インディカードライバーのコルトン・ハータは、F1オーストラリアグランプリ後にポリティマオでマクラーレンの2021年F1マシンであるMCL35Mで2日間のテストを実施した。
TPC（testing previous car）ルールのもとで昨年のマクラーレンMCL35Mを2日間にわたってテストしたコルトン・ハータは、2.891マイルのアルガルベ・サーキットで162周を走行。コルトン・ハータにとってはF1マシンでの初走行だった。
「F1マシンを運転するのは非常に特別で、美しく処理された車だった、午後にいくつかのセットアップ調整をして、自分の好みとものにより合わせることができました」とコルトン・ハータは語った。
「どんな状況であっても、レーシングカーをどれだけ速く運転できるかを常に人々に印象付けたいと思っている」
2022年 F1オーストリアGP 決勝のハイライト動画。7月10日（日）にレッドブルリンクで2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝レースが行われた。
優勝は2番グリッドからスタートしたシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）。2ストップ戦略を採用したルクレールは、各スティントでマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）の後ろになるが、3回のオーバーテイクを成功させて、4月の第3戦オーストリアGP以来となる待望の今季3勝目を挙げた。
2位はマックス・フェルスタッペン。終盤にシャルル・ルクレールがスロットルが完全に戻らないというトラブルに見舞われるが、ギャップを縮めることはできず、1.532秒差でチェッカー。フェラーリに2連勝を許すことになったが、レースのファステストラップを記録した。
3位にはルイス・ハミルトンが入り、2戦連続の表彰台を獲得。チームメイトのジョージ・ラッセルも4位に続いた。
スクーデリア・アルファタウリは、ピエール・ガスリーが15位、角田裕毅は17位でレースを終えてノーポイント。
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、オープニングラップでジョージ・ラッセル（メルセデス）との接触で最後尾に後退し、その後もレースを続行するも24周目にピットに入ってリタイア。
そして、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は3位走行中の57周目にマシンから出火してリタイア。レッドブルとフェラーリで痛み分けとなった。
2022 F1 オーストリアグランプリ
2022年 F1オーストリアGP スプリントのハイライト動画。7月9日（金）にレッドブルリンクで2022年F1第11戦オーストリアグランプリのスプリントが行われた。
スプリントはスタート前から混乱。フォーメーションラップのスタート時に8番グリッドのフェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）の車にタイヤウォーマーがついたままという状態でピットレーンに移動される。だが、結局アロンソはスタートすることはできなかった。
さらに周冠宇（アルファロメオ）がグリッドに着く前にエンジントラブルでストップするというトラブルが発生し、エクストラフォーメーションラップが行われ、23周で争われた。
レースは、ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンが1コーナーを制し、その後はレースを支配。後続に1.675秒差をつけてトップでチェッカー。決勝のポールポジションと8ポイントを手にした。
2022年 F1オーストリアGP 予選のハイライト動画。7月8日（金）にレッドブルリンクで2022年F1第11戦オーストリアグランプリの公式予選が行われた。
スプリントフォーマットで実施される2022年F1オーストリアグランプリ。金曜日に60分間のフリープラクティス1の後、スプリントのスターティンググリッドを決める予選が行われた。
ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。2番手にはシャルル・ルクレール、3番手にはカルロス・サインツJr.とスクーデリア・フェラーリの2台が続いた。
Q3ではルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルのメルセデスF1の2台がクラッシュを喫して2度の赤旗中断となった。
スクーデリア・アルファタウリはQ2で敗退し、ピエール・ガスリーが11番手、角田裕毅が14番手で予選を終えた。
4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、F1イギリスグランプリの決勝前に、ナイジェル・マンセルが1992年にタイトルを獲得したウィリアムズFW14Bをシルバーストン・サーキットでドライブし、35歳の誕生日を祝った。
数年前にこのマシンをオークションで落札したセバスチャン・ベッテルは、ナイジェル・マンセルがピットレーンで見守るなか、“レッド5”のFW14Bをカーボンニュートラル燃料で走らせた。
「車が僕に向かって叫んでいた。まるで『何を待っている？』と言っているようだった」とセバスチャン・ベッテルは上機嫌で語った。
「これらの車を運転するのは素晴らしいことだ。当時の様子は分からないけど、昔に戻ったような気がした」
「これらの車は非常にスペシャルで軽量だ。僕たちの車とは非常に異なっているし、オープンで、ほとんど肩が出て、すべてが良く見える。パワーステアリングがないので、僕たちの車よりもはるかにタフだ」
デモ走行後、セバスチャン・ベッテルは、ナイジェル・マンセルと一緒にウィリアムズFW14Bの前で話をした。
「特別だ。ナイジェルが僕を待っている状態で走るなんて、これ以上は求められない」トセバスチャン・ベッテルは語った。
ナイジェル・マンセルから、敬意を表するためになぜ口ひげにしなかったのかと指摘されたセバスチャン・ベッテルは「今朝剃りたかったんだけど、忘れてた・・・計画していたんだけどね！」と答えた。
2022年 F1イギリスGP 決勝のハイライト動画。7月2日（土）にシルバーストン・サーキットで2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝レースが行われた。
優勝はカルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）。ポールポジションからスタートしたサインツは、一時はペースが落ちて勝利のチャンスが零れ落ちたかに見えたが、レース終盤のセーフティカー中にソフトタイヤに交換したことで息を吹き返し、大波乱となった151戦目のレースでうれしいF1初優勝を挙げた。
レースはオープニングラップで多重クラッシュ。周冠宇（アルファロメオ）が逆さまのままグラベルへと滑りこみ、タイヤバリアを超えてキャッチフェンシングに激突するという大クラッシュを喫したが、Halo（ヘイロー）に命を救われた。この事故でレースは1時間近く赤旗中断となった。
2位はセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がフロントウイングの破損で17番手から挽回して表彰台。3位表彰位台のルイス・ハミルトン（メルセデス）はファイナルラップでファステストラップを記録した。
チャンピオンシップ首位のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）はデブリを拾ってマシンを破損して戦闘力を失って7位。ライバルのシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、セーフティカー中にタイヤを交換できずに新品ソフト勢に抜かれて4位でフィニッシュ。
スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅とピエール・ガスリーが同士討ちを演じるなど精彩を欠き、角田が14位、ガスリーはリタイアでレースを終えた。
周冠宇（アルファロメオ）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリ決勝のオープニングラップでの多重クラッシュで車が逆さまになる大クラッシュを喫したが、意識はあると伝えられている。
オープニングラップでは、ジョージ・ラッセル、アレクサンダー・アルボン、周冠宇、角田裕毅、エステバン・オコンが関与する大クラッシュがあり赤旗鋳鍛。ラッセル、アルボン、周冠宇はリタイアとなった。
報道では周冠宇のクラッシュのシーンが放送されておらず、その容体が心配された。周冠宇は、ピエール・ガスリーと接触してスピンしたジョージ・ラッセルの車が当たって車が逆さまになるクラッシュ。そのまま1コーナーのグラベルを滑り、タイヤバリアを超えてフェンス激突した。
車から自力で降りることができなかったが、意識はあり、担架に乗せられて運ばれたという。
アルファロメオも正式にコメントを発表。「イギリスGPの開始時にクラッシュした後、周冠宇は意識があり、現在サーキットの医療センターで評価を受けている」と述べた。
The safety of F1 cars is miraculous.
Holy shit what a terrifying crash #BritishGP pic.twitter.com/atT5Od8lyM
— Barstool Paddock (@barstoolpaddock) July 3, 2022
F1公式Instagramが、メディカルカードライバーの凄腕ドライビングの動画を公開した。
今週末、F1はシルバーストン・サーキットでイギリスグランプリが開催されている。メディカルカーは、緊急事態時に最大3名の医師が搭乗し、対応するための車。2021年からメルセデスとアストンマーティンがセーフティカーおよびメディカルカーの供給を分担している。
公開された動画では、F1のメディカルカーを担当するアストンマーティンのSUV『DBX』がシルバーストン・サーキットを走行。外側に加重を賭けてイン側のフロント、リアの両輪を完全に浮かせた片輪走行でコーナーを駆け抜けている。
この投稿にファンは「アストンマーティンF1よりも速いのでは？」と揶揄している。
2022年 F1イギリスGP 予選のハイライト動画。7月2日（土）にシルバーストン・サーキットで2022年F1第10戦イギリスグランプリの公式予選が行われた。
土曜日のモントリオールは雨。現地時間14時からスタートした予選は全車がフルウェットタイヤで走行を開始。徐々に路面が改善していく中、サプライズな展開となった。
ウェットコンディションで行われたF1イギリスグランプリの予選は、雨に翻弄される展開となった。セッションを通してコンディションは微妙に変化し、Q3の最後は目まぐるしく順位が入れ替わった。
ポールポジションを獲得したのは、スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.。1分40秒983をマークし、F1での151戦目にして自身初となるポールポジションを獲得。104人目のポールシッター、スペイン人としてフェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1）に次ぐ、2人目のポールシッターとなった。
2番手には0.072秒の僅差でレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが続いた。Q2まで断トツの速さを見せていたフェルスタッペンだったが、Q3では1回目のアタックで360度スピン、2回目では最終コーナーでミスをしてトラックリミットを超過するなど、やや精彩を欠き、最終アタックではセクター2はイエローフラッグによって損なわれ、減速を強いられて2番グリッドに収まった。
マクラーレンF1のランド・ノリスは、F1イギリスGPのプラクティスでのタイヤ交換時にピットクルーの2つのミスに苦しんだ。
フリー走行2回目の40分が経過した頃、ランド・ノリスはタイヤ交換のためにピットに入った。しかし、車の後部で2つの問題が発生した。最初のミスは誰のせいでもなかった。車の後部を持ち上げるジャッキが壊れ、タイヤが外れた状態のままシャシーは地面に叩きつけられた。
スカイスポーツF1のコメンテーターであるデイヴィッド・クロフトは、車のフロアが激しく地面にぶつかった映像を見て「何かが壊れたのではないか」と語った。カルン・チャンドックの考えはランド・ノリスにあり、「あのようにフロアが落とされるのはドライバーにとっても快適ではない」と付け加えた。
デイモン・ヒルは、ジャッキが車の後部に適切に挿入されなかった可能性があると推測した。
ピットクルーは、マクラーレンの後部を再び空中に戻すための小さなトロリーを見つけるためにスクランブルをかけ、彼らはなんとかそうすることができた。
しかし、新しいタイヤを装着しようとしたときに2番目の問題が発生した。ジャッキが壊れたことで慌てていたのかもしれないが、左リアタイヤを担当するメカニックは、逆にホイールを装着しようとした。
それでも、ランド・ノリスにとっては有望なセッションとなり、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）に次ぐ3番手で初日のセッションを終えた。