カテゴリー: MotoGP

マルク・マルケスは、バラトンパークで開催された初のMotoGPハンガリーGPで、オープニングラップの不利やマルコ・ベッツェッキとの接触を乗り越え、週末完全制覇による7連勝を達成した。

マルケスはスタートで伸びず、第1コーナーでベッツェッキに仕掛けられた。進入でアプリリアの前に出たが、立ち上がりで膨らみベッツェッキに先行を許す。第2コーナーで再びインを突いたがアプリリアに接触し、バイクを起こしたためフランコ・モルビデリの後ろに落ち、さらに後続からのプレッシャーを受ける展開となった。

その直後、追走していたテック3KTMのエネア・バスティアニーニがシケイン進入で転倒。幸い、コース中央に戻ったマシンやライダーに後続は衝突せずに済んだ。

タイヤはソフトとミディアムでほぼ半々に分かれ、ミディアムを選んだマルケスは徐々にソフト勢との差を詰めていく。5周目、ベッツェッキがモルビデリを1秒引き離す一方で、マルケスはモルビデリをシケインで抜き、さらに数周でベッツェッキの背後に迫った。第1コーナーや第5コーナーでの仕掛けは失敗したが、11周目のターン1でようやく抑え込み、以後は独走態勢に入った。

KTMのペドロ・アコスタがベッツェッキを抜いて2位に浮上したものの、マルケスとの差2.7秒は埋められず、最終的に4.3秒差でフィニッシュ。マルケスのチャンピオンシップリードは175点に広がった。

ベッツェッキは3位に踏みとどまり、16番手スタートから驚異的な追い上げを見せたチームメイトのホルヘ・マルティンが4位で続いた。ホンダのルカ・マリーニは、バスティアニーニ転倒の回避で不利を負いながらも5位。モルビデリはマリーニとの攻防の末に6位。ブラッド・ビンダー（KTM）が7位、ポル・エスパルガロ（KTM）が8位で続いた。

ドゥカティのファビオ・クアルタラロはロングラップを経て10位、チームメイトのアレックス・リンスは13位に終わった。トラックハウス・アプリリアの小椋藍は、最近の不振を払拭する11位でチェッカーを受けた。

ファビオ・ディ・ジャンアントニオはウォームアップラップ後にトラブルでピットスタートを余儀なくされたが、粘って15位入賞。グレジーニのフェルミン・アルデゲルは序盤に転倒しリタイアしたが、走行中にマルケス以外で唯一1分37秒台を記録する速さを示した。

一方で、ザルコ（LCRホンダ）、ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）、ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）、ジョアン・ミル（ホンダ）、そしてバスティアニーニがリタイアを喫した。

2025年 MotoGPハンガリーGP 決勝結果

1位　マルク・マルケス（ドゥカティ）
2位　ペドロ・アコスタ（KTM）
3位　マルコ・ベッツェッキ（アプリリア）
4位　ホルヘ・マルティン（アプリリア）
5位　ルカ・マリーニ（ホンダ）
6位　フランコ・モルビデリ（VR46ドゥカティ）
7位　ブラッド・ビンダー（KTM）
8位　ポル・エスパルガロ（KTM）
9位　フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）
10位　ファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）
11位　小椋藍（トラックハウス・アプリリア）
12位　ミゲル・オリベイラ（プラマック・ヤマハ）
13位　アレックス・リンス（ヤマハ）
14位　アレックス・マルケス（グレジーニ・ドゥカティ）
15位　ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（VR46ドゥカティ）
16位　フェルミン・アルデゲル（グレジーニ・ドゥカティ）
DNF　ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）
DNF　ジャック・ミラー（プラマック・ヤマハ）
DNF　ラウル・フェルナンデス（トラックハウス・アプリリア）
DNF　ジョアン・ミル（ホンダ）
DNF　エネア・バスティアニーニ（テック3KTM）

MotoGP選手権リーダーのマルク・マルケスは、新サーキットであるバラトン・パークの1コーナーでの混乱を避け、14戦中13度目となるスプリント勝利を挙げた。

ドゥカティのファクトリーチームに所属するマルケスは無敗の連勝を続け、チームメイトのフランチェスコ・バニャイアが直近9戦のスプリントで5度目のノーポイントに終わった一方で、選手権リードをさらに広げた。

マルケスは現在、ランキング2位のアレックス・マルケスに対して152ポイント差を築いており、4戦以上の完璧な週末分のポイントリードを保っている。

VR46ドゥカティのファビオ・ディ・ジャンアントニオが2位で、自身のスプリント最高位タイとなり、フランコ・モルビデリが3位に続いた。

一方、予選で再び苦戦しQ2進出を逃したバニャイアは15番手スタートから13位で終えた。

マルケスはスタートから好発進を決め、1コーナーでの混乱を回避。ヤマハのファビオ・クアルタラロがイン側に突っ込みテック3のエネア・バスティアニーニと接触。フランス人ライダーはグラベルに飛び出し、バスティアニーニは走行を続行できたものの、2番手スタートのマルコ・ベッツェッキ（アプリリア）とKTMのペドロ・アコスタも回避行動を強いられた。

この混乱でホンダの2台が前に出て、ルカ・マリーニとジョアン・ミルがそれぞれ4位と5位で1コーナーを抜けた。

さらに1周目の後半には、バスティアニーニがLCR唯一の出走となったヨハン・ザルコに追突し、両者はリタイア。ヤマハのアレックス・リンスもコース外に押し出されることとなった。

3周目には、マルケスがすでに1秒以上のリードを築き、さらにその1秒後方にモルビデリがつける展開となった。

ミルはミスを犯してグレシーニのフェルミン・アルデグエルに5位を譲り、その後方では王者ホルヘ・マルティンがアコスタをかわして10位に浮上。直後にアコスタは再び順位を奪い返そうとしたが、11コーナーで転倒。ただし再走は可能だった。

KTMのチームメイト、ブラッド・ビンダーも不運に見舞われ、スタートで出遅れた後にマシンのダメージでピットインし、カウル交換を強いられた。

アレックス・マルケスは11番手スタートから追い上げ、最終的にテック3の代役ポル・エスパルガロを抜いて8位に入った。

最終的にマルク・マルケスはディ・ジャンアントニオに2秒差をつけてトップチェッカーを受け、モルビデリが3位、ホンダのマリーニが4位で自身最高のスプリント結果を残した。

アルデグエルとミルが5位と6位、ベッツェッキが7位、アレックス・マルケスが8位、マルティンが9位、そしてエスパルガロが10位でトップ10を締めくくった。

MotoGP ハンガリーGP スプリント結果

1．#93 マルク・マルケス（Ducati Lenovo Team／Ducati）21’13.465
2．#49 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（Pertamina Enduro VR46 Racing Team／Ducati）+2.095
3．#21 フランコ・モルビデリ（Pertamina Enduro VR46 Racing Team／Ducati）+3.595
4．#10 ルカ・マリーニ（Honda HRC Castrol／Honda）+4.890
5．#54 フェルミン・アルデゲル（BK8 Gresini Racing MotoGP／Ducati）+5.692
6．#36 ジョアン・ミル（Honda HRC Castrol／Honda）+6.147
7．#72 マルコ・ベッツェッキ（Aprilia Racing／Aprilia）+6.266
8．#73 アレックス・マルケス（BK8 Gresini Racing MotoGP／Ducati）+7.332
9．#1 ホルヘ・マルティン（Aprilia Racing／Aprilia）+10.779
10．#44 ポル・エスパルガロ（Red Bull KTM Tech3／KTM）+12.905
11．#25 ラウル・フェルナンデス（Trackhouse MotoGP Team／Aprilia）+13.148
12．#43 ジャック・ミラー（Prima Pramac Yamaha MotoGP／Yamaha）+14.097
13．#63 フランチェスコ・バニャイア（Ducati Lenovo Team／Ducati）+14.891
14．#88 ミゲル・オリベイラ（Prima Pramac Yamaha MotoGP／Yamaha）+15.342
15．#79 小椋 藍（Trackhouse MotoGP Team／Aprilia）+15.467
16．#42 アレックス・リンス（Monster Energy Yamaha MotoGP Team／Yamaha）+21.007
17．#37 ペドロ・アコスタ（Red Bull KTM Factory Racing／KTM）+22.245
18．#33 ブラッド・ビンダー（Red Bull KTM Factory Racing／KTM）1 Lap

DNF．#20 ファビオ・クアルタラロ（Monster Energy Yamaha MotoGP Team／Yamaha）13 Laps

マルク・マルケスはマルコ・ベッツェッキを追い詰めてオーバーテイクしトップに立ち、その後はルーキーのフェルミン・アルデゲルによる終盤の猛追を凌いで、MotoGPオーストリアGPで自身初の勝利を挙げた。

レッドブル・リンクでの初グランプリ勝利は、前日に同地で初のスプリント勝利を収めた翌日の快挙であり、これでマルケスはグランプリ6連勝、レース全体では12連勝となった。

前戦ブルノでジョアン・ミルを巻き込んでしまい、ロングラップペナルティを科されていた弟アレックス・マルケスが不利な状況となったため、両者のチャンピオンシップにおけるポイント差は142に広がった。

ポールポジションのアプリリア勢ベッツェッキは、土曜スプリントではスタート直後にリードを失っていたが、この決勝では踏みとどまった。まずターン1のブレーキングでペッコ・バニャイアの攻撃を退け、その後バニャイアはマルケスからの圧力を受けることになった。

チャンピオンシップリーダーのマルケスは、スタート直後に弟アレックスをかわし、ターン3でバニャイアに仕掛けたが、バニャイアがターン4までの加速で前に出てイン側をブロックし、ポジションを守った。

しかしマルケスは翌周にオーバーテイクを決めた。その時点でベッツェッキは0.8秒のリードを築いていたが、マルケスはすぐに差を詰めた。だが抜き所が見つからず再び差が開き、マルケスはフロントタイヤを冷やすために一度間合いを取ったかのように見えた。そして再度接近して勝負に出た。

両者は短くも壮絶なバトルを展開。ターン3の立ち上がりでマルケスが先行したものの、ターン6でベッツェッキが差し返す。しかし翌周のターン1でマルケスがついに前に出て、これが決定打となった。

その後の終盤の見どころは新人アルデゲルによるものだった。スタート8番手から驚異的なペースを発揮し、徐々に順位を上げていった。28周のうち19周目にはターン2シケイン第2部でペドロ・アコスタを強引にかわし、3位に浮上すると、前方の2人を追い始めた。

24周目にはターン3でベッツェッキに果敢なイン攻撃を仕掛けて2位に浮上。さらにマルケスに迫る場面もあったが、最終的にマルケスが1秒前後の差をコントロールして優勝を手にした。

3位はベッツェッキ、4位はKTMのアコスタ。2秒差でエネア・バスティアニーニが続いた。序盤にターン1でのミスを喫したものの挽回した。

ホンダのジョアン・ミルは6位でフィニッシュ。2年ぶりのベストリザルトを記録した。これはブラッド・ビンダーとペースを失ったバニャイアの争いをうまく利用した結果だった。

バニャイアは序盤3位を走っていたが、その後ずるずる後退。アコスタに接触されそうになり、ターン4でコースオフし、さらにビンダーにターン1で仕掛けられた。この際にミルがビンダーをかわし、さらにバニャイアはコーナーでワイドになりながら全開を維持したため、スチュワードからミルの後方に戻るよう指示を受けた。最終的にはビンダーにも抜かれ8位で終えた。

ラウル・フェルナンデスは土曜スプリントで車高デバイス故障により上位を逃したが、この決勝では粘り強く走り9位。アレックス・マルケスの追撃をわずかに抑え切った。アレックスは4番手スタートからロングラップ消化で13番手に落ち、大きな挽回はできなかった。

ヤマハ勢にとっては悲惨な一戦となり、今季どのメーカーよりも酷い週末に。4台のM1は後方に沈み、最上位のファビオ・クアルタラロでさえ15位、トップから25.2秒遅れだった。

リタイアは2件。ひとつはホルヘ・マルティンが15番手走行中にターン7でアプリリアをクラッシュ。転倒時に足がマシンに巻き込まれたが、大事には至らなかった。もうひとつはファビオ・ディ・ジャンアントニオ。14番手走行中にVR46のドゥカティが炎上し、レースを終えた。

2025年 MotoGP オーストラリアGP 決勝

1位　#93 マルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム／ドゥカティ）　42’11.006
2位　#54 フェルミン・アルデゲル（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP／ドゥカティ）　+1.118
3位　#72 マルコ・ベゼッチ（アプリリア・レーシング／アプリリア）　+3.426
4位　#37 ペドロ・アコスタ（レッドブルKTMファクトリー・レーシング／KTM）　+6.864
5位　#23 エネア・バスティアニーニ（レッドブルKTMテック3／KTM）　+8.731
6位　#36 ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール／ホンダ）　+10.132
7位　#33 ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリー・レーシング／KTM）　+10.476
8位　#63 フランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム／ドゥカティ）　+12.486
9位　#25 ラウル・フェルナンデス（トラックハウスMotoGPチーム／アプリリア）　+15.472
10位　#73 アレックス・マルケス（BK8グレシーニ・レーシングMotoGP／ドゥカティ）　+15.537
11位　#21 フランコ・モルビデリ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシング・チーム／ドゥカティ）　+16.185
12位　#5 ヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR／ホンダ）　+16.241
13位　#10 ルカ・マリーニ（ホンダHRCカストロール／ホンダ）　+18.478
14位　#79 小椋藍（トラックハウスMotoGPチーム／アプリリア）　+18.491
15位　#20 ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム／ヤマハ）　+25.256
16位　#42 アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム／ヤマハ）　+30.316
17位　#88 ミゲール・オリベイラ（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP／ヤマハ）　+34.008
18位　#43 ジャック・ミラー（プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP／ヤマハ）　+37.478
RT　#49 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（プルタミナ・エンデューロVR46レーシング・チーム／ドゥカティ）　8Laps
RT　#1 ホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング／アプリリア）　15Laps

マルク・マルケスが、オーストリアGPスプリントで兄アレックス・マルケスを逆転して優勝。自身初となるレッドブル・リンクでの勝利をスプリント形式で手にした。これでスプリント6連勝となり、選手権争いではアレックスに123ポイント差をつけて首位を独走する。

3台のドゥカティ勢の前に並んだポールシッターのマルコ・ベッツェッキはスタートで出遅れ、すぐにマルケス兄弟に前を許した ― ただし、友人でもあるバニャイアに抜かれるのは免れた。なぜならバニャイアのスタートはさらにひどかったからだ。

2番手に飛び出したマルクは、ターン1でのベッツェッキの反撃をしのぐと、兄の追撃に取りかかった。

2人は後続を引き離し、アレックスはしばらく優位を固めているように見えたが、レース後半になるといつもの光景となり、マルクが追いついて先頭にプレッシャーをかけ始めた。

それが実を結んだのは10周目だった。アレックスはターン2の縁石出口でバランスを崩し、ターン3へのマルクの攻撃を許した。その後アレックスは立ち上がりで抜き返そうとしたが、あと一歩届かなかった。

これで勝負は決し、マルクはアレックスに1.2秒差をつけてチェッカーフラッグを受けた。

KTMのペドロ・アコスタは、序盤にベッツェッキのアプリリアをかわすと、マルケス兄弟に食らいつこうとしたが長続きせず、最終的には3位でフィニッシュし、グランプリとスプリントを通じて3戦連続の表彰台を祝った。

ベッツェッキは4位、ブラッド・ビンダーが序盤に大きく順位を上げ、その後トラックハウス・アプリリアのラウル・フェルナンデスを攻略して5位に入った。しかしフェルナンデスはその後ライドハイトデバイスが故障し、6位の座を失った。

その6位は、グレシーニ・ドゥカティの新人フェルミン・アルデグエルが手にした。アルデグエルはエネア・バスティアニーニとバトルを繰り広げ、最終的に3台のKTMがトップ7に入る結果となった ― なお4台目のKTM、マーベリック・ビニャーレスは予選後に棄権していた。

ファビオ・ディ・ジャンアントニオはVR46ドゥカティで8位に入り2ポイントを獲得。ヨハン・ザルコは唯一ソフトではなくミディアムのリヤタイヤを装着したライダーだったが、LCRホンダで9位に入り1ポイントを獲得し、最終ラップで王者ホルヘ・マルティン（アプリリア）を抑え込んだ。

バニャイアは ― 直後にいたアルデグエルと同様に ― スタートでほとんど真横に飛び出し、数名のライダー（特にバスティアニーニ、フランコ・モルビデリ、ジョアン・ミル）の進路を塞ぎ、すぐにトップ10圏外に沈んだ。

そのスタートはリアタイヤのトラブルによって引き起こされたか、あるいはその結果リアタイヤのトラブルを招いたかのいずれかであり、バニャイアはその後大きく苦しんだ。最終的には明らかに制御不能のデスモセディチをピットに持ち込むこととなった。

バニャイアはこれで弟マルケスとの差が57ポイントに広がった。

MotoGP オーストリアGP スプリント結果

1位　#93 マルク・マルケス（Ducati Lenovo Team／Ducati）　20’56.071
2位　#73 アレックス・マルケス（BK8 Gresini Racing MotoGP／Ducati）　+1.180
3位　#37 ペドロ・アコスタ（Red Bull KTM Factory Racing／KTM）　+3.126
4位　#72 マルコ・ベッツェッキ（Aprilia Racing／Aprilia）　+4.032
5位　#33 ブラッド・ビンダー（Red Bull KTM Factory Racing／KTM）　+4.782
6位　#54 フェルミン・アルデゲル（BK8 Gresini Racing MotoGP／Ducati）　+6.032
7位　#23 エネア・バスティアニーニ（Red Bull KTM Tech3／KTM）　+8.294
8位　#49 ファビオ・ディ・ジャンアントニオ（Pertamina Enduro VR46 Racing Team／Ducati）　+10.953
9位　#5 ヨハン・ザルコ（CASTROL Honda LCR／Honda）　+11.999
10位　#1 ホルヘ・マルティン（Aprilia Racing／Aprilia）　+12.111
11位　#20 ファビオ・クアルタラロ（Monster Energy Yamaha MotoGP Team／Yamaha）　+13.387
12位　#10 ルカ・マリーニ（Honda HRC Castrol／Honda）　+13.704
13位　#36 ジョアン・ミル（Honda HRC Castrol／Honda）　+13.822
14位　#21 フランコ・モルビデリ（Pertamina Enduro VR46 Racing Team／Ducati）　+14.564
15位　#79 小椋 藍（Trackhouse MotoGP Team／Aprilia）　+18.414
16位　#42 アレックス・リンス（Monster Energy Yamaha MotoGP Team／Yamaha）　+19.365
17位　#43 ジャック・ミラー（Prima Pramac Yamaha MotoGP／Yamaha）　+20.844
18位　#88 ミゲール・オリベイラ（Prima Pramac Yamaha MotoGP／Yamaha）　+21.581

モビリティリゾートもてぎ（栃木県茂木町）は、2025年9月26日（金）〜28日（日）に開催される「2025 FIM MotoGP 世界選手権シリーズ 第17戦 MOTUL 日本グランプリ」にあわせ、26日（金）・27日（土）の両日、恒例の前夜祭と人気アーティストによる音楽ライブを融合させた「MotoGP Night Live」を実施すると発表した。

日本グランプリ観戦券を持つ来場者は無料で観覧できるほか、16〜23歳を対象に自由観戦エリアへ無料招待する「16-23 ZERO円パス」を利用すれば、本イベントも無料で楽しめる。ライブステージにはレース走行を終えたMotoGPライダーたちが多数登壇し、音楽とモータースポーツが一体となった特別な体験を提供する。

イベント概要とタイムスケジュール
会場は中央エントランス特設「Motoステージ」。各日16時から20時まで開催され、オープニングライブ（16:00〜17:00）、前夜祭（17:00〜19:00）、エンディングライブ（19:00〜20:00）という構成となる。

出演アーティストは以下の通り。
■ 9月26日（金）
・オープニング：hitomi
・エンディング：アンジュルム

■ 9月27日（土）
・オープニング：wacci
・エンディング：CANDY TUNE

出演アーティスト紹介とコメント

hitomi：1994年に「Let’s Play Winter」でデビュー。代表曲「CANDY GIRL」「LOVE 2000」「SAMURAI DRIVE」は現在も根強い人気を誇る。2024年にデビュー30周年を迎え、4児の母としてのライフスタイル発信と並行して精力的にライブ活動を続けている。
「両親が栃木県出身なので、地元でライブができるのをとても楽しみにしています。皆さんと思いっきり楽しみたいです」

アンジュルム：ハロー！プロジェクト所属の8人組アイドルグループ。メジャーデビュー曲「夢見る15歳」で日本レコード大賞最優秀新人賞を受賞。2025年秋には新体制での全国ツアー「Keep Your Smile!」を開催予定。
「昨年に続き出演できて嬉しいです。解放的な野外ステージでMotoGP日本グランプリを盛り上げます！」

wacci：「暮らし」に寄り添うポップスを作り続ける5人組バンド。「別の人の彼女になったよ」「恋だろ」などヒット曲多数。ボーカル橋口洋平は作詞・作曲のほか、多くのアーティストに楽曲提供している。
（橋口洋平）「歴史あるイベントに音楽で参加できて光栄です。生のレース観戦も楽しみにしています」

CANDY TUNE：2023年デビューの7人組アイドルグループ。TikTok発の楽曲「キス・ミー・パティシエ」「倍倍FIGHT!」が話題を呼び、Yahoo!検索大賞ネクストブレイク部門を受賞。2025年10月から全国ホールツアーを開催予定。
「9月27日土曜のステージでパフォーマンスします。一緒にいっぱい盛り上がりましょう」

16-23 ZERO円パスで無料観覧可能
16〜23歳の来場者は「16-23 ZERO円パス」により日本グランプリの自由観戦エリアに無料招待され、Night Liveも無料で観覧できる。さらに申込者限定で、レーシングコース至近のビクトリースタンド（V席）での無料観戦企画も実施される（申込期間：9月1日11:00〜9月20日15:00）。

詳細・申込は公式専用ページ（https://www.mr-motegi.jp/motogp/event/young.html）から。

アクセスと直通シャトルバス
会場までは自家用車やタクシーのほか、事前予約制直通シャトルバス「もてぎGPエクスプレス」を利用可能。東京駅、新宿駅、TXつくば駅、JR宇都宮駅から発着する便が運行され、16〜23歳は宇都宮駅東口⇔もてぎ間のバスを無料で利用できる。

・JR宇都宮駅東口発着（茂木トラベル）：往路14:00発／復路21:00発（9/26・27）
・東京駅・新宿駅西口発着（はぎわら観光）：東京駅11:00発、新宿駅12:00発／復路21:00発（9/26・27）
・TXつくば駅発着（はぎわら観光）：往路12:30発／復路21:00発（9/26・27）

各便は定員に達し次第、受付終了。詳細は各予約専用サイトから確認可能。

MotoGP日本グランプリは世界最高峰の二輪レースだけでなく、ライダー登壇の前夜祭や人気アーティストのライブで来場者を楽しませる総合イベントとして展開される。今年の「MotoGP Night Live」は、音楽とモータースポーツの融合による非日常のエンターテインメント空間となりそうだ。

テック3のチーム代表エルヴェ・ポンシャラルは、元F1チーム代表ギュンター・シュタイナーにMotoGPチームを売却したとの報道を「完全なフェイクニュース」だと否定した。

F1ハンガリーGPの週末に、シュタイナーがチームを買収したとの報道が流れたが、ポンシャラルはこれを一蹴している。

シュタイナーは2024年シーズン前にハースF1チームを離れて以降、解説者やメディア活動を中心に活動しており、モータースポーツ復帰を急いではいないと公言している。一方で、ポンシャラルとはテック3への投資機会について協議を行ったことが知られている。

現在、テック3はKTMのサテライトチームとして参戦しているが、KTMは財務的課題を抱えており、MotoGP参戦の長期的な見通しは不透明だ。5月には債務対応のため6億3200万ドルを調達したが、約23億ドルの負債が残っているとされる。このためポンシャラルは将来のチーム存続に向けた投資先を模索しており、その一案としてシュタイナーからの投資も検討されていた。

F1での成功とそのノウハウをMotoGPに応用できる可能性から、リバティ・メディアによるMotoGP商業権買収後、投資家の関心は高まっている。報道では、シュタイナーが米国投資グループ「Apex」と組み、2300万ドルでテック3を買収したとされたが、ポンシャラルは伊GPOneのインタビューで「これは完全なフェイクニュースだ」と語った。

「我々は話をしているが、何も署名はしていない。以前から交渉していることは隠していないが、このような新しい噂や憶測には非常に苛立っている。現時点で報告すべきニュースはない」

PlanetF1.comの取材に対し、シュタイナーはこの件についてコメントを控えた。

テック3は2027年から2031年までの新たなMotoGP参戦契約にはまだ署名していないとされ、リバティ参入後はチームの価値が大幅に上がる可能性がある。

リバティ・メディアは7月初旬にMotoGPの商業権保有者ドルナを49億ドルで買収し、現在84％の株式を保有している。残り16％はカルメロ・エスペレータら旧オーナーが保有している。

テック3は現在、MotoGPチーム選手権で7位につけており、今季の最高成績はフランスGPでマーベリック・ビニャーレスが記録した5位となっている。