メルセデスAMGは、2012年F1マシン「F1 W03」のオンボード映像を公開した。
メルセデスAMGは、16日（木）にシルバーストン・サーキットで極秘にF1 W03のシェイクダウンを実施。メルセデスAMGは、2月21日（木）にF1 W03を公開する予定だったが、シェイクダウンの模様がスクープ動画や画像で流出したことで、先行して公式動画を公開した。
シェイクダウンでは、ミハエル・シューマッハとニコ・ロズベルグが50kmずつ走行を行った。動画ではニコ・ロズベルグのオンボード映像とF1 W30の外観が“チラ見せ”されている。
注目は、フロントノーズ先端のスロット。F1 W03には受動的なFダクト型のシステムを特徴としたフロントウイングが搭載されると噂されている。
関連：
・メルセデスAMG、F1 W03を発表 – 2012年2月21日
・メルセデスAMG F1 W03 – 主要諸元表
メルセデスAMGが、シルバーストンで2012年F1マシン「W03」のシェイクダウンを行っている動画が流出。メルセデスAMGもその事実を認めた。
16日、YouTubeにメルセデスAMG W03のシェイクダウン動画がアップされた。動画では、小さいながらも段差ノーズを採用しているマシンが確認できる。
これを受け、メルセデスAMGはフィルム撮影を兼ねたテスト走行を行ったことを認めた。
「シルバーストンやシェイクダウンに関する質問が大量に寄せられている」
「我々は今日、新車F1 W03が撮影のための初走行で100km走破したことを喜んで認める」
チームによれば、この日のシェイクダウンではミハエル・シューマッハニコ・ロズベルグが50kmずつを走ったという。
メルセデスAMGは、21日（火）にスペインのカタロニアャ・サーキットでW03を正式発表する。
関連：
・メルセデスAMG、F1 W03を発表 – 2012年2月21日
・メルセデスAMG F1 W03 – 主要諸元表
レッドブル RB8がついに発表された。
これまで発表されたF1マシンには、2012年F1レギュレーションに対応するための“醜い”段差ノーズが装着されていた。
そのため空力の鬼才エイドリアン・ニューウェイがRB8にどのようなデザイン手法を採ってくるかに大きな注目が集まっていた。
だが、発表されたレッドブル RB8は、F1ファンの期待に反して段差ノーズを採用。しかし、その段差部分にはエアインテークらしき穴が用意されており、そのソリューションに注目が集まっている。ブロウン・エキゾースト禁止に対応したリアエンドの絞り込みも過激だ。
関連：
・レッドブル、RB8を発表 – 2012年2月6日
・レッドブル RB8 – 主要諸元表
トロ・ロッソは6日（月）、スペインのヘレス・サーキットで新車「STR7」を発表した。
ガレージ前で実施された発表会では、ドライバーを務めるダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュの新人コンビがSTR7のアンベイルを行った。
元々レッドブル RB5の血統と引くSTR7だが、マシンにはレッドブルとは異なるレース屋トロ・ロッソ独自のデザイン哲学が取り入れられている。
関連：
・トロ・ロッソ、STR7を発表 – 2012年2月7日
・トロ・ロッソ STR7 – 主要諸元表
ザウバーは6日（月）、スペインのヘレス・サーキットで新車「C31」を発表した。
ホームストレートで行われた発表会では、ドライバーの小林可夢偉とセルジオ・ペレスがザウバーC31のアンベイルを実施。
ザウバー C31は、今年のトレンドとなっている段差ノーズを採用。マシンカラーは、よりグラファイトカラーの割合が増え、攻撃的なルックスとなった。
関連：
・ザウバー、C31を発表 - 2012年2月6日
・ザウバー C31 – 主要諸元表
小林可夢偉が、ザウバー C31 の発表会で2012年シーズンへの意気込みを語った。
今年でザウバーでの3シーズン目となる小林可夢偉は、昨年からチームリーダーの役割を担っている。
2012年の目標について小林可夢偉は「一年間通して安定してポイントを獲ること」とコメント。
「2010年、2011年は満足いく結果ではなかったので、2012年はしっかり安定してポイントを獲りたい」
新車ザウバーC31については以下のように述べた。
「みんなでクルマを開発してきて、今の段階では自分らとしては凄く満足のできているクルマができていると思う」
「チーム全体で2012年にむけたクルマ造りが順調に、そして自信を持って出せると思うので、2012年はしっかり目標を達成できるように頑張ります」
関連：
・ザウバー、C31を発表 - 2012年2月6日
・ザウバー C31 – 主要諸元表
ロータスは、2012年F1マシン「E20」を発表した。
ロータスは5日（日）、公式サイトとYouTubeで新車E20を披露。キミ・ライコネンとロマン・グロージャンがロータス E20のアンベイルを行った。
E20という名称は、ファクトリーのあるエンストンの“E”と20番目に製造されたマシンを意味する。
ロータス E20も段差ノーズを採用。また昨年マシンに採用された前方エキゾーストは、エキゾースト周りの規約変更により姿を消した。
ロータスは、6日（月）にヘレス・サーキットでE20でのデモ走行を予定している。
関連：
・ロータス、E20を発表 - 2012年2月6日
・ロータス E20 – 主要諸元表
・2012年F1マシン、なぜ段差ノーズがトレンドに？ - 2012年2月5日
小林可夢偉が、トヨタ 86に試乗。86のフィーリングやクルマに対する思いを語った。
トヨタは2日（木）、小型FRスポーツカー「86」を4月6日から発売することを発表。都内で「86 Opening Gala Party」という発表会を開催し、小林可夢偉がビデオメッセージで登場した。
お台場メガウェブでトヨタ86を試乗した小林可夢偉は「86は誰が乗っても楽しいクルマだと思うし、運転する技術を練習するクルマとして非常にいいクルマだと思いました」とコメント。
ルックスについては「見た目もスポーツ的にカッコイイ クルマ」と評価。「長い将来的なビジョンでクルマのブーム、クルマの夢が広がっていくと思うので、是非こういうクルマ、夢のあるクルマを作り続けてもらいないなと思います」と締めくくった。
小林可夢偉は、2月6日（月）にヘレス・サーキットでザウバーの2012年F1マシン「C31」の発表会の出席。翌日7日からスタートする合同テストでC31の初テストを担当する。
マクラーレン MP4-27の動画。
MP4-27は、唯一ここまで発表されたなかで段差ノーズではないスムーズなノーズを採用。マクラーレンは、昨年マシンからローノーズを採用しており、2012年レギュレーションに無難に対応してきた。
サイドポッドは、ブロウンディフューザーの禁止に対応し、昨年のL字型を棄てて従来型の形状を採用。インダクションボックス周りもシンプルになり、その他もスムーズなホディーワークが採用され、外見上は熟成型のマシンとなっている。
関連：
・マクラーレン、MP4-27を発表 – 2012年2月1日
・マクラーレン MP4-27 – 主要諸元表
フェラーリ F2012の動画。フェラーリがF2012に採用したアプローチが確認できる。
F2012は、まずはその段差ノーズに目が行ってしまうが、一番の特徴はリアサスペンションだけでなく、フロントサスペンションにもプルロッド式を採用してきたことだ。空力的な理由での採用と説明されているが、2001年のミナルディ PS01以来となるフロント・プルロッドの効果が注目される。
F2012のリア部分も大幅にリファインされている。やや怒り肩のサイドポッド下部やリアエンドの絞り込みは過激になっており、昨年よりもボディワークの起伏が目立つ。ホイールはBBSからOZに変更された。
関連：
・フェラーリ、F2012を発表 – 2012年2月3日
・フェラーリ F2012 – 主要諸元表