カテゴリー: MotoGP

MotoGPのポイントリーダーであるマルク・マルケスは、チェコGPが復帰開催されたブルノで優勝し、5戦連続となる週末ダブル（スプリントと決勝の両方の勝利）を達成した。

最大のタイトル争いのライバルである実弟アレックス・マルケスが不恰好なクラッシュでリタイアしたことで、マルクのチャンピオンシップリードは凄まじい120ポイントにまで広がった。

スタート直後にポジションが維持される中、マルケスは土曜日のスプリントと同じように、1周目のターン3でポールマンのフランチェスコ・バニャイアに仕掛けた。

しかし今回は、バニャイアが切り返してよりタイトなラインでコーナーを抜け、マルケスはターン4の進入でベストなラインを取れず、ワイドに膨らむこととなった。

バニャイアは首位を取り戻しただけでなく、背後につけていたアプリリアのマルコ・ベゼッチがそれに乗じて、ターン5でマルケスをパスした。

バニャイアはその後、ラップ終盤のペナルティメートコーナーでワイドに膨らみ、ライン上では先頭で通過したものの、ターン1でベゼッチに抜かれ、続けてターン3でマルケスにも抜かれた。

ベゼッチとマルケスがリードを広げる中、KTMのペドロ・アコスタも好ペースで2台に接近し、マルケスはしばらくベゼッチの背後につける形となった。

だが、マルケスが再びターン3でベゼッチを攻略すると、すぐに1秒以上のリードを築くことに成功した。

リードはしばらく1.5秒前後で推移し、やがて2秒を一時的に超えた後、最終的には1.753秒差で勝利を収めた。

ベゼッチは、アコスタからの短時間のプレッシャーを抑えて2位を確保。アコスタは今季初（マーベリック・ビニャーレスのカタールでの失格を除けば“正当な”）となる自分自身とKTMにとってのグランプリ表彰台を獲得した。

バニャイアは一時、エネア・バスティアニーニにも抜かれ、レース展開は厳しいものとなったが、そのバスティアニーニがテック3 KTMを激しくクラッシュさせてエアフェンスに突っ込んだことで、順位を4位に戻した。

バニャイアはその後アコスタに迫ったが、追い抜くには至らなかった。

ラウル・フェルナンデスはMotoGPキャリア最高とも言える週末を締めくくる5位でゴール。ファビオ・クアルタラロはフロントロウからのスタートだったが序盤に苦戦し、最終的にはヤマハで6位に終わった。

現王者のホルヘ・マルティンはアプリリア移籍後、初の決勝ポイントを獲得し7位。フェルミン・アルデグエル（グレシーニ・ドゥカティ）は15番グリッドから8位まで追い上げた。なお、彼のレースにはミゲール・オリベイラとの接触があったと見られる。

ブラッド・ビンダーはKTMで9位、テック3のマーベリック・ビニャーレスの代役として出場したテストライダーのポル・エスパルガロが10位に入った。アルデグエル、ビンダー、エスパルガロはいずれもレース終盤にプラマック・ヤマハのジャック・ミラーを追い抜いている。

ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）はリアにソフトタイヤを選択するというギャンブルをしたが、あまり競争力はなく、ルカ・マリーニとの12位争いに敗れて0.2秒差の13位でフィニッシュ（ホンダ勢最上位）。

ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）は非常に不調なレースで16位、トップから24.7秒差に終わった。

アレックス・マルケスのクラッシュはジョアン・ミルを巻き込む形となり、アレックスがターン12で強引に飛び込み、ミルは不運にも巻き込まれてリタイア。直後にはホンダライダーのミルがアレックスに対して怒りを露わにしていた。

この結果、マルク・マルケスは総合ランキングでバニャイアに120ポイント差、アレックス・マルケスに対しては48ポイント差をつけ、ランキング2位争いすらも引き離しつつある。

優勝したマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）

MotoGP チェコGP 決勝結果

1．マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）
2．マルコ・ベゼッチ（アプリリア・レーシング）
3．ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
4．フランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）
5．ラウル・フェルナンデス（トラックハウスMotoGPチーム）
6．ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
7．ホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）
8．フェルミン・アルデグエル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
9．ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
10．ポル・エスパルガロ（レッドブルKTMテック3）
11．ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
12．ルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）
13．ヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）
14．小椋藍（トラックハウスMotoGPチーム）
15．アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
16．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシング・チーム）
17．ミゲール・オリベイラ（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
18．アウグスト・フェルナンデス（ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チーム）
RT．エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3）
RT．ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）
RT．アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）

マルク・マルケスがMotoGP第12戦チェコGPのスプリントレース（ブリノ）で、ペドロ・アコスタとの異様な駆け引きを制して優勝を飾った。レース後にはフロントタイヤの空気圧規定に関する調査が行われたが、処分は下されず、勝利はそのまま認められた。

この日、マルケスは意図的にトップを譲るという“戦術”を敢行。これは最低空気圧の3周連続クリアというルールに対応するためだったと見られる。終盤には再びアコスタを抜き、チェッカーを最初に受けた。

レース直後、マルケスのマシンは「10周のうち最低3周の空気圧基準」を満たしたかどうかの疑いで調査対象となった。しかしマルケスは「だから笑ってるんだ」と自信を見せ、最終的にペナルティは科されなかった。同様に調査対象となった小椋藍とアレックス・リンスも処分なしとされた。

実はマルケスは、2025年の開幕戦タイGPでも同様の理由でトップを一時譲る作戦を行っている。今回の事態の背景には、MotoGPが2020年を最後に開催していなかったブリノでの走行データが極めて限られていたこと、さらに再舗装により路面が高速化していたことも影響したと考えられる。

この勝利により、マルケスは今季12戦中11勝目を挙げ、ランキングでは2位に95ポイント差をつけて首位を独走している。

マルク・マルケスはフロントタイヤの空気圧規定を意識して一時的に順位を譲ったが、終盤に再び逆転して勝利を手にした。

一方、ポールポジションからスタートしたフランチェスコ・バニャイアは、マルケス同様に意図的に後退する動きを見せ、アコスタを先行させた直後にエネア・バスティアニーニに競り負けて順位を落とした。最終的にファイナルラップでラウル・フェルナンデスに交わされ6位。表彰台争いからは脱落した。

表彰台の残り2席を巡っては、バスティアニーニとマルコ・ベゼッチが接戦を繰り広げたが、最終的にはバスティアニーニが3位を死守。ベゼッチは一時前を走っていたが、ファビオ・クアルタラロがややワイドに膨らんだ隙に飛び込んだところでラインを失い後退した。

クアルタラロは最終的に5位でフィニッシュ。トラックハウス・アプリリアのラウル・フェルナンデスが6位に食い込み、ホンダのヨハン・ザルコが7位で同陣営唯一のポイント獲得者となった。

怪我からの復帰戦となったホルヘ・マルティンは中盤までポイント圏内を走行したが、終盤にペースが落ち、残り3周でKTMのポル・エスパルガロに抜かれて9位に後退。その後ブラッド・ビンダーにも交わされ、11位でチェッカーを受けた。

アレックス・マルケスは今季最悪のスプリントとなり、スタート直後から大きく順位を落とした。ファビオ・ディ・ジャンアントニオは下位走行中にクラッシュしてリタイア。

ホンダのジョアン・ミルも好グリッドからの後退が止まらず、ターン3でコースオフして勝負権を失った。

序盤でレースを終えたのはテストライダー勢のアウグスト・フェルナンデスと中上貴晶。後者は、リヤが滑ったフェルナンデスに巻き込まれるかたちで激しい接触を受け、クラッシュに見舞われた。

MotoGP チェコGP 決勝結果

1．マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）
2．ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
3．エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3）
4．マルコ・ベゼッチ（アプリリア・レーシング）
5．ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
6．ラウル・フェルナンデス（トラックハウスMotoGPチーム）
7．フランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）
8．ヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）
9．ポル・エスパルガロ（レッドブルKTMテック3）
10．ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
11．ホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）
12．ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
13．ミゲール・オリベイラ（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
14．フェルミン・アルデグエル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
15．ルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）
16．小椋藍（トラックハウスMotoGPチーム）
17．アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
18．アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
19．ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）

リタイア
― ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシング・チーム）
― 中上貴晶（イデミツ・ホンダLCR）
― アウグスト・フェルナンデス（ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チーム）

プラマック・ドゥカティのフランチェスコ・“ペッコ”・バニャイアが、MotoGP復帰を果たしたチェコGPで2025年シーズン初のポールポジションを獲得。対照的にマルク・マルケスは最終アタックで転倒を喫し、2番手にとどまった。

予選Q1で苦戦していたバニャイアは、他車と走行タイミングをずらす戦略でQ2進出を決めると、そのまま同様のアプローチでポールを射止めた。

この週末はドライ走行が限られ、“リセット”された路面状況がマルケスに有利と見られていた。そのためQ2ではマルケスの背後に9人ものライダーが隊列を組む展開に。唯一ファビオ・クアルタラロだけが単独走行を選択し、ジョアン・ミルはやや後方で孤立していた。

バニャイアはこの“トレイン走行”を避け、ピットインして数分後にクリアラップを狙って再出走。これが奏功し、マルケスに0.2秒差をつけて暫定トップに浮上する。

その後はマルケスの弟アレックス・マルケスとともにポジション取りをめぐってやや滑稽な駆け引きを演じたが、マルクはその直後の1周目で黄旗によりタイムを抹消される事態に。これはマルコ・ベツェッキが今週末3度目のクラッシュを喫し、ターン1で黄旗が出されたためだった。

その後のアタックでマルクは再びポールペースに乗るが、最終セクターのターン13でクラッシュ。砂利の上を高速で滑走したがケガはなく、マシンも大きな損傷は避けられた。本人は「集中力を欠いたクラッシュだった」と述べ、直前にヨハン・ザルコがほぼ同じ地点で転倒していたことに言及。なお黄旗下のクラッシュではなかったため、ペナルティの対象にはならない見通し。

最終的にマルクは2番グリッドに収まり、クアルタラロがヤマハで3番手に食い込んだ。

予選結果とグリッド：ミル＆フェルナンデスが健闘
4番手には転倒を喫しながらも好調を維持したベツェッキ（VR46ドゥカティ）、5番手にはジョアン・ミル（ホンダ）、6番手にはラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）が入るなど、Q1組が上位に食い込む波乱の展開となった。

ペドロ・アコスタは終盤のバニャイア＆マルケスのやり取りに巻き込まれ、7番手に甘んじた。続く8番手にアレックス・マルケス、9番手にザルコが並ぶ。

ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）も終盤にクラッシュし、10番手。エネア・バスティアニーニと、復帰を果たしたホルヘ・マルティンがQ2最下位の11番手と12番手に終わった

チェコGP予選・暫定グリッド
1．フランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）
2．マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）
3．ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
4．マルコ・ベゼッチ（アプリリア・レーシング）
5．ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）
6．ラウル・フェルナンデス（トラックハウスMotoGPチーム）
7．ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
8．アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
9．ヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）
10．ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
11．エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3）
12．ホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）
13．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシング・チーム）
14．ポル・エスパルガロ（レッドブルKTMテック3）
15．アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
16．ルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）
17．ミゲール・オリベイラ（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
18．フェルミン・アルデグエル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
19．ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
20．中上貴晶（イデミツ・ホンダLCR）
21．小椋藍（トラックハウスMotoGPチーム）
22．アウグスト・フェルナンデス（ヤマハ・ファクトリー・レーシング・チーム）

Q1ではディ・ジャンナントニオ（VR46ドゥカティ）が一時トップに立ったが、バニャイアとフェルナンデスに逆転され13番手に。ポル・エスパルガロは今週末マーベリック・ビニャーレスの代役としてTech3で出走し、14番手。15番手にはヤマハのアレックス・リンスが入った。

Q1では大きな番狂わせはなかったものの、注目を集めたのはブラッド・ビンダーの不振。2020年の同GPで勝利を挙げたビンダーだったが、今回は終始低調で、ベストラップもトラックリミット違反で抹消。元々それがなくともQ2進出圏外であり、19番手に沈んだ。

2025年MotoGP第11戦ドイツGP決勝は7月13日（日）、ザクセンリンクで行われ、ポイントリーダーのマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が圧巻の独走勝利を飾った。混乱の多い一戦でわずか10台が完走する展開となった。

土曜のスプリントで転倒したマーベリック・ビニャーレスとフランコ・モルビデリの欠場により、スタートは18台に。さらに決勝ではターン1での相次ぐクラッシュによりリタイアが続出した。

ポールポジションからスタートしたマルケスは、スプリントとは異なりターン1でのリードをしっかり守った。序盤は後続とのギャップをすぐには広げなかったものの、安定したペースで徐々に独走態勢に入った。

2番手争いでは、ファビオ・ディ・ジャンアントニオとマルコ・ベッツェッキが激しいバトルを展開。ディ・ジャンアントニオは数周にわたり果敢な仕掛けを見せ、やがてポジションを奪取。だが18周目、ターン1でまさかの転倒を喫しレースを終える。

その後もターン1では転倒が相次ぎ、「コカ・コーラ・カーブ」は“クラッシュの名所”と化した。ヨハン・ザルコは黄旗下のクラッシュとして調査対象になったが、現場はすでにグリーンだったとされ無罪に。続いてベッツェッキも2番手から同じコーナーで転倒。さらには小椋藍がタイトなラインを攻めすぎて転倒、広く入ったジョアン・ミルを巻き込んでしまった。さらに周回遅れのロレンツォ・サバドーリも同じ場所で転倒し、事故は連鎖した。

この連鎖が収まった後、マルケスは大差でレースをコントロール。6秒差を築いてフィニッシュラインをショーボート気味に駆け抜けた。

2位にはアッセンで骨折した右手を抱えるアレックス・マルケスが快走で続き、3位にはペッコ・バニャイアが続いた。ドゥカティの1-2-3が今季何度目かの再現となった。

チャンピオンシップでは、マルクがアレックスに対して83ポイント差をつけ、さらにバニャイアはアレックスから64ポイント遅れている。

ファビオ・クアルタラロは、序盤で同僚ジャック・ミラーに前を譲るもその後追い返し、最終的に18秒差の4位と奮闘。終盤はグレシーニのルーキー、フェルミン・アルデゲルの猛追をしのぎきった。

ホンダ勢では、負傷から復帰したルカ・マリーニが6位と健闘し、2023年以来となるワークスチームの最高成績を記録。終盤にはブラッド・ビンダーとの接戦を制した。

ミラーはトラックハウス・アプリリアのラウル・フェルナンデスを抑えて8位に入り、アレックス・リンスは苦戦しながらも39.4秒遅れの10位完走を果たした。

この他、14番手から追い上げを狙ったミゲル・オリベイラと、表彰台圏内を争っていたペドロ・アコスタが早々に転倒し、いずれもリタイアに終わっている。アコスタはアレックス・マルケスのすぐ後方でターン2で転倒した。

2025年 MotoGP ドイツGP 決勝リザルト（完走者のみ）
1．マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）
2．アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシング）
3．フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）
4．ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）
5．フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシング）
6．ルカ・マリーニ（ホンダHRC）
7．ブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）
8．ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハ）
9．ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）
10．アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハ）

マルク・マルケスがザクセンリンクでの激戦を制し、2025年シーズンのMotoGPスプリントで再び勝者となった。これにより、彼は同地での勝利数をさらに伸ばすこととなった。

このスプリントは、2025年シーズンで初めてマルケス兄弟が1-2フィニッシュを逃したレースでもあった。当初は今季2度目のスプリント敗北かと思われたマルク・マルケスだったが、果敢かつ時に危うさすら感じさせる巻き返しで再び頂点に立った。

スタートでトップに立ったマルケスは第1コーナーを大きくオーバーランし、5番手まで順位を落とす。しかしそこからすぐに前を走っていたヨハン・ザルコをパスし、今度は勢いに乗るファビオ・ディ・ジャンアントニオに抜かれる展開に。

両者のバトルは第2周も続き、マルケスが第1コーナーで仕掛ければ、ディ・ジャンアントニオは第2コーナーで切り返す応酬を見せた。だが2周後、最終コーナーでマルケスがついに前に出る。

前方では、マルコ・ベッツェッキが序盤のリードを確立。その直後、フランコ・モルビデリが第8コーナーで高速クラッシュ。予選でも同じ場所で転倒していたが、今回は深刻で、砂利の中を転げ回るほどの激しい転倒となり、レーシングスーツが開いてしまうほどだった。

モルビデリは立ち上がるのにも苦労し、メディカルセンターで左鎖骨の重度の打撲と診断され、精密検査のためケムニッツ病院へ搬送された。

モルビデリの転倒により2番手に浮上したのはファビオ・クアルタラロだったが、背後に迫るマルケスのドゥカティを抑えることはできず、オーバーテイクを許す。

第2コーナーではマルケスがハイサイド寸前の挙動を見せたが、残り7周を切ってなおも2秒差でベッツェッキを追う姿勢は崩さず、第3セクターの左コーナー群で差を詰めていく。

残り2周でついにベッツェッキの背後に迫ると、ファイナルラップの第1コーナーで前に出る。ややワイドになったが、第2コーナーではインを取り、ポジションを死守。そのまま突き放し、最終的には0.9秒差でゴールした。

クアルタラロはMotoGPでの自身でも屈指のウェットレース走行で、ディ・ジャンアントニオとの最終ラップバトルを制してスプリント初表彰台を獲得。

ジャック・ミラーが2台目のヤマハとして5位。KTMのブラッド・ビンダーが6位、LCRホンダのザルコが7位に入り、終盤にアレックス・マルケスを交わして順位を上げた。

アレックス・マルケスはこれで兄マルクとのランキング差が78ポイントに広がったが、それでもこのスプリントでフランチェスコ・バニャイアよりは上位でフィニッシュ。バニャイアは予選同様にコンディションに苦しみ、ポイント圏内争いに加わることすらできなかった。

その9位争いでは、フェルミン・アルデゲルをペドロ・アコスタが終盤にかわして最後のポイントを獲得。なお、アコスタもマルケスを追う途中でグラベルに飛び出すアクシデントがあ
り、本来のペースを発揮しきれなかった。

2025年MotoGPドイツGPスプリント正式結果

1．マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）
2．マルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レーシング）
3．ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
4．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）
5．ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
6．ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
7．ヨハン・ザルコ（ホンダLCR CASTROL）
8．アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
9．ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
10．フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
11．ミゲル・オリベイラ（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
12．フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）
13．ラウル・フェルナンデス（トラックハウスMotoGPチーム）
14．ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）
15．アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
16．ルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール）
17．小椋藍（トラックハウスMotoGPチーム）
18．ロレンツォ・サバドーリ（アプリリア・レーシング）

2025年MotoGP第9戦オランダGP（ダッチTT）は6月29日、伝統のTTサーキット・アッセンで決勝レースが行われ、ポイントリーダーのマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）が今季4勝目を挙げた。一方、弟アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）は転倒により左手中手骨を骨折、チャンピオンシップ争いで大きく後退した。

マルク・マルケスは5周目にジョアン・ザルコを追い抜いて首位に立つと、そのままトップを堅持。終盤に迫ったマルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レーシング）との攻防を制し、最終的には0.635秒差でチェッカーフラッグを受けた。アッセンでのMotoGPクラス勝利は自身3度目。

この勝利により、マルクはタイトル争いで大きくリードを拡大。アレックスはレース中のアクシデントによりリタイアを喫し、タイトル争いでは兄に対して68ポイント差まで後退することとなった。

アレックス・マルケス、転倒で骨折
アレックス・マルケスは序盤のバトルでポジションを落とし、ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）にストラッベンで押し出され5番手に後退。その2周後に同じ場所で反撃を試みたが、コーナー出口で両者のマシンが接触、アレックスのバイクは挙動を乱しグラベルに突っ込んでリタイアした。

転倒直後から左手の痛みを訴えており、検査の結果、左手第2中手骨の骨折が判明。今夜中にマドリードで手術を受ける予定で、今後の参戦可否は現時点では未定。

ベッツェッキが2位、バニャイアは3位
マルク・マルケスに次ぐ2位にはベッツェッキが入り、アッセンでの表彰台を獲得。ベッツェッキは最終ラップまでマルケスを猛追したが、逆転には至らず、クールダウンラップでイタリア国旗を受け取った直後に転倒するという幕切れだった。

3位にはフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）が入り、アコスタは4位。マーベリック・ビニャーレス（テック3KTM）が5位で、KTM勢2台がトップ5に入る結果となった。

クアルタラロはポールから10位まで後退
ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）はポールポジションからスタートしたが、スタート直後から順位を落とし、10位でのフィニッシュに終わった。序盤にはフェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）の転倒に巻き込まれかけたほか、レース全体を通じてペースが上がらなかった。

チームメイトのアレックス・リンスも序盤の接触で後退しつつも13位で完走。一方、アルデゲル、ジョアン・ミル、ミゲル・オリベイラ、アイ・オグラ、ロレンツォ・サバドーリらはリタイアとなった。

チャントラが初ポイント獲得
Attrition（脱落者）が相次いだ今回のレースで、IDEMITSUホンダLCRのソムキアット・チャントラが15位に入り、MotoGPクラスで初ポイントを獲得。最終盤には代役参戦中のアレイシ・エスパルガロ（ホンダHRC）との接戦を制し、価値ある1点をもたらした。

MotoGP オランダGP 決勝結果（上位15台）
1．マルク・マルケス（ドゥカティ）
2．マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）＋0.635秒
3．フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）＋2.666秒
4．ペドロ・アコスタ（KTM）＋6.084秒
5．マーベリック・ビニャーレス（テック3KTM）＋10.124秒
6．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）＋12.163秒
7．フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）＋18.896秒
8．ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）＋20.295秒
9．エネア・バスティアニーニ（テック3KTM）＋23.687秒
10．ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）＋23.743秒
11．ブラッド・ビンダー（KTM）＋24.251秒
12．ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）＋24.875秒
13．アレックス・リンス（ヤマハ）＋24.882秒
14．ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）＋25.065秒
15．ソムキアット・チャントラ（LCRホンダ）＋49.219秒

リタイア：アレックス・マルケス、フェルミン・アルデゲル、ジョアン・ミル、ミゲル・オリベイラ、アイ・オグラ、ロレンツォ・サバドーリ

2025年MotoGP第9戦イタリアGP決勝（ムジェロ）は、マルク・マルケス（ドゥカティ）の圧巻の走りで幕を閉じた。前日のスプリント勝利に続き、日曜の決勝でもライバルたちを振り切り、完全勝利を達成。ランキング首位をがっちりキープした。

ムジェロでは、ドゥカティのワークス勢がルネサンスをテーマにした特別カラーリングを披露。その中で序盤は壮絶なトップ争いが展開され、マルケス兄弟とフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の3人が三つ巴の攻防を繰り広げた。

スタート直後、マルクは2コーナー「ルコ」でバニャイアに先行を許すが、これが激戦の幕開けとなる。ホームストレートでのスリップストリーム合戦と「サン・ドナート」へのブレーキング勝負、「マテラッシ」での接触など、数周にわたる息詰まる攻防が続いた。

その中でバニャイアは、マルクの仕掛けに反応してチームメイトのリアに接触。これにより一時的に後退し、アレックス・マルケスに先行を許す。再び先頭に返り咲く場面もあったが、結局はマルクとアレックスの兄弟に抜かれ、3番手に後退。

中盤、マルクがアレックスをオーバーテイクしてトップに立つと、その後は後続を一気に引き離し、最終的には2秒差でフィニッシュ。これでランキング2位のアレックスとの差は40ポイントに広がった。

一方、終盤にはファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）が猛追。イタリアの人気歌手チェーザレ・クレモニーニとのコラボ特別カラーで臨んだ今大会、ラスト2周の「カザノバ」から「サヴェッリ」で鮮やかにバニャイアを攻略し、3位表彰台を獲得。アレックスにも0.2秒差まで迫る健闘を見せた。

バニャイアは4位に終わり、マルクとの差は110ポイントに開いた。

5位は単独走行となったマルコ・ベッツェッキ（アプリリア）。6～10位には、フランコ・モルビデリ（プラマック・ヤマハ）、ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）、ペドロ・アコスタ（KTM）、ブラッド・ビンダー（KTM）、そして負傷明けの小椋藍（フェルナンデスのチームメイト）が続いた。

モルビデリは中盤、ターン1でマーベリック・ビニャーレス（テック3 KTM）を抜かれたが、直後の「マテラッシ」で強引にインを突き、接触によりビニャーレスをリタイアに追い込んだ。この件でロングラップペナルティを受け、1回目の実施が不適切だったため再度実施。順位を下げたが、終盤フェルナンデスを再度抜き6位を確保した。

小椋の新人王争いのライバル、フェルミン・アルデグエルは序盤の混乱でコース外に逃れざるを得ず、最後方近くからの追い上げとなったが、最終的にホンダ勢最上位となるジョアン・ミルの後ろ12位でフィニッシュ。

ファビオ・クアルタラロとミゲル・オリベイラのヤマハ勢は終盤に接近戦を展開。最終的にオリベイラが0.007秒差で先着した。

LCRホンダのソムキアット・チャントラはスタート手順違反でダブル・ロングラップを受け、トップから70秒遅れで完走。ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）とエネア・バスティアニーニ（テック3 KTM）は序盤で転倒リタイア。ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）はマシントラブルかピットインで戦列を離れている。

2025年 MotoGP イタリアGP 結果

1．マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）
2．アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
3．ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）
4．フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）
5．マルコ・ベッツェッキ（アプリリア・レーシング）
6．フランコ・モルビデリ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）
7．ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・レーシング）
8．ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
9．ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング）
10．小椋藍（トラックハウスMotoGPチーム）
11．ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）
12．フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP）
13．ミゲル・オリベイラ（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）
14．ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
15．アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム）
16．中上貴晶（ホンダHRCカストロール）
17．ロレンツォ・サバドーリ（アプリリア・レーシング）
18．ソムキアット・チャントラ（IDEMITSUホンダLCR）

リタイア：
ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP）※9周目でリタイア