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カテゴリー: F1モナコGP

  • F1モナコGP FP1 結果：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1モナコGP FP1 結果：ルイス・ハミルトンがトップタイム

    2019年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPのフリー走行1回目が5月23日（木）にモンテカルロ市街地コースで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

    ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが2番手、ピエール・ガスリーが6番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが13番手、アレクサンダー・アルボンが14番手で1回目のセッションを終えた。

    伝統のF1モナコGPは、他のグランプリとは異なり、通常金曜日に行われるフリー走行が木曜日に開催される。多くのF1ドライバーが居を構えるモナコ公国の全長3.34kmに及ぶ公道サーキットで行われるレースは、コース周囲に立ちはだかるウォールと非常に滑らかな路面が各チームに独特な課題を呈する。マシンの間際に迫るガードレールと、タイトなコーナーという厳しい環境で、直近7年のセーフティカー出動率は100％。一切のミスは許されない。また、カレンダー中最も低速でツィスティなサーキットで、オーバーテイク機会が非常に少ないため、予選で上位グリッドを得ることが通常よりも重要なポイントになる。同様にレース戦略が大きな影響力を持つ。

    今大会ではC5タイヤが今季初登場。C3（ハード／ホワイト）、C4（ミディアム／イエロー）、C5（ソフト／レッド）という最も軟らかいレンジのコンパウンドが配分される。今年のモンテカルロ市街地コースは路面の約3分の2が再舗装されており、シケインのエスケープロードにはハイブリップの特別な路面を採用。F1スペインGP後にはインシーズンテストも行われおり、各チームがここまで苦しんできたタイヤにどのような影響が現れるかも注目のひとつとなる。

    木曜日のモナコにはやや雲がかかっており、気温は18℃、路面温度24℃のドライコンディションで90分間のFP1セッションはスタート。開始早々、ハースF1チームにピットに戻ることを指示するブラッグフラッグ（黒旗）が提示される。無線とテレメトリーが故障したことによる技術的な問題が原因だった。

    セッションが折り返した時点でタイムシートのトップに立ったのはメルセデスのルイス・ハミルトンの1分22秒932。2番手と3番手には0.082秒の同タイムでシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルのフェラーリ勢、4番手には少し離れて0.575秒差でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが続いている。カルロス・サインツ（マクラーレン）のマシンはインスタレーションを終えたのみでガレージで作業が行われている。

    ロバート・クビサ（ウィリアムズ）がスピンを喫してフロントウイングを軽く接触させるなどイエローフラッグが出る場面はあったが、クラッシュなどによる中断はなくセッションは進行。各チームがC5タイヤに振ったタイヤ選択をしていることもあり、FP1にしては比較的多めの走行が行われ、各マシンが徐々にウォールとの距離を縮めていく。

    トップタイムを記録したのはメルセデスのルイス・ハミルトン。47周を走行して1分12秒016をマークした。

    2番手はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。35周を走行してフェルスタッペンはハミルトンから0.059秒差の1分12秒165秒をマークした。

    3番手には0.072秒差でバルテリ・ボッタス（メルセデス）。4番手には0.361秒差でシャルル・ルクレール、5番手には0.717秒差でセバスチャン・ベッテルとフェラーリ勢が続いた。

    レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーはトップから1.064秒差の5番手と3強チームのなかではやや遅れをとっている。チームメイトとも1秒の差がついた。

    トロロッソ・ホンダは、ダニール・クビアトが40周を走行して13番手タイムとなる1分13秒731、アレクサンダー・アルボンが45周を走行して14番手タイムとなる1分13秒827をマークした。

    しばらく作業が続いていたマクラーレンのカルロス・サインツは、チェッカーフラッグ直前になんとかコースに出ていき2分00秒670とタイムを記録してセッションを終えた。

    2019年 第6戦 F1モナコGP フリー走行1回目

    順位 No ドライバー チーム ベストタイム GAP 周回
    1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分12秒106 　 47
    2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル 1分12秒165 0.059 35
    3 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1分12秒178 0.072 43
    4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1分12秒467 0.361 25
    5 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1分12秒823 0.717 36
    6 10 ピエール・ガスリー レッドブル 1分13秒170 1.064 41
    7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1分13秒227 1.121 45
    8 20 ケビン・マグヌッセン ハース 1分13秒232 1.126 24
    9 7 キミ・ライコネン アルファロメオ 1分13秒363 1.257 39
    10 8 ロマン・グロージャン ハース 1分14秒379 1.273 23
    11 3 ダニエル・リカルド ルノー 1分13秒413 1.307 41
    12 99 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1分13秒437 1.331 39
    13 26 ダニール・クビアト トロロッソ・ホンダ 1分13秒731 1.625 40
    14 23 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 1分13秒827 1.721 45
    15 4 ランド・ノリス マクラーレン 1分14秒278 2.172 39
    16 11 セルジオ・ペレス レーシングポイント 1分14秒566 2.460 40
    17 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ 1分15秒115 3.009 40
    18 88 ロバート・クビサ ウィリアムズ 1分15秒514 3.408 24
    19 18 ランス・ストロール レーシングポイント 1分16秒135 4.029 37
    20 55 カルロス・サインツ マクラーレン 2分00秒670 48.564 4
  • 【速報】 2019年 F1モナコGP フリー走行1回目 結果・タイム

    【速報】 2019年 F1モナコGP フリー走行1回目 結果・タイム

    2019年 F1モナコGPのフリー走行1回目が5月23日（木）にモンテカルロ市街地コースで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

    ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが2番手、ピエール・ガスリーが6番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが13番手、アレクサンダー・アルボンが14番手で1回目のセッションを終えた。

    F1モナコGPフリー走行2回目は、この後22時（現地時間15時）から行われる。

    2019年 F1モナコGP フリー走行1回目 結果／タイム
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分12秒106
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分12秒165
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分12秒178
    4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分12秒467
    5．セバスチャン・ベッテル（フェラーリ） – 1分12秒823
    6．ピエール・ガスリー（レッドブル） – 1分13秒189
    7．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー） – 1分13秒227
    8．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分13秒363
    9．ダニエル・リカルド（ルノー） – 1分13秒413
    10．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分13秒437
    11．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分14秒476
    12．ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ） – 1分13秒731
    13．アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ） – 1分13秒827
    14．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分14秒278
    15．セルジオ・ペレス（レーシングポイント） – 1分14秒556
    16．ロマン・グロージャン（ハース） – 1分14秒667
    17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分15秒115
    18．ロバート・クビサ（ウィリアムズ） – 1分15秒514
    19．ランス・ストロール（レーシングポイント） – 1分16秒135
    20．カルロス・サインツ（マクラーレン） – 2分00秒670

  • レッドブル・ホンダ、F1モナコGPに吸気口を廃したノーズを導入

    レッドブル・ホンダ、F1モナコGPに吸気口を廃したノーズを導入

    レッドブル・ホンダは、2019年のF1モナコGPに先端にあった吸気口を廃したより従来型のデザインのトノーズを投入。フロアにもアップデートを加えている。

    ノーズ先端の吸気口は2018年のRB13で初登場。FIAのフロントクラッシュ構造の規定を満たしつつ、後部で気流を剥がれはじめるて高圧部分を発生することを避けるための試みだと考えられている。

    それ以来、レッドブルのF1マシンのノーズ先端には吸気口が備わっていたが、今週末のF1モナコGPでは2016年に遡った“突起型”の設計が持ち込まれた。

    突起型の構造に戻した理由は定かではないが、吸気口から下向きに空気が流れることでマシン下部の低圧領域が取り除かれて、ある程度フロントが浮き上がるリフト減少が起こっていた推測されている。

    モナコは、ダウンフォースとフロントエンドのコントロールが最も重要であるため、リフトが解消されることでドライバーがストリートサーキットへの挑戦する集中することに役立つと考えられている。

    新しいノーズは、シーズン序盤の設計により近い異なる仕様のフロントウイングと一緒に導入される。ミドルエレメントが分割しないデザインによって、トップエレメントのカーブをさらに下方に曲げることができ、インボードセクションでより多くのダウンフォースを生み出し、フロントエンドのレスポンスの改善を狙っていると推測される。

    サイドポッドのアンダーカット付近のフロアには気流を外側に向けるように4つの小さなフィンが追加されている。鋸歯型の形状のフィンは大量の乱流を発生されるリアタイヤへの影響を制限して、リアのダウンフォースを稼ぐことが目的とされていると考えられる。

    レッドブルは歴史的にーナリングに強いダウンフォースマシンを特徴としてきたレッドブルだが、今シーズンはここまでRB15はコーナーでのバランスに苦しんでいる。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、昨年までは非力なルノーのF1エンジンのためにダウンフォースを減らしてトップスピードを高めるマシン設計を強いられてきたことが、今シーズン序盤の空力問題に影響を及ぼしていると語る。

    「ここまでダウンフォース不足が我々の問題だった」とヘルムート・マルコはコメント。

    「クルマの設計は元エンジンパートナーのエンジンパフォーマンスの不足を前提としたものだった。そのため、我々は効率性を考慮して設計しなければならなかった。それによって我々はコーナーでタイムを失っていた」

    「ホンダがエンジンパフォーマンスを大きく改善させたことで、我々は今それに対応することができる」

    レッドブル・ホンダ 2019年 F1モナコGP ノーズレッドブル・ホンダ 2019年 F1モナコGP フロア

  • マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1との仕事を本当に楽しんでいる」

    マックス・フェルスタッペン 「ホンダF1との仕事を本当に楽しんでいる」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ホンダがF1エンジンで果たしてきた進歩には驚いていないとし、ホンダとの仕事を楽しんでいると語る。

    今年、レッドブルはルノーからホンダにF1エンジンを搭載。初陣となったF1オーストラリアGPではマックス・フェルスタッペンが3位表彰台を獲得し、ホンダに11年ぶりの表彰台をもたらした。さらにF1スペインGPでも再び3位表彰台を獲得している。

    ホンダは、F1アゼルバイジャンGPで“スペック2”エンジンをと投入。レッドブルはホンダの進歩に励まされてきたが、通常優れた分野であるシャシーに関してまだ本来のパフォーマンスを発揮できずにいる。

    「継続的なプロセスにすぎないし、ホンダとの仕事を本当に楽しんでいる」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「本当に彼らはすべてに対して非常に真剣に取り組んでいるし、とてもプロフェッショナルだ。いつも自分の顔に大きな笑顔を浮かべながら仕事をしているよ」

    「もちろん、僕たちはエンジンだけでなく、まだ両方を改善していかなければならないことをわかている。僕たちはそれにとても懸命に取り組んでいるし、通常、このトラックは僕たちによって少し競争力がある」

    それでも、マックス・フェルスタッペンは今週末のモナコGPではメルセデスが“明白な優勝候補”だと考えている。

    レッドブルは伝統的にモンテカルロで強力なパフォーマンスを発揮し、メルセデスは低速のストリートサーキットに苦戦してきた。しかし、前戦F1スペインGPではメルセデスがカタルニア・サーキットの低速セクションで圧倒的な強さをみせており、レッドブルを含めたライバル勢はメルセデスがモナコでも再び強いと考えている。

    「去年ほど僕たちが良いとは思っていないし、それがわかることになるだろう」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「表彰台を争うことはできると自信を持っているけど、表彰台のどのステップかは確かめる必要がある」

    関連：2019年 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • セバスチャン・ベッテル、F1モナコGPでニキ・ラウダ追悼ヘルメット

    セバスチャン・ベッテル、F1モナコGPでニキ・ラウダ追悼ヘルメット

    セバスチャン・ベッテルは、F1モナコGPでニキ・ラウダにオーマージュを捧げたヘルメットを着用する。

    3度のF1ワールドチャンピオンであるニキ・ラウダは、5月20日（月）に家族に見守られながら70歳でこの世を去った。ニキ・ラウダは3度のタイトルのうち、1975年と1977年の2回をフェラーリ所属時に獲得している。

    セバスチャン・ベッテルは、F1モナコGPにスペシャルヘルメットを用意。通常はホワイトをベースにドイツ国旗をデザインしたヘルメットを着用しているベッテルだが、ニキ・ラウダがフェラーリ所属時に着用していた真っ赤なヘルメットをモチーフにしたデザインを採用。背面には表彰台の頂点に立つニキ・ラウダの姿が刻まれている。

    セバスチャン・ベッテル 2019年 F1モナコGP ヘルメットセバスチャン・ベッテル 2019年 F1モナコGP ヘルメット②セバスチャン・ベッテル 2019年 F1モナコGP ヘルメット③セバスチャン・ベッテル 2019年 F1モナコGP ヘルメット ニキ・ラウダ

  • ハース＆アルファロメオ、F1モナコGPでフェラーリの“スペック2”を投入

    ハース＆アルファロメオ、F1モナコGPでフェラーリの“スペック2”を投入

    ハースF1チームとアルファロメオ・レーシングは、F1モナコGPでフェラーリの“スペック2”エンジンを投入することを発表しました。

    フェラーリは当初F1カナダGPでパフォーマンスアップグレードを施した“スペック2”エンジンを投入することを予定していたが、序盤戦の結果を受けて前戦F1スペインGPで前倒しで投入。しかし、表彰台を獲得することに失敗している。

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1スペインGPでは新しいエンジンを投入することは簡単なことではないと語っていた。

    「大きな努力であり、簡単なことではなかった。スペック2を導入することは、非常にギリギリの決断だった」と Autosport にコメント

    「最後の数日で全体のホモロゲーションプロセスを終えた過ぎなかった。ここでも重要になると確信していたのでそれを実施した。次のレースのモナコでさえも重要になるかもしれない」

    フェラーリは、スペック2がモナコでその実力を証明することを望んでいるが、ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、新しいパワーユニットについてあまり多くのことを知らないと語り、“悪くなることはないだろう”と語るにとどめた。

    「パワーの違いがどれだけあるのか、ドライバビリティがどれほど優れているのかは正確にはわからないとギュンター・シュタイナーはコメント。

    「だが、エネルギー管理などだもある。マップはわからない。だが、悪くなることはないのは確かだろう」

  • メルセデス、ニキ・ラウダを追悼した特別カラーのW10でモナコGPに出走

    メルセデス、ニキ・ラウダを追悼した特別カラーのW10でモナコGPに出走

    メルセデスAMG F1チームは、月曜日に亡くなったニキ・ラウダへのオマージュとして特別なブランディングを施したW10で今週末のF1モナコGPに出走する。

    3度のF1ワールドチャンピオンであるニキ・ラウダは、メルセデスの非常勤取締役としてチームの役割を果たしてきたが、5月20日（月）に家族に見守られながら70歳でこの世を去った。

    メルセデスは、ニキ・ラウダに敬意を表し、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのW10のノーズに“Danke Niki（ありがとう、ニキ）”の文字とニキ・ラウダのシグネーチャーを掲載。また、エンジンカバーに散りばめられた星のひとつを“ニキの名誉と記憶”のために赤にする。

    メルセデスの広報担当は「このブランディングは明日（木曜日）の朝からクルマに見られますが、週末の間にさらなる要素が追加されます」と語った。また、メルセデスのチームスタッフは黒い喪章をつけてグランプリに参加する。

    メルセデスAMG F1 ニキ・ラウダ

    また、ルイス・ハミルトンは、予定されていたF1モナコGPの水曜記者会見への参加を免除された。

    メルセデスの広報は「ニキの死を受け、今日はルイスの対応を免除してもらえるよう朝のうちに申請しました。ルイスが心から慕っていたニキが亡くなってまだ2日も経っていないことをご理解ください」と述べた。

    ニキ・ラウダがF1ワールドチャンピオンを獲得した2つのチームであるフェラーリとマクラーレンもマシンに何らかのメッセージを掲載する。

    マクラーレンはマシンに2つのステッカーを掲載し、ニキ・ラウダがヘルメットと1984年のオーストリアGPの優勝トロフィーをホスピタリティユニット展示することを確認している。

    それ以外のチームもニキ・ラウダへのオマージュを用意しており、トロロッソ・ホンダは、STR14のバージボードに“Danke Niki”の文字と彼の写真を掲載する。

    F1モナコGPの決勝前のグリッドではニキ・ラウダのために1分間の黙祷が捧げられる。

    トロロッソ・ホンダ ニキ・ラウダl

  • F1モナコGP | 路面の3分の2を再舗装 … エスケープにハイグリップ路面

    F1モナコGP | 路面の3分の2を再舗装 … エスケープにハイグリップ路面

    F1モナコGPの開催に向けてモンテカルロ市街地コースの約3分の2が再舗装され、シケインのエスケープロードには特別なハイグリップ路面が敷かれた。

    これまでシケインはセルジオ・ペレスやジェンソン・バトンがクラッシュしてレースを欠場するなど大きな事故現場となってきた。FIAとモナコ当局は、トラックとエスケープロードを隔てるバリアの端を後退させるなどして、状況の改善を試みてきた。

    新しいより粗い路面は、ドライバーが減速時にコントロールを失わないことを目的としているが、ロックしてシケインを横切るドライバーにとってはタイヤが損傷する副作用を生み可能性もある。

    しかし、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、それは問題にならないと考えている。

    「サンドペーパーのように非常に荒くてグリップが高い」とニコ・ヒュルケンベルグは Autosportに語った。

    「でも、その路面に着く時までにはブレーキを解除して、惰性で横切るので、大きな問題だとは思わない」

    関連：2019年 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • セバスチャン・ベッテル 「僕たちは良い結果に相応しい仕事をしてきた」

    セバスチャン・ベッテル 「僕たちは良い結果に相応しい仕事をしてきた」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、2019年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPへの意気込みを語った。

    「モナコは間違いなくシーズンで最も象徴的なレースだ。最初は上り坂で、街の通りを走り抜けて、暗闇のなかで非常に速いトンネルを通り抜けて港湾セクションに入る。本当にユニークだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「ドライバーとエンジニアにとって、このバンピーなトラックは慣れ親しんだサーキットとはかけ離れた世界だし、さらにチャレンジングなものにしている。クルマは最大の空力ダウンフォースとドライバーが最速ラップタイムを追求するためにウォールすれすれに走るために必要な自信を与えるセットアップが必要だ」

    「モナコにはミスをする余地はないし、コーナーはたった7つで、リアルなストレートがないので、オーバーテイクはほぼ不可能だ。そういうわけで予選が重要になる。非常に短いトラックなので、フリープラクティスと予選はいつも渋滞になる。クリーンなラップを探し続けなければならない」

    「ここは何が起こるかわからない。トラフィック、バリア、天候など考慮しなければならない変数が非常にたくさんあるからね。そのすべてが結果に何らかの影響を与える可能性がある」

    「そして、僕たちはここで良い結果に値すると言わなければならない。僕たちは懸命に仕事をしてきいたし、今も頑張っている。でも、本来達成すべき結果を出せていない。シーズン開幕時に期待していた競争レベルに到達するためには改善するためにやるべき仕事があることはわかっている」

    関連：2019年 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • シャルル・ルクレール 「フェラーリドライバーとしての母国GPは夢の実現」

    シャルル・ルクレール 「フェラーリドライバーとしての母国GPは夢の実現」

    フェラーリのシャルル・ルクレールが、2019年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPへの意気込みを語った。

    「フェラーリドライバーとして初めてのホームグランプリだし、特別な週末になるに違いない。子供の頃、サンデボーテを見下ろすバルコニーが付いたアパートに住んでいる友人と午後を過ごしたことを覚えている。僕たちはおもちゃのクルマで遊んでいて、本物のクルマが僕たちの下を駆け抜けていった」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「いつかこのレースで走れたら素晴らしいだろうと自分自身に話しかけていた。そして、それが実現したし、今年フェラーリで参戦することは正直、夢が叶ったと言える」

    「モナコでうまく走るには、勇気、勇敢さ、競争力のクルマを持つという運まですべてが必要だ。仲間の前で良いショーを見せられることを期待しているし、全力を尽くすつもりだ」

    関連：2019年 F1モナコGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール