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F1サヒールGP フリー走行1回目のハイライト動画。2020年のF1世界選手権 第16戦 F1サヒールGPのFP1セッションが12月4日（金）にバーレーン・インタナショナル・サーキットで行われた。

現地時間16時30分にFP1セッションはスタート。気温26.1度、路面温度30.2度のドライコンディション。カルロス・サインツが最初にタイムを記録し、1分5秒529をマーク。その後、56秒631を記録して、早くも1974年に全長3.2㎞のディジョン・サーキットで行われたフランスGPでニキ・ラウダがマークした58秒790のF1最短記録を更新する。

砂漠になかに位置するバーレーン・インターナショナル・サーキットで、ターン5からターン9までの区間はレースで使われていなかったこともあり、序盤は非常にダスティなコンディション。また、基本的に右回りのレイアウトのため、左コーナーでコントロールを失ってコースオフするドライバーが多く見られた。

フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはルイス・ハミルトンの代役として今大会メルセデスから参戦するジョージ・ラッセル。54秒546をマークし、初めて乗ったマシンでいきなりトップタイムを記録。高い評価を受けてきたポテンシャルの高さを垣間見せた。チームメイトのバルテリ・ボッタスは0.322秒の4番手。まだ早いが、このままラッセルが勝てば、ボッタスの面子、そして、“最高のマシンだからタイトルを獲れている”と言われ続けているハミルトンの権威にも関わってくることになりそうだ。

2番手タイムはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。トップから0.176秒差の54秒722を記録。チームメイトのアレクサンダー・アルボンも0.057秒差の3番手に続き、好スタートを切った。

5番手にはトップから0.465秒差でアルファタウリ・ホンダのダニール・クビアト、5番手にはピエール・ガスリーが続き、ホンダF1エンジンの全4台がトップ6に入った。

それぞれ代役としてF1デビューとなるピエトル・フィッティパルディ（ハース）は、チームメイトのケビン・マグヌッセンから0.947秒差の19番手、ジャック・エイトケン（ウィリアムズ）はニコラス・ラティフィから0.423秒差となる20番手でセッションを終えた。

F1は、今週末のF1サヒールGPで使用するバーレーン・インターナショナル・サーキットの“アウタートラック”レイアウトを走行するセーフティカーのオンボード映像を公開した。

さまざまな出来事が起こったF1バーレーンGPから間を置かずに、今週末にはまた同じサーキットでF1サヒールGPが開催される。今回は新たに“アウタートラック（外周コース)”のレイアウトが使用され、オーバルコースのようなレースが期待されている。

コース全長は3.543㎞とモナコよりも約200m長い程度で、ブレーキングを行う「コーナー」と呼べる場所は4か所。かなりの高速コースになることが見込まれるため、ラップタイムは60秒を下回る想定となっている。シミュレーターでは1周55秒というデータも出ており、これが実現すれば、1974年に全長3.2㎞のディジョン・サーキットで行われたフランスGPでニキ・ラウダがマークした58秒790のF1最短記録を更新することになる。

また、短いサーキットだけに、特に予選ではトラフィックの対策も重要となる。そして、F1で規定されているレース距離を満たすため、周回数は87周と設定されている。これは、1995年に岡山県のTIサーキット英田(現・岡山国際サーキット)で開催されたパシフィックGPの82周を上回っての史上最多で、記録ずくめのグランプリとなる。

ターン3までは先週使用されたものと同じだが、そこから中速コーナーの続く外周へ入り、通常レイアウトのターン13へと戻ってくるコースとなる。

F1バーレーンGP 決勝のダイジェスト動画。2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝レースが11月29日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

レースはオープニングラップから波乱。ロマン・グロージャン（ハース）がダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）と接触した反動でガードレールに突っ込む。マシンは前後に真っ二つに分断されて炎上。幸いにもグロージャンは炎の中を無事に脱出。命に別状はなかった。

1時間以上の赤旗中断の後、レースは再開。しかし、ランス・ストロール（レーシング・ポイント）がダニール・クビアトと接触してマシンが転覆。セーフティカーが導入される。

タイヤ交換によって目まぐるしく順位が変わる展開となった残り3周。セルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）が白煙を上げてスローダウンし、最後はマシンから出火してストップ。セーフティカーが導入され、そのままレースは終了した。F1バーレーンGPは2年連続でセーフティカーで終了となった。

波乱のレースを制したのはルイス・ハミルトン。ポールポジションからトップを維持し、5連勝となる今シーズン11勝目、通算95勝目を挙げた。

2位にはマックス・フェルスタッペン、3位にはアレクサンダー・アルボンが続き、レッドブル・ホンダがダブル表彰台を獲得。アルボンはキャリア2度目の表彰台。レッドブル・レーシングとしては2017年以来、ホンダのF1エンジンを搭載したレッドブル・ホンダとしては初のダブル表彰台となった。フェルスタッペンはファステストラップも記録した。

4位にはランド・ノリス、5位にはカルロス・サインツとマクラーレン勢が続いた。レーシング・ポイントがノーポイントに終わったことで、コンストラクターズランキングで3位に浮上した。

6位はアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー。チームメイトのダニール・クビアトはポイントにあと一歩届かず11位でフィニッシュ。ホンダF1エンジン勢は3台が入賞を果たした。

7位はダニエル・リカルド（ルノー）、8位はバルテリ・ボッタス（メルセデス）、9位はエステバン・オコン（ルノー）、10位はシャルル・ルクレール（フェラーリ）という結果となった。

F1バーレーンGP 予選のハイライト動画。2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの公式予選が11月28日（土）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

現地時間17時に気温は26度、路面温度28度のドライコンディションで予選セッションはスタート。予選Q2でカルロス・サインツ（マクラーレン）がストップして赤旗中断となったが、それ以外に大きなインシデントはなく、スムーズに予選は進行した。

ポールポジションを獲得したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。予選のすべてのセッションをトップで通過し、Q3の最後アタックですべてのセクターでパープルタイムを記録する圧巻の走りで今季10回目、通算98回目となるポールポジションを獲得した。2番手にはチームメイトのバルテリ・ボッタスが並び、メルセデスが今季12回目となるフロントロー独占を達成した。

3番手はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ポールポジションのハミルトンとの差は0.414秒差がついた。4番手にはチームメイトのアレクサンダー・アルボンが続き、2列目にはレッドブル・ホンダの2台が並ぶ。フェルスタッペンとアルボンとの差は0.596秒差。トップ3にとっては定位置、アルボンにとってはあるべきポジションにつけた形だ。

5番手はセルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）、6番手はダニエル・リカルド（ルノー）、7番手はエステバン・オコン（ルノー）が0.1秒以内の接戦。

8番手はピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）、9番手はランド・ノリス（マクラーレン）、10番手はダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）が続き、ホンダF1エンジンを搭載する4台がすべてトップ10入りした。

フェラーリF1のセバスチャン・ベッテルは、F1バーレーンGPのフリー走行2回目にコース上に犬が乱入したことで2回目の赤旗が提示され、『Who Let The Dogs Out～♪』と懐かしの口ずさんでピットへと戻った。

アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）のクラッシュによる1回目の赤旗中断を経て、各車はセッションを再開したが、その直後に再び赤旗。コース上に犬が乱入したことでセッションはストップした。

ダニエル・リカルドは「犬か猫かわからないけど、なんか見える」と無線でコメント。

セナスチャン・ベッテルは『Who Let The Dogs Out？ Who, who, who, who？』と2000年のバハ・メンの懐かしの曲を口ずさみ、ルイス・ハミルトンは「ロスコーじゃないことを願っているよ」と愛犬を心配した。

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F1バーレーンGP フリー走行2回目のハイライト動画。2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPのFP2セッションが11月27日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

今大会では金曜日の2回のセッションでピレリの2021年型のC3タイヤのテストが行われており、各チームは最低でも6回のタイムドラップが義務付けられているが、ほぼ全ドライバーがフリー走行2回目でも6周以上の走行を行うなど、来季にむけて真剣にテストを実施した。

45分が経過した時点でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが1分29秒318を記録。しかし、その直後にチームメイトのアレクサンダー・アルボンが最終コーナーでクラッシュ。セッションは赤旗中断となる。

10分程度の中断の後、セッションは再開となるが、その直後にコースに犬が迷い込んでしまい再び赤旗中断となるアクシデントがあった。

フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。前半はピレリのプロトタイプタイヤで18周を走行するなど来季に向けたテストを入念に行っていたハミルトンは、後半にソフトタイヤに履き替えてアタック。トラフィックによって1回目のタイムドラップは見送ったため、タイヤのピークではなかったものの、1分28秒971と唯一の1分28秒台をマークして初日のトップに立った。

2番手タイムはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。タイム差は0.347秒だが、フェルスタッペンはミディアムタイヤで記録したタイムとなっている。3番手はバルテリ・ボッタス（メルセデス）、4番手はセルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）、5番手はダニエル・リカルド（ルノー）。

アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーが6番手。チームメイトのダニール・クビアトが9番手に入り、アレクサンダー・アルボンはクラッシュを喫して前半でセッションを終えざるを得なかったが、ホンダF1エンジン勢の全4台がトップ10入りした。

前戦F1トルコGPで好調だったフェラーリは、セバスチャン・ベッテルが12番手、シャルル・ルクレールが14番手と厳しい初日となった。

F1バーレーンGP フリー走行1回目のハイライト動画。2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPのFP1セッションが11月27日（金）にバーレーン・インタナショナル・サーキットで行われた。

金曜日のサヒールは曇り空。気温26.1度、路面温度27.2度、湿度58.9％のドライコンディションで90分間のFP1セッションはスタート。にわか雨も降ったが路面コンディションに影響を与えるほどではない。

今週は、フリー走行1回目と2回目にピレリの2021年仕様のC3コンパウンドのテストが実施される。マーキングのないプロトタイプタイヤは各チームに2セットずつ配布され、2つのセッションで少なくとも6回のタイムドラップが義務付けられる。

FP1セッションでは、アルファロメオがキミ・ライコネンに代えてロバート・クビサ、ウィリアムズがジョージ・ラッセルに代わり、ロイ・ニッサニーを起用。いくつかのチームはセンサーをつけてセッションを開始。ピレリの2021年仕様のタイヤとともに勝手知ったるサーキットで来季にむけた準備にも当てているようだ。

タイヤプログラムはバラバラで折り返し地点になってもプロトタイプタイヤで走行するなど、予選や決勝では走行しない時間帯のセッションとは言え、各チームは意外にも（？）真剣にテストを実施した。

フリー走行1回目のトップタイムはルイス・ハミルトン（メルセデス）の1分29秒033。2番手にもチームメイトのバルテリ・ボッタスが0.449秒で続き、メルセデスがワンツー体制で1回目のセッションを終了。イニシャルセットアップでしっかりと安定したタイムを出してくるあたりは流石チャンピオンチームと言える。

3番手は0.967秒差でレーシング・ポイントのセルジオ・ペレス。前戦F1トルコGPで2位表彰台を獲得したペレスが好調を維持した。4番手にはマクラーレンのカルロス・サインツが続いた。

5番手タイムはアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー。34周を走行してトップから1.016秒差となる1分30秒049をマーク。ホンダF1勢では最速タイムであり、カルロス・サインツからは0.031秒差の僅差だ。

6番手タイムはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。セッション後半はマシンを作業台に乗せてフロア部分をチェックする様子が多く、他のドライバーよりも早くにセッションを切り上げ、FP1で最少となる18周で走行を終えている。7番手にはチームメイトのアレクサンダー・アルボンが0.008秒差で続いた。

8番手にはエステバン・オコン（ルノー）、9番手にはランス・ストロール（レーシング・ポイント）、10番手にはダニエル・リカルド（ルノー）とコンストラクターズ3位をかけて争うチームが並んだ。フェラーリ勢もシャルル・ルクレールが11番手、セバスチャン・ベッテルが12番手につけた。