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F1イタリアGP 決勝のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第14戦 F1イタリアGPの決勝レースが9月12日（日）にモンツァサーキットで行われた。

3日間にわたってモンツァは快晴に恵まれ、決勝日の気温28.5度、路面温度44.2度のドライコンディション。53周のレースのスタートが切られた。

スタートでは、2番グリッドのダニエル・リカルド（マクラーレン）が、ポールポジションのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）からリードを奪って1コーナーを通過。3番手に浮上したルイス・ハミルトン（メルセデス）がフェルスタッペンに仕掛けて軽く接触し、4番手に順位を落とす。

後方では、カルロス・サインツ（フェラーリ）がアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）に追突してジョビナッツィがウオールにヒット。バーチャルセーフティカーが導入される荒れた展開となる。

前日のスプリント予選で示されたようにオーバーテイクは困難であり、序盤は大きなアクションがなく淡々とレースは進んでいく。

しかし、26周目に大きな事故が発生する。タイヤ交換に手間取り、ピットストップに11秒も時間がかってしまったマックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンのピットアウト直後にターン1で並びかけるが、そのまま2台が接触。双方が絡んでコース外にストップし、ともにリタイアとなる。この接触でセーフティカーが導入される。

レースはダニエル・リカルドがリードして展開。31周目にはランド・ノリス（マクラーレン）がシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抜いて2番手に浮上。マクラーレンが1-2体制となる。

32周目にはセルジオ・ペレス（レッドブル）がシャルル・ルクレールを抜くが、コース外に出てアドバンテージを得たとして5秒ペナルティを科せられる。34周目にはエンジン交換によるペナルティで最後尾からスタートしていたバルテリ・ボッタス（メルセデス）がルクレールを抜いて4番手に浮上する。

優勝はダニエル・リカルド。2018年のF1モナコGP以来、3年ぶりとなる通算8勝目。2位にもランド・ノリスが続き、マクラーレンが2010年のカナダGP以来11年ぶりの1-2フィニッシュを達成する。

3位でチェッカーを受けたのはセルジオ・ペレスだったが、5秒ペナルティによって5位に降格。バルテリ・ボッタスが表彰台の最後のスポットを手に入れた。

F1イタリアGP スプリント予選のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第14戦 F1イタリアGPのレース形式のスプリント予選が9月11日（土）にモンツァサーキットで行われた。

土曜日のモンツァの天候は晴れ、気温28.1度、路面温度43.3度で決勝のスターティンググリッドを決するための18周のスプリント予選のスタートが切られた。

オープニングラップではいくつかの波乱。2番グリッドのルイス・ハミルトン（メルセデス）がスタートに失敗して6番手まで後退。

5番手を走行していたピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が、ダニエル・リカルド（マクラーレン）のリアタイヤにヒットしてフロントウイングを破損。ウイングがマシンの下に潜り込む形となり、高速コーナーのグランデでコントロールを失ってバリアに当たってしまい、リタイアとなる。このクラッシュでセーフティカーが導入される。

後方では、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）がスタート直後にロバート・クビサ(アルファロメオ)と接触してフロントウイングを破損。ピットに戻って交換したため、最後尾から挽回するか形となる。

上位勢はルイス・ハミルトンが後退した以外はほぼ順位を変えずにレースを展開。5番手を走行するルイス・ハミルトンもマクラーレン勢を抜くことができない。

優勝は1番グリッドからスタートしたバルテリ・ボッタス（メルセデス）がそのままチェッカー。3ポイントを獲得してポールポジションとして記録されるが、エンジン交換によって明日の決勝は最後尾からスタートする。

2位にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）、3位にはダニエル・リカルド（マクラーレン）が続き、決勝ではそれぞれポールポジション、2番グリッドとフロントローからスタートする。3番グリッドにはランド・ノリス（マクラーレン）、4番グリッドにはルイス・ハミルトンが並ぶ。

0.096秒。F1イタリアGPの金曜に行われた予選で最速タイムを記録したバルテリ・ボッタスと2番手タイムのルイス・ハミルトンとの5.793kmのモンツァサーキットでのタイム差はわずかだった。

今季2回目のレース形式の『スプリント予選』が実施されるF1イタリアGP。本来ならフリー走行2回目が行われる枠で土曜日のスプリント予選のスターティンググリッドを決めるQ1～Q3のエリミネーション形式での『予選』が行われた。

『ポールポジション』という称号はスプリント予選の勝者に与えられるため、『予選』で最速タイムを出したドライバーのスタッツに追加されることはないが、メルセデスのバルテリ・ボッタスが、チームメイトのルイス・ハミルトンを0.096秒の僅差で上回り、スプリント予選のポールスタートを決めた。メルセデスはスプリント予選のフロントローを独占した。

1番手：バルテリ・ボッタス（メルセデス）
「ポールポジションは素晴らしい気分だし、本当に楽しかった。走りを楽しめた。最後まで抑えの効いた美しいラップだったと思う。クルマのなかでリラックした気分になっていたし、チームとしての仕事に満足している。特にレッドブルとのギャップを見れば、僕たちのパフォーマンス予想よりも強力だったし、一日を通してマシンの感触は良かった。レースペースでも同じだといいね。パワーユニット交換によって日曜日に後方からスタートすることは分かっていたけど、焦点は明日に置いているし、できる限り多くのポイントを獲得したいと思っている。日曜日が戦いになることは分かっているえｋど、ペースはいいし、そこからでも力強くフィニッシュできると確信している。でも、僕たちの目は明日を見据えているし、また良い一日を過ごしたい」

2番手：ルイス・ハミルトン（メルセデス）
「まずはバルテリを祝福したい。本当にメガラップだったし、とにかく彼は速かった。最後にそれに匹敵することができなかったし、非常にふさわしい結果だと思う。特に今週初めに出たニュースもあるし、バルテリはとてもいい走りをしているのを見るのは素晴らしいことだ。僕の方は何らかの理由で最後のセッションで少し苦労したし、ベストなセッションではなかった。でも、全体的に僕たち全員が僅差だったし、チームとしてフロントローをロックアウトできたことをうれしく思っている。明日は良いスタートを切って、チャンスを最大限に生かす必要がある。今年は多くのポイントを失っているし、すべてのポイントが本当に重要なので、このスプリント予選の週末を活用する必要がある。フォーマットはエキサイティングだし、イタリアのファンが持ってきたのは素晴らしことだ。彼らに良いショーを見せられることを願っている」

F1イタリアGP 予選のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第14戦 F1イタリアGPの公式予選セッションが9月10日（金）にモンツァサーキットで行われた。

今季2回目のレース形式の『スプリント予選』が実施されるF1イタリアGP。本来ならフリー走行2回目が行われる枠で土曜日のスプリント予選のスターティンググリッドを決めるQ1～Q3のエリミネーション形式での『予選』が行われた。

スプリント予選のフォーマットでの金曜予選は、通常の予選とは異なり、全員がソフトコンパウンドのタイヤを使用しなければならない。したがって、Q2で使用したタイヤが決勝スタートタイヤとなるルールは適用されず、スプリント予選と決勝では自由にスタートタイヤを選ぶことができる。

『ポールポジション』という称号はスプリント予選の勝者に与えられるため、『予選』で最速タイムを出したドライバーのスタッツに追加されることはないが、メルセデスのバルテリ・ボッタスが、チームメイトのルイス・ハミルトンを0.096秒の僅差で上回り、スプリント予選のポールスタートを決めた。メルセデスはスプリント予選のフロントローを独占した。

3番手はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。ポールタイムからは0.411秒の差がついた。金曜日はFP1からすべてのセッションでライバルのルイス・ハミルトンを上回ることができておらず、苦しい状況が続いている。

予選前、バルテリ・ボッタスはパワーユニットを交換。決勝では最後尾スタートとなるが、スプリント予選では先頭からスタートし、トップ3に付与されるポイントも獲得できる。メルセデスがスプリント予選で1-2フィニッシュすれば、5ポイントを獲得できることになり、チャンピオンシップ争いで優位に立つことになる。

4番手にはランド・ノリス、5番手にはダニエル・リカルドとマクラーレンの2台が続いた。かつてはドラッグの大きいマシンだった、マクラーレンだが、強力なメルセデスのF1エンジンとともに弱点を克服しているようだ。

6番手はアルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリー。予選でのライバルとなっているフェラーリの2台を上回った。

その他、ホンダF1エンジン勢では、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が9番手に沈み、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）はQ1でトラックリミット超過というミスもあり、17番手と期待を下回る結果となった。