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カテゴリー: セルジオ・ペレス

  • ロス・ブラウン 「セルジオ・ペレスがF1から姿を消すことになれば悲劇」

    ロス・ブラウン 「セルジオ・ペレスがF1から姿を消すことになれば悲劇」

    F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、F1トルコGPでのセルジオ・ペレスの2位フィニッシュはF1にとどまることに値する以上のことを物語ったとし、2021年にペレスがF1にいないことになれば“悲劇”だと語った。

    レーシング・ポイントが2021年のドライバーとして4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと契約したことで、セルジオ・ペレスは2021年のF1シートがない状況に陥っている。

    父親のローレンス・ストロールがレーシング・ポイントを所有しているチームメイトのランス・ストロールは、ポールポジションからスタートして9位でレースを終えている。

    「ペレスは素晴らしいパフォーマンスを見えた・・・来年彼がF1にいないようなことになれば悲劇だ」とロス・ブラウンは Formula1.com で語った。

    「彼はグリッドに居場所を得るにふさわしい。それ以上だ。チームを持っていて、あらゆる機会を最大化するために競争力のあるドライバーを望んでいるなら、ペレスはその男だ」

    セルジオ・ペレスの最後の望みは、アレクサンダー・アルボンとマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして継続するかどうかをまだ決定していないレッドブル・ホンダF1のシートだ。

    セルジオ・ペレスは、新型コロナウイルスに感染して2ラウンドを欠場しているにも関わらず、14レースで100ポイントを獲得し、154ポイントでコンストラクターズ選手権で3位にいるレーシング・ポイントの今季に多大な貢献をしている。

    アレクサンダー・アルボンは、レッドブル・ホンダの240ポイントのうち70ポイントしか獲得できていない。

    F1トルコGPで他のドライバーがウエット路面に足をすくわれるなか、セルジオ・ペレスは58周のうち48周をインターミディエイトで走行する1ストップ戦略を成功させた。

    将来について質問されたセルジオ・ペレスは「前回と同じように良いレースができたに過ぎないし、堂々とフィニッシュすることが重要だと思っている。残りの僕の手のなかにはない」とコメント。

    2009年に自身の名を冠したブラウンGPで両方のチャンピオンシップを獲得しているロス・ブラウンは、F1トルコGPのレースを「古株が経験を示し、若手がもう少し学ぶ必要があることを示した」と定義した。

    F1トルコGPの表彰台に並んだルイス・ハミルトン、セルジオ・ペレス、セバスチャン・ベッテルの平均年齢は30歳を超えている。

  • セルジオ・ペレス、2位表彰台「あと1周あったらタイヤは持たなかった」

    セルジオ・ペレス、2位表彰台「あと1周あったらタイヤは持たなかった」

    レーシング・ポイントF1のセルジオ・ペレスは、2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPで2位表彰台を獲得した。

    3番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスは、オープニングラップで2番手に浮上し、しばらくチームメイトのランス・ストロールの後ろでレースを展開。ストロールがピットインして一時トップを走行するも、ルイス・ハミルトンに抜かれて2番手で終盤を迎える。

    ファイナルラップでは、シャルル・ルクレール、セバスチャン・ベッテルと3つ巴の戦いを制して2位でフィニッシュ。2018年のF1アゼルバイジャンGP以来、2年以上ぶりとなる表彰台を獲得。ドライバーズランキングで4位に浮上し、チームも3位に非常している。

    「今年は何度か表彰台に近づいていたし、チームと一緒に今その瞬間を楽しむことができて本当にうれしい」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「タイヤをケアして、正しいウインドウに温度を保つために適切なタイミングでプッシュすると同時に、ずっと路面を学んでいた。素晴らしい結果だし、まさに的確な判断だった」

    「ラインを通過したときには『あと1周あったらタイヤは持たなかったと思う！』とチームに伝えた。最後はバイブレーションが酷かった。コース上に留まって、適切な判断をすることが重要だったし、僕たちはそれを成し遂げた。第2スティントの序盤と最後はインターミディエイトのマネージングが鍵だった。それが大きな違いをもたらした」

    「今日のルイスは別次元だったし、僕を抜いた後、彼はレースをコントロールしていた。だから、2位は僕たちが達成できるベストだったし、僕たちはレッドブル勢やフェラーリ勢を抑えるために素晴らしい仕事をした。マックスが僕を追いかけてきているとは思いもしなかった。水しぶきがひどく、ミラーが曇っていた。彼が膨らんで、消えていくのだけが見えた」

    「シャルル（ルクレール）とのレースもクレイジーな結末だった！　ターン9で小さなミスをして抜かれてしまったけど、ターン11で前に戻ることができた。そうしたら、セブも抜いていた！　僕たち全員が今日の結果を喜んでいるし、チームの多大な努力のおかげだ。今夜は楽しむつもりだ！」

  • セルジオ・ペレス、レッドブルF1の決断の遅れに「サバティカルも選択肢」

    セルジオ・ペレス、レッドブルF1の決断の遅れに「サバティカルも選択肢」

    セルジオ・ペレスは、レッドブルF1が2021年のドライバー決定に時間をかけていることで、自分は来季のF1グリッドに並べない可能性が高くなっていると認める。

    今年、セルジオ・ペレスは出場したすべてのレースでポイントを獲得し、ドライバーズ選手権で6位につけているが、2021年からアストンマーティンF1へと名前を変えるレーシング・ポイントのシートを維持するには十分ではなかった。

    チームは、今シーズン限りでセルジオ・ペレスを放出し、2021年のアストンマーティンは、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルがランス・ストロールのチームメイトとして加入することを決定している。

    その後、セルジオ・ペレスは、アルファロメオ、ハース、ウィリアムズと含めた多くのチームへの移籍が噂されてきたが、ハース以外はドライバーを確定させており、現時点でペレスに残された来季の選択肢はレッドブルのみと考えられている。

    レッドブルF1は、2021年にアレクサンダー・アルボンをより経験豊富なドライバーに置き換えるかどうかを検討しており、セルジオ・ペレスとニコ・ヒュルケンベルグが候補であることを明らかにしている。

    F1トルコGPに先立った記者会見で将来について報告できる最新情報はあるかと質問されたセルジオ・ペレスは「まだ何もない」と語った。

    「とにかく待ってみなければならない。シーズンはもうすぐ終わりに近づいている」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「前にも言ったように、そのチームが彼らのドライバーを発表するまで、すべてがオプションだ。ラインアップを発表していないすべてのチームがオプションだ。どうなるか見てみるつもりだ」

    しかし、アレクサンダー・アルボンの悲惨なフォームにもかかわらず、レッドブルF1は今シーズン最終戦のアブダビGPまでアルボンに2021年のシートを確保するのチャンスを与えるつもりだとしている。

    したがって、セルジオ・ペレスは2021年に“サバティカル”を取らなければならない可能性に備えていると語る。

    「シーズン終了までそれほど遠くないので、間違いなく自分の計画を知る必要がある。すべてを計画できるようにするには、僕サイドでも何が起こるかを知る必要があります」とセルジオ・ペレスは述べた。

    「それが起こるのにはもう遅すぎるし、僕たちはすでに12月に近づいている。その点でこれ以上付け加えることはない」

    「もうすべてがあまりに遅い段階だし、F1を続けるかどうかは今年のかなり遅い時期にならないとわかるように思う。だから、サバティカルもオプションだと思っている。今後数週間で何が起こるかを見ていくつもりだ」

    「来年はF1でマシンに乗っているのか、自宅のソファに座っているかのどちらかだし、今年のかなり後半にわかるだろう。もう多くの選択肢はない」

    セルジオ・ペレスはここ数週間でウィリアムズF1への移籍と最も強く噂されていたが、チームは来年の計画どおりにジョージ・ラッセルとニコラス・ラティフィを維持することを確認した。

    ウィリアムズF1との話し合いはどれだけ進んでいたかと質問されたセルジオ・ペレスは「僕はいつも話し合いを非公開にしてきた。それが常にあるべき姿だと思う」とコメント。

    「それ以上はあまり意味がない。何も起こらなかったし、議論する意味はあまりないと思う。いくつかの話し合いがあったけど、それ以上のことはなかった」

  • セルジオ・ペレス、8年前はメルセデスとフェラーリも選択肢も・・・

    セルジオ・ペレス、8年前はメルセデスとフェラーリも選択肢も・・・

    セルジオ・ペレスは、2021年にF1を去らなければならない危機に直面している。

    レーシング・ポイントは、アストンマーティンF1にブランド変更する2021年にセルジオ・ペレスに代えて4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを起用することを決定。長年チームに所属したペレスはシートを失うことになった。

    現在、セルジオ・ペレスの唯一の選択肢は、ニコ・ヒュルケンベルグと争っているレッドブル・レーシングのシートとなっている。だが、8年前はペレスにとって世界は非常に異なるものだった。

    2011年、フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーとなったセルジオ・ペレスはザウバーからF1デビュー。ポイントではチームメイトの小林可夢偉を下回ったものの、予選では可夢偉を圧倒していた。

    そして、2012年のF1マレーシアGPでは戦闘力に劣るザウバーのマシンでマクラーレンのルイス・ハミルトンを倒し、フェラーリのフェルナンド・アロンソを追い詰めて2位表彰台を獲得。評価はうなぎのぼりに向上した。

    1年後、セルジオ・ペレスは重大な決断を下すことになった。フェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーとしてフェラーリに忠実であり続けるか、もしくはマクラーレンに移籍するという決断を迫られ、さらにはメルセデスの選択肢でさえあった。

    「メルセデスと交渉していたけど、それはハイルトン次第だった。僕はセカンドチョイスだと彼に言われた」とセルジオ・ペレスは Formula1.com に語る。

    最終的にセルジオ・ペレスは2013年末にメルセデスに移籍。しかし、フェラーリ移籍の可能性もあった。

    「2013年はフェラーリのシートに近かった。とても近かった。後から考えると、マクラーレンに行かなければ、フェラーリに行っていたかもしれない。F1では状況が急速に変化していた。当時はマクラーレンが優勢だったのし、彼らは僕に契約をオファーしてくれた。それは理にかなっていた。残念ながら、それは報われなかった。マシンはかなり酷く、表彰台を獲得することはできなかったし、ポイント圏外で戦ったいた。それ以来、多くことが変わっていった」

  • レッドブルF1にはセルジオ・ペレスのスポンサー資金が必要？

    レッドブルF1にはセルジオ・ペレスのスポンサー資金が必要？

    セルジオ・ペレスは、2021年にレッドブル・ホンダF1でマックス・フェルスタッペンの次のチームメイト候補としてまだ残っていると元F1ドライバーのクリスチャン・アルバースは考えている。

    噂によると、苦戦を強いられているアレクサンダー・アルボンの放出を決定した場合、マックス・フェルスタッペンが好むニコ・ヒュルケンベルグが後任といて優勢だとされている。

    しかし、クリスチャン・アルバースは「それが正しいとは思わない」と De Telegraaf は語る。

    「レッドブルはすぐにエンジンの問題に取り組むことになり、それには高価な費用がかかる」

    2021年にホンダがF1から撤退することでレッドブルF1はエンジンがない状況に陥る。実際、レッドブルF1は、ホンダF1の技術と運用についての知的財産権を引き続いで、独自にエンジンプログラムを実行していくことを検討しているが、セルジオ・ペレスのメキシコのスポンサーが提供する資金がチームを享受する可能性があると考えている。

    「ロバート・ドーンボスのことを考えてみてほしい」とクリスチャン・アルバースは語った。

    「2006年に彼はレッドブルでいくつかのレースをするために1200万ドル（12億6600万円）を支払ったと思う。レッドブルがお金を必要としていないと言うのは正しくないと思う」

    「彼らはルノーエンジンを使うために2500万ドル（約26億3900万円）を支払った。その後、無償のホンダエンジンだけでなく、追加のスポンサーも受けた。彼らがそれを失うと問題になる」

    しかし、匿名のチーム代表は、実際にはセルジオ・ペレスがチームに提供できる資金額は過大評価されていると語る。

    「ペレスの給与を合計額から差し引けば、300万ドル（約3億1600万円）くらいにしかならない。そして、その額でメキシコのスポンサーのロゴで埋め尽くされることにある」

  • セルジオ・ペレス 「レッドブルF1は唯一の選択肢だが長くは待てない」

    セルジオ・ペレス 「レッドブルF1は唯一の選択肢だが長くは待てない」

    セルジオ・ペレスは、レッドブル・ホンダが2021年の選択肢であることを認めつつも、彼らの決定をあまり長く待つことはできないと語る。

    レーシング・ポイントは、アストンマーティンF1に名前を変える2021年のドライバーとして4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと契約。チームを放出されたセルジオ・ペレスにとって2021年のF1シートの空席は限られてきている。

    セルジオ・ペレスは、ウィリアムズとアルファロメオの両方にリンクされていたが、両チームとも2021年に現行ドライバーを継続することを確認し、4つのシートがさらに埋まった。

    レッドブル・レーシングは、2021年もマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてアレクサンダー・アルボンを継続するかどうかをまだ決定しておらず、苦境に陥っているアルボンを外すことを選択した場合には、レッドブルの若手プールの外に目をむけるつもりであることを公然と認めている。そして、セルジオ・ペレスのレース経験とメキシコからもたらされる健全なスポンサーシップはレッドブルにとって魅力的だと考えられている。

    先週末、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスは、アレクサンダー・アルボンをどうするかを決定するまで待つことになるだろうと語っている。

    「ドライバーの誰もが他のどのシートよりもレッドブルを優先するのは明らかだと思うので、彼らは決定がどうなるかを待つと想像している」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    情報筋によると、セルジオ・ペレスの代理人とレッドブルが2021年の契約の可能性についてすでに交渉に入っていることを示唆している。しかし、セルジオ・ペレスは、レッドブル・ホンダのシートは明確な魅力的だが、2021年にグリッドに留まるための選択肢が狭くなっているため、あまり長く待つことはできないと語る。

    交渉が始まったかどうか、そして、レッドブル・ホンダへの移籍は現実的な選択肢かと質問されたセルジオ・ペレスは「現時点では、彼らを除外するつもりはない」とコメント。

    「彼らが確認しない限り、彼らはオプションだ、まだ（ラインナップを）確認していないすべてのチームと同じだ。時が経つにつれ、来年もグリッドに留まるチャンスは非常に少なくなっていると思う」

    「非常に微妙なラインがあると思う。リスクを冒して待って、何が起こるかを見る時間はある」

    「シーズンが終わりに近づいているので、チームが何が起こっているのか、今後何が起こっているくのかを知ることはドライバーにとっても重要だと思う。僕は考えられるすべての選択肢を検討しているし、これ以上長く時間をかけることはできない」

    マックス・フェルスタッペンと並んでレッドブル・ホンダで“ナンバー2”のステータスを受け入れるかと質問されたセルジオ・ペレスは「それについては詳しく考えていない」と答えた。

    「ナンバー2のステータスはコース上で与えられる。加入したときにチームが『すでに君はナンバー2だ』と伝えるチームがいるのならば、とても驚くだろう。そうなったら驚くだろうけど、もちろん、レッドブルで物事がどのように機能しているかは僕にはわからない」

  • ウィリアムズF1、ジョージ・ラッセルの2021年の残留を断言

    ウィリアムズF1、ジョージ・ラッセルの2021年の残留を断言

    ウィリアムズF1の暫定チーム代表を務めるサイモン・ロバーツは、2021年もジョージ・ラッセルがニコラス・ラティフィとともに走ることを断言。セルジオ・ペレスと交代でチームを追われるという推測をシャットダウンした。

    先週のF1ポルトガルGPで、サイモン・ロバーツは、ジョージ・ラッセルの将来についての質問に対して残留を明言せず、レーシング・ポイントのシートを失うセルジオ・ペレスが2021年にラッセルに代わってウィリアムズF1に加入するという噂に油を注いだ。

    しかし、今週末のF1エミリアロ・マーニGPに先った記者会見で、サイモン・ロバーツは先週の態度が“混乱”を引き起こしてしまたと謝罪し、今年初めに前チーム代表のクレア・ウィリアムズが下した決定に沿って、2021年もジョージ・ラッセルはウィリアムズF1に残留するを確認した。

    「先週、私は少し混乱を引き起こしてしまった。それについては申し訳なかった」とサイモン・ロバーツはイモラで語った。

    「ドライバーのポジションについてコメントしたくはなかったが、ジョージが言ったように、クレアは今年初めに発表した。何も変わっていないし、それが今年と来年のドライバーラインナップだ。我々は彼らに非常に満足しており、継続的に彼らと協力することを楽しみにしている」

    ジョージ・ラッセル自身、来年もウィリアムズF1にいることへの自信を繰り返した。

    「先週、僕が言ったことをそのまま話すことになる」とジョージ・ラッセルは語った。

    「何も変わっていない。今年初めに発表された。明らかに多くの憶測が飛び交い、僕も言ったようにマッケートには多くの良いドライバーがいる。でも、僕は来年、2021年もウィリアムズF1のシートに座っている。それが私が言うことができることだ」

    ジョージ・ラッセルは、セルジオ・ペレスの周りにいる人々が、本命であるレッドブル・ホンダへの移籍への駆け引きとして、がウィリアムズF1の噂をかき立てたと示唆していた。

    22歳のジョージ・ラッセルは、2021年にセルジオ・ペレスによって自分のシートを奪われる可能性があるという推測が自分のパフォーマンスに影響を与えたことを認めるが、最終的にそれはコース上でのパフォーマンスを向上させる後押しになったと語る。

    「もちろん、安定していることは常に素晴らしいことだ」とジョージ・ラッセルは続けた。

    「自分の仕事が奪われる可能性があるという憶測を聞くのは決して良いことではないけど、それでも、自分はコース上でパフォーマンスを発揮できるという自信があったし、最終的にはコース上で伝えなければならなかった。サイモンが言ったように、いろいろと憶測が飛び交っていても、2021年に何も変わらないと確信していた」

    「そして、僕が言ったように、その憶測の多くは、過去数週間にわたって、これらの問題を引き起こすために、他のチームメンバーまたはドライバーを取り巻くチームを介して供給された。間違いなく僕は満足しているし、この旅を続けられることを嬉しく思っている」

    将来が確保されたジョージ・ラッセルは、2021年も自分とウィリアムズF1の着実な改善の道を歩み続けたいと語った。

    「継続的な進歩が目標だ。僕たちは現実的だ。ローマは一日にして成らずだ。僕たちははるかに遅れをとっている。今年の僕たちが果たした進歩、アルファロメオやハースとどれくらい戦えているかは、実際にはとても嬉しい驚きだった。そして、来年はさらにミッドフィールドに近づき、ミッドフィールドとさらに戦えることを願っている」

    「僕の目標は、最高のパフォーマンスを維持し、向上し続けることだ。僕は1番になりたい。将来、チャンピオンシップと勝利のために戦いたいと思っている。それを達成したければ、向上し続ける必要があることは分かっている」

  • レッドブルF1代表 「金銭的理由でセルジオ・ペレスという選び方はしない」

    レッドブルF1代表 「金銭的理由でセルジオ・ペレスという選び方はしない」

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスをドライバーに起用する場合は金銭的な理由だとの推測を否定した。

    アレクサンダー・アルボンが期待されたパフォーマンスを示していないことで、2021年のレッドブル・レーシングのセカンドシートには様々な噂が飛び交っている。

    後任候補の一人に挙げられているのがセルジオ・ペレスだ。今シーズン限りでレーシング・ポイントを追い出されることになったペレスにはメキシコのテルメックスグループという大口スポンサーがついている。

    レッドブルF1は、2022年からホンダのF1エンジンの知的財産権を引き継いで独自のエンジンプログラムを実施する可能性があり、優れたセカンドドライバーとお金の両方を必要としている。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、レッドブルはお金のためにドライバーを雇うことはないと断言する。

    「我々はすでにメキシコ人たちとビジネス関係を築いている。F1を問わずね。純粋にスポーツ的な決断だ」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンの後任として候補に挙げられているのはセルジオ・ペレスだけではない。ニコ・ヒュルケンベルグはマックス・フェルスタッペンがチームメイトになることを上層部に推薦したとも報じられている。

  • ジョージ・ラッセル 「ペレス陣営がウィリアムズF1の噂を煽っている」

    ジョージ・ラッセル 「ペレス陣営がウィリアムズF1の噂を煽っている」

    ジョージ・ラッセルは、自身のウィリアムズF1のシート喪失の噂を煽っているのはレッドブル移籍を目論んでいるセルジオ・ペレス陣営だと考えている。

    F1ポルトガルGPの週末を通して、ウィリアムズF1の新しい所有者であるドリルトン・キャピタルがジョージ・ラッセルを放出し、セルジオ・ペレスと彼の強力なメキシコの支持者に置き換える可能性があるとの憶測が広まった。

    ジョージ・ラッセルはウィリアムズF1のエンジンサプライヤーであるメルセデスに支援されており、メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、ウィリアムズにラッセルを乗せておくようにアドバイスした。

    「新しい所有者はチームを前進させたいと思っている」とトト・ヴォルフはポルトガルで語った。

    「それは良いドライバーでのみ可能だ。私が彼らの立場ならばラッセルをキープするだろう」

    しかし、ウィリアムズF1がジョージ・ラッセルを切り捨てたとしても、メルセデスはウィリアムズF1を罰することはないトト・ヴォルフは主張する。

    「我々は幸せではないだろうが、ウィリアムズとの関係を損なうことはないだろう。エンジン契約はラッセルとは関係がない」とトト・ヴォルフは語った。

    「我々は2025年までウィリアムズと契約を結んでおり、メルセデスは契約を尊重することで知られている。そしてウィリアムズの独立性を尊重している。チームにとってベストな決定を下さなければならない」

    トト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルが放出された場合、メルセデスは彼を「センセーショナルなリザーブドライバーとして使用し、2022年以降に向けて彼を準備するために可能な限り多くのテストの機会を与える」と語った。

    ジョージ・ラッセルは、セルジオ・ペレスの噂は非常に政治的であり、おそらく“ペレス陣営”によって他チーム＝レッドブルに圧力をかけるためにウィリアムズF１の噂が煽られているのではないかと疑っている。

    「おそらくレッドブルだ。それが僕の意見だ」とジョージ・ラッセルは語った。

    「ここで新しいオーナーと話をしたけど、心配しないでほしいと言われた。それから、シーズンの残り、来年、そしてチームの発展について話をした。それで十分だ」とジョージ・ラッセルは明かした。

    セルジオ・ペレスは、2021年にアストンマーティンF1に名前を変えるチームがセバスチャン・ベッテルと契約したことによってシートを喪失。日曜日に自信の将来についての決定は“まもなく”行われだろうと語っている。

  • F1ポルトガルGP：ドライバー・オブ・ザ・デーはセルジオ・ペレス

    F1ポルトガルGP：ドライバー・オブ・ザ・デーはセルジオ・ペレス

    レーシング・ポイントF1のセルジオ・ペレスが、2020年のF1世界選手権 第12戦 F1ポルトガルGPのドライバー・オブ・ザ・デーに選出された。

    “ドライバー・オブ・ザ・デー”はグランプリで活躍したドライバーをファン投票で決定。F1ポルトガルGPでは1周目の接触事故で最後尾まで順位を落としながらも、最終的に7位でフィニッシュする健闘をみせたセルジオ・ペレスが選出された。

    レースを振り返り、セルジオ・ペレスは「レースがどのように始まったかを考えれば、7位はとても良い結果だし、誇りに思うことができるリカバリーだ」とコメント。

    「スタートでのマックス（フェルスタッペン）との接触は本当に不運だった。前のメルセデス勢がミディアムに苦労していて、マックスは彼らに迫っていた。バルテリ（ボッタス）がマックスを押し出したのが見えたし、彼はあまりに攻撃的にコースに戻ってきた。それが衝突を引き起こした」

    「パンクして、1周目にピットストップしなければならなくなたことでさらに状況はさらに悪化した。大きなバイブレーションもあるなかでピットまで走行しなければならなかった。そのあと、僕たちはミディアムで本当に強力なスティントを走れたし、上位にすぐに戻ることができた。でも、最終スティントのソフトタイヤは厳しかった。プラクティスが中断されたことで、おそらく僕たちにはソフトの完全な知識が不足していた。最終スティントで十分にグレイニングから程することができず、（ピエール）ガスリーと（カルロス）サインツに最後は抜かれてしまった」

    「それでも重要なポイントを獲得できたし、1周目に最後尾に下がってからうまく挽回できた。イモラでの次のレースを楽しみにしている」