カテゴリー: ニキータ・マゼピン

ニキータ・マセピンは、すでにハースF1との2年契約に合意しており、あとはF1スーパーライセンスの取得を待つだけだと報じられている。

今年のロシアGPでは、父親でロシアの大富豪であるドミトリー・マゼピンとハースF1のF1チーム代表であるギュンター・シュタイナーが会合を開いており、チームの買収を含め、ニキータ・マゼピンのシート獲得の噂が加速した。

そして、今ではニキータ・マゼピンが、ロマン・グロージャンもしくはケビン・マグヌッセンに代わって2021年のF1世界選手権でハースF1のマシンを駆るのは“確実”だと報じられている。

ニキータ・マゼピンは、先月ムジェロで開催されたフィーチャーレースで優勝。バーレーンでの残り4戦を終えて、ランキング7位以上にいれば、F1スーパーライセンスの対象となる。現時点でニキータ・マゼピンはランキング6位だが、3位の角田裕毅との差はわずか7ポイントであり、8位との間には20.5ポイントの差がある。

また、F2のポイントリーダーであるミック・シューマッハは、アルファロメオでキミ・ライコネンのチームメイトとしてF1デビューすると噂されているが、ハースF1のもうひとつにシートに座るのはミック・シューマッハだとの噂もある。

報道によると、ニキータ・マゼピンのF1スーパーライセンスが確定次第、ハースF1との2年間の契約が発表されるとされている。

また、それに関連して、レーシング・ポイントF1から放出され、これまでハースF1移籍が有力とされていたセルジオ・ペレスは「現在、ウィリアムズの可能性を評価することに集中している」と報じられている。その場合、割を食うのはジョージ・ラッセルとされている。

「ハースとマゼピンの交渉が実際に終了したことを示唆されているが、発表のためにはロシア人ドライバーへのスーパーライセンスの公式リリースを待たなければならない可能性がある」

「だが、前回のモータースポーツ評議会でFIAがスーパーライセンスを授与するための基準を変更したことで、マゼピンは見習いカテゴリーのシーズン結果を待たずにFIAから待ち望むOKを得ることができるかもしれない（最終段階はバーレーンで12月6日に予定されている）」

ジョージ・ラッセルに関しては、2021年の契約が発表されていたが、ウィリアムズが8月に新しいアメリカ人の所有者であるドリルトン・キャピタルに買収されたことでそれが無効になる可能性があるとされている。

現在、メルセデスのジィニアドライバーであるジョージ・ラッセルは、メルセデスからの3年間の“ローン移籍”の2シーズン目であり、ルイス・ハミルトンまたはバルテリ・ボッタスがチームを離れた際のレースシートの有力候補であり続けている。

ハースF1は、2021年のドライバーとしてニキータ・マゼピンとカラム・アイロットを起用するとフランスの放送局 Canal Plus が報じている。

前戦F1ロシアGPでは、ハースF1のチーム代表ギュンター・シュタイナーとロシアの大富豪であるドミトリー・マゼピンが会談していたことはすでに報じられている。また、ドミトリー・マセピンはハースF1チームを買収するとの噂もある。

Canal Plus は、息子のニキータ・マゼピンが2021年にハースでF1デビューを果たす準備が整っていると報道。

現在F2でランキング6位につけているニキータ・マセピンについて質問されたギュンター・シュタイナーは「F2のドライバーにとって今年は非常に良いシーズンであり、もちろん、マゼピンもそれらのドライバーの一人だ」と語る。

「彼が候補リストに載らない理由はあるか？」

また、ハースの2021年の候補リストの上位には、フェラーリのジュニアドライバーであるカラム・アイロットがいる。ハースF1にエンジンを供給するフェラーリは、契約の一環としてジュニアドライバーを乗せることを交渉しているとされている。最近の噂では、セルジオ・ペレスがシートと強く結びついていたが、これらの噂によってフェードアウトしてきている。

ギュンター・シュタイナーは、現在ハースF1のドライバーを務めるケビン・マグヌッセンんとロマン・グロージャンの両方が放出される可能性があることを否定していない。

フランス人のロマン・グロージャンは、2022年のル・マンでのプジョーの新しいハイパーカープロジェクトに“非常に興味を持っている”と語っている。

「我々が何かを決めた場合、我々のドライバーは最初に知る必要がある。彼らはそれに値する」とギュンター・シュタイナーは語った。

「様々な状況により、もう少し時間が必要だ。だが、ケビンとロマンが私からの電話を待って家に座っていることはないと確信している」

「我々を含め、誰もがそうしているので、彼らは周りを見回す必要がある。彼らが他とコミュニケーションをとっていたとしても怒りはしない」

ハースF1のチーム代表ギュンター・シュタイナーは、ロシアの億万長者であるドミトリー・マゼピンと会談したことは認める。

F1ロシアGPが開催されたソチでは、ギュンター・シュタイナーとドミトリー・マゼピンが会談していたことが目撃され、マゼピンは息子ニキータ・マゼピンの2021年のF1シートだけでなく、ハースF1チームの買収するかの可能性があるとの噂を引き起こした。

「マゼピン氏のことは長い間知っている」とギュンター・シュタイナーはニュルブルクリンクの記者団に語った。

「彼は明らかな理由でロシアにいた。結局のところ、彼はロシア人だ」

「彼は家族と一緒に我々のキャンピングカーにいた。我々は彼らと一緒にコーヒーを飲んだが、実際にはそれだけだ」

ギュンター・シュタイナーは、ドミトリー・マゼピンがハースF1の買収に関心があるかもしれないと認めたが、「我々は売り物ではない」と語る。

「この話を終わらせよう。チームを売りに出すとしたら、ウィリアムズと同じようにブローカーを通す。我々もまさにそうするだろう」

また、ハースF1の2021年のラインナップに関して、ギュンター・シュタイナーは決定に“近づいている”ことを明らかにした。

だが、2021年はケビン・マグヌッセンとロマン・グロージャンの両方が放出される可能性がますます高まっているようだ。

2021年にむけての交渉について質問されたケビン・マグヌッセンは「ここ数週間、記事にする価値があるよなことは何も起こらなかった」とニュルブルクリンクで語った。

金曜日には、フェラーリのジュニアドライバーであるカラム・アイロットはロマン・グロージャンのマシンでフリー走行1回目に出走する。

しかし、ギュンター・シュタイナーは、カラム・アイロットについて「彼はフェラーリのドライバーであるため、リストに載っていない。彼は彼らのドライバーだ」と語る。

「彼らの計画はわからないので、現時点では彼は我々のリストに載っていない。彼がそこに載る可能性はあるが、金曜日にマシンを壊した場合、そこに乗ることはないのは確かだ」とギュンター・シュタイナーは微笑んだ。

残念ながら、F1アイフェルGPのフリー走行1回目は悪天候によってキャンセルとなり、カラム・アイロットの走行機会はなかった。

ハースF1は、ドミトリー・マゼピンがチームを売却するとの噂について否定している。

ハースF1は、2021年に両方のドライバーを交代する可能性があることを認めており、その強力な選択肢としてセルジオ・ペレスの名前が挙げられていた。しかし、その数日後、F2ドライバーのニキータ・マゼピンの名前が急浮上した。

ニキータ・マゼピンの父親はロシアの億万長者のドミトリー・マゼピンであり、ハースF1チームの買収に興味を持っているとされている。マゼピンは、2018年にローレンス・ストロールとフォース・インディアのチーム買収について争った。

「マゼピンがハースを買いたがっているとイタリア方面から聞いている」と Auto Bild の記者ラルフ・バッハは報告した。

「我々の情報によると、セルジオ・ペレスはマゼピンとチームとの交渉について聞いており、もはや興味がないそうだ」

デンマークの BT は、現在のハースのＦ１ドライバーであるケビン・マグヌッセンは2021年の“プランB”を模索し始めており、この状況が非常に緊張していると報じた。

ハースF1の広報担当はドライバー決定について「期限は設定されていません」とコメント。

「チームがドライバーについて決定する準備ができたら、それを公表します。いかなる種類の憶測についてもコメントはありません。」

だが、ハースF1の買収については「売りに出てはいません」と断言した。

ロシアの実業家であるドミトリー・マゼピンが、ハースF1チームの買収を検討していると報じられている。

F2ドライバーのニキータ・マゼピンの父親であるロシアの肥料会社ウラルカリの会長を務めるドミトリー・マゼピンは、過去にフォース・インディア、ウィリアムズ、メルセデス、ルノーなど買収についてたびたびその名前が紙面をにぎわせてきた。

しかし、今回は本気かもしれない。息子のニキータ・マゼピン（21歳）は、ムジェロのレース1で優勝するなど、4レースを残してランキング6位につけており、ランキング7位以上に入れば、F1スーパーライセンス取得の対象となる。そのため、ドミトリー・マゼピンは、息子を乗せるためにチーム買収に乗り出すとされている。

「先週末のソチでは様々なチームとのミーティングがあり、マゼピンは特にハースに興味を持っているようだ」と Formula1News.co.uk は報道。

「一部のインサイダーによると、ニキータの父親であるドミトリーは、放棄するのが困難なオファー出す可能性がある」

この動きの影響を受けるのは、セバスチャン・ベッテル加入によってレーシング・ポイントF1を放出されたセルジオ・ペレスだ。

セルジオ・ペレスは、2021年のハースF1加入が噂されているが、ニキータ・マゼピンによって買収が行われれば、脅威に晒されることになるとしている。
「実際、これまでに結論が出されていた思われるいくつかの交渉は凍結されている。ハースF1がマゼピンの立候補を検討した場合、セルジオ・ペレスが関与する交渉は危険に晒され、メキシコ人は他の場所、おそらくすでに公式に埋まっているチームのドアでさえノックすることを余儀なくされるだろう」

そのうちの1つはウィリアムズF1と言われている。ウィリアムズはジョージ・ラッセルとニコラス・ラティフィがチームに残留ことをすでに発表しているが、それはドリルトン・キャピタルにとって買収される前であり、物事に異なってくる可能性がある」

「英国チームのオーナーシップの変更により、ドライバーとの契約は考えていたほど固くなっている」

ハースF1は今年これまでに1ポイントしか獲得できておらず、最近F1に将来を約束するコンコルド協定に署名したが、2020年はマシンをまったくアップグレードしていない。

しかし、ハースは「チームは売りに出されていない」とすぐに報告を否定している。