カテゴリー: オスカー・ピアストリ

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、2026年F1カナダGPでアレクサンダー・アルボンと接触し、レース後に謝罪の言葉を口にした。

インターミディエイトタイヤでスタートしたピアストリは、1周目終了時点でスリックタイヤへ交換。しかし路面コンディションに苦しみ、11周目のヘアピンでウィリアムズのアルボンに追突。アルボンはそのままリタイアとなり、ピアストリには10秒加算ペナルティが科された。

“経験したことがないグリップ不足”
モントリオールは低気温と特殊な路面特性によりタイヤへの熱入れが難しく、多くのドライバーがグリップ不足を訴えていた。

ピアストリもレース後、その状況は「これまで経験したことがないレベル」だったと説明した。

「難しくなるとは思っていたけど、ポイント争いは可能だと思っていた」とオスカー・ピアストリは語った。

「でも、あのグリップレベルはこれまで乗ってきたどのクルマとも違っていた。完全に自分の判断ミスだった」

「ウィリアムズとアレックスには本当に申し訳なく思っている。実際にはオーバーテイクを仕掛けようとしていたわけじゃなくて、ただロックアップしてしまった。それで終わりだった。こういうことも起きる」

アルボンにとっては悪夢の週末
一方、アレクサンダー・アルボンにとっては踏んだり蹴ったりの週末となった。

金曜日にはグラウンドホッグとの接触で走行時間を大きく失い、決勝でもわずか11周でリタイア。レース序盤は着実にポジションを上げつつあっただけに、悔しさの残る結末だった。

「前にいたクルマはどれも中団勢より速かったので、序盤は厳しかった。周囲がインターミディエイトだったこともあって、最初の数周はかなり引っかかった」とアルボンは振り返った。

「スタートでも少し問題があったけど、その後はうまく挽回していたし、前のクルマを1台ずつ抜いていけていた」

「ちょうどピエール・ガスリーを抜こうとしていたところで、その前にはフランコ・コラピントとリアム・ローソンがいた」

「でも残念ながら、オスカーはオリー・ベアマンと一緒に僕の後ろについて抜けようとして、距離感を見誤ったんだと思う」

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2026年F1カナダGPでマクラーレンがスタートタイヤにインターミディエイトを選択した判断について、わずかな天候の違いで評価が大きく変わるギャンブルだったと認めた。

ランド・ノリスとピアストリは2列目からインターミディエイトでスタートしたが、雨はフォーメーションラップ開始とほぼ同時に止み、判断は裏目に出た。

ノリスは2周目、ピアストリは1周目終わりにスリックへ交換し、その後もマクラーレンの苦しい午後は続いた。

雨が止んだ瞬間に崩れたマクラーレンの賭け
決勝日のモントリオールは寒く、空は重かったものの、スタートが近づくにつれて路面は乾きつつあった。マクラーレン勢はフォーメーションラップ中にインターミディエイトでは厳しいと訴えていたが、チームはそのままスタートを選択した。

「雨が降っていたし、国歌斉唱からクルマに乗り込むまでの間、正直かなり路面は濡れていた」とピアストリはSky F1にコメント。

「明確な水たまりはなかったけど、どこが濡れていて、どこが乾いているかははっきり分かった。スリックでグリッドに向かうのは簡単ではなかった。全開にするのもかなり難しかった」

「残念ながら、フォーメーションラップが始まった頃に雨が止んでしまった」

「だから、あと少し雨が降っていれば、僕たちはヒーローに見えただろう。でも降らなかったから、僕たちは馬鹿に見えた」

ノーポイントに終わったマクラーレンの悪夢
マクラーレンにとって、このタイヤ判断は苦しい午後の始まりにすぎなかった。ノリスはギアボックス系とみられるトラブルでリタイア。ピアストリもアレックス・アルボン（ウィリアムズ）に接触し、10秒ペナルティを科された。

「本当に、本当に難しかった」とピアストリはアルボンとの接触を振り返った。

「かなり慎重にコーナーに入っていたつもりだったけど、フロントをロックさせてしまい、それで終わりだった」

「もちろん、僕のベストな瞬間ではなかった。アレックスとウィリアムズには謝りたい。僕たち双方にとって不要なダメージだったし、特に彼らにとってはそうだった」

ピアストリは最終的に11位完走扱いとなり、マクラーレンはカナダGP決勝でノーポイントに終わった。コンストラクターズ選手権では、首位メルセデスとの差が113ポイントに広がった。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2026年F1カナダGP予選を4番手で終え、チームメイトのランド・ノリスとともに2列目を確保した。

マクラーレンは最新アップグレードによってメルセデスとの差を縮めたが、ピアストリは依然として相手が一歩先にいると認めている。

ピアストリ「もう少しプレッシャーをかけられる」
ピアストリは予選を振り返り、全体的には満足していると語った。

「いくつかの部分で少し難しかったと思うけど、全体的にはかなり満足している」とピアストリはコメント。

「メルセデスには近づいたけど、十分ではなかった。僕たちはベストを尽くした。もう少しプレッシャーをかけられるのは間違いないと思うけど、彼らにはまだ僕たちより究極の速さがある」

マクラーレンはカナダで着実にパフォーマンスを改善しており、スプリント予選と決勝予選の両方でノリスとピアストリが上位争いに加わった。

雨の決勝は「経験になる」
決勝日は雨の可能性が高まっており、未知のコンディションが各チームを待ち受けている。

ピアストリはウェットコンディションでの経験不足を認めつつも、前向きな姿勢を見せた。

「どうなるか見てみる。僕たちはこのマシンを雨の中で本格的に走らせたことがあまりないから、いずれにしても経験になるだろう」

メルセデスがフロントロウを独占する中、マクラーレン勢は2列目から逆転を狙う。雨がレース展開を大きく変える可能性もあり、ピアストリにとっては今季のタイトル争いを左右する重要な一戦となりそうだ。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2026年F1カナダGPのスプリント予選で4番手を獲得した。チームメイトのランド・ノリスとはわずか0.02秒差だったが、ピアストリは「今日の最大の収穫はメルセデスの強さだった」と警戒感を示した。

マクラーレンはFP1で苦戦を強いられたものの、スプリント予選ではパフォーマンスを改善。ノリスが3番手、ピアストリが4番手につけ、フェラーリ勢を上回る結果を残した。

「クルマの感触はかなり良かった」
ピアストリはアップデートの効果について一定の手応えを口にした。

「今日は全員にとって少し混乱した一日だったと思う。でも、メルセデスはかなり強そうに見える。それが今日の一番大きなポイントだったと思う。残念だけどね」

「それでも、もっと最適化できる部分はあると思うし、明日もベストを尽くす」

また、スプリントで後方に並ぶフェラーリ勢とのスタート争いについて問われると、ピアストリはマクラーレンの発進性能に自信を見せた。

「僕たちのスタートは今季ずっとフェラーリより良かった。だからそこには自信を持っている」

「メルセデスもいずれ改善してくるだろうけど、それまでは僕たちがそのアドバンテージを最大限活かしたい」