。

    一方、セルジオ・ペレスは2021年にF1を離れる可能性も認めている。

    「トレーニングをやり続けて、毎ラップで100％を出し切るにはモチベーションが必要だ。僕にモチベーションを与えてくれるプロジェクトでなければならない。そうでなければ、続けることはないだろう」

    マクラーレンは、セルジオ・ペレスをインディカーで起用することを検討していると述べているが、それもペレスのメキシコからのスポンサーマネーありきだとしている。

  • セルジオ・ペレス 「オーナーと弁護士の会話を耳にして放出を知った」

    セルジオ・ペレス 「オーナーと弁護士の会話を耳にして放出を知った」

    セルジオ・ペレスは、レーシング・ポイントF1から放出されることをチームから告げられる前に偶然にも知ってしまっていたことを認めた。

    最近、セルジオ・ペレスは、チームオーナーのローレンス・ストロールがモンツァが弁護士にセバスチャン・ベッテルの契約書を作成するよう指示しているのを耳にしたと噂されていた。

    「そうだね。その話は本当だ」とセルジオ・ペレスは認めた。

    「モンツァでのレース当日、自分が残留しないことがわかった。チームにもう少し透明性を期待していた。でも、オトマー・サフナウアーとローレンス・ストロールを責めることはできない。彼らが将来のために最善を尽くすことを願っている」

    F1ロシアGPでレーシング・ポイントF1とセルジオ・ペレルの間には明らかな緊張感があった。そして、ペレスはその週末にハースと2021年の契約を結んだとの噂もあった。

    Sport Bild は、セルジオ・ペレスの気持ちは、レーシング・ポイントF1からの1000万ドルの違約金の支払いによっても後押しされたと報じている。

  • セルジオ・ペレス 「レッドブルF1からオファーがあれば絶対に受ける」

    セルジオ・ペレス 「レッドブルF1からオファーがあれば絶対に受ける」

    セルジオ・ペレスは、レッドブル・ホンダF1でマックス・フェルスタッペンのチームメイトになるというオファーがあれば“間違いなく”受けると語る。

    レーシング・ポイントF1から放出されることが正式に発表されて2週間。F1ロシアGPのパドックではセルジオ・ペレスが2021年にハースF1との事前合意に達したとの噂がパドックを席巻した。

    噂によると、今週はそのニュースが発表されるとも言われている。

    「まだ何もサインしていなけど、いくらかの進歩はある」とセルジオ・ペレスはソチで語った。

    「どうなるか見てみよう。僕もチームも急いでいないので、少し待とう」

    だが、ハースF1のような小規模でグリッド後方を争っているチームに加入することにセルジオ・ペレスは興味を示さないのではないかとの見方もある。

    「毎朝起きて、トレーニグして、世界中を飛び回るモチベーションを与えてくれるプロジェクトが必要だ」とセルジオ・ペレスは Movistar に語った。

    別の噂では、レッドブル・ホンダF1が苦戦しているアレクサンダー・アルボンに代わるマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてセルジオ・ペレスと契約することに興味を持っている可能性があるとも言われている。

    だが、セルジオ・ペレスやニコ・ヒュルケンベルグを起用する可能性について質問されたレッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは「我々の意図は、現在のドライバーを維持することだ」と語る。

    「アレックスが我々の好ましい選択だ」

    「必然的に、他にどのようなオプションがあるかを知っておく必要はあるが、我々の絶対的な好みと可能性は、既存のドライバーラインナップを維持することだ」

    しかし、レッドブル・ホンダF1に加入する可能性があったらどうするかと質問されたセルジオ・ペレスは躊躇うことなく“イエス”と言うだろうと語る。

    「間違いない。今後数年間、間違いなくチャンピオンシップを争っていくチームだからね」

  • セルジオ・ペレス、F1シート喪失も「ベッテルに恨みはない」

    セルジオ・ペレス、F1シート喪失も「ベッテルに恨みはない」

    セルジオ・ペレスは、2021年のアストンマーティンF1のシートを奪われることになったセバスチャン・ベッテルに対して恨みはないと主張する。

    2014年のフォース・インディア時代からチームに所属していたセルジオ・ペレスだが、今シーズン限りでシートを失う形となった。現時点ではハース、アルファロメオと競争力で劣るチームへの移籍か、インディカーへの転向が選択肢とされている。

    F1ロシアGPに先立って行われた記者会見でセルジオ・ペレスは「もちとん、いくつかのチームとコンタクトはとっているし、交渉もしている。来週くらいには現実的な選択肢とそうではないものが分かると思う」とコメント。

    「でも、それはチームと僕自身のなかに留めておくことだと思っている。誰もがリスペクトに値すると思っているし、彼らには現在のドライバーがいる。交渉しているけど、自分の中に留めておきたい」

    30歳のセルジオ・ペレスは、F1を離れる可能性もあることをほのめかした。

    「トレーニングをやり続けて、毎ラップで100％を出し切るにはモチベーションが必要だ。僕にモチベーションを与えてくれるプロジェクトでなければならない。そうでなければ、続けることはないだろう」

    セルジオ・ペレスは、2021年まで現レーシング・ポイントF1との契約を有していたが、解除条項が存在していたとされる。友好的な別れだと考えるのは都合が良すぎるかもしれない。

    それでも、セルジオ・ペレスは、フェラーリF1から放出された後、ローレンス・ストロールの野心的なプロジェクトによってキャリアを救われたセバスチャン・ベッテルに恨みはないと語る。

    「セブ（ベッテル）に対して何の恨みもない。彼は素晴らしい人であり、素晴らしいドライバーだ。彼は素晴らしいチームに加入すると思う。僕が続けたいと思っていたチームだ。特に来年の彼らがどれくらい良さそうかをわかっているしね」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「望んでいる結果が得られないときに失望することは当然のことだと思う。でも、僕はこのビジネスで非常に長い間やってきたし、その背後にある決定を理解している。だから、別に気にしてはいない」

    「個人的なものはない思う。先に進むだけだ。次がどうなっても、僕はそれに満足だ」

  • ストロールのクラッシュでペレスにアップグレードを導入できず？

    ストロールのクラッシュでペレスにアップグレードを導入できず？

    レーシング・ポイントF1は、ランス・ストロールのF1トスカーナGPの大クラッシュにより、F1ロシアGPで2台のマシンにアップグレードを投入するために、身を粉にして働かなければならないと認める。

    ムジェロ・サーキットで開催されたF1トスカーナGPでは、サイドポッド、フロア、フロントウイング、エンジンカバー、プレーキダクトといった今季初の大幅なアップグレードを持ち込んだが、1台分しか用意できなかったため、チーム内でランキング上位のランス・ストロールにのみ搭載された。

    しかし、F1トスカーナGPの決勝でランス・ストロールは高速のアラビアータで大クラッシュ。新しいパーツは大きな損傷を受けただけでなく、事故はリア周りのトラブルが原因と考えられている。

    スペアパーツが不足しているため、レーシング・ポイントは当初の計画通りF1ロシアGPで2台にアップグレードを投入するためには時間との戦いとなる。

    「彼（ストロール）にアップグレードが搭載されていたので、ロシアで2台をアップグレードするための十分なパーツを集めるために多くの作業を行う必要がある」とオトマー・サフナウアーは Sky Sports F1 に語った。

    セルジオ・ペレスは、予選ではアップグレードが投入されたランス・ストロールのRP20を上回ることができたが、決勝ではランス・ストロールの方が強力なペースを発揮し、クラッシュするまで表彰台を争っていた。

    レーシング・ポイントF1は、コンストラクターズ選手権3位をかけた戦いの最中であり、現在、マクラーレンに14ポイント差の4位につけている。

    アップグレードにより、レーシング・ポイントF1はマクラーレンから3位の座を奪取するためにパフォーマンスを大幅に向上させることが期待されており、オトマー・サフナウアーは、パッケージがより速さをもたらしていたと自信をみせている。

    「正確にラップタイムの違いを知るのは難しい」とオトマー・サフナウアーは説明する。

    「しかし、我々のアップグレードは0.2～0.3秒をもたらしており、それがまさにパフォーマンスの違いとなっている」