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HAPPY NEW F1 YEAR 2026！ 今年もよろしくお願い致します。F1は2026年に向け、いよいよ本格的に“新時代の足音”が聞こえてきました。今年もF1-Gate.comでは、その動きを一つひとつ丁寧に追いかけていきます。

2026年のF1世界選手権は、新レギュレーション元年として、シリーズの性格そのものが変わるシーズンになります。

最大のポイントはパワーユニット規則の刷新で、電動比率が大幅に引き上げられ、MGU-Hは廃止。完全持続可能燃料の導入と合わせて、単なる最高出力勝負ではなく、エネルギーマネジメントと効率が結果を左右する戦いへと移行します。

マシン面では、アクティブエアロの本格導入が最大の見どころです。DRSは廃止され、ストレートとコーナーで空力特性を切り替える仕組みが採用されます。これによりオーバーテイクは“ボタン一発”ではなく、どこでエネルギーを使い、どこで守るかという戦略と、ドライバーの判断力がこれまで以上に重要になります。

グリッド構成も大きく動きます。アウディとキャデラックが加わり、マニュファクチャラー色は一層濃くなります。一方で既存勢、特にマクラーレンやレッドブル・レーシングが新技術にどう適応するかによって、勢力図が大きく塗り替わる可能性もあります。

また年末には、アストンマーティンがホンダ製F1パワーユニットを搭載する2026年マシン「AMR26」を初始動させました。新レギュレーション元年を前に、シャシーとエンジンが初めて一体となって火を入れたこの瞬間は、アストンマーティンとホンダの新たなパートナーシップが、現実のものとして動き出したことを示す象徴的な出来事と言えるでしょう。

そして日本のF1ファンにとって朗報となるのが、フジテレビによる地上波F1放送の復活です。実に11年ぶりとなる今回は、シーズン中に最大5戦をダイジェスト形式で編成予定。F1が再び“お茶の間”に戻ってくることで、新世代レギュレーションの戦いを、より多くの人が体感できる環境が整います。

2026年のF1は、マシン、エンジン、チーム勢力図、そして日本での盛り上がり方まで、あらゆる面で転換点となるシーズンです。F1-Gate.comは新年も、変わりゆくF1の最前線を分かりやすく、そして深くお届けしていきます。本年もどうぞよろしくお願いします。

F1は、先週末のカナダGP終了から数日後となる今週、公式モバイルアプリとウェブサイトを大幅にリニューアルした。これにより、ユーザーはより直感的に情報へアクセスでき、好みに合わせた体験のカスタマイズが可能になった。

F1は「ファンは複数のドライバーやチームを選択して追跡できるようになり、セッション中の詳細なトラッキングだけでなく、シーズンを通じたパフォーマンスの把握も可能になった」と説明している。

新たにデザインされたホームページでは、短尺および長尺のビデオコンテンツが強調されており、「モバイルファーストのストーリー形式や縦型動画など、新しいフォーマットを導入。これにより、より現代的で親しみやすいユーザー体験を提供し、SNSやデジタルエンタメ業界のベストプラクティスを取り入れている」という。

さらに、リニューアルされた両プラットフォームでは、F1 TVのコンテンツも紹介され、ライブ中継やオンデマンド配信を楽しめるほか、サブスクリプションサービス「Live Timing」経由で主要なテレメトリー情報やデータにもアクセス可能となる。

F1は、アプリとウェブサイトの開発中にファンとのテストを重ねてきたと明かし、「ファンからの要望を優先して実装し、全体的な改善と並行して取り入れた」と述べている。アクセシビリティも重要視されており、「音声なしでも視聴できるようビデオオーバーレイを採用したほか、フォントサイズの調整機能やダーク／ライトモードを導入し、より幅広い層に対応している」という。

今回の変更はまず、速報ニュースやレース・技術分析、開催地ガイドのほか、FantasyやPredictといったゲーム機能を含むコンテンツの発見をより容易にすることに重点が置かれている。これにより、ファン同士が知識を競い合う楽しみも強化される見通しだ。

モータースポーツ界で長年にわたり活躍してきたジャーナリスト、小倉茂徳さんが、2025年5月14日、自宅にて心臓突然死により亡くなった。62歳だった。

小倉さんは1987年にホンダのF1広報として活動を開始し、その後ジャーナリストへと転身。豊富な知識と現場取材に基づく鋭い視点で、F1をはじめとする数々のレースを解説・執筆してきた。各誌などへの寄稿をはじめ、DAZNやJ SPORTSでの中継出演、イベント登壇など、多方面でその才能を発揮。「オグたん」の愛称で親しまれ、多くのファンや関係者から慕われていた。

亡くなる直前までサーキットでの取材活動を続け、解説者としても活躍していた小倉さんの訃報は、関係者の間に大きな衝撃を与えている。葬儀は5月22日に千葉県内で近親者により執り行われた。今後、メディア関係者やファンによる「お別れの会」も計画されているという。

モータースポーツと「乗り物」への深い情熱を持ち続けた小倉さんの功績を称え、多くの人々がその早すぎる死を悼んでいる。

元チームオーナーのエディ・ジョーダンが76歳で死去したことを受け、F1パドックは木曜日に団結し、“レジェンド”ジョーダンへの追悼のメッセージを投稿した。

エディ・ジョーダンの家族は木曜早朝、ミハエル・シューマッハにデビューをプレゼントしたチームを率いたこのカリスマ的なアイルランド人起業家が癌で亡くなったことを確認した。

中国グランプリを前にそのニュースがパドックに伝わると、ソーシャルメディア上ではドライバーやチームから賞賛の声が相次いだ。

「とても悲しい日だ」とメルセデスのドライバー、ジョージ・ラッセルは投稿した。「僕たちは、スポーツ界の内外で他に類を見ない声を持った真のレフェンドを失った」

「エディのご家族や愛する人たちに、心からのお悔やみを申し上げます。エディ、君は僕たち皆に惜しまれ、君の影響力は常に感じられるだろう。今週末のレースは君のために走るよ」

かつてフェラーリとマクラーレンに所属し、現在はウィリアムズに所属するカルロス・サインツJr.は、「エディ・ジョーダンが亡くなったことを知り、非常に悲しいです。彼は我々のスポーツの真のアイコンであり、愛される人物でした。」述べた。

「情熱的で、忠実で、本当に唯一無二の存在でした。彼の死は本当に惜しまれます。安らかに眠ってください」

ハースF1チームのドライバー、エステバン・オコンは「幸運にもエディと知り合えた。彼は我々のスポーツ界の偉大な人物であり、さらに素晴らしい人だ。彼の家族と友人に心からお悔やみを申し上げます。エディのご冥福をお祈りします」と付け加えた。

近年、エディ・ジョーダンはテレビの解説者として活躍していたが、1991年に自身のジョーダンチームを立ち上げたことでよりよく知られていた。このチームは、シューマッハがキャリアをスタートさせたチームであり、2005年に財政難により売却されるまで活動していた。

一時期、ジョーダンにエンジンを供給していたホンダは「ジョーダン・グランプリの創設者、エディー・ジョーダン氏がお亡くなりになりました。同チームには2001年、2002年にHonda F1エンジンを供給していた縁があります。
謹んでご冥福をお祈りします」と書いた。

何度かの名称と所有権の変更を経て、現在はアストンマーティンとして参戦している。

エディ・ジョーダンの野心的なチームは、1991年にミハエル・シューマッハにF1デビューの機会を与えた。

ミハエル・シューマッハは資金不足のジョーダンからベネトンに引き抜かれたが、元世界チャンピオンのデーモン・ヒルは1998年に同チームでレース優勝を果たし、チームは1999年のコンストラクターズ選手権でフェラーリとマクラーレンに次ぐ総合3位となり、合計4レースで優勝した。

元ベネトンチーム代表で現在はアルピーヌに所属するフラビオ・ブリアトーレは、「エディ・ジョーダンの死に深い悲しみを感じています。エディは偉大な人物であり、何十年にもわたり常にF1パドック全体に笑顔をもたらしてくれました。」と投稿した。

「私はエディとトラック内外で過ごした楽しい思い出を持っている。F1界全体で彼の存在が失われることはとても寂しい」

アストン・マーティンのオーナー、ローレンス・ストロールは「エディ・ジョーダンは真のレーサーであり、偉大なリーダーであり、我々のスポーツ界で最も偉大な人物の一人でした。彼は私が30年以上知っている友人であり、私は彼がいなくなることをとても寂しく思います」と語った。

チーム代表兼CEOのアンディ・コーウェルも追悼の言葉を述べた。

「エディ・ジョーダンはモータースポーツ界の偉大な選手の一人です」とコーウェルは書いた。「彼は唯一無二の存在で、素晴らしい人間であり、カリスマ性のあるリーダーで、このチームを創設し、1991年にF1に導いた人物です。彼のビジョンは私たちの基礎を築き、モータースポーツ界全体に永遠の遺産を残しました。今日、私たちはスポーツ界の伝説に敬意を表し、彼の家族、友人、同僚に思いを寄せています」

他のチームの代表者たちも続いた。

マクラーレンのザク・ブラウン最高経営責任者（CEO）は「エディ・ジョーダン氏の死去を聞き、マクラーレンの全員が深い悲しみに暮れている」と述べた。

「エディは、いつも情熱を表に出す活発な人物でした。F1に対する彼の情熱は計り知れず、素晴らしい遺産を残しました」

クリスチャン・ホーナーはインスタグラムに「エディ・ジョーダンが亡くなったと聞いてとても残念です。エディは非常に個性的な人物で、私が初めて彼に会ったのは1991年、F1初年度を終えて当時新しいファクトリーで働いていた若手ドライバーの時でした。彼のアドバイスは『良いスポンサーを見つけろ…ピラニア・クラブへようこそ！』でした」と投稿した。

「私がF1に参入した時、幸運にも彼と時期が重なりました。彼はレース面ではF1キャリアの終焉を迎えていましたが（実際、私にチームを売ろうとさえしました！）、他の活動に移り、そこでは常にエネルギーに満ち溢れ、一緒に仕事をするのが楽しかったです」

「F1はレジェンドを失いました。彼の機知とアイルランド人としての魅力が失われるのは残念です」

ウィリアムズのチーム代表ジェームズ・ボウルズは「エディの死去を知り、深い悲しみに暮れています。彼は我々のスポーツの方向性をより良い方向に変えた偉大な人物でした。スポーツ界の巨人たちの間で活躍した、素晴らしい独立したリーダーでした」と付け加えた。

元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンが前立腺癌と膀胱癌の闘病の末、76歳で死去したことが発表された。

エディ・ジョーダンは2024年の後半に、2024年の大半を闘病に費やしていたことを明らかにしたが、治療を続けるために病名は公表しないことを選んでいた。

家族は声明でエディ・ジョーダンの死去を認めた。

「元F1チームオーナー、テレビ解説者、実業家であるエディ・ジョーダンの逝去を、深い悲しみとともにここに発表いたします」と書かれていた。

「彼は2025年3月20日の早朝、ケープタウンの自宅で家族に見守られながら安らかに息を引き取りました」

アイルランド人のエディ・ジョーダンは、1991年から2005年までF1に参戦したジョーダン・グランプリチームのオーナーであった。1991年のベルギーグランプリでは、ミハエル・シューマッハがF1デビューを果たした。

ジュニアカテゴリーのチームを成功裏に運営した後にF1に参入した。1983年の有名なイギリスF3選手権でアイルトン・セナと競い合ったSky Sports F1のマーティン・ブランドルもその一人である。ダブリン出身のジョーダンは、最終的に1990年代初頭にグランプリレースへの参戦を決断した。

チームのボスとして初めてグランプリで勝利を収めるのは、1998年まで待たなければならなかった。象徴的なベルギーグランプリでデイモン・ヒルがワンツーフィニッシュを決め、ジョーダンはひどいウェットコンディションの中、ラルフ・シューマッハにヒルをオーバーテイクしないようチームオーダーを出した。

1999年、ジョーダンはF1世界選手権に参戦し、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンがマクラーレンのミカ・ハッキネンとフェラーリのエディ・アーバインに挑んだ。

フレンツェンはフランスとイタリアで2勝を挙げ、ヨーロッパGPでも優勝を争っていたが、マシントラブルによりリタイアし、最終的にランキング3位となった。しかし、これがジョーダン・グランプリの終わりを告げる始まりとなった
。
2002年のホンダエンジン契約を失ったことで、ジョーダンの状況はさらに厳しくなり、2005年のシーズンを前に、チームはロシア人実業家アレックス・シュナイダーに売却された。ジョーダン・グランプリの名称は、そのシーズンは維持されたが、2006年にはミッドランドF1に変更された。

スパイカー、フォース・インディア、レーシング・ポイントとチーム名を変遷した後、現在はアストンマーティンとして知られている。ジョーダンは、今月の初めにシルバーストーンでスタートした技術的才能を持つエイドリアン・ニューウェイのマネージャーを務めている。

2009年シーズンを前に、BBCがイギリスにおけるF1放映権を再び獲得すると、ジョーダンは最近引退したデビッド・クルサードとともに解説者として参加し、司会者のジェイク・ハンフリー、後にスージー・ペリーとともに番組を進行した。

2012年、ルイス・ハミルトンがメルセデスと契約し、マクラーレンを離れるという情報を、オフィシャル発表の数週間前に最初に流したのはジョーダンだった。
BBCが2016年の放映権を放棄した後、ジョーダンはチャンネル4の番組に移り、ジェレミー・クラークソン、リチャード・ハモンド、ジェームズ・メイの後の時代におけるBBCのトップギアのプレゼンターも短期間務めた。

2023年には、クルサードとともにポッドキャスト「フォーミュラ・フォー・サクセス（FFS）」も開始した。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは公式SNSで「エディ・ジョーダンの突然の訃報に接し、深い悲しみに包まれている。尽きることのないエネルギーで、常に人々を笑顔にし、誠実で素晴らしい人だった。エディはF1の時代の主人公であり、彼の死は非常に惜しまれる」と声明を発表した。

「この悲しい時に、私の想い、そしてF1ファミリー全員の想いは、彼の家族と愛する人たちとともにある」

エディ・ジョーダンはマリーと結婚しており、4人の子供がいる。