ニコ・ロズベルグとケケ・ロズベルグ親子が、5月24日（木）にモンテカルロ市街地コースでそれぞれがタイトルを獲得したF1マシンでデモ走行を実施した。
F1モナコGPのフリー走行後、ケケ・ロズベルグは1982年のタイトル獲得マシン『ウィリアムズ W08』、ニコ・ロズベルグは2016年のタイトル獲得マシン『メルセデス W07』でデモ走行を実施。ケケ・ロズベルグは当時と同じデザンのレーシングシーツに身を包んだ。
2周の走行でケケ・ロズベルグはニコ・ロズベルグとポジションを入れ替えて走行。ニコ・ロズベルグはトンネル出口でフロントタイヤをロックさせる場面もあった。
「最後のラップで彼がコーナーでかなりプッシュし始めたのでちょっと心配になったよ。『父さん、頼むから気楽にいってくれ。とにかく、最後まで無事に終える必要がある』ってね」とニコ・ロズベルグは語った。
F1で親子でチャンピオンを獲得したのは、ロズベルグ親子以外では、グラハム・ヒルとデイモン・ヒルの親子だけ。グラハム・ヒルは1975年に他界しており、存命している親子F1チャンピオンはロズベルグ親子だけとなっている。
2018年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPの決勝が5月27日（日）にモンテカルロ市街地コースで行われ、ダニエル・リカルド（レッドブル・レーシング）がモナコ初優勝。トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーが7入賞を果たした。
今週末、全てのセッションでトップタイムを記録してきたダニエル・リカルド。ポールポジションから好スタートを切ったリカルドは、序盤から後続とのリードを広げていき、レースを支配するかと思われた。
しかし、1回目のピットストップ後に突然のパワーロス。MGU-Kの故障によってパワーを失ったダニエル・リカルドは、他のマシンより実際180馬力、時速20km遅いマシンでの残り50周の戦いを強いられる。
さらに上位勢は全員1ストップ戦略。ウルトラソフトで60周以上のスティントを走る厳しい展開となったが、ダニエル・リカルドはセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）からのプレッシャーをものともせず、トップを一度も譲ることなくチェッカー。250戦目の勝利とメモリアルなレースで、モナコ初勝利、初のポール・トゥ・ウィン。2年前のモナコでの雪辱を果たす涙の勝利。表彰台ではモナコ公国の大公夫妻の前で“シューイ”を披露した。
2位はセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、3位にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が続き、ドライバーズランキングではルイス・ハミルトンが20ポイント差で首位をキープしている。
トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが第1スティントをユーズドのハイパーソフトで37周を走る優れたタイヤマネジメントを見せ、7位でチェッカー。初のモナコで自身2度目となるポイントフィニッシュを果たした。
チームメイトのブレンドン・ハートレーは、レース終盤にシャルル・ルクレール（ザウバー）に追突されてリタイア。また、開幕から入賞を続けていたマクラーレンのフェルナンド・アロンソは、ギアボックス故障によって今シーズン初リタイアを喫した。
F1モナコGPの決勝レースで、シャルル・ルクレール（ザウバー）がブレンドン・ハートレー（トロロッソ・ホンダ）に追突。両者リタイアとなった。
72周目。12番手を走行していたシャルル・ルクレールは、トンネル出口で止まることができず、前を走行していたブレンドン・ハートレーに追突。ブレーキに問題が発生していたと見られ、高速のままでのクラッシュとなった。
シャルル・ルクレールはそのままエスケープでストップ。マシン後部は粉々となったブレンドン・ハートレーはなんとかピットまで帰還したが、リタイアすることになった。
レース後、シャルル・ルクレールは「ハートレーとの接触を避けるためにベストを尽くした。ブレーキがなくなっていた。ただただ悔しい。今週末はポジティブなことがたくさん得られた。僕たちはネガティブなことから学ぶ必要がある」と語った。
この事故でバーチャルセーフティカーが導入され、ダニエル・リカルドの感動的な勝利へと繋がった。
レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、F1モナコGPの予選でコースレースを大幅に更新する1分10秒810を記録して自身2度目となるポールポジションを獲得。
今週末、ダニエル・リカルドはフリー走行1～3、予選Q1～Q3を全てのセッションでトップタイムをマークし、ここまで完璧な週末を過ごしている。
予選では昨年キミ・ライコネンが記録したコースレコード（1分12秒178）を1.368秒も更新。2016年に同じモナコで獲得した初ポール以来となる自身2度目のポールポジションを獲得した。
公開されたオンボードカメラでも、ツイスティでバンピーなモンテカルロ市街地コースで、ほとんど修正舵を当てることなく、ブレーキングでもマシンは安定しており、RB14のセッティングが決まっていることがわかる。
予選を終えたダニエル・リカルドは「週末を通して素晴らしいパッケージがあることはわかっていたし、当然プッシュする必要はあるけど、クルマはうまく機能していたので、過度に振り回す必要はなかった。とにかく命中させて、クリーンに保ちさえすればよかった」と述べた
初ポールポジションを獲得した2016年のF1モナコGPでは、ウェットからドライへの変化する難しコンディションのなかでレースをリードするも、ドライタイヤへ交換するためにピットへと入った際にタイヤが用意されておらず大きくタイムロス。2位に甘んじた。
「50％は完了だ。明日やってやろうぜ」と無線で語ったダニエル・リカルドは2年前の雪辱を果たせるか。F1モナコGPの決勝は5月27日（日）の22時10分（現地時間 15時10分）からスタートする。
2018年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPの予選が5月26日（土）にモンテカルロ市街地コースで行われ、ダニエル・リカルド（レッドブル・レーシング）が1分10秒810という驚速タイムでポールポジションを獲得した。
ここまでの週末はレッドブル・レーシングが全てのセッションで1-2体制。しかし、フリー走行3回目にクラッシュを喫したマックス・フェルスタッペンは、ギアボックス交換に加え、予選までにクルマを修復することができず、明日のレースは最後尾からスタートすることになった。
ポールポジションを獲得したのはレッドブル・レーシングのダニエル・リカルド。全マシンで唯一で1分10秒台に突入。1分10秒810という驚速タイムで、2016年のモナコGP以来となる自身2度目のポールポジションを獲得した。
2番手には0.229秒差でセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が続き、フロントローを獲得。2列目にはルイス・ハミルトン（メルセデス）、キミ・ライコネン（フェラーリ）が並び、バルテリ・ボッタス（メルセデス）とエステバン・オコン（フォース・インディア）が3列目からスタートする。
トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが自身2度目のQ3進出を果たして10番手、ブレンドン・ハートレーはQ1で敗退して16番手だった。ロマン・グロージャン（ハース）に3グリッド降格ペナルティが科せられるため、ハートレーは15番グリッドからスタートすることになる。
トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが自身2度目のQ3進出を果たして10番手、ブレンドン・ハートレーはQ1でクリアラップを取れずに16番手でノックアウト。ロマン・グロージャン（ハース）に3グリッド降格ペナルティが科せられるため、ハートレーは15番グリッドからスタートすることになる。
F1モナコGPの決勝は5月27日（日）の22時10分（現地時間 15時10分）からスタートする。
2018年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPのフリー走行2回目が5月24日（木）にモンテカルロ市街地コースで行われ、ダニエル・リカルド（レッドブル・レーシング）がコースレコードを更新する1分11秒841をマーク。2番手にはマックス・フェルスタッペンが続き、下馬評通りの速さをみせたレッドブル勢が1－2フィニッシュで初日を終了。トロロッソ・ホンダはブレンドン・ハートレーが11番手タイム、ピエール・ガスリーが14番手タイムを記録してセッションを終えた。
セッションは開始から25分のところで赤旗中断。カジノ・スクエアからミラボーの間の排水口に問題が発生し、スタッフが溶接作業を実施したことで15分間の中断となった。
フリー走行2回目もレッドブル・レーシングの速さが際立っていた。ダニエル・リカルドはハイーパーソフトで午前中に自身が記録したコースレコードをさらに上回る1分11秒814をマーク。2番手にも0.194秒差でマックス・フェルスタッペンが続き、レッドブル勢が頭一つ抜け出している。
3番手はトップから0.572秒遅れでセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、その後ろにはポイントリーダーのルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップから0.685秒差で続いた。フェラーリとメルセデスの差はおよそ0.1秒と接戦。5番手のキミ・ライコネン（フェラーリ）とバルテリ・ボッタス（メルセデス）も同様のギャップだ。
“ベスト・オブ・ザ・レスト”のポジションを争ったのはルノーとマクラーレン。ルノーのニコ・ヒュルケンベルグがトップから1.206秒差の6番手につければ、午前中にブレーキ・バイ・ワイヤのトラブルで16周の走行に留まったマクラーレンのフェルナンド・アロンソがそこから0.03秒の僅差で8番手タイムを記録。その後ろにストフェル・バンドーン（マクラーレン）とカルロス・サインツ（ルノー）が続いた。
トロロッソ・ホンダは、ブレンドン・ハートレーが好調。47周を走り込んだハートレーは1分13秒222で11番手でルノーとマクラーレンに食らいつく。ピエール・ガスリーはアタックラップでトラフィックに引っかかったこともあり14番手タイムでセッションを終えた。
F1モナコGPは金曜日は休息日となり、土曜日（26日）にフリー走行と予選、日曜日（27日）に決勝が行われる。
2018年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPのフリー走行1回目が5月24日（木）にモンテカルロ市街地コースで行われ、ダニエル・リカルド（レッドブル・レーシング）が最速タイムをマーク。マックス・フェルスタッペンが2番手に続き、レッドブル・レーシングが1-2体制で週末をスタートした。
普段は公道として使用されているモンテカルロ市街地コース。そのため、序盤は路面が汚れており、週末を通してどんどん進化していくことになる。
フリー走行1回目では、セルゲイ・シロトキンがガードレースに接触して右リアタイヤをパンク。ロマン・グロージャン（ハース）やダニエル・リカルドもガードレールに“キス”しながら、限界を探っていった。
トップタイムを記録したマックス・フェルスタッペンもコーナーを曲がり切れずにエスケープに逃れている。
メルセデスはルイス・ハミルトンが0.354秒差で3番手。ややスロースタートとなったチームメイトのバルテリ・ボッタスはミカ・ハッキネンのデザインのヘルメットを着用している。フェラーリはベッテルとライコネンが4番手・5番手につけている。
2年ぶりのモナコGPとなったマクラーレンのフェルナンド・アロンソは、ブレーキ系にトラブルが発生して16周、ハースのケビン・マグヌッセンは7周しかできなかった。
また、2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグが、優勝マシンW06でデモ走行を予定。父親のケケ・ロズベルグと共演する。
2018年のF1世界選手権 第5戦 スペインGPの決勝が13日（日）にバルセロナのカタロニア・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が優勝。2位にもバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスが今シーズン初の1-2フィニッシュを達成した。
レースはオープニングラップから波乱。ロマン・グロージャン（ハース）がターン3で単独スピン。コースを横切る形となり、そこにニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）とピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）が突っ込んで3台がリタイア。セーフティカーが導入された。
その後もキミ・ライコネン（フェラーリ）、エステバン・オコン（フォース・インディア）、ストフェル・バンドーン（マクラーレン）がマシントラブルでストップ。合計6台がレースをリタイアした。
優勝はポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン。スタートで首位をキープしたルイス・ハミルトンは、ファステストラップを連発して後続を引き離してレースをコントロール。ピットストップのタイミングを除けば、リードを失うことのない完璧なレース展開で前戦F1アゼルバイジャンGPに続いて今季2勝目。チャンピオンシップのリードを17ポイントに拡大した。
2位にもバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスが今季初の1-2フィニッシュを達成。コンストラクターズ選手権の首位に返り咲き、2位のフェラーリに27ポイント差をつけた。
3位にはレッドブルのマックス・フェルスタッペンが、エンドプレートが壊れたフロントウイングで走り切って今季初表彰台を獲得した。
以下、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）、ダニエル・リカルド（レッドブル）、ケビン・マグヌッセン（ハース）、カルロス・サインツ（ルノー）、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）、セルジオ・ペレス（フォース・インディア）、シャルル・ルクレール（ザウバー）がトップ10入り。アロンソは開幕から5戦連続でポイント獲得。ルクレールは前戦に続いてのポイント獲得となった。
トロロッソ・ホンダは、ブレンドン・ハートレーが12位、ピエール・ガスリーはリタイアでレースを終えた。
ハースF1チームのロマン・グロージャンは、F1スペインGPのオープニングラップで単独スピン。ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）とピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）を巻き込み、3台がリタイアした。
10番グリッドからスタートしたロマン・グロージャンは、スタートで順位を上げてチームメイトのケビン・マグヌッセンの後ろの8番手を走行。しかし、ターン3でマグヌッセンが挙動を乱した影響でスピン。コースの真ん中を横切る形となった。
そこに後続のニコ・ヒュルケンベルグとピエール・ガスリーが避けきれずに接触。3台ともマシンに大きなダメージを負ってリタイア。セーフティカーが導入された。
2018年のF1世界選手権 第5戦 スペインGPの予選が12日（土）にバルセロナのカタロニア・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がコースレコードを更新する1分16秒173をマークしてポールポジションを獲得した。
予選前のバルセロナは、気温18.9℃、路面温度は27.3℃まで下がり、セッション中には雨が予報され、展開が読めないなかで予選セッションは開始された。
Q1では終了間際にはランス・ストロール（ウィリアムズ）がスピンを喫してクラッシュ。セクター3でイエローフラッグが振られてセッションは終了。セッション中にギアボックスに不具合に見舞われたニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）がQ1敗退を喫した。
上位ドライバーはソフトタイヤでタイムアタックを実施。セバスチャン・ベッテルが1分16秒802と1分16秒台に突入してトップで通過。フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）が今季初のQ3進出を果す。
ポールポジションを決するQ3。1回目のアタックではルイス・ハミルトン（メルセデス）が1分16秒491でトップ。2回目のアタックではリカルド、フェラーリ勢、アロンソ、サインツがソフトタイヤでアタック。最終的にルイス・ハミルトンが1分16秒173を記録してポールポジションを獲得。2番手にもバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスがフロントローを独占した。
トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーが12番手、フリー走行3回目でクラッシュを喫したブレンドン・ハートレーはマシンの修復が間に合わず、予選出場を断念した。